Лидеры

вот это делал, на ферме местной, называется раскол.

Нет, это кислота, проволока ф1 мм, горелка 5 м, чтоб не перетаскивать аппарат .линейный режим. Швы возможности ближе снять нет, этот раскол находится на ферме, которая за 15 км от меня. Он и в кислоте отрабатывает замечательно, с небольшой корректировкой индуктивности.

Смысл в этом ремонте есть.Трубку глушат в том случае,если повреждение нельзя запаять/заварить.Стоит он порядка 10-15тыс. Парнишке ремонт обошелся в 1,5тыс.Времени затрачено около получаса.Единственный минус этого припоя -это кадмий,ядовит.В основном пайка радиаторов ведется кастолином 192,можно и 190,а можно еще быстрее запаять повреждение,поставив накладку.Прибегать к 1827 приходиться не так часто,но постепенно отрабатывается техника пайки,сам процесс,а он довольно-таки специфичен.По поводу бачков. Сняв их на старом радиаторе(пластик),это еще не факт,что поставишь их на место из-за деформированной прокладки,так что это вопрос довольно спорный. На снимке накладка-быстро и эффективно.

Он ощущает себя не динозавром,а идиотом,находясь в среде мелких спекулянтов,которые ему рассказывают,как жить нужно. И пусть подальше держится от этой пены-нравственно здоровее будет.

Динозавр-это же круто.Примерно как носорог в наше время-видит, конечно, хреново, характер скверный,но при его массе и габаритах-это проблемы окружающих.Я, вот, не разу не сожалею,что в своё время бросил клеркообразную деятельность и пошёл в сварщики...

Корпус подшипника.

Беглым поиском нашел ГОСТ 28915-91 на точечную лазерную сварку, но там толщины преимущественно до 1,0 мм, ГОСТ Р 59173 - 2020 типовой техпроцесс для тугоплавких материалов в ракетно-космической технике, ГОСТ EN 1011-6 - 2017 часть 6 рекомендации по сварке металлов, ГОСТ Р 59173 - 2020 часть 4 технические требования к процедуре сварки. Так что кому захочется посмотреть НД по этой теме, может быть пригодиться и сэкономит минуту на поиск.

Шкив автобус Ман. Наплавка внутренняя с двух сторон. Полуавтомат и тиг. Диаметр 50мм. На снимке не поры,просто светотень.Слегка прошелся фрезой...

Безусловно,вырезать все надо,иначе нельзя,а на снимке -показать причину образования трещин.Переплав иногда нужен,чтобы нащупать концы трещины,когда она после предыдущей сварки зачищена и имеет разветвления.

Еще раз к коллекторам. Нисан,дизель,практически новая машина. На мой взгляд,не слишком удачная конструкция:надо бы ребро жесткости сделать по всей длине,но... Привалочная поверхность на такой длине требует довольно точной подгонки,а если это будет не так,да еще перетяжка при сборке,которая будет создавать напряжения ...Закрепление на плите,подкладываем пару лезвий. В два слоя. Проковка обязательна. Несколько движений напильником и по 0,25мм на концах.

Чтобы не ронять пистолет)))

Думаю,что надо бы вернуться к теме сварки чугунных секций котлов.В принципе,какого-то серьезного затруднения сама сварка не представляет-герметичность будет,но вопрос в работоспособности секции. Чтобы гарантированно работала,надо производить отжиг,иначе гарантии не будет. Полуавтомат панч.

Смотри SG в плёнках на Авито.

Продолжение И завершение