Точмаш 23

Надо будет завтра выйти и свистнуть -может быт,и покажется какой-нибудь Катерпиллер в образе сидельного тягача..самое большее.

Егор,в на юге нет такой техники,как у тебя ,по крайней мере, редко встречающаяся и подобные радиаторы явление нечастое -это погрузчик.

АД?

Это понятно. Думалось,что там давление невысокое. Все-таки нужен образец - разрезать,посмотреть,а потом уже делать выводы. Вы работаете на ШАЗе?

Я смотрю на это изделие с точки зрения его ремонтопригодности,то бишь ,может быть,действительно срезать бачок,облицевать край по всему периметру, а затем произвести сварку. Верхняя кромка слишком близко подходит к трубкам,а масло-продукты сгорания мешают сплавлению.

Хорошее уточнение. Раньше как-то не встречались. Брусковая технология? Чертежи есть? Хорошо бы сделать срезы,посмотреть толщину стенок,но пока нет образцов для этого. А так,"железяка" мощная и на какое давление рассчитана?

Месяц назад уже был этот масляный радиатор.Безусловно,не надо идти на уступки-техника стоит,надо что-то сделать быстро и т.д. и т.п. Месяц он проработал,но поры сделали свое дело. В чем здесь проблема? Он сделан так,что трубная доска практически не имеет "юбки" и небольшое смещение заводского шва привело к образованию трещины.Даже при вымытом радиаторе масло удалить сложно,соответственно и сварка проходит сложно. Ванна на токе 150а подходит к основаниям трубок. ..и заводской шов.

Я об этом догадываюсь.Дело в том,что в стоимость маски Спидглас включено много другого,помимо ее себестоимости. Хочешь сказать,что оголовье этой маски действительно стоит 8тыс.? или все остальные комплектующие,помимо светофильтра стоят таких денег на российском рынке? Китайцы выпускают определенный класс светофильтров,который соответствует санитарным нормам,тем же нормам ЕN и по приемлемой в России цене.Разумеется не самые дешевые типы масок.

Довольно спорный вопрос. Я,допустим,последнее время предпочитаю пользоваться маской KeyGree,чем Спидглас,которая стоит 4-5тыс.

Головка Ваз 2112 . АЛ 35.Типичные дефекты наплавки без подогрева-водородная пористость,а также надо убирать наплывы,восстанавливая форму окна.

Алюминиевый капот Ауди 6. Надо восстановить уголок. Шаблон,небольшая вставка. 18а, 1,2мм 4043. Работа несложная,но какого-то времени потребует..

У многих людей,которые занимаются кузовщиной, такой аппарат и в общем-то работает нормально. Тебе,конечно,статистика ремонта известна лучше,но,думается,что это вполне надежная машина и в выборе стоит на нем остановиться-в работе он проверен.

https://www.yaplakal.com/findpost/131358600/forum2/topic2734239.html

Значит,укажите примерную вилку цен:покупателя надо сориентировать каким-то образом,чтобы он представлял приблизительную стоимость товара.

https://www.yaplakal.com/findpost/131279198/forum2/topic2732825.html

Как должен рассуждать пользователь? Проблема в сварке алюминия -это удаление оксидной пленки. Каким образом ее можно убрать из зоны сварки? Катодным распылением. Выясняем,что такое катодное распыление. Что первично в настройках АС? Хорошая очистка сварочной ванны. Это первично -все остальные параметры вторичны:не будет хорошей очистки,не будет качественной сварки. Глубина проплавления,ширина шва -вторичны и следуют за выполнением первого условия. Не трудно зажечь дугу на куске алюминия и экспериментально настроить приемлемый уровень баланса,не обращая внимание на то,что указано на панели аппарата.

https://www.yaplakal.com/findpost/131275946/forum2/topic2732825.html

Посмотрите,это 13-я трубка. Толщина стенки 1,2мм. Ток 38а,150Гц,баланс 35,WZ8 -1.6,заточенный в конус,пр. 4043 1,6мм. У вас в одной руке горелка,где есть кнопка,т.е. после того,как вы отпустите кнопку,сработает функция -снижение тока.Манипулируя кнопкой вы можете снижать силу тока,тем самым снизить температуру св. ванны,а нажатием -увеличить температуру. В к другой руке у вас есть присадка,которой при ускоренной подачи вы также снизите температуру св.ванны и исключите прожег. Итак, присадка,кнопка и скорость сварки

Это не вам,а welderman.Всегда обращай внимание на первый и главный вопрос -Кто будет отвечать в случае форс-мажора? ...это нефтехимия, а не заборостроение. Когда будет получен ответ на этот вопрос,то будет понятен алгоритм действий.

Не будь столь категоричен в отношении НАКС -в каком бы состоянии не находилась эта организация,но это , по сути, единственная заслонка полному техническому беспределу ,кой процветает сейчас пышным цветом...это констатация факта,а не голос в защиту конторы. Обрати внимание -нефтехимия?

Чем вы занимаетесь? ..строительством атомных станций,подводными лодками, сантехникой?

В.П. Сидоров, Д.Э. Советкин, Г.М. Короткова Тольяттинский государственный университет, Тольятти, Россия О ДОПУСТИМЫХ ТОКАХ НА ВОЛЬФРАМОВЫЙ ЭЛЕКТРОД ДУГИ С РАЗНОПОЛЯРНЫМИ ИМПУЛЬСАМИ ТОКА О ДОПУСТИМЫХ ТОКАХ НА ВОЛЬФРАМОВЫЙ ЭЛЕКТРОД ДУГИ С РАЗНОПОЛЯРНЫМИ ИМПУЛЬСАМИ ТОКАfile.pdf

https://www.yaplakal.com/forum2/topic2731510.html

Допустимые токи на электрод в дуге с РПИ резко уменьшаются при увеличении доли обратной полярности свыше 30 %, однако такой баланс обеспечивает качественное разрушение окисной пленки при сварке алюминиевых сплавов.

Было уже,но стоит повторить- Зачем в вольфрамовые электроды добавляются редкоземельные металлы -лантан (La),церий (Ce),иттрий (Y) , а также торий(Th) W-дуги могут быть с катодным пятном и без катодного пятна или нормальные дуги. Нормальная дуга всегда может быть получена на электроде из чистого вольфрама. Получению пятна на катоде способствует введение в вольфрам добавки тория или лантана до 1-2% -лучший теплоотвод ,меньший вылет электрода и более острая заточка электрода. Поверхность торированного или лантанированного вольфрама ,имеющего по сравнению с чистым вольфрамом пониженную температуру,практически не оплавляется в широком диапазоне токов. Ее коническая вершина сохраняется и обеспечивает сжатие дуги у катода. Это касается сварки DC. Токовая нагрузка на электрод- Допустимые токи на электрод в дуге с РПИ резко уменьшаются при увеличении доли обратной полярности свыше 30 %, однако такой баланс обеспечивает качественное разрушение окисной пленки при сварке алюминиевых сплавов.