selco

Я подумал что там люки целые " запаивать" и ляктроды пачками полетят.

@круазик, Воздушка? Я хочу водяную сделать . Конструкция простая и можно обойтись токарем и сваркой, обрезинивать тоже есть где с жаростоикой резины. Можно и в домашних условиях обрезинить , сейчас герметик для печей продается жаростойкий можно и им , опыт есть.

@круазик, Давай ка разбери ее и нам покажи . Давно хотел сам сделать что то похожее , но со своими "заморочками" .

Какова толщина емкости то есть металла. А то столько прутков сожжешь да и аргона не мерено выпустишь если еще и на открытой площадке то и укрытие от ветра понадобиться. Соглашайся только так пруток, газ оплата отдельно , сам работа оплачивается по тарифу. P.S. А ляктроды у Есаб уже давно в такой цене ходят , да и проволока для ПА и присадка для ТИГ примерно все в одной цене.

Вадим, лед тронулся . Успеха .

Знакомая "вещица" , у меня на немецкой Brime один в один такой же стоял. Конечно не очень удобный , пластик шайбы, зубчатые венцы,втулки скольжения на роликах, правда стоит отметить что оси под ролики обработаны с немецкой точностью и очень высокой чистотой поверхности можно сказать что полированы . На первый взгляд все это дело кажется довольно хлипким , но я свою бриму продал еще в 2008 году как только купил Меркле и у новых хозяев она ну очень интенсивно трудиться да еще не совсем в стерильных условиях до сих пор . Недавно у них был в гостях ну и конечно постучал ладошкой старого боевого друга , ребята говорят без отказная "лошадка" .

Да нет там люфтов не на новом не на полностью "убитом". Я выше написал что "гадкая" вещь этот переключатель и посмотреть бы кто его изобрел. Там пружина и система тяг , которые обозвать "тягами " нельзя это куски проволоки с контактами на концах которые болтаются и деформируются в любом направлении и на свое место куды им положено сразу не попадают нужно доводить рукой и неизвестно в каком направлении , в общем на ощупь и надо иметь чувство механизма (не каждому это дано) чтобы быть уверенным что попал в цель. Это можно разве сравнить только с переключением передач на автобусе Лаз (Львов) советских времен. Может видали как опытный водитель сперва рычагом два круга опишет и потом бац и в точке то есть попал , как то спросил у водилы Лаза а нельзя без этих круговых движений рычагом, не не так не когда не тыкнешь нужную и попадешь в другую, вот так и крутили они баранку и рычаг от передач целую смену.

Вот вот и я об этом. Отопление мне делали и повесили нагреватель воды от отопления а расширительный бак забыли , так вот в водопроводе 3ат. и в нагревателе пока холодный тоже 3, а вот нагрелся и все 7ат. поднимались а в водопровод не проталкивалось и там оставалось положенные 3ат. . Приехали повесили компенсационный расширитель бак к нагревателю.

Я в этом тоже не ........, но думаю кто нибудь подтянется кто умеет и подскажут .

Я на своем не трогал, но там такая "гадкая" конструкция , три контакта с тягами и в общем он у меня почти стоял без работы , было другое чем работать и продал по дешевке его , о когда это было так давно еще даже не все знали что такое "инвертор" да и в магазинах их еще не продавали а вот Дуга была в продаже. МассаТом Выше в своем сообщении еще видео нашел и добавил о переделанной Дуге. P.S. Если в электротехнике не сильны, то мой совет что то подобрать более подходящее и отказаться от Дуги. Варит она конечно и не чего вроде но не надолго и требует постоянных ремонтов.

Сергей вот видео нашел и видимо современная Дуга и таблеток диодов не видно (может оператор просто не запечатлел их) , да бог с ними с диодами они и такие или другие свою работу знают. Вот немного о эксплуатации я могу добавить , чего стоит избегать и опасаться. Избегать надо переключения тока (а он на них переключается приподнятием ручки и перестановкой ионной в другое положение) при включенном аппарате . Если переключать при включенном аппарате то очень быстро сгорят контактные обмотки транса они алюминий а механизм переключения не совершенен и бывает очень часто что один контакт попал на обмотку а другой или вовсе мимо или кое как и следствие "дуга" на контакте и в ремонт. Даже при выключенном аппарате не стоит переключать сразу, надо сперва замкнуть держатель и массу и тем самым разрядить "батарею" конденсаторов, иначе тоже происходит подгорание контактов и обмоток. Вообще "батарея" конденсаторов довольно мощная и разряжается со звуком как будто молотком стукнули по тискам, так что держак и массу надобно замыкать всегда и взять это в привычку иначе в сырую погоду может и сварщика "кусануть" довольно прилично. https://www.youtube.com/watch?v=BTBFFULw5b4 https://www.youtube.com/watch?v=hl-fSoGB5c8

Сергей , у меня в свое время была Дуга338 (если не ошибаюсь в цифрах) на 400А и один раз я ее вскрывал пыль сдуть, так вот там этих диодов штук 40 наверное было. В общем диоды таблетки как на автогенераторах запрессованные в алюминиевое основание, и все модификации Дуги были на них собранны. Что отличало Дугу "профессионал" от обычной так это дроссель на профи он на вид раза в 2 превышал своего собрата на обычной Дуге.

