AKeeper

@МАГ, ответил в личке

@МАГ, есть нужда в минимальном объеме.

@Vanguard,купил уже... Будем тестить. Первый отзыв запостил в ветке форсажа 200 АС/ДС

Сегодня приехал ко мне вот этот младший брат http://websvarka.ru/talk/topic/8004-forsazh-201-ad/?p=207566 Прилетел очень даже быстро, около 10 дней, правда с замятыми углами. Почта России на высоте! Теперь дифирамбы в пользу Форсаж 200ас/ДС. Значит по работе - все познается в сравнении. Поджиг на 200-е четкий и бьёт в точку, на 201-м поджиг напоминает "факел" из аэрозольного болончика и очень шумно, но мощнее. Дуга на 200-ке гараздо мягче, чем на 201-м. То что делал на 40-45амперах, на 201-м приходилось убирать до 25-30А. Аппарат достался с порядковым номером 6 2012года выпуска. Мне кажется, что отличие ещё и в ВАХ, в пользу 200-ки. На 200-ке ВАХ можно изменить, а вот на другом пока не знаю... Это пока первое впечатление, поработаю а там видно будет...

@psi,проверено и подтверждено разработчиком!

@psi, ИНЭМ-200т

@Hlorofos, а куда деваться, у нас всегда морозы. При покупке оборудования для меня немаловажным показателем идёт. У меня ручник до -40.

У самого торцовка, но так и не попробовал нержавейку на зуб. Был опыт на чужой торцовке, так что-то диск умер быстро и он не пилил, а прожигал трением. Знаю что выхлопные трубы напиливают на ленточной пиле, но это долго.

Есть нужда на выезды под перила приобрести маленький и компактный "аргонник", пошерстил тырнет, только форсаж 201ад самый малый(6кг) и настроек куча. Может есть у кого на продажу, а то новый аж 37 рублев!

Хм, а где байонет под кабель?

Ну а что тут, срубил под самый корешок! Как бы все аккуратно оборвало, восстановить опорную платформу, вычистить старые швы, поставить все на свои места и заварить. Думаю покрепче старого будет. Да и ещё, при толщине в 3,5мм надо в кабине крановщика повесить табличку -"подъем только пыльных мешков!"

@yuri, ну что можно сказать по вашим мукам выбора... Я Сварог продал в пользу форсажа... И как бы сожалений нет! Хотелось бы чтоб техника не ломалась, но от этого никто не застрахован. По поводу Сварога, вы вес и объем сравнивали с форсажем?

Ну кто смотрел работы этой "конторы", то даже очень неплохо! Если я не ошибаюсь, то ремонты ранее от них не выкладывались в трубу. А трещину я не узрел на видео, хотя сломал колокол на глазах, а она еще и в бок пошла... Получается так?

Вот видосик, интересен некоторыми моментами! Где взять такую "жижу" и почему образовалась левая трещина? https://youtu.be/xczmOA8Fmvk

@selco, скиньте прямую ссылку на видео, у меня не показывает!

Ну при определённых навыках, можно и циркуляркой порезать 6м по лекалу. Диск нужен по алюму. Я толщину в 4мм спокойно резал диском по "дереву", только выпуск зуба нужно делать ровно на толщину металла.

@mehanik1102, то что варить их можно, я это понимаю! Я имел ввиду в рамках данного проекта. Топик стартер на этот счёт точной инфы не дал, но я так понимаю что все должно быть без поперечных швов на корпусе?

Ребята, не об том думаете! Листы прилягут к профилю нормально, главное как стыковать два по шесть!? Вот о чем надо думать. Ну или как порезать двенадцать, если найти такой прокат!?

Тема очень интересная!Но с первых страниц так и хотелось написать, что с такой длинной (6 метров) лист пятерки сам согнется! По шпангоутам все пойдет как по маслу. Эх, самому интересны такие проекты, но увы я от вас далече..

@Steelcar, вы что эту шапку всю жизнь носить собрались!? У меня такая, выбрал для себя оригинальную, поэтому из Америки. В России такие тоже продают, но только просто черные и гараздо дешевле. А вы что думаете, 3М это тоже Америка! Надеюсь у вас авто отечественного производства, а то вдруг санкции...

У меня маска Линкольн викинг от пендосов, но тот же Текман 820. В комплекте сразу по 5 шт. стекл внутр. и наружных. + ещё бандана. А на ТИГ сварке какая степень износа стекл? Вам комплекта щитай на весь срок службы.

Так он омываться будет? Можно и гладкие тогда ставить, проходимость лучше будет

@anmaik1971, а изготовить полность самому? У нас в магазине продают трубки по 2м, разного диаметра, в том числе и 8мм со стенкой в 1,5мм. Заварганить пластину ввиде доньи и в шахматном порядке натыкать трубочек? Как думаешь, вариант?

На днях приносили от трактора камацу "колбу", то ли под маслофильтр, то ли маслоотстойник, я так и не понял! Но по габаритам 500х180мм, примерно. Оторвали крепление вместе с "мясом" ещё по 30-50мм по кругу. Фото не делал. Так вот, думал часок работы с перекуром и будет готово! Не тут то было - три часа! В сплаве полно цинка, просто замучался, поры,поры,поры... Ну по итогу все сделал. Но такого не ожидал, японец ведь! Вчерась забегает сосед по гаражу, отломал ухо крепления термостата на митсубиси годов эдак 90-х. Думаю фигня делов,сейчас сделаем! Ага, опять засада! Мало того что цинк, так ещё и грязь минувших лет. "Дока Хлеб" и "кротовые норы" Сижу думаю, да я быстрее новый сделаю... Потом выдохнул, поставил баланс на минус 85%, ток убавил до 88А частота 60Гц и короткими по 5мм шажочками, как на чугуне с остыванием "победил"! Я такого от японаматериалов не ожидал...

@АндрейСВ, вообще пока окончательно стратегию не выработал. Но склоняюсь больше к меди чем к никелю. Я уже с ним "наупражнялся"! А в идеале просто загерметизировать чем нибудь из " мягкого" , да хоть алюминий с цинком. В этой ветке уже писали. Пока приедут прутки, есть ещё время подумать!