Точмаш 23

https://www.yaplakal.com/findpost/130794360/forum2/topic2724542.html

https://www.yaplakal.com/findpost/130787620/forum2/topic2724431.html

https://rabochiybloknot.ru/kak-ubrat-namagnichennost-so-svarivaemyh-trub

https://www.yaplakal.com/findpost/130689672/forum2/topic2722885.html

Меняем контур в Тигре. Остаются только фитинги. Замена ал.трубки на шланг. Опрессовка 36ати.

Только что, welderman сказал:

Сталкивался с намагничиванием, когда в работу шли трубы, бывшие  в эксплуатации. Подносишь к нему электрод, а он липнет

Это возможно,если погрузка/разгрузка/труб велась магнитно-грейферным захватом.

Нет. Проверьте состояние самой пломбы.

Участникам и гостям форума. Всегда помните о правилах форума. Недопустимы оскорбления друг друга как в сообщениях на форуме,так и в личной переписке.Если вы  не согласны с каким-то материалом в посте участника/гостя/,то аргументированно высказывайте свое несогласие,обоснуйте его,а не ставьте "минусы" и вежливо хамите. Кстати,меньше злоупотребляйте этой кнопкой:если с чем-то несогласны,то либо приведите серьезный аргумент против,либо проходите мимо. Легко оскорбить человека,который находиться на другом конце страны и не может поговорить с вами с глазу на глаз.Поэтому,если подобные оскорбления будут иметь место,то администрация будет реагировать на подобные случаи самым серьезным образом:будут жалобы,будет реакция на такие жалобы. Уважайте друг друга, в конце концов,хоть как-то,а не сводите счеты с друг другом таким образом.

https://www.yaplakal.com/findpost/130645055/forum2/topic2722193.html

10 минут назад, Сан Толич сказал:

Предстоит столкнуться с наплавкой. Корпус из Ст3, наплавлять надо внутри диаметра 110 мм на длине примерно 50 мм. В арсенале есть 200А полуавтомат с проволокой ER70S-6 0,8 мм, смесь 80/20 и углекислота. Из того что быстро могу изменить - купить проволоку 1,0.

На снимке шестерня /будущая/ ст.40Х или 14Х2Н4А,точно не помню,что-то из двух. Диаметр 60мм,длинна 100мм. Проволока 1,2 08Г2С .Ведите наплавку обратной ступенью. Ничего сложного там нет.

https://www.yaplakal.com/findpost/130614869/forum2/topic2721728.html

https://www.yaplakal.com/findpost/130599952/forum2/topic2721480.html

2 часа назад, olds сказал:

Да а транс будет варить 3хфазный?

Что-то эта дискуссия напоминает:сможет мужик в 70 или не сможет? Чтобы понять,кто что может,надо попробовать. Попробуйте и расскажите на форуме о результате. В дальнейшем этот флуд в теме буду пресекать.

https://www.yaplakal.com/findpost/130546615/forum2/topic2720643.html

3 часа назад, olds сказал:

Пусть будет на 100 на однойфазе  будет варить трансформатор или нет ? 

Инвертор на 220 просто уходит в защиту и досвидос это я выяснил.

 

Возьмите аппарат и подключите,посмотрите,что из этого выйдет.Послушайте, что вам скажут ваши товарищи по этому поводу.Попробуйте оборудование в работе;а так,вам уже ответили десять раз на ваш вопрос,только толку то.

1 час назад, MAX77I сказал:

Для двигателя опаснее просадка напряжения по фазе, хватило две попытки запуска спалить вентилятор выдува опилок со станка с ЧПУ.  Сварка не будет варить, а двигателя горят за милую душу, для них и придумали защиту по фазам, 

Так,к сведению. Конечно,просадка по фазам мешает. Как можно выйти из положения? Поставил у себя кулачковый четырехпозиционный 40а переключатель и трехфазный вольтметр. В любой момент могу переключиться на подходящую фазу.Можно поставить автоматический переключатель фаз,но цена нормального устройства будет начинаться с 10-12тыс. А так,в гаражах,в мастерских надо считаться с друг другом, и трансформаторы там ни к чему,иначе друг другу работать не дадите.

