Лидеры

Я тоже в свое время стремился к совершенству и многого добился в плане качества, эстетики и понимания сварки как таковой. И со сварочным оборудованием на ты. Только оказалось, что в моем задрочинске это стремление ни кому в писю не вперлось. Дай Бог чтобы у Вас все шло по накатанной и никуда не сворачивало! Удачи Вам!

Успешно. Спасибо Selco, Calma, Schlosser за поддержку, без вас пошёл бы по лёгкому пути - приварганил бы переходник. Всё разобрал - идеальная чистота. Прогрел - не открутил. Прогрел, упёрся влево( в смысле вправо) пошло. Calma оказался прав- резьба левая. Главное побольше злости. Перемыл спиртом, продул, собрал на синий фиксатор резьб. И конечно же входной штуцер зажал в сверлилку и отполировал. Обмылил - alles ist gut ! Super gut !

Цирк с конями,или Азов Металл на плэнэре.Человеку необходимо заварить днище бочки для полива- вырвали кран вместе с куском днища.Заплату человек подгонял сам.Началось с того,что забыли кабель массы- ладно съездили.Выключили свет- полив.В итоге варил на удлинителях от соседей,суммарной длинной 60(!)м,немного с подогревом.Немного пострадал щиток и борода,но дело сделано.Заводские швы на бочке загадочны,художественны и ставят в тупик- я не знаю чем это варили.Но по стилю похоже на родной Азовмаш.

@necaevsergej726, наверное я неправильно сделал, такую латку на огромный 40 кубовый бак поставил? Да вот ещё от них хочу жесткость к раме приварить, ой я пропал!!!!!

...больше скажу., однажды сам варил пропановским резаком, так как у клиента ( насяльника ) жаба одолела , электродов взял на понюхать, хорошо у меня флюс имелся на основе хлористого лития , присадка эл.кабель, но шов залил зачетный, в начале пока принаравливался красотой не выделялся , а далее как из под трактора под флюсом.П.С. получился бак под две тонны .

Сегодня содрали пластик и примерили Ал ,,,,, начали с нижнего бачка и он более "заковыристый" да и побольше труба 60мм под него , верхний меньше и труба на верхний 40мм пойдет . Интересный радиатор Субару с одним рядом сот .

До колхозили мы компрессор усе работает даже автоматика на 7 ати выкрутили , свояк приехал на тракторе в ковш его и увез ,

ну это гроверс.она же флама она же---- много названий.это просто бренд.а тем временем завод в китае работает.и качественно.у меня например к этим аппаратам вопросов нет.поддержка шикарная.в лице Алексея.возьмём к примеру селко.минимум месяц на ремонт.оборудование достойное.плазме 16 лет а она работает как новая.тфу.тфу 3 раза.а вот с ремонтом беда.не помню как дилеры их называются.но.решались проблемы не просто.они раньше в москве на дмитровском ш были.ну очень долго.с гроверсом проблем нет.не реклама.приехали даже для разбора полётов ко мне.все решили за три дня.а что нужно гаражнику как я.минимум простоя.так что я считаю что самое главное в оборудование это быстрый ремонт.ИМХО.

возможно всё.мы когда буран в космос запускали то на заводе делали три детали.одна из них и шла на этот корабль.а тут попали на выставку металлопроизводство в 2009 году.увидели что могут роботы и тут мой мастер сказал!!!!!!у нас такие фрезеровщики.токаря.сварщики.этому роботу и не снилось.как смогут сделать люди.а сейчас таких становится всё меньше и меньше.на форуме нашем как правило сидит народ сделанный в СССР. заказчик на вес золота. я и многие переехали в гаражи.Я например и на сколько знаю Hlorofos и многие.от хорошей жизни. так вот стараемся.дай Бог каждому здоровья. просто накатило!!!!!

Что такое комбайн? Какие задачи под него? Что такое не ОЧ дорого для вас? Если просто поговорить, то есть куча разделов других. А если по теме, то вы точку опоры задайте. Если вас попросят посоветовать ОЧ не дорогой автомобиль? Что вы предложите? Или у вас будет масса вопросов, прежде чем вы сможете дать ответ. Но и как все ранее высказались ТИГ ММА Плазма\резка, обычно - барахло. Пользоваться не удобно, ломаются. И сломался один - сломалось ВСЕ! Даже перехватиться с ММА тогда нет возможности.

