Лидеры

Долго думал в поржать или сюда лучше этот пост... Некоторое время назад подходит мужик и говорит, что надо нерж.перила подварить. Типа кто-то сказал, что я недорого могу сделать, а то перильщики много денег хотят. Я говорю мол аппарат есть, но перилами не занимаюсь поэтому нет пасты и дисков полировочных да и с большим баллоном выезд в магазин - сомнительное удовольствие. Он поворчал и ушел. И вот на днях поехали с ребенком на великах кататься в те края. Похоже нашел таки он подешевле. (ну или не он - я не уверен, что именно про этом магазин тогда шла речь). В общем дальше по фото понятно...

Она (труба) не мереется как мы привыкли в метрической системе.Она дюймовая например G6-она идет (написано на ней 8мм) на самом деле она 5\16 G8- (написано на ней 10 мм) на самом деле 13\32 G10-(написано 13 мм) в реале 1\2 G 12-(написано 16 мм) в реале 5\8 Мы берем за эталон английский дюйм это примерно 25.4 мм А в реале это не ровные величины.

...

@Леонов Сергей, как мне кажется, те кому нужны эти столы, они зарабатывают сваркой деньги. Есть наверное и хоббийщики, страдающие (наслаждающиеся) перфекционизмом, это одельная категория граждан Лазерная резка позволяет сэкономить кучу времени на дурной работе по выпиливанию болгаркой и сверлению отверстий. Эту кучу времени лучше потратить на зарабатывание денег заказами. Я тоже, например, лучше отдам определенную сумму за резку, чем буду делать это врукопашную и не факт, что у меня получится так же аккуратно сделать, как на чпу станке.

Мангальчик http://www.catsmob.com/post/2020/05/6876-19c75b8049/34.jpg

Умеете,могете.Покрашенная вроде и ничо была,а после пескоструя владелец занервничал и даже два плохих слова сказал,хотя этот человек не ругается плохими словами.

Да не было таких мостов у советского УАЗа некогда и это творение современное и советские вояки убили бы сих инженеров , редуктор по земле чертит и где такое на советских было . Гражданские половинились пополам да и проблем не было с ними . Ну а военные про эти и говорить не стоит и тоже усе достойно было .

Спасибо друг!

Отряд " будёновцев" на выгуле.

Не думаю, что такое соединение будет смертельно в целом. А вот сделать скребок, это да. За частую редуктор пашет землю и остается след на земле. А тут сделали такое, что если сядешь. то и трактором хрен выцепишь. Попытались усилить чулки, они гнуться и ломаются полуоси. Если для повышения грузоподъемности, то вещь будет работать. А вот для проходимости - утопия.

Вот фото размеров (извиняюсь может за качество фото я после дня рождения ) Это рукава Гудиэр. За другие не знаю я ими не работаю

Лучше не скажешь . Вот что то мост Патриот ну очень похож на мост Паджеро ,,,, да усе просто сдирают и бездумно (раньше хоть думали да и на полигон НАМИ в Дмитров отправляли , вот там итальянский Фиат затрещал по швам через месяц и пришлось нашим усиливать его чтобы получить замечательную на тот момент КОПЕЙКУ ) и инженеры думаю об одном как бы больше сорвать не чего не делая , да и скорее они очень плохо учились и пошли учиться на инженера-конструктора так как в другие вузы не попали по "понятным причинам " . А может колесные редуктора плюсом идут как на военном УАЗе. ЗЫ вот Алексей заглянет сюды и он усе нам расскажет про мосты . http://websvarka.ru/talk/topic/10817-moia-masterskaia-zheleznaia-tachka-steelcar/page-1?do=findComment&comment=321799

@selco, да, на тех уазах, проблем не было. Я не сказал что мосты как есть унаследовали, но попытались сваять новые, в тех же технологических рамках, обусловленных имеющимся производством. Обмануть физику не получилось... @G_Kar, если речь про те багги, про которые я подумал, то там не усиливают, а делают с нуля. https://camburg.com/product-category/drivetrain/dt-rear-ends/ А на уазах такая хрень не от хорошей жизни, а от того, что штатные разваливаются, без заездов на диких скоростях по пересеченке.

