Лидеры

"С новым годом змеи!" - произнося такое поздравление в обществе нескольких женщин - главное не допустить паузу перед последним словом...

А я готов делиться информацией бесплатно. https://ru.wikipedia.org/wiki/Усадка_металлов П.С. Карта привязана к номеру телефона.

Кстати, про продажу программы. Есть у меня, назовем его "пунктик" - хороше-нехорошая привычка: все свои изделия проектировать с возможностью потребления не мною одним. Это приводит к увеличению себестоимости, иногда значительному. Но ни о какой окупаемости, за счет продажи на свободном рынке, даже речи не идет. К примеру, оценочная стоимость (проектирование + изготовление в рамках стоимости нормо-часа разработчика) моего сварочного автомата, который тут часто мелькает в виде вращателя (в состав которого входит и упомянутая программа), составляет около 1,8 мл. руб. Разработка программы заняло примерно 2/3 от общего времени проекта. В общем, моя стратегия подобна омологации в некоторых технических видах спорта. Например "супербайк" в мотоспорте (коротко - можно использовать только свободно продаваемую технику). Некоторые компании выпускают минимально-допустимую серию, только чтобы пройти омологацию. Конечно у меня не совсем так, но что-то от этого есть. Это своеобразная психологическая защита - морально тяжело заставить себя готовить например полный комплект конструкторской документации, если понимаешь, что читать будешь только ты сам. А так: "это должно быть продано" и уже полегче. Особенно это помогает в реинжиниринге, когда на свое изделие, собранное без чертежей на коленке, приходится потом выпускать полный комплект конструкторской документации, с попутным "причесыванием" конструкции. Вот мой ответ на данный вопрос: я определяю, получается за какие-то жалкие 1,2 мл. рублей. ПС. Про сварочный автомат. Вдруг кто не видел

Камрады.... Всем- здоровья!

Тут у нас молодая компания случилась. Производят лазерные аппараты (сварка, резка, зачистка) https://vk.com/video-228707065_456249796 Приходили, консультировались по вопросу: как облагородить (покрасить) пульт управления на пистолете, который из-за мелкосерийности пока делают 3D печатью. С удовольствием поделился технологиями и даже мысли не было нажиться. Почему бы не помочь инициативным ребятам. А вот по теме, по "Глубине правления основного металла", просто мечтаю алчно нажиться, впарив свою программу. Но я заметил, заплатить за 1 кг нержавейки никто не считает зазорным, а купить 1 Мб информации... Хорошо что я как в рекламе МТС: "Хотите звоните, хотите нет, нам похер, бабла немерено". А если это был бы мой основной профиль? В общем быть "The Man Who Sold The Datas" пока дело неблагодарное.

В какое-то время немного делился опытом и знанием. а самое главное пониманием св процессов, в основном в личке и вацап по определенным причинам. В начале и на форуме было, спрашивали про дуплекс и инконель... (Рекламируя) показываю возможности и функции св оборудования. Продажами не занимаюсь, форумчанам да, могу делать со скидками и озвучивать акции по просьбе представителя компании. Может и можно назвать продажами 4 маленьких аппарата через личку и 1 друг купил, итого 5 аппартов за год через меня куплено, решать вам. Так же не имею никакого отношения к сервису и ремонту. А занимаюсь непосредственно тестированием и совместной доработкой св процессов и функций оборудования, с разработчиками и инженерами заводов изготовителей. Молодо-зелено. Значит не довелось вам обширно пообщаться с людской ублюдочностью, красиво замаскированной под порядочность, которая проявляется после, когда вытянут из тебя нужную информацию. И тем более я никогда не продавал свои знания, а на данный момент я полностью согласен с Велдерман, что нужно брать за это деньги, и со временем возможно так и будет. А так, просто перестал делится знанием, опытом и своими наработками.

Бывают хорошие вопросы на форуме. Заблудился мужик в лесу. Ходит кричит: "Ау, Ау!!". Выходит к нему медведь: "чего кричишь?" - Да вот, заблудился я, кричу вдруг услышит кто-нибудь! - Ну, я услышал, что - полегчало?

Думается,что надо создать тему с таким названием -Это можно сделать,но не нужно это делать. Первый пример-Подвеска Мерседес,чугун. В этом случае менеджер автосервиса предупреждается,что вся ответственность на нем...со всеми вытекающими отсюда последствиями. Не хватает еще накладок. Лет десять еще проживет.Знаю,что проживет,но делать не советую..хотя бы посмотрят,как надо. Эта сошка будет прочнее,чем изначала за счет пластики никелевой вставки.

Да,такая опасность есть,но лучше посмотреть на варианты ремонта того же чугуна или рулевых сошек,чем видео сварки сошки полуавтоматом ст.40

Сейчас капитализмь, за любую движуху берут деньги))), один знакомый открыл курсы сварщиков, 12 р в день, за его секреты, вынь да полож. Или набивай шишки самостоятельно)))

Чтобы далеко не ходить (кстати, всё мною это уже публиковано и не раз, в темах от "кроилово" до "высокие технологии"). Ремоторизация самолета Дубна-2 (да-да, тот самый). Заказчик - заслуженный летчик-испытатель-пенсионер (в контексте: мне все похер, я из любой ситуации вывернусь и на самом деле у него каждый год вынужденные и аварийные посадки). Родная рама самолета - ВНС-2. Заказчик не смог (не захотел) найти трубы из ВНС-2 и принес беспородные шовные трубы из чернухи, к тому же сильно корродированные (на фото красного и черного цвета). Косынки тоже из какой-то чернухи. Новая моторама проектировалась на глаз (не мной) по месту и само-собой никаких прочностных и модальных анализов не проводилось. Из-за глубокой коррозии труб, у них присутствовало неравномерное утонение стенки. К тому же, коррозию полностью удалить не удалось (толщина стенки сильно пострадала бы), что приводило в некоторых местах к кипению ванны. Кипению так же способствовала низкая скорость сварки из-за неудобных неповоротных стыков. На соединениях чернуха-нержавейка применялась присадка 309LSi, чернуха-чернуха - 70S-6 и 309LSi (в местах где сильно кипело). В общем, самое лучшее сочетание всего для самолетостроения. Почему взялся? Карфаген все равно был бы разрушен, не мной так другим.

Опасная тема. У меня до сих пор стоит перед глазами авария Сенны, которую смотрел в прямом эфире. И цепь событий и действий, приведших к аварии, для меня лично послужило уроком на всю жизнь.

Следующее. Рулевая тяга автобуса.Тяга продольная. Почему сделано? Дефицит запасных частей. Ст.20Г.Лабораторный анализ.Только тиг 12.64.

2_5431528419772888219.mp4