Изготовление шестерней ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск. Подписывайтесь на наш Инстаграм

@круазик,Интересно все в мире однако.Бочки,Азовмаш и Казахстан с одной стороны могли помешать моему появлению на свет,а с другой поспособствовали.Мать при Союзе работала испытателем цистерн.Ну и едут они значит в казахской степи зимой на поезде в теплушке с приборами,в составе также цистерны и платформы с орудиями и прислугой .В теплушке натопленно и все спят.И вот толи пробка открутилась,толи шов лопнул,но вода из системы отопления на перегоне вышла и теплушка начала гореть.Ну и соответственно все уже начали отъезжать.Солдаты увидели дым из теплушки,переползли по вагонам,разбили окно прикладами,потушили огонь и привели всех в чувство.Состав остановили в степи и окоченевших солдат и полудохлых слесарей мать отпаивала спиртом для протирки контактов.Вот такую она мне историю рассказывала.

Левый бак и надо добавить "жесткости" и искусство требует жертв . Так и будет ,,,,,, по уму надо было первоначальную латку удалить и там между ней и баком наверняка 100% дизтопливо и варить не даст как положено , все трещины подварить и наложить латку новую с перекрытием и больших размеров чем была и вот форма латки Виктор выше показал . Но главное перегородку - переборку делайте а то так и будет усе коту под хвост .

Вот и я о том же... Что Эва, что Гроверс... кстати это всё.... Что с остальными брендами? Думаю жопка... в плане гарантийного и просто ремонта.

Вы почему такие простые, жалобу нужно сразу с доказательствами предоставлять. У них тысячи жалоб в день и бездоказательные они просто игнорируют.

... на дураках земля держится .

До обеда атаковал аппарат по всем настройкам, и туда и сюда крутил и системно и без системно и все равно, вот такое ляпает и ляпает. Затем воспользовался методом НеПаГаСг и все таки добился приемлемого шва. А то уже и мастер приходил, они на этот па рукой махнули, давай говорит другой па дам, я думаю, дашоже, я не вебсварщик что ли, да и аврора не может прям быть таким уг, дело полюбому не в па, оставляй говорю, не надо другой, разберусь. А это тестил тестил до обеда и фигня Металл кипит, валик горбатый, но тут вспомнил моргмейла, как он мне про газовую защиту втык давал на форуме, ну и смотрю на манометр, а там 0.6 мпа, короче накрутил кто то руками шаловливыми, выставил расход как положено и зашкворчал. Вот эта фотка последняя валик пробные на кривых настройках с неправильным газом.

Баланс по времени 50%, 1.3Гц, 30-35% амплитуда и пробуй.

родная пружина-каюк. две манжеты тоже дядя Андрей оказался(как и всегда ) виноват, что не купил вовремя газовую пружину... просили подешевле и побольше бабки ваши-пули тоже))) нате. 0,68г. 5000шт , ~3,4кг. 1530р. ждем газовую пружину __________________________________ ох и дорогое удовольствие получается ..

Я тоже не дам , но комбайн любой сельскохозяйственный или сварочный ой как любят ломаться и не предсказуемы .

@selco,Валерий,но так лупануло почему то только у нас и затем все как всегда- грудью на амбразуры,людей на парад,наказание невиновных и награждение непричастных.Ну и конечно балалайку ликвидаторам.Вот я и говорю,что патриотизм в нашей стране- хорошая вещь,своими жизнями обеспечивать защиту задниц всяких ублюдков.Что с миром будет я не знаю,но по ходу скоро ему каюк.Хотя это может и к лучшему.Впрочем не будем размусоливать.)

Одни дебилы доиспытывались,а патриоты радиоактивный мусор разгребайте.Хорошая штука- патриотизм...

Алюминиевая тема продолжается. Всё тоньше и полегче.

У меня тот рессивер на котором установлен сам компрессор(рессивер от камаза)- чисто в качестве влагомаслоотделителя.Основной рессивер вот.От него уже запитана вся пневмосистема мастерской.Он около 300 л.От Белаза опять же))) Кстати, по Нексту: если давление в рейле превысит норму 50 раз-блок управления уйдет в каматоз и вывести его оттуда можно только перепрограммированием.А это стоит нехилых денег. У нас на предприятии много машин с системой СR, я по совместительству моторист-диагност. Да и сам по служебным делам ездию на летучке с подобной системой.Так что с комон-рейлом шутить не стоит! Вот моя ласточка.

