Alex_DRUMMER

Вчерашняя поездка за грибами:

Глянув погост прогнозы, решили: ехать в рань на перевал.
Полночи таскал в багажник воду, газ, инструменты, съёмники и т.д. Как обычно — пусть будет весь инструмент в багажнике, да пусть ни одна отвёртка не понадобится. Что и случилось — по закону подлости (все козыри были в багажнике).
Выехали в 06:15. Туман офигенный — в низинах видимость была метров 50-70. Скорость в таком молоке 70 км/ч максимум. По мере рассвета туман стал рассеиваться, на надцатом км я прозевал знак 70 на энную сумму дензнаков. Задумался о радар-детекторе (с "лишних" денег обязательно куплю)
До перевала доехали без особых приключений, свернули в степь. Иногда останавливались для посмотреть наличие присутствия грибов. На этих редких остановках нас обдавали пылью мимо пролетающие запоздавшие джипы и не только.

Нам посчастливилось: нашли отличное место, даже два. С них весь и улов

Живности на перевале вагон: черепахи, змеи, ящерки, грибники

На обратном пути хотел сфотать несколько кадров для панорамы. Еле открыл дверь. А я гадал — че это жып сносит с трассы?!

Заодно замерил расход: 122 км по городу+280 (трасса+бездор)= 34 л солярки. Итого в среднем 8,46 л/100 км. Пора срочно ставить турбину.

@Alex_DRUMMER,Поменял ролик на П/а?

Ага, ролик поменял - теперь кайфую - шов ровненько ложится на всех режимах. 

Погонял свой на Нж присадке?

Не, не нашёл в наших лабазах нержу с титаном или ниобием. Хочу у тебя купить ту зачётную проволочку.

@Alex_DRUMMER,Это на Капчагае?

Это перед вчерашней поездкой на Малай сары за грибами. Фотать не стал это позорище.

С утра приехал самогруз Мицубиси-Фусо. Рама дала трещину.

Я на своём пепелаце по-быстрому без зачистки такую трещину проварил ПА в час ночи (да, неправильно, но было безвыходное положение). Если б разделывал болгаркой - увезли бы в ИВС за нарушение тишины в ночное время.

@AMBIVERT42, да, на одном из них: спереди полоса 60х600х3, сзади пару "ушей" под туманки.

да и эл-ды уони взять,чтоб еще и спать спокойно.на последнем фото по низу явный непровар или кажется?

Уони у нас ещё сильно поискать надо. Я не видал в продаже.

Да, есть немного непровар и дуга гуляет, поэтому я и отложил работу на завтра - руки уже устали.

@Alex_DRUMMER,разделку бы сделали,чтоб уж точно не переживать,да и эл-ды уони взять,чтоб еще и спать спокойно.

Дык сделал - двустороннюю по всему шву.

Разделку фотать не стал, и так понятно, что без неё лажа будет. Сточил под 45 градусов по всем будущим швам ну и прошёл корень.

Завтра с утреца пойдут? 

Наверное. Хоть руки отдохнут, а то я несколько часов с болгаркой и крацовкой провёл. Причём новая крацовка - небольшой эксцентрик ("спасибо" кетайским товарищам). Руки после этого гудят сильно.

вполне нормальные швы, я так не могу

Не, мне не нравятся. А деталька ответственная - лифт ходовки Ниссана Патруля в 60 кузове (квадратный). Лажать нельзя - не дай бог лопнет где-нить в тайге в болоте, у людей большие проблемы будут.

Притащили на обварку и сварку запчасти с 8-мм листа. Это оборот, лицо ещё не варил, там малость посложнее.

Разбираюсь с положением, учу наизусть ))  

Насратыши с боков - это "прихватки" ПА - так принесли ))) Потом буду срезать и разделывать нормально.

Разделку фотать не стал, и так понятно, что без неё лажа будет. Сточил под 45 градусов по всем будущим швам ну и прошёл корень.

Пару швов последних прошёлся, коряво идут, оставил на завтра.

