selco

Игорь конечно ТИГ хорошо но и ПА (хороший) совсем не уступит на кузовщине тем паче с ним намного проще (не мне ) чем с ТИГ начинающим но надо прежде изучить ПА в доль и поперек на что он способен . И не надо даже двойного импульса и вполне хватит и одинарного , тем паче что кузовщина ремонт особо длинных швов не нужно. Вот и Хелви 220 ТР сгодится да чо сгодится классный аппарат для этого и будет просто не заменим в таких работах . Вот 23 программа под "малую энергию" и почему то с 1мм проволокой и лучше 0,8мм было бы и может хорошо но я ей пользоваться не буду и на кузовщину бы включил 20 или 21 и сам бы подобрал что мне нужно , а нужно много (относительно) ампер чтобы не было в начале брака (с 23 ограничения по току и может быть брак) ну и 2Т режим и мои глаза и ложим шов какой надобно мне, остальное "мистика".

+++ и еще плюс и разнотолщинность о во сколь раз сложнее . Нго баночку надо зачищать хорошо и здесь у вас брак , надо и с наружи и из нутри и внутрях хуже краски что то и похоже на какой то полимер и лучщий вариант шабером его , если этого не делать то сварке будет здорово мешать .

Вот как раз щелочь и создает черный налет на дюралях сплошняком на АМГ по торцам но может и тоже сплошняком , на АК серый цвет ближе к черному и тряпочкой сие не сотрешь и под каждый свой осветлитель . Осветляют азоткой или вот еще состав и то под амг он не годится и Теперь о том надо осветлять или нет и тряпочкой не сотрешь , и однозначно надо иначе шва не получится качественного .

Не ну вы здесь не правы . Ну во первых у Кости это боевой конь и он его кормит и как же без него сварочное и прочее на себе на выезд не потаскаешь. Во вторых ну не делают сейчас таких машин в кои можно загрузить как в грузовик , не конечно есть аналоги но цена их да и в новую будет жаль баллоны и так далее грузить. И подварит подкрасит и боевой конь еще побегает и как говорится "старый конь - борозды не портит"

Почитал все. И скажу тонкое и супер тонкое надо тренировать себя и тогда к радиатору или сотам будем подходить смело как к 3мм "железяке и руки трястись не будут. Ну и немного про банки и если сваривать дно к дну и выше жаловались что дуга гуляет то вот вам видео и 6061 это делает замечательно правда с вращателем я варил без него. https://www.youtube.com/watch?v=Oq6ENYc55H4 Держим как можно короче дугу и она не будет гулять . На сувениры это идея и что то я об этом не подумал и возьму у меня есть сваренные банки в магазин инструмент и может выменяю на что подходящее . От аппарата многое зависит и главное частота переменки и чем выше тем проще да и импульс тоже хорош. Форсаж Ево 350 P.S . С обрезанными донышками в стык сварить практически не получится так как одна банка побежит в низ другая вверх то есть их поведет и сварить можно но надо во внутрь вставить вставку плотненько . Можно сварить и так но поводки и прочее шов будет страшный и не красивый . В нахлест можно но опять короткая дуга подбор параметров на аппарате . И лучшая тренировка отрезаем донышко чистим и к основанию 3-5мм вот здесь искусство а главное тренинг тонкое к толстому и он всегда в жизни пригодится.

Не пугайте парня и все получится. Я их переварил этих капотов много и все получается. А вот на счет засады и как же без нее в нашем деле и вы хотите чтобы горелку поднес и все сварилось. А нет и я всегда делаю акцент на подготовке Ал сплава да и остального тоже и как подготовишь так и сваришь и если подготовлено хорошо и на нее уйдет львиная доля времени то на сварку макс 5-10 мин. , если подготовлено плохо и времени подготовке уделено 5-10мин то сварка может растянутся на часы и качества не будет . P.S. Капот и его усилитель подорваны и по сему имеют некую свободу и можно что то временно подсунуть увеличив зазор ну и шаберок или еще что подходящее и вычищаем грунт, еще лучше маленький пескоструй и он выбьет грунт .