В 03.01.2024 в 17:19, купыч сказал:

да, писать в пустоту не интересно, но я например не люблю писать ,да и знаний таких нет,может я не один такой? в других темах по сварке чугуна много почерпнул! пишите!

В сварке чугуна надо всегда помнить несколько основных положений:первое -трещина всегда должна быть разделана не менее,чем 2/3 от толщины металла детали,иначе последует отрыв по зоне сплавления и механической прочности добиться сложно;второе -пластичность чугуна очень низкая,были разработаны св.материалы,которые не образуют карбидов(условно) и обладают пластичностью,когда при проковке шва снимаются возникающие напряжения.Третье, надо помнить,что скорость нарастания сжимающих напряжений должна превышать скорость нарастания растягивающих напряжения,что регулируется зонным подогревом. Четвертое,продуманной очередностью наложения валиков и ,как в данном случае, распрямлением отоженной вставки из ст.3,которая имеет выпуклую форму. На снимке довольно старая работа. Сейчас бы порядок наложения швов был бы несколько другой,но в целом это хорошая иллюстрация возникающих напряжений в замкнутом контуре,обусловленных близколежащими швами. 

Снимок где?..это не лечение по телевизору. Что касается увеличение диаметра седел под ремонтные размеры,то это делается просто:собирается в оправке два десятка седел,завешиваются в ванну хромирования,наращивание,поворот на 90,выдержка по времени и микрометр в руки с проверкой на овальность.

11 минут назад, БукВарик сказал:

.Не вывалятся ли они из за разнородности тела ГБЦ и наплавленного слоя?

Почему они должны вывалиться?..только аргументированно и без терзаний.

4 минуты назад, БукВарик сказал:

Про кусочек не ответили.

Все вставки в чугун должны быть из ст3. Ответил пытливому уму?

Восстанавливаем поврежденные клемы аккумулятора. Сложность сварки свинца,как и сплавов цинка заключается в том,что кристаллическая решетка разрушается практически мгновенно по всему объему при достижении температуры плавления.Можно точками на переменном токе,а можно сделать такую форму из алюминия и смоделировать клему.С банками/пробки/ осторожнее надо быть-выделяющийся водород может взорваться.

Просматривая старые снимки..)

Это проблема реставрации. Гребенка ЗИЛ 110. Сплав ЦАМ. Разломан на мелкие части. Они тонкие,сварке не поддаются.Даже сейчас не знаю,можно ли это сделать в принципе .Сложность в том,что деталь должна сохранить свои геометрические размеры,точно повторяющие линии капота без дефектов поверхности..Какое решение? Можно сделать модель и отлить,а можно сделать точную копию из алюминия.

13 часов назад, БукВарик сказал:

При обработке посадочного места под седло клапана трудностей не возникнет? Не следует ли заварить все посадочное место,а потом расточить?

Как правило,нет.Можно занизить размер места,а потом расточить,но занижение должно быть таки,чтобы цементитный слой оказался ниже на 1-1,5мм размера посадочного места..резец должен проходить выше "твердой породы" -белая полоска на снимке.

13 часов назад, БукВарик сказал:

А если бы была печь,как бы Вы поступили и какие св .материалы использовали?

Да по-большому счету,печь не нужна.Рассмотреть вариант полосного нагрева?..мало осуществим из-за массивности изделия.Св.материал один-панч.

Только что, hvr63 сказал:

Тоже себе поддув на РС-3 сделал. Регулировка - дросселированием.

А потом выбросить этот ротаметр за ненужностью,по мере накопления опыта. 0,3ати на выходе достаточно.

50 минут назад, Артем Чезетович сказал:

припоем Castolin 18XFC.

Надо учитывать на только нагрузку ,но и стойкость наплавки к износу.