Электроды 2-ка китайские, транс китайский - переключатель на 2 положении, ампераж хз какой.

Или, если важна эстетика, варите в два прохода с зазором.

Спасибо за совет. Конструкции, где важна прочность, но также нужна зачистка шва, я именно так и стараюсь варить.

@Георгий 11, Именно эти швы я и не собирался шлифовать, хотя при большом желании всё-таки можно (там ещё третий шов есть). Нагрузка небольшая, статичная, ну и остальные детали каркаса не дадут развалиться - там ещё по 4 шва на каждый такой угол уже наварены.

Я не сторонник, чтоб ради эстетики жертвовать рассчитанной прочностью.

UPD

Вот такая будет готовая конструкция, ничего сложного, нагрузка минимальная:

Вот такие уголки варил сегодня вечером для каркаса козырька:

Верхний шов без отрыва, чуть ниже - с отрывом, мазками через 2-3 секунды. Труба 25х25х1,2 мм, электроды 2-ка китайские, сварочник китайский транс на минималке:

Разделал трещины, заварил полуавтоматом:

Изнутри тоже наплавил:

Потом шлифанул фрезой полусферу под "грибок", но уже не фотал. Вроде должно держаться.

@svarnoi69, Вся проблема в том, что вилку вынуть можно только сняв коробку с интегрированной раздаткой, а это 70 кило. В одиночку тяжковато. Постараюсь заварить по месту. Там без отрыва можно варить или всё-таки мазками?

Вот как это выглядит (выломанный и выгнутый центр почти поставил на место):

UPD. Заварить на месте не получилось, сдергиваю коробку.

 менять однозначно, а ломает в таком месте из за не правильной регулировки, нужно укоротить ход рычага вилки, а то получается что выжимной уже уперся, а ход педали есть, либо укоротить шток (свободный ход согласно инструкции, либо проверить глубину или высоту, как хотите, закрученности шарика на котором сидит вилка

Спасибо за подсказку насчёт хода вилки - на минимуме хода несколько лет отработала б/у-шная вилка. Сдохла после того, как гидравлику прозевал: вытекла в ноль томозуха, залил - 2 дня и вилка сдохла.

Менять точно не буду - смысла не вижу да и времени нету по разборам гуглить: долго, дорого, хлопотно. Починю лучше. Есть у меня подозрение, что "грибок" высоковато сидит, но пока не до него.

На днях окончательно издохло сцепление. Спектральный анализ через снятый пыльник показал выламывание посадочного места под грибок в центре выжимной вилки (вилка не моя, отметил где сломалось):

Как её лучше усилить после рихтовки и проварки? Может, лучше усилитель из почти такой же уазовской вилки вырезать и снаружи приварить?

Менять не хочется - уже менял. Точно так же проломило. Хочу всё-таки усилить, тем более, что новенькая уазовская вилка под верстаком валяется.

Почему только индийский бог Шива- шестирукий,?Обидно,да?как сварщику часто не хватает,хотя бы,третьей...   

Да бог с ними, с Шивой и с третьей рукой. Я вот обезьянам завидую: хватательный хвост - это вещь! Особенно, когда торчишь метров эдак 10-15 над землёй 

Под словом стык имелось ввиду начало шва и его завершение после того как труба обварена?

После отрыва дуги и продолжение шва новым электродом.

Варил вечерком рок-слайдеры на джип. Электроды китайские двойка, транс китайский. Ампераж не знаю. Ставил при больших зазорах и заваривании торцов 1,5+2 мм минималку, при маленьких на стыках 2+3 мм - 1 деление.

А при минимальном зазоре вроде не сильно похабщина получается:

Не могу стыки в шве более-менее ровные сделать (не знаю как).

Варил сегодня топливный бак из полторашки. Попробовал после кемпи электродом двойкой - мазки по 5-7 мм на минималке китайского трансформатора. Вроде не сильно похабно получилось. Если дольше вести дугу - прожигает.