В общем можно и 5356 и 4043 и попробуйте капельку поставить то и то и смотрим что треснуло , но в принципе не чего не должно треснуть с обоими и все сварится . Но на всякий случай проба должна быть и выбираем то что не треснуло , ну и еще раз повторю что обои должны держать и трещин не будет. Смотрим первое сообщение и вторая фото и капот и боковины (сплав 6000серии) 6060 и другие только небольшие вариации ее . ну и смотрим сюды http://aluminium-guide.ru/ekstruzionnye-alyuminievye-splavy-v-avtomobile/

Не полопается и немцы знают что делают . Впрочем и наши лыком не шиты да и нагрузки у этой машины не сравнить с АУДИ и не лопалась https://www.youtube.com/watch?v=lgHnwNXYNJ4

Он в дуге температуру увеличивает . На поддув применяли по видимому варили в позиции 1G и гелий легче воздуха и поднимается прямо к обратной стороне шва , аргон тяжелее , но это надобно смотреть как поддув устроили. Газы http://websvarka.ru/talk/files/file/861-gazovaia-azbuka/

Вот несколько видео . Кузов АУДИ по частям https://www.youtube.com/watch?v=OxiDrk6_eHo&t=27s Ну и сваривают сейчас их немцы в основном лазер и точка https://www.youtube.com/watch?v=ZAZ0jG6--Vw Но некоторые и наверное эксклюзив варят в полне обычными средствами и главное стерильность https://www.youtube.com/watch?v=dRSbrXfC6Io

Все верно и правильно , но затянулся "процесс" покупки и уже по второму кругу пошли. . Нужен сервис хороший и гарантированный то Гроверс и к Алексею . Если настройки крутые то тут огромный выбор от Форсаж до Селко . Если подешевле то можно БУ и даже можно "дождаться" бренда . Ну и решение за хозяином P.S. Ну и сломаться может любой и на это потребуются секунды , полумост и мост, тяжелый и легкий , бренд и не очень . И нам только остается молится чтобы такого не случилось .

Дмитрий в точку наверное . Во смотри с брошью и рассуждает вроде правильно , но на самом деле лонжерон грязный приваривают да и не показали швов . А это лонжерон несущий и он должен быть подогнан и очищен как у кот одно место. https://www.youtube.com/watch?v=jC3LNMGb9D4&t=19s

@konstantinXX, Костя с Днем рождения !!! Кто бы сомневался .

Алюминиевые кузова легковых авто и из чего состоят и чем ремонтировать. Пишите что знаете или уже что делали, и что найдете на просторах , показывайте . А то вот люди спрашивают чем какой присадкой заварить , а темы такой у нас нема , а в кузове полно всяких сплавов и думаю будет интерес всем. http://aluminium-guide.ru/alyuminievyj-audi-a8/

http://websvarka.ru/talk/topic/10443-svarka-aliuminiia/ А это общее и самое ценное и вряд ли где найдете в книгах http://websvarka.ru/talk/topic/5013-faq-po-tig/

А черт ее знает , и вот стояла 430 - 2мм в бане и всего 2года и прогнила по швам да и не только насквозь . http://websvarka.ru/talk/topic/1223-nerzhavejka-1/?p=269700 Варить нерж присадкой уже нет смысла и 430 повторного шва на гнилом не терпит- будет трещать в любом направлении и не обязательно параллель шву, и по сему CuSi3 http://websvarka.ru/talk/topic/1223-nerzhavejka-1/?p=270128 А вот я варил 430-3мм с поддувом и правда швы травил и тоже в бане в деревне и недавно хозяина видел говорит все нормально и ржи нет. http://websvarka.ru/talk/topic/1223-nerzhavejka-1/?p=230648. Но вот еще пример правда марок нерж не знаю Советская и стояла в бассейне и у меня валяется лет десять , и намека нет на ржав. и даже шов не мой но и не обработан но он выглядит как будто его вчера сварили А это современная из Черноголовки газ-вода (пищевая) и принесли кусок новый и после года или чуть больше лежания в гараже все в жучках и без всяких швов.

Немного не понял и если их меж собой сваривать то 316LSI, но и для 430 он будет в самый раз и вот делал бак и не найду сообщение не как но немного покажу здесь. http://pandia.ru/text/78/202/19478.php P.S. Ну а если нерж к черному то читайте , впрочем 316LSI пойдет http://ismith.ru/welding/svarka-nerzhavejki-i-chernogo-metalla/

Евгений , ну мильон сейчас уж не столь много и хорошие ТИГ аппараты подходят под мильон, а тут лазер который облегчит труд во сто крат. Лезвие , да примерно все так ну и плюс очень короткая дуга порядка 0,5мм . Вот лежачее лезвие это ладно и поспорили на другом форуме угловой шов и лезвие к относительно толстому и говорили не сделаешь. Сделал конечно труднее но опят же аппарат помогает со своим ВЧ импульсом ну твердость руки и супер короткая дуга на грани. Лезвие не поджимал и просто ставил сзади подставку из стали ну и главное начать. Да забыл присадка 0,8мм и можно потоньше взять но на тот момент тоньше не было.

