Лидеры

Часть 1: Галерея сварочных работ

@z777, тут дело-не в технологии, а в пресловутом "маркетинге". Рынок переполнен предложениями. Особенно, в крупных городах. Чтобы выхватить заказ, приходится активно работать локтями и выдумывать новые "мульки" для привлечения клиента. Данный видеоролик-из этой серии. Рассчитан на тех, кто ищет чего-то "для форсу бандицкаго", типа блеснуть новизной и крутизной и тех, кто (абсолютное большинство) абсолютно не разбирается ни в технике, ни в технологии сварки. И тем идругимв уши влить можно всё, что угодно. Главное, чтобы звучало убедительно и правдоподобно. Я сам иногда подрабатываю монтажом в отделанных квартирах и знаю, как люди не верят в то, что отделку можно сохранить. Конечно, адекватность подобных клиентов, сначала сделавших чистовую отделку, а потом приглашающих сантехников-сама по себе под большим вопросом. Это, что называется, отдельная песТня... Но, как не пойти на встречу клиенту и за приличное вознаграждение не явить чудо? В массе своей народ уже видел последствия в виде обгоревших обоев и напольных покрытий, а то и раздолбанных стен и пола, когда горелка/электрод не лезет. А тут-пожалуйста, всё чисто и аккуратно. Но, вопрос-то в том, что такую работу, как на представленном видео, можно запросто сделать автогеном. С РАДС не всё так кузяво, как расписывает голос за кадром. Про "удобство" работы аргонной горелкой уже говорилось. Есть ещё один фактор. До блеска надо зачищать и внутреннюю часть старой трубы, иначе вся "какулема", как более легкоплавкая и жидкотекучая, оттуда неминуемо перекочует в сварочную ванну. И качества сварке это, разумеется, не добавляет ни разу. Да и такая лафа, как сухие трубы-бывает далеко не всегда. Обычно по свежесброшенному стояку сверху течёт ржавая жижица. Для автогена это не особая проблема. Для РАДС-серьёзный камень преткновения. Обработка кромок, подгонка-в плане времени работы играет против исполнителя. Автогеном можно и подогреть-подогнуть (а идеальная соосность труб в ЖКХ-из раздела фантастики) и заплавить излишний зазор и продавить ванну на беззазорном стыке. Проварить слепую часть неповоротного стыка через зазор, контролируя образование обратного валика-тоже возможно и автогеном. Чтобы ни изгадить стены и пол-также асбокартон и асботкань в помощь. При врезке байпасов вожжи очень часто подгибает и краны натягиваются на накидные гайки с большим трудом, а то и вовсе-встают с перекосом. Автогеном и газовым ключом это дело легко подправить. Теперь по видео. Лично я качества, присущего РАДС, на продемонстрированных там швах не увидел. Наплывы, уход с оси, отсутствие регулярной чешуйчатости. Постеснялись бы такое крупным планом показывать. Но нет же-"зашибись для тех, кто не понимает!" Автогеном у многих получается красивее, чем на видео от "Омеги". Честно.

Очередной ИТП

Ремонт бака, начало забыл сфоткать, ну и ладно)))

Не ребята а что все возможно и криминала нет. Я вот газосваркой очень редко варю и можно сказать что не умею. Надо было газовую магистраль новую 30метров длиной в замен старой в 2007г , так как дом полностью поменял планировку. И решил я тоже аргоном , кое какие плети на земле и потом соединял уже под карнизом , выбирал тихую погоду без ветра. Все получилось нормально и газ. служба приняла без нареканий. У стены варил немного оттягивая трубу и подкладывал брусочки деревянные и горелочку иногда под "неведанным углом к трубе" но дуга стремиться ко второму "полюсу" и этим я воспользовался и зеркало помогало . Да сам ввод тоже пришлось переварить прямо с газом в трубе, изготовил вот такую штучку , отвернул заглушку сверху и туды её , накачал воздух и чуток воды сверху , газ встал, ножовкой отпилили и по быстрому уже изготовленную " косомыгу" с вентилем приварили, ну и дальше дело техники. Конечно все с помощником толковым.

Печь порошковой покраски . За фото извините. Размеры ;В*Д*Ш 2450*4000*1800 42кВт

12 лет назад РАДС еще не так в быту да и на предприятиях распространена была , в основном ее применяли в ВПК. Ну и сейчас по старинке варят (не идут аргонщики в сантехнику ну ни как не хотят, но в своей квартире и для себя любимого только РАДС) и еще дороже РАДС выходит (но это про дороже уже спорный вопрос), ну и 12лет назад пластик практически не варили , а сейчас по квартирам ходят уже больше с паяльниками чем со сварками.

