-
Постов
694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Alex_DRUMMER
-
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Продолжение работы над фаркопом на паркетник Хюндай Туссон:
Вварил 2-дюймовую самодельную "маму". Стенка 5 мм, внутренний квадрат 52х52.
Усилитель с 4-ки (валялся в закромах).
Собрал, проверяю компоновку.
Прокрасил на пару раз антикоррозийкой, прилипает насмерть, черный металлик матовый.
Фаркоп практически утоплен в бампер снизу: свесы остались неизменны. По горизонтали сдвинут максимально к усилителю бампера и отодвинут от последней банки глушака. Первые резы пластика бампера (центральный усилитель подогнул, чтоб не мешал - там пластинка с 0,8-1,0 с рёбрами жёсткости)
Прикрутил 4 болтами М10х1,25 с хорошей прочностью. Поддомкратил - проверка на прочность (мало ли в какой грязи будут поднимать хайджеком). Немного играет, оно и понятно - лонжероны это вам не рама. Но конструкция выдержала - колеса почти оторвались от земли.
Уже с клиентами доработал форму технологического окна на бампере - сделал равнобедренную трапецию.
-
24
-
Илария, с прошедшим 18-летием!
unforgiven48. С Днём! А работу в ДР надо минимум по тройному тарифу делать!
-
2
-
-
будни не ах ...выходные так себе провёл,народ уже готовится то ли к наурызу то ли на новый год мясо готовить много собираются... и снова в ход идут стиралки
,трубы закатали из корпусов этих же стиралок , варил ПА, шибко делится нечем
Если не ошибаюсь, печки под казаны?
на подходе ещё штук надцать...с 20 ти таких подставок вытащил стоимость аппарата и билеты туды сюды до Алма-аты
Ну видишь, как всё удачно получилось, открывай мелкосерийное производство. Набьёшь клиентуру, пошлёшь нынешнее жадное начальство в сад, потом они будут бегать у тебя за
электродамигазом и проволокой-
4
-
-
Мужики не ссортесь !!!
Мы не ссоримся, мы дискутируем
Три прихватки для гайки тоже не очень есть хорошо, точки получаются неболшие и как следствие не провар и отрыв заржавевших при открутки.
В моей практике это нормально, так как аппарат слабенький и каждая следующая прихватка лучше, так как металл уже разогретый.
Вот и я сбегал в гараж и прихватил гайку как обычно я делаю в двух местах но немного с доворотом горелки по контуру гайки. Да есть еще хитрость для гаек лучший вариант проволока диамтр 0,6мм , объясню почему дуга кончентрирована и можно варить гайки и М5 резьбой не боясь сжечь торец, да и впивается она лучше в металл гайки и основной.Так что под гаечки имейте проволоку 0,6мм кто то ее призерает но я люблю ей варить и она бывает кое где привосходит свою сестру в 0,8мм .
Иногда я такие же 2 прихватки делаю, если лень с трёх сторон подлазить. А насчёт 0,6 проволоки согласен, надо будет прикупить катушку, погонять. Тем более, сейчас уже силового 3-5-10 мм ничего варить не придётся, а вот кузовщина, похоже, будет в большом количестве.
-
1
-
-
Если я не ошибаюсь, то и здесь непровар с обеих сторон. Оторвётся при срыве, если болт или гайка заржавеют.Приварил гайку.Трезвый,в смеси,проволока 0,8мм, поверхность и гайка на уровне сварки зачищена.
Я так гайки привариваю, М10, М8, М6 на 3-мм:
Расплавил М6, дубль 2.
Таких прихваток делаю 3 штуки под 60 градусов.
-
7
-
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Со спиной очухался, подогнали на выхи часа на 3-4 паркетничек Хюндай Туссон. Надо фаркоп под нетяжёлый прицеп для перевозки эндурика (мот такой). В лонжеронах нарыл 4 закладных гайки, под них еле нашёл 4 болта М10х1,25. Ну и собственно каркас: уголок 50х5, листовой металл 6 мм на "уши" кронштейнов. Осталось квадрат-"питч" сварганить + петли под страховочную цепь, усилить это всё, вырезать отверстие в бампере и кронштейн под маму-электрику приварить.
Уголок-трубу разделывал под 45 градусов, прихватывал по месту ПА. Идиотская конструкция - с водительской стороны нормально закладные гайки расположены (параллельно направлению движения), с пассажирской - под углом. Нафига - непонятно.
За швы сильно не пинайте, варил как умею. "Трубу" с уголка варил в 2 прохода - корень + заполнение+облицовка.
Жаба задушила - достал РДС, варил стежками по 50-60 мм, потом обточу лепестком
-
18
-
волченок , демонстратор , с Днем варенья!
-
Типа решётки можно сварить с нужным шагом (поперечные такие же трубы 60х40х2 встык), в таком случае хоть машину выдержит.Каркас из трубы 60х40крепкий, но половые доски на 2 метрах будут прогибаться, или внутри каркаса с каким то шагом что то типа лаг наварить например из 60х25?