@NikOtiN, такое усиление - это общемировая практика, но америкосы обычно усиливают мосты подобным образом (сваривают короба) на тачки типа багги, которые носятся по пересеченке под 200 км и имеют дикие хода подвески. На УАЗ я даже не знаю зачем такой дикий мост...

В ремонт! Перепутать кабели, не должно было погореть. А вот подключить по питанию не так, можно... Хотя я не знаю, что в 220В можно напутать, но такое было. Есть товарищи, газующие генератором... В общем, варианты есть. В данном случае, ремонт. Делать диагностику. Что там погорело, смотреть и делать выводы. Думаю, просто совпадение. Например не продували, перевезли, пыли натряслось и коротнуло. Вскрывать и смотреть.

Вот вам одна из сторон медали

Вы правы есть Гэлакси есть Гудиэр да цена разница Но много попадается из дешевого я бы назвал подпольного Китая или вообще непонятно чей производитель. Но использовать это себе дороже.Так как он(рукав) гавкнется через месяц и попадос на ремонт уже за свой счет выслушивание претензий приставки рукожопого плюс фреон а он нынче кусается в цене... Так что я лучше буду работать Гудиэром да дорого но делать изначально ерунду зная об этом я не хочу. А на счет дороговизны для клиента. Я рассуждаю прото если делать то делать а заниматься эксперементами это не ко мне у меня на это нет ни времени ни желания. Если уехал клиент то и Бог с ним. Как говорится скупой платит дважды тупой трижды а дурак постоянно...И шланги (хорошие)имеют очень точную калибровку в размерах. А ести они имеют такие разбросы G8-10.82 мм а нужен 11,75 это вообще какой то межразмерник то либо елочка неправильно выточена либо рукав какой то нужен непонятного размера.

Стол 1850х800х100 толщина листа - 6 мм. DXF: Компас:

Продолжаем пополнять коллекцию... Стол 1500х1000х100 толщина 6 мм. Версия от 23.01.2021. DXF:

Изъято у скорой помощи. Перепускали кислород в мелкие баллоны. ПОС, если кто не понял.

@Vanguard, прав всё эти конструкции на спайсерах вовсе не от хорошей жизни. Думаю ключ ко всему это рукожопство и пофигизм от конструкторов до сборки. Т.е. изначально конструктивный просчет, который на заводе,как всегда, и не думаю устранять, сдобренный качеством изготовления. Проблемы могут появится даже у тех "патроводов", что с асфальта почти не съезжали и кирпичами "патрик" не грузили. Бывает спайсеры пытаются расчулковаться уже чуть ли не с завода, а после бездорожья могут появляться и трещины и изгиб чулка.

@NikOtiN, я не джипер, но гряземесы обращаются иногда. Уазы типа патриот, конструктивно унаследовали мосты от старых советских уазов, при возросшей массе и упавшем качестве изготовления. Вот и извращается народ, кто во что горазд.

Очень интересно для общего развития, спасибо

Читайте внимательнее, что я написал. Ток по сути в П\А не регулируется вообще. Его значение получается за счет двух величин: Напряжение выдаваемое трансформатором или инвертором и скорость подачи проволоки характеризует сопротивление между наконечником и деталью. Поэтому я так и написал. А для понимания. легкости объяснения, проще сказать, что переключателем регулируете ток и крутилкой подбираете скорость подачи проволоки. Кому надо, тот разберется, а в основном, сварщику нужно правильно подобрать режим сварки. А как он это сделает и какими параметрами будет оперировать, за частую ему до лампочки. А то что на аппарате ручка тока, а по сути подача проволоки, так у многим много что написано и не будем об этом, рассматривать частные случаи. И учить или переучивать, что есть ток, что напряжение и т.д., я не буду. Есть для этого доступный материал в виде книг и в виде интернета, на худой конец. P.S. и меня учить не надо. Мы и сами не пальцем деланы. И как работает и устроен П\А или любой другой источник я и сам могу рассказать. И как настроить плазменную СВАРКУ я тоже знаю. А вот как объяснить доступным языком, человеку пытающемуся настроить ПРОСТОЙ П\А, вот тут вы можете блеснуть знаниями и я постою в сторонке. Может тут чему-то новому научусь.

