Лидеры

Наверное речь идет о способе сварки арматуры гост 14098

Вот это одна из сложных работ,даже скажу сложнейших.В целом это не получилось-две перемычки-да,а две -нет...трещина со стороны цилиндров. Это головка Катерпиллера, седельного тягача. В чем здесь проблема?Трещина в перемычках между цилиндрами по которым поступает охлаждающая жидкость.Не будем говорить о причинах,водитель опытный,там либо пропасть,либо перегрев.Что здесь получается? Естественно,V -образная разделка,надо сохранить диаметр прохода,но при наплавки верхних слоев,даже при проковке, возникают напряжения усадки,которые начинаю отрывать стенку внизу Нужен объемный подогрев,так как установленная снизу горелка приводит к деформации плоскости порядка 3мм А при объемном подогреве сложно выполнить сварку.Всегда надо помнить,что диаметр отверстия между цилиндрами должен соответствовать номиналу. В таких случая надо бы две,три таких головки,чтобы отработать технологию сварки. Сейчас,думается,подогрев поперечный плоскостный по перемычке,даже общего не надо.

Сварка клем аккумуляторов. Тиг переменка. Берегитесь водорода -отверстия в пробках.

У родственников в сталинском доме собраны трубы и радиаторы резьбовыми соединениями, через лён и краску. Дом 1948 года постройки. С 80-года точно ничего не меняли, ранее - не знаю. При качественном исполнении, любой тип соединения работает оооочень долго.По остальному, тут столько нюансов и вопросов к комплектующим и людям, что ответ может быть любым, в зависимости от ситуации. Один из (нюансов): в современных домах повсеместно распространены в подвалах общие бойлеры на дом. При нарушении технологии водоподготовки, по трубам ГВС начинает идти в большом количестве активный кислород, который с удовольствием вступает в реакции с железом в составе стальных труб. Ещё один: при покупке вварных отводов, легко купить "муляж" с тонкой стенкой 2мм, на которой ещё и резьба нарезана. Стоять они будут не долго. Выход - смотреть, что покупаешь, либо у токаря заказывать заранее. И т.д.

Смысл так "извращаться" ,проще тогда уже собрать полный комплект для газосварки и им работать. Газосваркой тут же обжог и заварил.

На Вашем предыдущем фото отверстие трубки на 5 мм. ниже верхней точки,и на втором фото ещё 5 мм.полости.В итоге 1 см. Учитывая что трубки вышепоказанного ТЭНа паяны оловом то и распаиваются они на раз два три.К сожалению фото горелых и распаянных ТЭНов предоставить не могу(выброшены в утиль) так что позвольте мне остаться при своём мнении.Я даже вваривал верхний штуцер так что он его отверстие граничило с верхней кромкой бачка и гайка была на пару миллиметров меньше штуцера ТЭНа и все равно при такой установке ТЭН живёт немного меньше чем при боковой установке.При сём позвольте откланяться,с уважением.

@frosh, и правильно делаете! Надевать шланг без хомута допустимо в одном случае-на газовый штуцер ацетиленового генератора. В остальных случаях-все соединения должны быть на хомутах. Затяжка периодически проверяется.

после многих проб нашел оптимальный способ перемещения газосварочной установки,а вообще газосваркой варю только в труднодоступных местах, в основном инвертором

Вот, 25 в 89: 25 в 100х50: и

Сегодня попробовал для сравнения одинаковый стык электросваркой и газосваркой.Врезка ДУ40 в 109мм . Вот что получилось Газосварка : Теперь тоже самое электросваркой: Время электросварки - 4.10 мин Время газосварки - 4.50 мин Варил мой отец . Ему уже 70. Но рука по прежнему твердая . Конечно такие стыки обычно варятся электросваркой . А вот при монтаже гораздо удобнее газосваркой . Особенно более мелкие диаметры ДУ15, ДУ20, ДУ25. Многое варится по месту - быстрее и удобнее. Ведь сварка может занимать 5-10 мин, а подгонка полчаса. Часто газовики просят заварить стыки по месту , где электросваркой очень проблематично.

Сегоня варил, электроды Е6013 (аналог МР-3) и где чёрный шлак ЛБ-52, там брызг вообще нет. Я никогда не закрываю резьбу, слесаря вспоминают меня очень-очень редко.

Как правило, так говорят те, кто варить не умеет.