Куренга

Во времена учёбы в технаре, осенью "на картошке"

Наш первый кассетный (на двоих с сестрой) магнитофон что бы всему дому лучше было слышно подключал через такой агрегат

Похоже что да, парадка была мной позаимствована т.к. в то время у меня на погонах была одна лычка, а хотелось "СФ". А в остальном все честно.

И в грузоподъемности тоже, прицеп этот ведь таскал какой-то тягач и если его до сих пор не переделывали, значит все было нормально. Может на машинке которую хотят засунуть под этот прицеп будет достаточно двинуть седло к заднему мосту? При этом варианте и будет важна грузоподъемность!

Невероятно, но уже почти 70 лет в США действует запрет на продажу балалаек. Во всяком случае Обама продлил табу до 2020 года. http://publizist.ru/blogs/0/9110/

А где народ, все ещё спят?

@АНТОН,Если всего две оси, то грузоподъемность маленькая максимум 25т.

@densvar, Что моя ось, что Ваша лопнула примерно в одном и том же месте. По конфигурации трещины видно, что ломает её из-за скручивания. А Вы бандаж когда ставили заводской шов (где труба сварена со штампованной деталью) перекрывали?

@densvar, Похоже, оська тоже Mercedes. "Без внутренней вставки", а снаружи не ужели листом обворачивали или это труба? @Сварик, Я свою по тормозным дискам вымерял, брал четыре точки (в стенд из-за "рогов" не влезает).

@Лепило,С Днём Рождения! Здоровья и удачи!

http://www.youtube.com/watch?v=F5iMeJINB8o

Не надо ни какой воды, варите смело, семь часов прапарки достаточно.

Врезка в подрамник а/м Scania профиля для крепления морского 20 фунтового контейнера

Ещё один вариант ремонта опорных пальцев кронштейна тормозных колодок BPW eco, eco Plus. Ремонтируем не срезая сам кронштейн с оси. Но тут есть одно "НО", такой ремонт возможен в том случае, если выработка на пальцах не значительная (осталась не тронутая фрезированная часть пальца). И так, на фото сама деталька необходимая для ремонта, на бумаженции эскиз с размерами. Буртик на втулке служит для предотвращения сползания тормозной колодки с опорного пальца в случае поломки или ослабления задних пружин колодок. Далее снимаем защитное кольцо, УШМ подчищаем буртик на пальце Одеваем на палец нашу втулочку и с торца привариваем её к пальцу Всем удачи. С уважением Андрей.

Паралельно ремонту оси ещё вварили перемычку для крепления морского 20 фунтового контейнера на прицеп. Прицеп готов, занимаемся такой же перемычкой на тягач.

@Сусанин, Трещину разделал и сварил сразу три тела, вставку и обе половинки. А труба это как накладка для усиления шва только стоит внутри.

@Sakhalin_Catэлектро заклёпки есть, по три штуки на каждой половинке. Со стороны ступицы, где хитрая тяга, по трубе прилегание было только в трёх местах, поэтому и решил еще проточить конус на трубе. Этот конус вошёл в трубу цапфы, заодно помог немного отцентровать ось. Оська уж больно мудреная, не понятно к чему такие сложности. Такая мне попалась впервый раз.

Закончили ремонт оси прицепа

Добавил.

@АНТОН,Моё мнение, сдесь косынкой не отделаешся. Усилить "гуся" можно с верху. Считаю,что заводскую конструкцию резать ни к чему, а продлить опорную площадку вместе с рамой вперёд, при этом стыковку рамы проводить в разбежку. Опорную плиту менять. А верхнее усиление сделать таврой. Забыл задать еще один вопрос, сколько на трале осей и сколько колёс на оси (спарка или по одному)?

Где-то мне попадался расчет, у болта м16 допустимая нагрузка на срез 6 000 кг.(но по всей вероятности когда он сжимает две пластины), D пальца в самом тонком месте 51 мм., ну и сталюка там серьёзная.

По сравнению со скобой седла тягача, которая его обхватывает когда цепляют полуприцеп, он просто огромный. Я два раза занимался переделкой "гуся" на тралах, первый раз нами командовал конструктор, опускали "гуся" вниз миллиметров на 500 и двигали сцепной палец, но не намного. Второй раз уже самостоятельно на другом (новом) прицепа поднимали "гуся" на 350 мм. Тоже тягачи не подходили. Конечно было бы лучше, чтоб знающий человек все просчитал. Хотя я не верю в то, чтоб сразу раз и обломилось.

Дышла у прицепов обычно отрывает потому, что на прицепе наростили борта, лишь бы не вылезти за разрешённые 4 метра, а потом в этот прицеп нагрузили вместо положенных 10ти все 30-40 тонн зерна, связали борта цепями, да ещё почемуто сняли амортизаторы отчего прицеп стал прыгать и раскачиваться. И не кому не интересно, что это дышло сварено с 8го швеллера, это я вам как водитель с 30ти летним стажем и опытом работы на межгороде говорю. А когда, что то отрывает виноват конечно сварщик.

@Sakhalin_Cat, Да, электроды нержавейка. А по детали, давненько отдавали кусок оси на хим анализ, спецы сказали, что сталь близкая по составу к нашей ст09г2с.