Лидеры

Да все просто и вчера все отписал и вот сейчас за пять минут попытал для вас . И так запустил в тиг горелку смесь для ПА 92х8 то есть 8% СО2 и попытал дугу . Так вот на синусоиде вообще не поджигает и думаю что бывший Селко и на ней поджог и поработал , на прямоугольнике нормально горит дуга но вот что на Алюмишке и тут сразу все понятно и такое наверное смутит даже того кто второй раз в жизни варит АЛ . и это 8% СО2 , ну а если его там будет 0.5% то будет тоже видно на алюмишке но свариваться уже будет и выше тоже озвучивал и вот на дугу думаю тоже сие не повлияет . так вот вопрос ? , не ужели уважаемый Кулак не чего не заметил на шве алюминия и кстати не показал он их с плохим газом , но вот дуга отрывалась при этом .

загрунтуете деталь, после этого заделаете щель шовным полиуретановым герметиком, потом покраска. И герметично, эстетично и щели не будет. Я так делаю при сборке ворот и навесов.

С Алексеем мы обсудили все возможные настройки и один из вариантов был газ, начал него. Нашёл другую обменку, уточнил откуда и где берут. В разговоре чел сказал, что у нас берут те кто строит лодки. В результате день сегодня удался, 4 метра проварил без единого косяка!Настройки в аппарате после крайней сварки не трогал.

Лёш.никто не считает.. Но проверить всё же стоит. Тем более человек сможет это сделать. Было подобное на ПА.удленнитель 15м,2.5 кв мм. Не варит и всё,хоть убей. Замеряю напряжение 235 в сети,под нагрузкой 227v.(после удленнителя) Запитываюсь от щитка в другом месте-всё замечательно стало. Чудеса? Или сбой какой в аппарате? Вот и я не понял.

@3comma62,Так -то можно и порядком наложения швов эту проблему решить-товарищ из Америки это наглядно показал в одном из своих видео. Причем делал это ТИГом, а там тепловые нагрузки выше гораздо.... полуавтоматом -вообще легко-я варю по его схеме по кругу- поводки минимальные.. welding tips and tricks- на Ю-тубе

ОК 61.30 подойдёт, рутил можно на АС...... горят изумительно.... стоят.... тоже....

Позволю влезть в тему обсуждения касаемо "плохого газа" посколько знаю как это происходит, причиной всему человеческий фактор, жадность и спешка. Самое важное в чистоте газа, это чистота тары и отсутствие посторонних примесей. Самая частая причина грязного аргона, это заправка газа в перекрашенный углекислотный баллон с примесями. Хоть углекислота - это последняя стадия в переводе баллонов, иногда такое происходит к сожалению. Часто бывает так, что поставщикам услуг заправки и обмена баллонов предлагают выкупить ненужные баллоны. Чаще всего поставщик соглашается, т,к их обычно предлагают в 2 раза дешевле отпускаемой цены. Есть жулики, которые промышляют тем, что скупают баллоны массово в том числе и не самом хорошем состоянии, приводят их в приличный вид, красят, набивают паспорт и пытаются впихнуть. Тут уже вмешивается второй момент, сотрудник станции проводящий осмотр баллонов, допустим очень занят и другими важными делами, осмотр он проводит в спешке и часть плохих баллонов попадает в выкуп. Эти баллоны отставляют, тут уже вмешивается заправщик, он может подумать, что это подготовленные баллоны новая партия и закачивает в них газ без предварительной вакуумизации и промывки техническим аргоном. Далее баллоны уже разъезжаются по региональным менялам и торгашам и так вы получаете плохой газ. Как этого избежать: - просите сертификаты, глупо прозвучит совет, но выбирайте баллоны покрасивее если есть возможность, если дают при осмотре пошкрябать баллон, поцарапайте, убедитесь что там нет синей или черной краски под слоем серой, из норм заводов РФ продукция Акрон и криогенмашгаз - если есть выбор поставщиков, выбирайте какое-нибудь юр.лицо обслуживающее крупные предприятия в вашем регионе, лучше переплатить за газ, не стоить экономить на спичках Иногда стоит пожертвовать своим удобством и съездить подальше, но к норм ребятам, которые реально обслуживают баллоны, к нам иногда ездили за 600км Единственный вариант убедится в качестве газа на месте - проба на пятно на титане, к нам пару раз приезжали с образцом и аппаратом своим. Никто пальцем у виска не крутил ))

@3comma62, обычная практика - минимум сварки. А поскольку подгонке не идеальная и краска щели не закрывает, через год - другой все в ржавых потеках. Даже под навесом. Видимо из за колебаний температуры и влажности внутри периодически образуется конденсат. Если проваривать поперечный швы, то сильно утягивает. Короче говоря, и не проваривать плохо и проваривать плохо.

Нет здесь вопросов. При эксплуатации секций котлов происходит графитизация чугуна. Никель, то бишь Панч, будет растворять в себе углерод и этот процесс относительно длительный по времени, и , естественно, сварка будет затруднена. При сварке Панч надо выжигать графит, удалять его механическим путем, химическим и тогда уже сваривать. При сварке нержавеющей сталью хром свяжет углерод в карбиды хрома практически мгновенно. Карбиды хрома очень твердые и хрупкие. Когда углерод будет связан в карбиды, то сварка будет проходить без значительных затруднений.

Мальчишки и девченки, а так же их родители. Светильник из бетона, повесить не хотите ли? А из двутавра часики? Из двигателя стол? И с куччей соучастников набрать монетой пол!

Проблему с сетью,удленнителем не исключаете? Вот если бы на старом баллоне проверить и сказать точный вердикт. А так "гадание" на кофейной гуще.