-
Между домиками, если не ошибаюсь, до свай метра 2, с одной и с другой стороны. Трубы 60х40х2 (максимум) на каркас хватит. Приварить сплошным швом, прогрунтовать и покрасить. Сверху деревянный настил. Это же под вес людей, а не машин или тяжёлой техники планируется?Уважаемые! Хочу сварить металлический каркас пола террасы. Пол между домиками. Под домиками и по середине пролета между ними винтовые сваи с оголовками 200х200 , диаметр свай 108, толшина прим 3-4 мм. Из под обвязки домиков оголовки не выступают. Вопрос? Как конструктивно и из какого размера металла сделать каркас? И надо ли антикор применять? Фотку построики попытаюсь прикрепить. Размер свайного поля под террасу получается4х4 метра, т.е. 9 свай.
А как к ним тогда вариться или бетон внутри?Сваи между домиками хочу обрезать пониже, но они залиты бетоном.
-
Бортовой редуктор с моста Лапландера.
погуглил вольвовскую буханку
Обалдеть, походу весь эксклюзив к тебе тащут.
-
Отремонтировал. Первоначальное состояние.Электроды МНЧ2.Проковка каждого слоя.
Чулок под редуктор с блокировкой? Или я ошибаюсь? Надпись "Вольво" смущает - всё-таки грузовик/тягач?
-
Прогрел деталь в массе до 450 град. Заплавил ГПН. Поскольку толщина наплавленного слоя была приличная, прямо на горячую отковал. Колошматил долго, вплоть до полного остывания детали. Не лопнуло.
Плоскость не увело?
-
Wаsек, с Днем Варенья! И пусть мечты сбываются!
-
1
-
-
Ну чёрт его знает. Думал я над этим тоже. Лист нижний тройка, труба вообще НКТ. Скорее всего сделаю. Проблем нет.
Просто я постоянно с машинами дело имею, зачастую с тяжёлыми джипами под 2 тонны, тут лучше подстраховаться и сделать грамотно, чем потом в травматологии в лучшем случае время коротать. Не шучу - иногда при откручивании воротком с трубой некоторых гаек машина ходуном ходит, площадку с тройки погнёт как бумажную.
-
5
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Старые клиенты при хорошей работе ведут новых. Вот и пригнали машинку Киа Спортейдж на ремонт - гнутая и треснутая рама после аварии (при покупке просмотрели, бывает). Полгода назад обращались с вопросом по вытяжке в заводские размеры и сварке, честно сказал, что рамы тянуть не умею и нет стапеля и гидравлики для подобных работ, в идеале нужен робот, а трещины заварю. В итоге нашли раму, но уже прохладно и скоро снег, а перекидка кузова и прочего на другую раму - занятие небыстрое, поэтому решили отложить до весны, а надо как-то ездить, поэтому решили чинить. Сдернул редуктор, засверлил концы трещин, где подлез - разделал болгаркой, где не смог - зачистил гравёром с абразивным диском. После сверловки был неприятно удивлён - толщина рамы не более 2 мм. Поэтому сильно не разделывал - даже мой простенький ПА двойку проваривает на всю глубину, больше масло с грязью удалял и краску до металла счищал.
Извиняюсь за качество фото - на болгарку сымал
.
Небольшая трещинка в раме, у меня хуже было ))
Разбирал/собирал/чистил часа 3, варил минуты 3.
-
20
-
Наконец сегодня окончил изготавливать подставку для ремонта машины.
Среди меня есть мнение, что надо ещё 4 косынки к нижней площадке приварить. Машины часто шатаются и, боюсь, в случае чего жёсткости площадки не хватит.
-
5
-
-
@Alex_DRUMMER,не пробовали трубы не до конца прорезать,потом подгибать по зазорам,что бы сборки меньше было?
А там только один рез на весь диаметр. В основном резал примерно на 80% диаметра. Для острого угла пришлось тонкими секторами вырезать, иначе гиб – это один сплошной шов. Первый раз так сделал - упарился шлифовать.
-
Везет все относительно толстое и можно вдоволь поварить, а у мене в последнее время все какие то трубочки тонкостенные не успеешь дугу включить , и уже выключать надобно.
Не, я как раз больше люблю тонкую работу, жаль, что редко случается.
-
1
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Интересные штатные подножки (вроде как на Паджерик) из тонкостенной трубы. Хрень полная, но надо скопировать,плюс починить последний выживший опосля кувалды образец. Труба 40х1,2.
Персональное спасибо Круазику за наводку по тонкостенным трубам, в итоге купил за копейки и рядом с домом.Образец уже с восстановленным болтом
Как я только не изгалялся: и песком набивал трубу, и грел газом: заломы и прочая веселуха. Поэтому единственное правильное решение: резать и варить, потом обтачивать швы.
Швы сначала толстым диском, потом лепестком шлифовал.
Ну и гравёром с абразивной насадкой стачивал внутренний шов, фотать уже не стал.
-
13
-
Вот жеж кому делать нечего....))
Как это нечего? А открывашки "эксклюзиФФ", "хэндмэйд"?
-
-
7
-
Будни сварщика с иллюстрациями, часть 2
в Фотогалерея
Опубликовано
Соляропровод внутри грелки П-образный или с подвыподвертом каким?