Alex_DRUMMER

я бы сказал лишняя работа. Просто шлифануть в новый размер и сальник с меньшим внутренним диаметром поставить.

Согласен, диаметр позволяет. Но решили не заморачиваться с подбором и оставить всё в стоке. Клиент платит, мы делаем.

плохая затея=)

Почему? Наплавка удалась, полуось не отпустил, выработку ликвидировали. 

у всех рама больная именно в этом месте,самое слабое звено.

Это левая сторона, "цветочки". На выхах правую сторону делать буду (где глушак снизу проходит), вот там жесть.

За решотку спорить небуду. Но дело в том,что это несовсем Газ М1. Это Газ М1173 у них как раз основная разница по внешнему виду в решотке и заднему щиту. Но 100% утверждать что решотка ее утверждать немогу. Вовсяком случае на сайтах с реставрированных фото стоит такая. эта решотка была сильно вмята тупо пополам. 

Точно - была такая решётка. Пардон, был неправ. В основном видел Эмки с вдавленными фальшрешётками.

Процесс рехтовки ее длился наверное весь срок востановления авто (от психа до психа).

Обалдеть.

pavel83, Piratwar, С днём рождения!

http://cs2.livemaster.ru/storage/31/70/342bb92bf7c5d4d16c94df710f2r--podarki-k-prazdnikam-tort-iz-piva.jpg

Маньяк-реставратор    

Эмка хороша, но фальшрешётка радиатора не её, скорей, от 400-го Москвича.

AMBIVERT42, с Днём рожденья! 

https://youtu.be/b1LDXAcoDAU?t=43

Есть свёрла с содержанием кобальта- очень живучие

Отличные свёрла, только дорогие. Называются ещё "кобальтовые", маркировка Р6М5К5. Сверлил рессоры - как по маслу.

Для мелких отверстий (до 8 мм) пользуюсь только такими. Сносу нет.

Ненадолго скорее всего.Делаю иногда-доехать за новым до райцентра.

На год точно хватит. А на новый у человека денег сейчас нет, а ездить надо.

У меня вчера тоже первый клиент в этом году нарисовался с утречка. Глушак заварить. Говорит, все СТОшки, что объехал, не работают, все бухают-отдыхают.

У пациента на концевой банке торец на 2/3 по контуру лопнул или отгнил, сама труба, что из банки торчит, вывалилась, но не потерялась. Полчаса повалялся под машиной, дольше готовился. Гнильё к гнилью приварил, навскидку остаточные 0,3 - 0,4 варить пришлось. Сделал нормально, всё залил свежим металлом. Фотать не стал эту жуть ))

Звучок сразу стал намного тише, клиент доволен, копит деньги, настраивается на весну кузов переваривать - там тоже веселуха по полной программе.

С новым 2016 годом всех 

@svarnjuk, спасибо  

Классно сделано. Но это не снежинка, это звёздочка. Снежинка всегда 6-лучевая.

Здравствуйте!

 

Получилась елка металлиста)). Спасибо!

 

Ваш ЭСАБ

Здравствуйте!

Так мы и есть настоящие металлисты, с металлом работаем. А те, кто патлами трясёт на концертах, - самозванцы   

Sakhalin_Cat,Рудольф Шнапс, с днём рождения!

https://www.youtube.com/watch?v=tAG2cCGbQi0

манометр будет показывать норму

Норма - это сколько в кг/см²?

Еще раз повторяю: манометр будет показывать норму, но газа может хватит на 5-10 мин работы.

Несколько лет смотрю на показометр давления в баллоне.

После заправки примерно  6-7 очей. И это давление плавно снижается. Когда давление 0,5 - 1,0 - готовлюсь к заправке. Всё просто.

Технику сварки - технология имеется ввиду? или железо?

Руки перезаточить. Я тоже занимаюсь в основном силовыми обвесами на джипы. Моего "детского" ПА хватает за глаза.

Судя по коробку - тоньше.

Ширина коробка 36. Из этого я сделал предположение, что диаметр арматуры 10 мм. Было подозрение, что 8 мм.

Ну, пусть автор разрешит наш спор.

На колёсах арматура 10-ка? Отожжёную гнули?

10ка это максимом , в основном 6-8 планируется

За 2-3 прохода с разделкой и зазором я своим китайским ПА PIT MIG-200 8-10-ку варю. А просто с зазором 5-ку в один проход. Может, действительно, надо технику сварки сменить?

По моим наблюдениям, второй манометр нужен и он показывает сколько примерно осталось в баллоне (сравниваю с показаниями на свежезаправленном).

Да, давление немного зависит от температуры помещения, где стоит баллон. Но манометр второй нужен - не будешь же каждый раз перед работой взвешивать баллон )).