Перейти к содержанию

konstantinXX

Участник
  • Постов

    2 095
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    9

Весь контент konstantinXX

  1. @SergDemin, это у них от древних греков пошло. Те то же были любители: как высадятся на какой-нибудь остров,так сразу в пляжный песок табличку вбивают "Эллинизм шагает по планете".
  2. в кои-то веки,сегодня взял натурой. Зима, однако.
  3. Глазастый, фары как виноградины. Виноградный мерс
  4. У нас зимой сугробы такие, что не только ездовы коты, но и ездовые академики встречаются... (с) Радиатор ДАФ в радиатор отопителя. Зима будет жаркой. Делать зимой интеркулеры то же приятней, чем летом. Однако такие выходные видал я в убелых тапках.
  5. @selco, экономика должна быть экономной. А как тебе клей и точечная сварка? Там вообще веселье и благодать. @Георгий 11, если трещина в зтв, волосяная и короткая, значит перегрев. Иного быть не может там. Просто не сразу проявилась. Мне доводилось варить старые ванны-мойки из советской нержи. Там такие трещины могли проявляться после десятков лет эксплуатации. Подварил и еще столько же отслужит. Главное на месте не топтаться.
  6. @Георгий 11, перегрев. Эта сталь всегда при перегреве не по шву трескается, а в зтв. Трещины короткие, волосяные, хорошо ощущаются ногтем
  7. Зимой на горячую что варить, что паять массивное вообще в кайф. Эт летом филиал ада на выезде можно открывать
  8. лучше день потерять потом за 5 минут долететь (с)
  9. бесполезно нихром ковать. Если деталь малая, то в печь её. Нагрева слегка и варим быстро. Потом опять в печурку и остывать с ней. Разделка сквозная, проплавление исключить.
  10. @механик78, герметичность керосином. Волосяные дефекты каппилярной или порошком. Последние методы требовательны к шероховатость поверхности.
  11. Профильная труба без зазора и присадки. Лист без зазора не стал бы рисковать. Даже с полотенцем может в хлопун уйти.
  12. @Георгий 11, сборочные единицы надо зафиксировать на столе и жарить любым мощным током в импульсе,без присадки. Предварительная сборка на прихватках обязательна. Все будет ровно.
  13. Я свой так и не доделал. То же думал петли готовые купить. Но в итоге с минимальным лифтом изготовил сам на токарнике. Материал уже не помню, но что то из отработавших элементов грузовых автомобилей. Сталюка что надо и бесплатно. Торговые петли очень люфтят и сталь гвоздилин.
  14. @Точмаш 23, ощутил на себе, полностью подтверждаю это. Более того, необходима под пенетрат хорошая шероховатость поверхности.
  15. К сожалению, не столом единым живёт сварщик. И поза рака-паралитика ему вполне привычная и даже за честь. В том же авто часто по другому ни как.
  16. @selco, они все дают трещину, если без обмазки и на холодную. Проковка не поможет. Только поддержка температуры помогает.
  17. Все электроды ESAB по чугуну с отбитой обмазкой дают трещину на холодную. Надо делать длиннее шов и немного возвращаться пустой дугой обратно. Да забыл, двигатель большой теплоемкий поэтому можно жарить длинно и в разбежку без перерыва. Только полезней шву будет так как он медленней будет остывать на пройденных отрезках
  18. Надо мне переучиться. Внук говорил что когда держишь голову выше более ровный получается шов
  19. Наши руки не для скуки. Шурику медаль за удачно просверленное отверстие
  20. скорее всего швы там нормальные. А электрохимическая коррозия это горькая правда. У нас, например, на углу соседнего дома станция катодной защиты установлена. Помогает уменьшить коррозию водопроводных труб.
×
×
  • Создать...