krech

Не а, на второй фотке см. 12 ч 15 мин. Еще поработаешь.... -))) 

Да это тоже сразу  я заметил  , а смотря  смотрел по указателю 12ч 15 мин не нашел .

А это наверно 12ч   5мин.

ugaida, metromaxi,BelaZZ

С днем рождения )

Взял на пробу , для герметизации пор после сваркиhttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20180131_174436.jpgосталось дождаться пациента

http://www.a-germetik.ru/germetik/anakrol-204

это он ?

А то я беру какие то маленькие пузыречки за бешеные деньги .

Восколько обошелся  анакрол ?

Емкость какая ?

У меня , работая на "оборонке"  было свое клеймо . 

А образцы да , проходят проверку , если мне не изменяет память и под рентген и на узи , и на излом и на скручивание и на отрыв ))

как их "тащат" из ГБЦ один приваривает клапан ,

Я часто приваривая клапан и через втулку , когда втулки тоже под замену , выбиваю , и часто грею головку перед этим , порой и выбивать не нужно сами вываливаются  . Так как нагрев головки и + тарелку клапана провариваю по всему диаметру , с большим зазором между клапаном и седлом , что бы седло стянуло. ))

Ну потом всеравно освежаем , растачиваем.

имеет место быть конец ресурсу

Восновном ремонтируется не те детали которые искатали , свой ресурс заложенный конструкторами и инженерами. А поломке по вине хозяина или "не "доглядки ". владельца авто.

Ну как один из примеров , упустил масло , масленое голодание , колен вал провернуло , значит , постель наваривать - растачивать , колен вал шлифовать или "точить" а может изначально править . 

Болезни да бывают одинаковые 

ну к примеру ситроен , пежо , щас есть модели - седла вылетают

ЛендРовер Дискавере 100.000 не откатывает примерно может больше , ломает колен вал , он конструктивно слаб и на вкладышах нет замков их проворачивает , и перекрываются масляные каналы.

БМВ  х-5 часто отламывает бабышки крепления лап двигателя..

и так далее.

Мужики, здарова!

Читая эту тему всё подмывает вопрос задать, но боюсь быть неправильно понятым.

Блоки, ГБЦ смотрю варят, наваривают постели, на этом потом ездить не страшно? Или машины с такими движками на продажу сразу?

Может я не до конца понимаю суть такого ремонта, и потому в гараже лежит две ГБЦ от УАЗа, которые списаны по причине всего навсего нужды замены сёдел. Просто никто гарантию не мог дать, что седла после замены не вылятят, потому просто покупал новые. Одна отъехала от завода на 50000, седла просажены, нужна замена - списал. Купил новую, отвёз в контору с мегаточными станками, дабы седла сразу поправили, соосность с втулками, фаски, клапана импортные,плоскость, в общем по полной. Через три тысячи один клапан побил седло и втулку, то-ли клапан был кривой, то-ли так седло криво поправили, то-ли втулку - в общем теперь не угадать, списал. Купил новую, уже мудрить ничего не стал, просто поставил и катаюсь, уже где-то 150000.

Это я вкратце пояснил свою точку зрения и почему вопрос такой задаю.

Ну , если заводские седла вылетают , тогда и на них после покупки , тоже не нужно рисковать ездить . Вообще мы делаем "натяг" даже помоему чуть больше чем по мануалу .

На счет наварки постелей , в чем Ваши опасения ? В прочности навариемого материала ?  оно прочно . и вращается коленвал во вкладышах . Скорее нужно озаботиться точность и мастерстве станочных операций . Все делаем по "чертежу" по каталогам и так далее на проффесиональном оборудование , специально изготовленным и продаваемым для таких ремонтных работ.

Steelcar

Я Вам как нибудь покажу блок от современного автомобиля (если придет в работу) но по моему я тут на форуме показывал , но щас не найти уже .

К примеру приехал с наружней трещиной , течет на улицу с боку антифриз . Я взял разделывать , трещину и что я вижу , по заводу толщина стенки , в двух местах (где варить и с противоположенной) всего 1мм , я заварил и усилил . Хозяин попросил продублировать и с другой стороны что бы с такой проблемой больше не возвращаться.

@krech,

В гальванике набирают на оправку примерно по двадцать новых седел и наращивают хромом внешний диаметр под ремонтные размеры без шлифовки ,так что эти седла можно восстановить. 

Я думаю не стоит , мы их делали раньше сами , из чугуна , щас покупаем из металлокерамики , по моему за 50 р за штуку ))

Головки

Пеже , Ситроен .

Болезнь выпадают седла ну я писал уже об этой проблеме.

@krech, пластинка снизу под головкой обратный прогиб?

Да , но не злоупотребляли , 0'5 подложили.

@krech, он вроде как до этого уже варился? Между перегородками металл разного оттенка. 

Между перегородками ?

Меж седел ? сверху по плоскости ? Ну я зачищаю перед сваркой может где то не дочистил (в цилиндре где на нужно варить).

Когда сверлил не заметил что варилось .

@krech, тут не перегрели, а просто огромная скорость остывания. Даже порошок нормально не оплавился. 

Ну может и так , но человек который видел как это действо производили , говорит доходило до того что чугун проваливался - лился . Это какая температура нагрева должна быть ? .

До этого показывал блок , там был другой метод наплавки , постели колен вала в блоке.

Тут походу все перегрели , отбелили постель напрочь.

Как мне сказали человек купил аппарат и решил его "окупить"

Вот что вышло .

Я после этой картины говорю исправить будет сложно , вся постель отбелена , и если получится то стоить будет пол цены б.у блока. 

Да и б.у он купить не может потому как клиент требует его блок с его номером , хоть щас якобы и отменили номера агрегатов , НО...!

Эх..ребята ..как все это донести молодежи ? 

ведь внушили что там в те года был МОРДЕР.. !

А я вспоминаю те времена , все были добрые и воспитаные , и даже из своего детства , в автобус заходя кто то не оплатил , сам не оторвал себе билетик , так взгляды будут осуждающие .. И не кому в голову особо не приходило в нахаляву проехать , если только детям похулиганить и то редко.

Вот оно социальное общество , у которого БУДУЮЩИЕ жаль все рухнуло , и мы в этом тоже виноваты -допустили !!!

Друзья всех поздравляю , всего хорошего .))