Да и требования к другим агрегатам у дизеля тоже "капризние" . Будь то вакуум в цилиндрах (герметичность притирка клапанов) , будь то шлифовка плоскости головки , или подрезка седел . Я уже молчу про турбины )) (это мое личное мнение к дизелям).
Ужос )) ну что сказать , нужно варить в защитной среде (аргона). Честно ? эллектрод , красный , синий , зеленый , белый имеет свои отличия по качеству сварки . Но раньше была "солома" варили и алюминий и чугун , все ей .
Ну если они это сделали что бы сэкономить денег , просто спроси так варить , они уверенны что это правильно и разделка соответствует ? Вся ответственность тогда на на них . А то порой приходят , завари , что там шов положить ? Говорю хорошо , вам нужно дешево , просто шов положить вы предлагаете 200 рублей . а если делать по уму с разделкой усилением , и гарантией то 500 рублей .Выбирайте ! Любой каприз за ваши деньги.
Ден_К Часто раньше варил подобное , приваривал плиту (куруглый диск ) мм 25 толщиной , в диаметре 500-600 мм , варил с наружи и изнутри , дальше уже фрезерные и токарные работы .Грел в печи .
Бывает , порой трубку от кондиционера раз по пять переваривал (после опресовки). Что внутри , какая жидкость была , смотреть нужно , фреон , масло , антифриз , это гадость оттуда и прет , поэтому часто делаю (варю с перекрытием)
Нет , сегодня еще один друг презжал , тож така весь глушак покрасил и показал мне (анатацию )800 градусов держит температыру. Сфоткать не успел , отвлекли .
Юнат На счет такой температуры я погорячился , пошутил. Но помоему 700 она держит . Могу посмотоеть что за краска , даже наверно получится сфоткать балончик . Там больше и не надо , если не ошибаюсь на выходе из головкичугунные нагреваются до 750 градусов а эта банка меньше.
Ой , теперь нужно думать что предоставить на конкурс . Сама работа и качество играют большую роль , но сложность выполнения , а самое главное идея (задумка)тоже не маловажно.