ВлаДон

 

Было бы здорово посмотреть и перенять опыт. Свою книжицу заберу в воскресение и начну постигать.

@c0mrade, попробуй снять наконечник и посмотри как идет проволока. У меня такое периодически бывает. При смене наконечника все проходит. 

@Lohus, ссылка если человек самостоятельный и не ленивый. А зачастую на форум заскакивают ради одного двух вопросов. А в спец теме сразу и ответят и подскажут с уведомлением.

Вообще эту тему можно переименовать "подскажите где искать" и закрепить в каждой профильной теме. Тогда и темы всякие разные отпадут, и людям проще.

 

 

Это?

 оно. Все просто как лом в разрезе. Но до этого надо самому дойти, чтоб понимать и применять в дальнейшем.

@Hlorofos, @AMBIVERT42,  про "педаль в пол" на алюме понял давненько, а вот про подачу присадки спасибо. Буду пробовать.

@Hlorofos, так в том то и дело, что варится довольно неплохо, а вот нормальный обратный валик не получается вообще. Обрабатываю всегда режущим инструментом.

@selco, разделывал. Но оставлял около 0,5мм, так проще заваривать трещину. Из нутри не вымывал, на это и грешу. Второй проход делал из-за того, что в около шовной зоне начали всплывать поры. Вторым проходом без присадки выжигал их. 

Вот еще интересный вопрос. Во время сварки подобных трещин у меня всегда выходит вот такая картинка

С внутренней стороны зачастую подлезть для разделки не получается, поэтому данную жоптрещину нет возможности убрать полностью. Как с этим бороться?

 

В сварке нержи на первых страницах сообщения внука почитай. Он рассказывал как дно вываривать без поводок

@медведь69, мне кажется это рубец от газового ключа

, предполагаю, что подойдет второй снизу в крайнем левом углу

@mikinalexei, такие станки со столом 1000х1200мм стоят около 50т зеленых. Причем это самые дешевые.

@Кустарь, ну это не мое утверждение. Сам в полуприцепах видел поперечные швы по швелерам. 

@Zolt, народ часто кричит. Подготовка подразумевает собой подготовку поверхности перед грунтовкой и покраской, т.е. обезжиривание. А после пескоструя главное деталь держать в сухом месте, без доступа влаги. У меня диски могут неделями лежать не грунтованные и не проявлять коррозии. Главное перед грунтовкой их прогреть, чтоб металл выпарил влагу. И первый слой грунтовки накладывать на теплый металл. Вы больше создаете преграды в мыслях, чем их на самом деле. Это всегда бывает когда что то делать впервые. 

 

Если вопрос стоит о поводках кузова в работе, то материал вроде как выбран и собран. Изменения в геометрию вноситься не планируются. А по поводу методов сварки - то лучше варить снизу вверх, т.к. корень лучше проваришь. Еще в теме про ремонт сваебойки было написано, что в циклически нагруженных рамах швеллеры не варятся поперек.

http://websvarka.ru/talk/topic/1721-svarka-ramy-urala-svaebojki/?p=19077

@чуба, быстрее всего клапан запал или обломался. Делов на час, если менять прокладку. Если оставлять старую еще быстрей

 

 

отказал один цилиндр

 интересно что там сломаться могло? 

На днях свой разбирал - порвало прокладку под клапанной крышкой. Снял крышку, выбил новую прокладку, переделал один клапан (половина было отломана), собрал, все работает.

Второй компрессор еще прошлым сезоном перестал качать больше 1 атм. Ну там понятно что компрессии уже никакой. Но самое сложное в ремонте - найти комплектующие, а их без особых проблем найти.

@Zolt, по поводу покрытий можно с уверенностью сказать, что стойкость напрямую зависит от подготовки. Чем лучше подготовка, тем дольше материал сохраняет стойкость к коррозии. Поэтому что вы выберете из покрытий не так важно. Особенно в том случае, если точило займет свое постоянное место в мастерской и не будет переноситься с одного угла во второй. Я бы на вашем месте просто покрыл двухкомпонентной грунтовкой, и хорошей краской, перед этим прогрев корпус до 50-60 градусов. Можете рассмотреть еще порошковую окраску.

 

 

чтобы не повело

 ставь прихватки через каждые 10 см, и на каждом углу в 1 см от краев. Чем больше прихваток, тем меньше поводок. И варить в разнобой. 

На днях варил небольшую конструкцию из уголка 45. Необходимость была сделать поверхность максимально ровной. На обычный прямоугольник размерами 33х55 поставил около 30 прихваток. Поверхность вывел практически в ноль.

 

Пескоструй возьмет, это же алюм. Но если есть возможность на фрезер, то лучше им. Кислые грунты для алюма зло, лучше использовать жидкий цинк. Зайдите на сайт вюрта там есть баллончики с ним. Затем двухкомпонентный грунт и дальше краска (желательно тоже двухкомпонентная). Обрабатывать цинком, грунтом и краской лучше всего подогретый металл. Я обычно на буржуйку на минут 10, чтоб металл выпарил влагу, а затем обработка. Всесь процесс займет минут 40, если металл нагретый.

[quote name="Zolt" post="267319"

Как обработать внутренние полости отливки не особо представляю.. Травить щелочью тоже не вариант, все резьбы уйдут моментом..

Никто не владеет технологией борьбы со старым аллюминием?

По наружи будет лучше пескоструй. По внутрянке не посоветую

@AMBIVERT42,разница между вашим бооком, и тем что востанавливал krech существенная. Ваш и я бы востановил без особых проблем. Ось резьбы перпендикулярна плоскости блока, а также имеет посадку под направляющую втулку. Первым делом востанавливается плоскость, затем посадка под направляющую втулку, затем по втулке высверливается либо фрезеруется отверстие под резьбу. Ну а дальше востановление резьбы. Попасть в виток не проблема, когда отверстие точно подогнано.

У krech ось резьбы под углом - соответственно либо ворочается блок либо голова на фрезере. Далее сверловка либо фрезеровка отверстия. Но для точного позиционирования необходимо «угадать» минимум три плоскости, т.к. направляющую втулку установить, как в вашем случае, нет возможности. В подобных деталях спасает только соседние идентичные отверстия, которые можно взять за начало координат и высчитать точку направления оси. В случаях когда идентичных отверстий нет проблема с позиционированием возводится в квадрат. Вот именно по этой причине и попросил немного опыта

Резьбу делал уже после другой человек , фрезеровщик , мясо наплавил я внутрь , чуть снизу , он востановил ее в родном теле , но как вариант да можно футорку поставить .

Т.е. фрезеровщик растачивал отверстие под неодходимый диаметр, а потом нарезалась резьба. Можно попросить сделать видос как происходит установка и обработка? В принципе сам процесс прост как лом в разрезе, но вот позиционирование геморой ещё тот, особенно когда необходимо добиться точности и неповредить родную резьбу