Вчерашний будень . И так с утра притащил "свояк" (двоюродный брат моей жены ) компрессор то есть часть его , стояла голова у негго от ГАЗ66 и помер от времени . Надо сколхозить Зил130 ,,,,, сколхозим . В общем отрезали все старые железяки ржавые , ну и при колхозили , прихватки ТИГ делал и не охото было ПА перезаряжать , ну и пришлось бы перезарядить и обварка им , но тут звонят с Грузового и говорят помоги пареньку из Татарстана , потекла у него рампа . В общем поехал в Грузовой а время уже 20.00 , приехал паренек маленький - худенький и молоденький , в общем сняли рампу и он говорит ее уже варили и на 5000км хватило и опять лопнула и вообще это болезнь Газонов-N (во название придумали черти чо , вот раньше усе просто и легенды времени ГАЗ51 , ГАЗ66, ЗИЛ130 , и похоже ГАЗ N легендой не будет ) и все мучаются . Взял рампу ну по весу увесистая и толстостенная и давлением рвет - странно усе это . Сварил и опять в Грузовой , в 23.00 завели усе путем , и вОДИТЕЛЬ- мальчишка говорит останусь ночевать и в душ схожу отмоюсь ну и в свой "скворечник " чо на крыше кабины .

Привет форумчане В полку мма-инверторов мини-формата прибыло, привезли свежую новинку от Сварога, на мой взгляд довольно интересный аппарат. Инвертор приехал в такой коробке: В комплект с аппаратом положили: Краги (весьма мягонькие), стандартную комплектуху трехметровую и пучок (пяток) китайских электродов. А так же сварочную маску хамелеон с агрессивным и занятным дизайном: Светофильтр поднимается и опускается, реализовано как в маске esab eco arc. Оголовье в целом нормальное с подушечкой под затылок, а-ля tecmen. Сам светофильтр довольно нестандартный, питается от двух батареек формата ААА, режим резки отсутствует и реализован поднятием светофильтра, кнопка тест отсутствует, степени затемнения 9din, 11din и 13din. Можно сделать вывод, что маска позиционируется для бытового использования, т.к датчик у светофильтра только один. Сварочник приятно удивил компактностью и небольшим весом (всего 3.4кг), трудно понять, что больше по размеру - сам аппарат или маска идущая с ним в комплекте У инвертора следующие характеристики, ПН весьма достойное для такого класса инверторов: Удивил в хорошем смысле дисплей у этого аппарата, нетипичен для Сварога, цвета яркие, все читаемо и очень удобно. Кнопка "режим сварки" - переключает между режимами TIG lift, ММА ручной настройки, ММА SYN. В режиме синергетики, второй кнопкой "диаметр электрода" переключаемся между диаметрами электрода и аппарат сам подставляет ампераж и значения форсажа и хот-старта. В режиме ММА ручной настройки, можно самостоятельно задать необходимые или комфортные значения форсажа дуги и хот-старта, можно отключить как ВРД, так и антистик. Аппарат получается просто бомба! В нем есть всё то же самое, что и в моем z203, но ещё и сраный hot-start отключается, да и весит он в 2.5 раза меньше, как выездной аппарат для мелких шабашек - самое то. Жаль, что ремень не входит в комплект. Байонеты кстати формата 35-50. Если будет интересно попозже сделаю фото внутренностей и сварочных швов. Спасибо за внимание

@necaevsergej726, ничего не путаю, что 40 кубовых переварил сотни три, что топливных баков под пять сот. Но латки ставлю всегда внахлест, аккуратненько просто. Тянет конечно, ищу выход. Вот и без всякой подоплёки спрашиваю, как сварить встык так, чо бы не засиять румяной фиалкой на лице? И я уверен встык, натянет не меньше. Обычно, всегда предупреждаю, что без вскрытия геометрия уйдёт, и впрочем зачастую происходит: вскрытие-латка-сварка-правка-закрытие и прощайте, пока под хомутами не сгниет или протрёт.

@Миротворец, все правильно! Я пока гонялся за SG, таких уродов разоблачил несколько десятков. В жалобу кладёшь ссылку на настоящее объявление, обычно OLX.UA или OLX.PL и через пол часа, аккаунт ублюдка забанен.