В дополнение http://aluminium-guide.ru/goryachee-rastreskivanie-pri-svarke-alyuminievyx-splavov/

Михаил , после выставки . Сейчас осенние дела подбираю и немного занят. Да кстати на выставку не едешь.

Костя сегодня примерка была и усе по плану, она над водой 100мм будет. Завтра прикручу. Не он на такких не летает, вертолетик тут летом зачастил над деревнею пролетать утром в сторону Владимира, вечером обратно. Черный и довольно тихий но скорость ого го, а самое интересное как он летит сотовая связь не работает минут пять примерно.

Да не, КАНАДА долго а мне ну минимум пяток дней надо. Найду здесь что нить.

Думал думал об этом . Лесенка в воде не будет, где то 100мм от воды площадка для меня будет . Но хочу еще ее покрасить , но пока думаю чем. Вот сегодня не спеша "рабочую " площадку сварил, завтра все в единое сварим и вот чем бы ее покрасить . Я ее че затеял, домик на кольца наденешь и крыша прикручивается а вот что с насосом случиться и это как всегда закон подлости обычно зимой и придется крышу откручивать , в общем морока. Раньше без крыши спокойно и обычную опустил и работай.

Здесь соглашусь тоже , и может всю конструкцию и не менять а вот усиление ей не помешает, это факт . Вот этому прошлым годом раму варил новую и заводской не чита. В гости недавно прилетал.

Вот и надо не только трещину заварить но еще и усилить шов , может несколько стежков и поперек трещины положить , но это все по месту смотреть и чтобы не мешалось . Конечно только это , 4043 на этом не к чему.

Да есть у нас в городе малехонький магазинчик в подвале, торгует всякой всячиной для мебели и трубочки у них есть правда в основном АД , но под заказ могут любые привезти. Тебе если что надобно то закажу и сам отправлю ТК Костя, тоже так же всегда делал, резкий старт на большом токе и усе готово, но сегодня Везувий и пришлось думать...думать.

@misha88, А почему Владимир-Щелково, или там и там живете. Где больше бываете во Владимире или Щелково, если Щелково то мы совсем рядом около 30км . Сусанин , получается и мой земляк.

Сергей, да тут и ты поможешь не хуже меня. Начнем с допущенных ошибок Василием. 1- ну очень плохо подготовлен материал для тройника, зачем болгаркой резать и лишние раны оставлять на трубке. Отверстие или два рядом и я вижу на фото отличную фрезу коей можно расточить отверстие какое душа пожелает. Кстати заметка не большая, а не задушит этот тройник компрессор, то есть не маловато сечение трубы. 2- Вторую трубочку надобно было подогнать (хоть приблизительно) по радиусу к другой, и тогда сварка была бы намного проще чище и лучше. 3- Василий , параметры импульса да и вообще любой сварки нам озвучивай и тогда помощь по подбору параметров будет намного полезнее. 4- Присадку тоже надобно показывать или рассказывать какая в диаметре , так как параметры импульса от диаметра применяемой присадки могут колебаться и довольно в больших диапазонах.

Вот на машине не стоит да и фреон мешает сварке. Что касается "простой дырки" и если не куда выходить расширенному воздуху от нагрева трубки то простая дырка уже становиться не простой. Вот где был у меня Везувий я пытался его успокоить но это трудно и как вы выразились можно гонять часами по всей трубке. И решение было просверлить еще одну "дырку" и заварить Везувий ну и потом с дыркой разобраться с помощью "колышка".

Для нее 35х2 АМГ3 5 труб 2000мм по 470р.

Домик на колодец и нужна лестница в колодец постоянная для обслуживания насосов и будет прикручена к кольцу . Сама лестница не представила труда . Но вот просверлил заранее отверстия противодавления и так как влажность и прочее поперечены на лесенке желательно герметично сделать. Стал как обычно на повышенном токе заваривать их, да не тут то было сразу вулкан Везувий. Объем перекладин не велик и сразу нагрев и давление поперло, но выход нашел и по фото все понятно будет. Может кому пригодиться опыт.