@Ferio,руководство-это директор или кто?У меня руководство начинается с мастера и конфликт с ним я переживаю спокойно,если конфликт выходит за грань моего понимания,то иду к директору и разбираемся там,почему то в мою пользу,потому как спорить с тупоголовым мастером у меня нет никакого желания.У меня есть производственная инструкция,я ее не нарушаю,отсюда делаю вывод,что я прав,а личные обиды и претензии-это дома к жене.По качеству претензий нет,план выполняю,что еще нужно нормальному руководству?Просто некоторым хочется,чтоб я отжимался перед ними и делал работу,не предусмотренную инструкцией,кто то делает,а у меня нет желания лишний хомут на шею вешать.Если руководство-это директор,то конфликт с ним конечно ведет к увольнению.

@NikOtiN,Это балластник т.н " аргонный".Подобное баловство очень любили электрики потом ремонтировать.Я особо провинившимся ( на сделке которые) несколько смен ремонтировал бывало.

Балластный реостат в те благословенные времена был элементом расходным, его не жалели, да и стоил недорого...

на обратной. Сегодня попробовал тиг....но с оговорками. Варил листовой кусок металла 2-ку,красным электродом тоже 2-й,за неимением аргона, подал смесь. Впечатления обалденные....если от п/а я был просто счастливо от этого вида сварки я просто в восторге!!! Правда я просто поупражнялся в розжиге дуги и ее контроле. Как же мне понравилось.....я под огромным впечатлением. Теперь надобно купить электроды и прутки. Хочу взять люминевые 2,4 мм, говорят ими учиться легче.

@selco, А таким способом точно быстрее выходит? Ведь ему приходится варить на режиме, где сварочная ванная имеет малый размер, чтобы не потекла. А если варить классическим многопроходным способом, то на малом режиме проходится только корневой слой. А последующие слои можно варить на больших значениях тока и напряжения и скорости сварки. Хотелось бы сравнение с секундомером обоих способов.

Мы с напарником баловались так. У нас был балластный реостат у которого основной набор регуляторов - ножи, а 10А и 6А - кнопки переключатели. Когда во время процесса сварки размыкаешь ножи - видно как искра проскакивает, когда кнопками щелкаешь - ничего не видно, но понятно что контакты также обгорают. У нас в итоге сгорели. Сейчас балластник без регулировки 10А и 6А. Я за современные технологии в сварочном деле!

Коллеги, спешу похвалиться своим маленьким успехом. Работаю я на вагоностроительном предприятии уже почти год, позавчера выкроил время в обеденный перерыв, заварил контрольный стык для сдачи на четвертый разряд - две пластины 09Г2С в вертикальном положении толщиной S-10, с разделкой, притуплением, зазором 3 мм, как положено то есть. А успех мой маленький в том состоит, что я как мне кажется ПОНЯЛ, как проварить корень шва, с формированием обратного валика. До этого я как тот Пятачок из мультика, стрелял из ружья, зажмурившись, и попадание было редким и случайным. Оказывается, идея в том, чтобы часть дуги, не та ее часть, что горит между проволокой и ванной, а как бы всполохи, отблески, если так можно выразиться, горели внутрь стыка, в зазор. Тогда будет гарантированное сплавление кромок с внутренней стороны, а при правильном подборе режима сварки и адекватном, неторопливом, но и не слишком медленном перемещении проволоки от кромки к кромке сформируется обратный валик, то есть полный провар корня шва. Вот этого момента я долго не мог понять. Мне и пытались объяснить это другие сварщики, и кучу видео в ютубе я смотрел, но пока я сам, своим умом и своими глазами не сформировал понятную самому себе картину, ничего не получалось. Именно чтобы часть дуги вырывалась внутрь. Ключевой момент. Иначе не будет сплавление внутри, а если тупо навалить тока и передерживать электрод(проволоку), то получится сопля внутри, куски проволоки, прожог корня, и т.д. Так что, тут как в изучении каких-либо наук и предметов - нет смысла зазубривать правило или теорию слово в слово, не вникнув в суть. Простое механическое повторение движений наставника не имеет смысла, пока не будет ясной картины, как должен выглядеть процесс. Фото постараюсь выложить на днях.

