konstantinXX

@AMBIVERT42, какой интересный ключик в маховике! Да, часто мастера забывают инструмент в авто. И хорошо-если в багажнике... Этот ключик я и уронил. К счастью обошлось без сварки.

Валер, я остановился на 4047 из-за относительной пластичности. Пусть с материалом крыла она и не схожа, но допустима, а пластичность как раз и нужна при рихтовке. Ведь тонкое крыло ощутимо коробит при сварке

Сварка через присадку справится с любым крылом. А присадка 4047 и баста. Куда важнее правило, что сварщик варит, рихтовщик сразу после остывания рихтует. По достижению кондиции сварщик говорит последнее слово, после рихтовщик к крылу не прикасается. И ни как иначе. Попытка рихтовщика поправить крыло без сварщика запросто может закончится трещиной, уж очень металл там тонкий, а шов дает толщину. По границе запросто лопнет, если рихтовать

@Hlorofos, бульбазавра не верну, и не уговаривай))

Делайте что угодно, только не бросайте меня в терновый куст (с)

@AMBIVERT42, при таких размерах двигла можно варить и с фанатизмом, он даже не нагреется)

Сей час многие продавцы с али имеют склады в рф и доставка запросто может быть в 7-10 дней. Я так заказал три товара у одного продавца в один день. Два пришли сдэком за неделю, один ждал полтора месяца. Просто два с московского склада шли, и один прямиком из китая

И разбавлять соляр газоконденсатом не надо. Просто емкость из под бенза заполнят солярой и алес гут, но не для нас. 10% бензина в соляр делают его НКПР как у бензина. Года 4 назад, осенью, уже морозы были, ребятки подорвались при обслуживании емкости на заправке. Емкость была из-под солярки,насос для откачки метрах в 5 от нее был. Но шваркнуло крепко. Я сразу следаку сказал, что в ёмкости когда то был бензин и сказал, что бы образцы жидкости на химию отправил. Химия и показала, что действительно это смесь бензина и соляры. Как быстро выяснилось, в емкости попеременно держали то одно, то другое. Итог закономерен

Миша, с газом или без?

С под ней если трещина на гнили появится, то и накладка не спасет. Но эт уже его проблема. Побольше тебе матюкаться и матюковой работы)

Вить, на последнем видео это будет усилитель в том месте, где сцепное устройство? У меня от силы 28 зубов осталось, но еще парочку яготов отдать, что бы посмотреть, что там под дугой творится, когда ты варишь

Завтра то же получу в ТК новый панч и надо будет сделать тест-драйв. Взял и для полуавтомата и для радс

Ступил, сверлить то рядом)

Виктор, а рассверлить сначала на пару мм? И зона отбела сместится

фаску с обратной стороны кромки снять тоже не помешает. шаберным лезвием, например. после этого на оксидах сопли алюминия висеть уже не будут и не будет трещины в вершине усиления продавливание присадкой на але это вообще норма, ведь при большом токе есть риск завалить кромки

Благодарю, каждый раз первые попытки разметки и реза у меня идут в утиль. Аналогично и когда гну. Невнимательность, мое второе имя)

@круазик, как размечаете и режете сегменты?

Вадим, Виктор все верно говорит. В данном случае подобное варить подобным не прокатит. Сплавы 6000-й серии имеют магний как раз в пике растрескивания. Поэтому при сварке их разбавляют прутками 4000-й или 5000-й серии уводя магний от пика растрескивания в большую или меньшую сторону.

Поддержу: незамкнутый контур проковывать нет нужды, конечно, если разделку сверх меры не забабахать, но там и проковка не поможет. И большие узлы можно и даже нужно жарить непрерывно - масса чугуна отлично отводит тепло и быстрый вклад тепла сварки при ее непрерывности позволяет поддержать комфортную температуру в зоне уже сформированного шва - он медленней остывает. Но это ИМХО, и не более

Да, греть лучше телом девственницы, но они редко на это соглашаются. Габаритные детали, за редким исключением, выгодно варить на холодную.

Всё-таки лучше 1.2? Меньше лигатура выгорает? И большим п/а (предназначенным для такого диаметра) варилось это или маленьким в который просто запихали толстую проволоку?

@Jakodzun, снятие обязательно. Поверьте моему печальному опыту, лучше учиться на чужой ошибке не допуская своих

Виктор, почему опять 0,8? Был же переход на 1.2мм

@Точмаш 23, не заварит, этот флюс не дружит с ацетиленом. Валер, только практика тебе поможет, пайка требует практики еще больше, чем сварка.

Всё же береженного и Бог бережёт)