Вад11

@AskerKo,@Вад11, вот так это выглядит. Телега весом кг 800-900, катер - 2500. Центр тяжести со слов владельцев судна - киль. Больше тонны весом. 

Это ж где у вас на такой ходят? Киль резиновый? С другим по рекам никак....  (шутка)

Может кто-нибудь из Ставрополья присутствует на форуме?

Карту участников посмотри.

Сергею -Креч из  Москвы огромное спасибо,  помог купить запчасть.

@SergDemin,  самая распоследняя проша и  -  поджиг хороший . Со слов Пискунова. Прошивка - весна 2020.

@Us1981,  не сталкивался.  Разъем какой нибудь подкис, платы хорошо лаченые. 

Опыт эксплуатации не один год и опыт общения с разработчиком имеется. Работают, все. Не довели. Недостатки не смертельные и жить с ними можно, но ожидать их устранения я уже давно перестал. 

Последняя прошивка - апрель 2020 года.  Разработка Промэлектроника. Сейчас ставиться на новые аппараты ГРПЗ,

@NikOtiN,@selco,  

Вот у Антона смотрите. А Илья из Туля для домохозяек и вещает. Косяк на косяке.

В отличии от печальной истории с форсажами

А вот тут ты не прав! Прикинь, его до ума довели.  У меня вся линейка работает.  Чего там печального? 

@Вад11, Я почитал, моё высказывание относилось к посту про десять сдохших аппаратов, без всякой информации, кроме самого утверждения.

 Вдвойне странно от тебя это видеть, про правда-неправда. Про негатив на примере форсажа, ты знаешь не понаслышке, от первого лица. Здесь то же  самое.

Мне интересно до истины докопаться... Как они в промышленности прижились?  Для этих аппаратов грамотный сварщик нужен, а таких совсем немного в общем количестве.  А на счет фосажа тоже все не однозначно, но хлорофос - Виктор 200-ой очень доволен оказался, а тоже против раньше был.

 

 

  Но это работает! Кинуть какашку может любой, никому неизвестный, аноним. А вот чтобы отмыться, нужно заступничество сразу нескольких товарищей, которые годами зарабатывали авторитет!

 

https://vk.com/svarochnye_apparaty_invertory здесь  эта ветка.  И чего то негатива многовато.  Может сначала почитаете?  Есть и много хорошего...

На прошлой неделе я их таки "поженил" Кильблок установил на колесный прицеп. Крепления из 12мм листа + болты м20. 

Посмотреть бы как это с "яхтой" выглядит...  Очень высокий центр тяжести.

Вот сегодня обсуждения в контакте.... 

Неужели все так плохо?

Разговор про Эвотиг.

@Точмаш 23, Такая же фигня, что есть в наличии то и свариваем..... у меня опрессовщики под боком, уже не задаю вопросов, как по началу.  Послали клиента с деталью, сделал как надо и остальное не мое дело... А по началу спрашивал, что да как....

извините, а где продают такие радиаторы? Можно ссылку? Или как правильно в поиске назвать?

первое  что попалось в инете  https://www.ozon.ru/context/detail/id/167016077/

Получается жидкость идет с газом по одной магистрали? 

В жидкой горелке силовая жила охлаждается антифризом, газ идет по своему шлангу.  

@Romrim, Рома, что за демпинг???  Так то я у тебя весь комплект покупал?? 

Сварил во дворе своего дома кильблок под небольшой катер

Так то разговор о катере шел...яхта откуда?

Сварил во дворе своего дома кильблок под небольшой катер.

А зачем так высоко? Чем ниже тем лучше на прицепе.

Вернее есть только ПА с СВ08Г2С 0.8мм и углекислота, этим можно попытаться что-то сотворить?

Без проблем все сделаешь. Зачистишь, подберешь ток на полное сплавление и вперед.  По уму конечно ТИГом и нержей, но и после па будет ходить долго.

И что внутреннюю коррозию вы увидите?В 6 мм трубке?Да не в жизнь....

Это примерно как про короновирус..  Бойтесь все внутренней коррозии на всякий случай....  Пожалуйста, не отвечай, не надо.....

Друг попросил сделать калитку. Каркас ворот откатных тоже я делал и монтировал. В общем хотел сначала сделать простенькую, но что-то пошло не так и с результате вышло вот такое В окрашеном и обшитом виде эта калитка есть у меня в инстаграме, из телефона стер случайно.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP_20200404_122808.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP_20200404_141557.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP_20200404_141608.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP_20200407_110858.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP_20200407_110919.jpg

Однозначный + !  Одолели эти завитушки. Дизайн 100500!

Алюминиевая в основной своей массе идет экструдерная(то есть порошковая) Как любое изделие  полученное путем прессовски и последующего спекания имеет микропоры.

Я наверно отстал от жизни... нафига трубку делать по такой технологии?  Почитают начинающие и понесут "новые технологии" в массы.. Любая живая алюмиевая трубка от системы кондиционирования абсолютно нормально вваривается в любую систему практически любого автомобиля. Промыть хорошей химией, подготовить и заварить... всё будет работать без теоритических изысков.

трубки с разбора действительно ставить не рекомендуется. фреон по трубам с маслом бегает, на стенках масло может оставаться. оставшееся масло – грязь может налипнуть

Полная ерунда.... хотя для кондиционерщика допустима .  Лично я этих доноров скрестил под 100 наверное. Если есть инструмент, химия и ЖЕЛАНИЕ, то трубка с разбора помогает оживить кондюк на любой машине.  

вы не в курсе что то как деформируется диск при ударе – трещина или вмятина – это среди прочих зависит от сплава диска.

Да ладно...  прям один мнется, а другой лопается? А не бывает на одном диске трещина и замятие?? Это вопрос про голову.  Мой опыт говорит о том, что если на диске появляются трещины без видимых деформаций, то этому диску конец.  

в соседней ветке есть про то обсуждение http://websvarka.ru/...ye-diski-v-sre/

хватило ерунды на первой странице, дальше читать не стал. Ради прикола, тебе попадались алюминиевые диски покрытые медью или латунью и потом еще хромом?