Вот именно, горят , а поджигаются-так себе, как и положенно электродам с базовым покрытием.... в бытность работы сварщиком в РКС практиковали метод дистанционного акустического привода регулятора сварочного тока.... проводного ПДУ не было... был ВДМ 600 и балластный реостат и адекватный( не всегда) слесарь-монтажник... Особливо данное действо эффектно смотрелось со стороны на сварке неповоротных стыков на Ду 50мм.... со стенкой 3.5 мм.... , макс ток-ампер 30-35, причем декларируемый нижний порог горения ЛБ-52 У-30 А ...но поджечь 2.6 мм на 30А-это даже Копперфильд смог бы не всегда....куда уж нам ..поэтому в дело шёл "план Б"....на балластнике ставилось 66-70А.. нехреновое НХХ ВДМ давало хороший старт -далее всё зависело от сработанности пары -монтажёру надо было в мгновение ока, по тону и накалу вопля сварщегга-"ВНИЗЗЗЗ!!!" -дернуть ручки балластника вниз...и дальше процесс шёл более-менее приемлемо.... но не всегда. ... тогда-УШМ, точилово и дуБель 2/3/4... Ну не было тогда у меня машины с адекватным HS и AF..... а сейчас на Эво подобные трюки не нужны-студиозусы даже не напрягаются.... и легко делают катушки под РГК и 111 и 141 и 135 процессом...ну не все конечно.... лентяев и бездарей никто не отменял.... но процесс серийный....

@Dmitry_BY, Прежде здоровья, остальное по Вашему желанию ( согласно списку ., как в анегдоте про еврея и золотую рыбку ).

@Goodwin 359,Можно найти устаревший и ещё и подержаный СГ. В то время как новый текмен будет новый и лучше. И расходка дешёвая.

Прально, и окружающим тоже ниче не скажет эта маска, непоймут, мне как то раз надо было свалить с работы побыстрее и для ускорения взял спид, заходит главный сварщик гыгыгыгы, о, че за маска, твоя? Скок стоит? Тыщ 5 наверна? Гыгыгы и ушел, я ему сказал, что три твои зарплаты стоит, неповерил.

Для мелких трубок изготовил, удобно центровать на трубках с плохим доступом.

Направление сварки - РАДС, и П\А в среде защитных газов. А вот куда пойти, да на любой крупный завод, где возьмут сварщиком (для начала на побегушках подмастерьем). Они пошлют на обучение, где получите корочку, если надо дополнительно. Так же разряд получите. Если с НАКС, то и НАКС получите. Далее уже смотреть, какие еще корочки нужны для работы за бугром. Если уж так надо. Но хороших сварщиков и у нас не плохо оплачивают. А с нулевым опытом за бугром не сильно деньгами радуют. Да и с опытом. тоже не большие деньги предлагают. Там у них и своих хватает. Если у нас (или с Украины) берут, то как низкооплачиваемых. Надеюсь вам это понятно. А если зарекомендуете себя, то и тут не плохо можно заработать и там подняться, но надо не просто туда на работу ехать, а с видом на жительство, т.е. упираться руками и ногами, если уж так хочется. Я скажу так. В Москву много спросов девушек с модельной внешностью. Только где они все? Надеюсь ответ не нужно разжевывать. P.S. Польша и так на побегушках у дорогой Европы, как Германия, Швеция и т.п. В другой части Европы и своих хватает более дешевых работников. А вот Прибалтика ... я не знаю. Но не думаю, что там все веселее и перспективнее. В Чехии, еще как вариант, то и там своих хватает. Хотя все зависит от вашего желания и конечно ваших рук, чтобы в нужном месте росли и в правильном направлении. Плюс знание языка вам нужно. Как минимум английского, чтобы вам проще было пробираться через дебри. Т.е. самому грызть гранит, а не пользоваться переводчиком который сливки будет снимать.

