Лидеры

Некритично.Притуплением тоже можно пренебречь.То есть в 0( в нож).

Будни одного заказа:

Радиатор конд. Фольксваген Тигуан новый. Нет пробки для замены ф. элемента фильтра -осушителя,как и самого фильтрующего элемента тоже нет. Корпус запаян с обеих сторон. Срезана пробка с донора и приварена к новому радиатору. Зазор между бачком радиатора и корпусом фильтра очень мал, поэтому сварку дополняет пайка кастолином. Отсутствие элемента удешевляет производство радиатора,но ...

Наверное, стоит или ещё почитать, или другую книжку взять.А ютуб -в плане обучения сварке-та ещё помойка, с горе-учителями невнятной квалификации и косноязычной безграмотной речью.Пока что-то приличное найдёшь-устанешь.Это при том, что знаешь, что искать. Поэтому приличные курсы-это очень даже то.

Дело не в металле.Судя по Вашим фоткам-ток для таврового соединения мал, угол ведения и наклона электрода неоптимален, в результате чего имеем зашлаковку и несплавление.МР-3–барахло.Для учебных целей-плохой выбор. Для обучения возьмите лучше что-то типа ОК-46 и УОНИИ 13-45(55). Также возможно магнитным дутьем там Вам поддуваетЗажим обратного кабеля как можно ближе закрепите. Посмотрите, не отклоняется ли дуга в процессе сварки... так то это всё в учебниках пэтэушных прописано 100500 тысяч раз. .Дугу короче, ток больше. Но личные грабли и форум-наше всё!!

Из Магадана прислали аппарат EWM Tetrix 230 AC-DC. Это уже не первый от них. Нормальная машинка, но ремонтировать его в настоящее время становится всё труднее и труднее. Сложно найти компоненты. Даже раз из-за этого предлагал одному человеку переделать на силовой модуль от Гроверс 350 АС-ДС. Всё рассчитал и прикинул, должно было получиться, но отказались. Тут та же ситуация, что и во всех остальных случаях. Вылетают выходные модули вторичного инвертора. Хоть и немец, но толковых снабберов на выходе я не нашёл, да и задержки между переключением модулей тоже не выявил. Конечно, частота не большая выходная, но что-то меня насторожили одни и те же дефекты в этой модели. Я на чипмейкере как-то переделывал такой же, добавлял термуху на более раннее включение вентилятора, так как аппарат не слабо нагревается до срабатывания заводского термодатчика. Предлагал и тут, но не стали переделывать, так как у них в Якутии и так довольно прохладно, да и работают не часто. Навязывать не стал. Заменил модули и восстановил управление ими. Причём заметил, что на одном драйвере светодиод, сигнализирующий работу драйвера, светится и в режиме ТИГ ДС и в ТИГ АС. Хотя в ДС сигнал в реалии с него отсутствует. Оказалось, что схемная ошибка немцев. Хотя она и не играет роли в работе. Сигнал там поступает правильно, просто светодиод индицирует постоянно.

Кедр Альфамиг 500S. С подмосковья. В них есть мелкий косяк. В корпусе, в месте установки штыря для ПМ, его окружность не проварена целиком, что позволяет воде проникать внутрь. Вдобавок она идёт немного с ржавчиной. В итоге бахнул аппарат очень прилично. Восстановили. Проверили. Залачили полностью.

Мне ясно, что человек не хочет, что бы ему прилюдно задавали острые вопросы. Поэтому в мессенджеры общение и переводит. Это единственная и вполне логичная причина