selco

sergey_61rus, Aлекс, бензопилорист С Днем Рождения!!!

Мазать их надо обильно медной смазкой перед установкой или сейчас алюминиевая появилась , предназначение у обеих одно.

Форсунку наверное выламовали. Вот и я вместе с форсункой и крышку подломил и вчера часок ей пришлось уделить. Крышки похожи

Денис, извиняюсь за свою не внимательность.

IceBear, круазик С Днем Рождения!!! Главное здоровья и удачи, остальное можно купить.

Разобрано для ремонта форсунок и решил сразу убрать катализатор и ЕГР (рециркуляция отработанных газов, не знаю почему ЕГР но на спец. форумах так обзывают) как злостного поставщика в двигатель гари и грязи. Да и при обгонах при резком ускорении может внезапно загореться CHEC и двигатель перестает ускорятся, а это грозит последствиями и веной этому в большинстве случаев эта пресловутая ЕГР. Так что у кого такая машина или похожая система стоит, то вырезайте как аппендикс. Нашел в закромах цилиндрик точеный уже под пневмо-гидро амортизатор на кросс мото CZ и по параметрам подошел ну а далее фото и теперь дизель полной грудью вздохнет. Машина

Владимир, он (глушитель) похоже весь в дырочку и заплатки не надолго. Рассмотри вариант весь его обернуть и к боковинам (завальцовкам) приваришь и один продольный шов будет. Хорошо бы оцинковкой обернуть и CuSi3 обварить, я думаю твой новый аппарат справится с ней. На своем " драконе " катализатор отрезал и вварил трубу проволокой CuSi3

@АВН, Вот и фомка на ваш опытный глаз. Тут при помощи ее вытаскивал форсунку дизеля от "желтого дракона" и долбил перфоратором через фомку создавая вибрацию для облегчения выхода форсы. Фомка конечно немного пострадала (на фото видно) но и пика от перфоратора начала раздаваться по сторонам.

Это понятно что сплавы разные. Оперативно сходил в гараж (10 шагов) и попробовал надкусил, и загнул в месте надкуса. В общем сломалась с 4 раз, очень мягкая.

Может такой станочек изготовить, чтобы не ждать. Но не знаю можно ли таким раскатать титановую проволоку, или быстрее будет поезда дождаться. Мне вот пришла с Урала проволочка, довольно мягкая ( не пружина) и может такую и можно раскатать. А вот монтажка перестроечных годов , ( в те лихие титановые монтажки и лопаты пошли, сейчас пропали) как пружина и согнуть ее не получится если сломать только и то навряд ли изгибается как гимнаст , толщина всего 7мм. Похоже она кованная и сколько лет у меня , но как в руки попадается в голове всегда мысль проскакивает как же ее ковали , титан воздуха не терпит или в камере с аргоном изгалялись http://www.youtube.com/watch?v=gvM2rDoXV-s http://www.youtube.com/watch?v=dqjEkjSSZ1s

vnuk, Igor_74 , С Днем Рождения!!!

Узнаю сколько стоить будет сканирование и если не очень дорого для меня будет, скорее всего сделаю и выложу вам книжку. Но чуть позже, сейчас своей машиной занимаюсь форсунками , 4ю выдирал три дня изуродовал ее но вытащил без снятия ГБЦ.

Приношу извинения!!! Сплав 7005 действительно хорошо варится , в книге очевидно опечатались, исправил Вот здесь нет опечатки свариваемые АЛ сплавы.pdf Рамы http://www.cuberussia.ru/n_articles/283.htm Скан книги, не знаю где взять, да и тираж у нее был 1000. Мне на выставке подарили.

Что то я не доверяю вело-мото и скорее всего они что то перепутали, рамы из чего то другого похожего из 7ХХХ серии (например 7075) но тоже с ограниченной свариваемостью. Вот и трещат они по швам, доказательство, выше ваше же сообщение о заварке трешин А вот к авиаторам да и не только к ним (не они одни говорят что не варится) , что то больше доверия у меня .

Но они изначально запрещены для сварки и не для сварных конструкций. Свариваются контактной сваркой. Скорее всего у вас рама из другого сплава, если она сварная. http://splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1602

@alumboats, Ошибся но с боку похожа на Lorch, да и ладно и эта мощная машина и в умелых руках . Еще вопросик если можно, это готовый комплект лодки или все сами своими руками и где подсмотрели "Канадский проект"

Фото шва патрубка и горелки (вольфрама) крупным планом покажите, полезнее будет для помощи.

Все очень даже хорошо, плюсы вам только пока не куда ставить. . Аппаратик покажите каким варите, а втором фото виден чуток и вроде на Lorch похоже, да и материал из чего делаете интересно .

Давай и можно наверное в эту или подходящую тему, интересно будет наверное не только мне.

BOSCH INOX врать не будут и действительно хороши, так же как и пилки для лобзика , я ими распарывал лист 6мм и кроме их больше не одна пилка этого не сделала. Что касается 3М не работал но по фото видно как будто он сделан где то в подвальном кооперативе.

​Не ребята ВЫ меня не переубедите и ваш отжиг полная дрянь по сравнению с хорошо вымытой и подготовленной детали. Но вот например этот интеркулер что выше, его особо и не выжжешь так как в это место тут же стечет масло из трубок , да и греть его разнотолщинного опасно. Что касается затраченного времени мойки не знаю как колокол трое суток, но я думаю я его за четыре часа вымыл бы если срочно, но зато при сварке не каких остановок и новых выжиганий уже не надо. Сократить время мойки мне помогают мойка высокого давления , мыло хоз 72% , порошок типа ТАЙД идет к вам малоэффективен , вот помню в советское время ( до армии 1974г) я работал на заводе и там были авто мойки для деталей дизель топливных насосов и применяли в них стиральный порошок Новость (сейчас не найти) , вот это порошок масло удалял на раз два. Ну и щелочь если нужно развожу . Мечты, купить или сделать парогенератор. Хотя подобие парогенератора иногда использую в виде советской пароварки, в принципе выручает но объем небольшой пара.

Опередил меня. Промывка и еще раз промывка, я уайт спиритом сперва, потом (если считаю нужным) водичкой с химией .Особо не терпеливых клиентов (а то им срочно всем надо) отправляю летом погулять на речке часок (зимой кстати тоже на речке хорошо) вот двое уже гуляют Вот привозили интеркулер с бычка и говорят мы помыли, а в нутрях масла литра 2 можно собрать. После их мойки, я его еще сутки (не спеша) отпаривал и мыл Результат мойки И не каких капризов Ал при сварке

Если получается что труба с этим швом делается герметичной, то так и будут поры и грязь , это воздух давит из недр трубы. Просверлите где нибудь отверстие 2-3мм и потом шов исправите, отверстие потом тоже можно заплавить но очень очень быстро на большом токе, если не успеть во время заплавить и дугу погасить то будет тоже самое как со швом.

Больно смотреть особо на подающий, у моего внука на самоходном танке игрушечном мощнее протяжка траков https://www.youtube.com/watch?t=13&v=9gfDuS1-UWs Может лучше взять поменьше аппаратиков но покачественнее , а то гастарбайтеры обрадуются что много аппаратиков и как семечки ломать их начнут и не уследишь. А вообще фирма торгующая должна скидки не хилые делать при закупке партии 5 и выше штук.

@Sakhalin_Cat, http://grpz.ru/production/civil/welding/item/svarochnyi-poluavtomat-invertornogo-tipa-Forsag-200PA/