ВлаДон

Добрый день. Как с вами связаться? 

Прям в этой теме на данный момент 2 страницы. На вторую страницу не переходит

Ну и закупился на будущее. Надо брать пока дают.

О, пферд... Давненько даже в продаже не встречал. Я перешёл на вюртовские лепестки. При работе с алюминием не забиваются от слова совсем. А вот зачищать швы на алюме только лугаабразив отрезные 2мм.

Приветствую.

Подскажите, что не так?

Лопнула труба руля самоката, заварил присадкой 4043 (вроде как более плстичная?), зачистил для красоты (снял лишнее), естественно собрал и при первом же тесте сломалось по шву...

WhatsApp Image 2022-08-13 at 23.46.16.jpeg

Разобрал и заварил снова, оставив наплыв шва, провар приличный, да и толщина около 1-1,5 мм не должна была не провариться никак.

WhatsApp Image 2022-08-14 at 16.06.34.jpeg

Прожил руль несколько поездок. Сегодня пару раз дёрнул за руль при переезде бардюров и пендык. Снова по шву. Несовместимость сплавов?

Теперь сделаю бандаж из полосы, другого варианта не вижу для надёжности. Узел неудачный, прямо от отверстия замка рвёт трубу.

Варил точно такую же стойку электросамоката. Вот точ точ такую. Чтоб избежать этой проблемы, заварил это овальное отверстие. Хозяин сказал что сам сделает необходимое, но выше на насколько см. Сдесь не продумали данный каркас и сделали 2 отверстия одно рядом с другим. Тем самым ослабив конструкцию

И снова возник вопрос. Винт лодочного мотора. На слом вот такая губка

Именно этот винт ниразу не варен. Иногда попадается вот такая губка после сварки. Причем не в наплавленном металле, а в родном. При сварке очень сильно пузырит. Пробовал и различные присадки и предварительный прогрев. На данном этапе стараюсь на небольших токах в ускореном режиме варить. Чтоб поры неуспевали вылезть в сварочный шов

Ребята, подскажите. Заказчик в качестве закладных замонолитил рельсы. Теперь мне необходимо установить на эти закладные ленточную пилораму. В процессе прихваток заметил, что швы местами отрывает. Чем посоветуете варить. Прихватывал уони-13/55. Что посоветуете? Может какие электроды другие, либо токи увеличивать?

@Миротворец, пытаюсь загрузить фото - пишет невозможно. Пытался в несколькиз темах

Ну и на радостях от своей садовой галереи начал делать заборчик и что-то загрустил . Однако муторное и затратное занятие. Профиль 15мм. На один пролёт ушло почти 4 метра. А времени вагон несмотря на всю механизацию. Саму раму по быстрому, а вот эти иксы внутри полностью это что-то . Углы на любой вкус.

Однако то еще занятие катать трубу по ребру.

Вот оно одно из ключевых слов, выделю -ПОСТОЯННЫХ и это уже близко к истине. Если человек работает под вывеской и на хапок -это одно, а вот постоянные это другое.

Постоянные клиенты дают тебе тот заработок, от которого в принципе и зависит смысл работы. Заезжие зачастую это просто приятный бонус для кармана. Если в несезон кормишься только от постоянных, то за сезон на заезжих можно сорвать очееь неплохо. Например те же кондиционерщики. Как потеплело - заезжих много, а как к осени - так без постоянных и ноги протянуть можно. 

Тема всегда актуальная. Стандартная трещина на диске - рубль. Каждая последующая на диске - за минусом 200р. Это для заезжих клиентов. Для постоянных шиномонтажек 800р каждая. Для випов рупль без скидок. Вывел для себя такую формулу одна минута работы за столом (трубки кондера, поддоны, диски и прочее) - 35р минута. Однотипная работа делается быстро и ненапряжно. Поэтому смело можно брать качеством и количеством.

Работа от постоянных клиентов типа подварить ковш, раму, прицеп берется от потраченного времени, материалов и ответственности ремонтируемого элемента. Если ремонт неответственной детали, то около 1р час с минимальной суммой в 2р. Если деталька ответственная, то умножаю на 2-3. Работа от залетных клиентов той же специфики сразу умножается на 2, а в случае ответственных работ на 3-4. Это расценки без учёта затраченных материалов.

Например наплавка и востановление направляющих шторного полуприцепа обходится клиенту в 17р. На данную работу уходит день без перекуров.

Это я могу, подогнать листы без зазора. Меня интересует сильно покоробит ящик при такой сварке?

Не поведет вообще, если сварку будешь проводить швами по 2-3см и сразу же продувать из сжатым воздцзом до остывания.

Ребята я тут , ни куда не пропадал , работы много , некогда порой в сетях сидеть ))

 

Не могу разместить пост и фото , скидыает.

 

Очень много интересного есть у меня , но постоянно занят

Вот что значит начал работать сам на себя

ВлаДон

Утро доброе. А что за узел?

 

4047 сваривали?

Варил ZnAl4. Крепление автомобильной ручки

6-ти метровые уже надо делать.

Это не твой сегодня улетел?

Емкость не варил, но подобную работу делал. Необходимо было сделать основания подстолий из листа 3 мм с обечайкой. Обварить сплошняком. Варил швами по 5см с промедутком в 20-25см. Каждый шов сразу же после налодения охлаждал сжатым воздухом. Далее все швы под зачистку. Плоскость в итоге идеальная.

Всем здравия! Нужна помощь в проектировании аппарелей. Есть заказ на подламывание площадки манипулятора и заказчик хочет изготовить аппарели под спецтехнику. Я сталкивался только с алюминиевыми, но там профиль слодного сечения в основе. А необходимо изготовить железные. Вот и не знаю что взять за основы в категории вес-нагрузка.

Здравствуйте. Подскажите кто наплавлял износ на рельсе сдвижной крыши полуприцепа фуры хватит там 200амперного аппарата или слабый и лучше не суватся?

Если есть резак, то проблем вообще не вижу. У меня 200А аппаратик уже 6 лет страдает. Варил все, что можно только варить в полуприцепах и прицепах.

@Сергей64, день добрый. 4043, это же литье.

А вот и нет! Лодочные моторы лучше варить 5356. Она лучше всего противостоит оксидированию от морской соли. Все моторы для соленой воды изготавливаются из подобного сплава. Для пресной - сплавы 4 группы только для улучшения процесса литья. Хотя многие производители не заморачиваются и все льют из 5 группы.

Раньше тоже использовал 4043, пока не углубился в тему.

Кто как борется с теплой массой?

Провод еще советская медь, обжат медной трубкой, в трубке обпаян медным припоем. Прикручен к прищепке латунной гайкой. Прищепка эсабовская с латунными щеками. Хватило на год... Хотя все и пережато..