Поверхность ладно и это не напрягает , а вот заваренные отверстия надо будет поймать центр да и в градусах не ошибиться и их 56 отверстий , да еще потом резьбу нарезать так что думаю 300р самый мин. тариф , я бы взял по 400р . Тем паче отверстия хоть и разделены будут под конус но они довольно глубоки и заварить надо будет качественно а это тоже деньги .

Костя привет ! !! Переборку ПА варил?

Серега да и у меня тоже грустно ,и беру и за 300 р тоже если там на час или даже два. Но вот с баками увольте и в убыток не хочу лучше уж тогда на диване провалятся , да я примерно знал сколь возьмет с чехов грузовой центр. Мне ребята озвучили цену уже когда чехи уехали и говорят что хозяин может и "схитрить" и им сказал ч то 200 а на яву может и 300 . Сергей ты уже Москва да и я тоже и давай цены Москвы , так как у тебя в Магните берут по московским ценам и я вот как то был во Владимирской обл. и там цены в Магнитах меньше и прилично и даже местные жалуются то есть как пятница так магниты забиты московскими дачниками и они теперь закупаются на дачи в "деревнях" так как дешевле , но их уже раскусили руководство Магнитов и в пятницу до воскресенья поднимают цены до московских. А хто страдает да деревенские и страдают так как москвичу тыща не тыща а для деревенского и сто руб. хлеб. P.S. кстати твой заказ (аналогичный столик) допустим где нить в Луреа будет стоить около 20к.р. и это примерно так как в Луреа уже не был давно.

Ну конечно Кемпи сопоставим с Селко , но что хочется заметить и Форсаж в" умелых руках" не простачек и этим я пользовался . Впрочем и Гроверс может быть не чем не хуже но увы за него говорить не могу так как я его не пытал.

@vnuk, Евгений , а чо все таки скажешь про лазер сварку что я выше выкладывал и с ней во сто крат легче на 05 мм и это не лезвие разово приварить и вот ваши линейки и швов много и думаю там и молодой- опытный с хорошими глазами очень быстро устанет. И наверное фирме все же надо думать о понижении трудностей и главное сейчас есть уже оборудование мною выше показанное которое просто как "революция" будет. Это тиг но надо хорошие глаза, твердую руку и понимание дуги и нерж , и вот думаю лазером ручным новичок сварит но может лезвий пять испортит но потом пойдет как надо.

Серега , привет и с праздником!!! Ты чего 10-12к.р. и не меньше, и что такое 5к.р . два раза в Магнит сгонять и то не все купишь на них чего хочется + присадка , электричество , соляра, полировка и на нее доп диски и сила твоя да и время . Вот я два бака и поддон и взял свое , с баков по 20 и поддон 7 и этих денег не видно и сколь моих затрат на присадку , диски - щетки , электричество , соляру. P.S. Совсем забыл , аргон полтора баллона и это с моим дешевым аргоном около 1к.р. . И Чехи бы так и стояли в Грузовом центре или на галстуке бы пришлось им в Чехию , и хозяин Грузового сперва мне тоже много и дорого и найду . Да нашел с Москвы и у них только за выезд 7к.р. и плюс 350р см шва , да и выездов было бы не меньше 2х и за один день они не управились бы точно. Так вот слушайте сколь взял с чехов хозяин грузового , 200к.р. и что его ребятки сделали сняли два бака и поддон и это пусть будет 3часа работы и поставили на место за это же время и выходит основная работа моя и без меня они бы или не сделали это или бы сделали при помощи Москвы но куды выше за это бы и заплатили . Так вот я взял свое и доволен , но меня хотели опустить в цене до 10 к.р. за бак и 5к.р. за поддон, вот это называется уже "грабеж" и я им не позволил этого сделать и послал поискать "дураков" в Москве . http://www.art-svar.ru/tseny.html

Игорь , да в принципе нет проблем и на АМГ или дюрали (кстати она еще лучше АМГ пилится) и можно полотном с мелким зубом которые идут под нерж. и пользовал Хилти и Бош и разницы не заметил оба хороши. Вот бак что выше поставил с крупным зубом и вроде под ламинат она или пластик и с ней быстрее дело на АЛ идет но обороты на лобзике прибавить надо, чтобы не прыгало . Что касается смазки то да нужна и примерно пропилил 100мм помазал и для этого кисть самое оно и можно на ходу даже. Что касается масла , да обычное авто 5W 40 вроде что в дизель лью . P.S. ​Мужики всех с ПРАЗДНИКОМ !!! , всем здоровья ну и чего хочется настоящему МужикУ.