Лидеры

При опрессовке интеркулеров и радиаторов целесообразнее включить в пневматическую цепь предохранительный клапан...всякое бывает.

Несколько простых советов. Есть таки повреждения трубок, когда лучше наложить заплатку на разрыв. Это представляется лучшим вариантом. Кастолин 192. Остатки флюса после пайки удалить нанесением раствора рН3,промыть раствором уксуса,потом нанести раствор рН10, промыть раствором уксуса,затем чистой водой с интервалом в несколько минут.

Стуки похожие как у меня на одном протяге были. Может тоже такая ситуация. Под большой нагрузкой двигатель выдавил осью торцевой упор и стал задевать якорем на держатель щеток. При разборке двигателя было видно натирание. Там разобрать несложно, но обычно на движке пломба бумажная наклеена.

ВИКИНГ Миг 200 SLIM трудяга!

Увы, азота нету. Наверное вы тут один азотом прессуете. Просто 20 атмосфер качнул компрессором от холодильника.

Радиатор кондиционера, припой и флюс кастолин 190.

Это каким образом, можно поинтересоваться? По габаритам–ну никак не похоже...Валера, не вижу цифр, где ты их взял?На двигле, где буквы KW—цифры 3(2?)07...Но это не мощность..

Как не парадоксально, это имеет место быть, нам одна фирма поставляет ремкомплект в РТИ, для гидравлики, манжеты кольца, и в каждый ящик они кладут бутылку виски, кладовщик рад, у него всегда праздник, а вот гидравлики не очень. Качество РТИ очень средней паршивости.

Не прошло и двух лет–зовут обратно. Поеду на днях в ВЭМТ–узнаем условия.

Место думаю найдется по 1,5-2мм на сторону не так уж плотно крышка сидит к корзине ,,,, на счет поводки не поведет я же отписал через отверстия типа электрозаклепки ставить , да и можно перестраховаться с наружи будет кольцо кое привариваем кондуктором во внутрь можно "болваночку " по диаметру корзины вставить. ЧЗ125 запросто рвала и обычно давала клина попадало ухо как раз меж шестерен и хорошо если просто клин а то и картер раздирало вот и стали колечки приваривать . Да нет это у нее расходный материал , диски канавки набивают и т.д. и т.п. , вот у ГДР MZта бы им поучиться их сцепление вообще не убиваемо и не каких набиваний за очень большой срок службы вообще нет , да еще на многодневном варианте а там бывает по чище кросса нагрузки . Вот кажется что их сцепление увесистое и тяжелое но это не так легче ИЖевского и на уровне CZетовкого , но по надежности многократно превосходящие всех . Ну и сегодня патрубок от ДВС

такую дырку 192-м, молодец!

Я рассказывал про тот аппарат что ХХ-48в. и не скрывал проблемы, добавили один элемент в схему и аппарат до сих работает на СТО.

"Ой бяда, аппарат не варит"- привезли, подключил свою горелку работает.Потом привезли горелку которая с аппаратом шла... Поломали шлейф или передавили.