— Алло, МЧС? У нас тут вызов, произошёл хлопок газа, несколько человек самоизолировались под завалами — Что? — Возможен отрицательный рост жильцов — Что, блд? — На месте дома плато, говорю, поверхность стабилизировалась — Адрес скажите! — РИА Новости, приезжайте скорее

Вот еще маленько спортивных будней. Изготовил разборную скамью для жима лежа и классический турник в три хвата для заказчика в г. Братск. Посылка уже доставлена по адресу, заказчик доволен!

Антон, Не было бы обидно за цену, я выкладывал переделку "маверика " 17г.в. и 19-го.такое впечатление что, испанцы ( каркасы мавериков изготавливают в Испании и сборку производят там -же. Европа так сказать.) привлекли обезьян для работы, визуально видел трещины, тех ком пропустил, у них омологация и точка.

@круазик,Да это так,детский лепет.На работе стоит прицеп белорусский,сравнительно свежий,лет пять ему.На КамАЗ штоле.Ну большой короче.Все забываю пофоткать.У него 95(!) процентов швов где-то рядом со стыком и по одной кромке.Стремно.

Изначально так, но с последними тенденциями... могут и из чугуна делать. Если разобрать то что, в реальности могло произойти, при некоторых обстоятельствах,2 слова- это предлог.

Ворота установлены. Покрашены мягко говоря не айс, узбек кисточка и валик... Приварил к закладным из швелера 80 мм, закладная эта во всю высоту ворот(2000мм).

Наконец можно выложить полугодовое мучение с машинками.Первая была просто покрашена лаком. Но заказчики решили в цвет хаки покрасить и убрать бутылку по кожух.Само изготовление описывать долго.Во ссылка на развлекательный сайт. Там подробное описание изготовления с фотками.https://pikabu.ru/story/s_dnyom_pobedyi_bm13_katyusha_7434870#comments

Господин хороший, её не пугают, никакие техно звуки. Раз варю диск, думаю что у меня присадок дёргается, приостановился, маску приподнял...смотрю- Дуся у меня присадку лапой дёргает. Зараза. Проклятие. таких кошек ни разу не встречал. шарится по всем щелям. Толи дело Ласточка была, камышового окраса. Какая то благородная- на столы не лазила никогда. Всегда с сыном спала-контролировала. У сына младшего приступы по эпилепсии.. Так как с ним плохо, у кровати сидела с желтыми глазами- типа контролировала. Всегда с ним спала. Но ....умерла в 17 году от какого-то "рака лапы". Всё пыталась убежать и с прятаться от нас. Жалко...умерла в одной из наших комнат.... вынес похоронил за домами. тяжко вспоминать -вроде кошка -------------- а вот дуся манда

Вообщем, как посоветовал Георгий, увеличил время постгаза. Электрод стал чистенький, сбои по поджигу вроде как прекратились. Слегка разболталась на корпусе клемма-гнездо подключения горелки. Пришлось снять кожух и подтянуть гайку изнутри. Заодно пофотал агрегат без кожуха. Аппарат кстати сделан добротно. Все платы пролиты лаком.

Не ну а че. Рынок. Хочешь покупай не хочешь проходи мимо.