Если бак с Китайца он тоньше чем м евро.это отдельная тема... Отправлено с моего S55 через Tapatalk

@Hlorofos, какие толщины и ампераж?

По весне прикупил такой оппаратик в дополнение к старичку трансику. В первые дни после покупки немного пошкварчал всеми элетродами которые были в наличии и теми которые старичек не мог переварить, проглотил 4-ку которая в гараже валялась лет 5 под стеллажом, что отказался употребить так это (МР-3с синие "не антиреклама" - почитав про них принял, что попалась бракованная партия). аппарат брал с прицелом "варить" дома и использовать в хобби. За эти четыре месяца аппаарат не ушел в защиту еще ниразу по сравнению со старикашкой который бы подавился 4-й, этот десяток к ряду скушал. силовые кабеля менять нужно (пока повременю) странные масса- 1,2м, держатель 1,8м естественно алюминий покрашен под медь. зажим массы хлюпковат, да и держатель какой громоздкий Т.К. апетит приходит во время еды, решил поменять ему сетевой кабель на длинее (5м 3х4), посмотреть какое сечение, ато на родном нет никаких обозначений, заодно вскрыл тушку сделал несколько снимков ТТХ Мордочка вскрытое брюшко

Ну ну .. хвост пистолетом, нос по ветру.

значит буду пробовать.а то очень хочется я упрямый как баран.буду биться об стену но максимум попробую добиться.

Хотеть не вредно, но и не полезно. А руками повторить такое не возможно...

ну я за Вас рад) но все что я пробовал умирало или начинало глючить от перегрева либо сразу, либо через пол года... выжила только сг

Неисчерпаема земля самородками.)

Нет. Не только у нас. У них тоже есть могильники. И в Англии, и в Америке.Самая тупая и зашкварная авария произошла на американской станции в Фукусиме. Там распрекрасны все: и разрабы, и эксплуататоры -- шо те дибилы, шо эти. И прекращайте за политику тут.

@bobon202, По комбайнам советов не дам, не имел их никогда. А если ММА нужен, то давайте в другой теме выбирать.

фото швов по алюминию.проволока 4043. 0.8. дабл пульс. материал ад31. там где приварен лист.дрогнула рука .но и я не робот. лист кстати ВД.вторичка.условно вариться. для моих потребностей за глаза.тигом раньше конструкцию варил 5 часов.этой машиной 2 часа. пропью.!!!!! :crazy:

Рейл рвет из-за неисправности ЭСУД.Например если на работающем двигателе пропадает сигнал на регулятор потока установленный на ТНВД.Аварийный клапан может не успеть сбросить давление.Так что пускай тот хлопец дует на диагностику пока делов не наделал! Теперь по компрессору: Валер, к зиловской голове нужна система смазки и система охлаждения.У меня смазка сделана так: в крышках шатунов просверлены отверстия и картер заполнен маслом.Шатуны набегают на масло и попутно разбрызгивают на стенки цилиндров.Система охлаждения у меня термосифонная: просто приделан бачек выше головы компрессора и двумя шлангами соединен с головкой.Три года уже эксплуатирую нещадно сей девайс-полет нормальный.

... на тракторах под флюсом была такая метода приблезительноточно .

Сильно сказано.Только вот Текмен, это Китай.

а мне больше нравятся монолитные швы в импульсе.прям как пластилин положили.или герметик.после покраски вообще эстетически смотрятся.а вот чешую видно и она бросается в глаза.хотя каждому своё.и у всех фломастеры разные.

а это видео моей работы для тех кто плохо себя ведёт

подскажите.всё нормально по швам?

Изготовил на заказ два комплекта садовых качелей. Один вариант на цепях, второй на жестких тягах и подшипниках, а также с регулируемой спинкой. Крыша регулируемая в обоих вариантах.

вот нарисовал.может так будет понятно.я фаску на болгарке снимаю.и обязательно подгоняю под наконечник.чем плотнее тем лучше контакт.

Выдохнул,как Илон Маск о Марсе — ХОЧУ...

осталось только с бубном потанцевать все остальное уже поменял

Хорошо что дудку решил пофоткать и обнаружил косяк. Я всё не мог понять чего я последнее время не могу в одну точку попасть. Снял утяжелитель и заметил что крепление прицела болтается. Много лет назад модернизировал и пристрелял. А тут сварка треснула . Теперь нужно переварить аккуратно и пристрелякать.