Вот этим сейчас и работаю ,как сумею ))

Здравствуйте! На форуме я новичок, зашел сюда в поисках конструкции печки для мастерской. Три года назад ушел с головой в работу с металлом, сварка и ковка. Делаю, в основном, интерьерные вещи: мебель, светильники, небольшие скульптуры, фигурки в стиле техноарт из болтов и шурупов. Представленные дверные ручки выполнены из обрезков труб и листового металла. Фактуру наносил сваркой и ковкой. Конкурсная работа № 61, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

КЕДР MIG 160 GDM. http://www.kedrweld.ru/index.php/widgetkit2/item/svarochnyj-poluavtomat-kedr-mig-160gdm-220v Питающая сеть: 220В (+/- 15%). Скорость подачи: 3-11 м/мин.. Диапазон регулирования напряжения: 15-23 (+/- 20%). ПВ 60% при 160А. Диаметры применяемой св.проволоки: 0,6мм, 0,8мм, 1мм. Подающее устройство: двухроликовое, один ведущий ролик. Габаритные размеры: 375мм(длина), 170мм (ширина), 240мм (высота корпуса без ручки) и 295мм (высота с ручкой для переноски). Вес: не замерял. Комплектация: инвертор, кабель заземления, электрододержатель с кАбелем, горелка Mig15 3м, наконечники М6 ф0,8мм - 1шт., ф1мм - 2шт.. Сварочная проволока ф1мм (ЧЗСМ Св-08Г2С-О, кассета D=200), смесь 80/20, образцы толщиной 1,5мм и 5мм (Ст.3). Особенности настройки: - в режиме STIK (ММА/РДС) при удержании кнопки "MENU" (слева) происходит вкл./выкл. функции VRD (снижение напряжения Х,Х,); - в режиме STIK при вращении потенциометра в прижатом положении, сила тока прибавляется и убавляется по 10А (удобно, когда необходимо значительно прибавить/убавить сварочный ток, а то иной раз ощущение, что часы заводишь ); - в режиме полуавтоматической сварки в настройке параметров участвует один потенциометр, отвечающий сразу и за скорость подачи св. проволоки и за св. напряжение, т.е. напряжение корректируется автоматически в зависимости от заданной скорости подачи (плюс есть корректировка по напряжению (+/- 20%) и индуктивности (-10/+10) при помощи кнопки "MENU", см. ниже); - в режиме полуавтоматической сварки при удержании этой же кнопки ("MENU"), происходит переключение "2Т/4Т", а при кратковременном нажатии, переключение на настройку дополнительных параметров: корректировка по напряжению (+/- 20%) и настройка индуктивности дуги (-10/+10); - на задней панели имеется входное отверстие для прохождения проволоки к подающему устройству извне (см. фото), возможно применение катушки на 15кг (только она будет вне корпуса, конечно); - над подающим устройством имеются две направляющие для хранения запасных роликов (кстати, очень даже удобно, см. на фото); - при удержании триггера горелки в течении 10 сек. (без начала сварки) включается холодная протяжка проволоки; - вентилятор включается по мере необходимости (стоит датчик). Очень компактный! Настраивается очень легко. Варит приятно, никаких толчков или провалов, шуршит как комарик, а если зарядить проволочку ф0,8мм, то совсем песня. Для малых толщин - то, что надо , хотя и с 5мм справился неплохо (стыковка пластин таким образом, чтобы была имитация разделки кромок, сверху вниз). TIG LIFT и STIK так же стабильны в работе, ничего особенного сказать не могу.

"Бульдозер" на базе мотоблока, снег чистить. Техническое исполнение не мое, тогда я еще с металлом работал крайне мало.

Это с новой работы

Термомаркер, меня иногда выручает. https://www.youtube.com/watch?v=KpFBQJ9vpU8

Домбай. Тратил средства на женщин и выпивку, проводил (замечательно) время в антиправительственных кутежах На третий день увидев в зеркале тушканчика смерти, не способного плясать вообще ни под какую дудку заявил, что все кто поддерживает мои оргии должны крепко задуматься, прежде чем жить дальше Вобщем раскачивал флагом лодку стабильности В речке на фотке у том годе жили водяные крысы, у этом годе их не видел... Ушли наверно... В горы, ага Фоток сделал мало, ибо антиправительственные кутежи и прочае

Ацетилен в сантехнике занял своё уверенное место из-за универсальности , но немалое значение имеет свойственное ему восстановительное пламя , что в работе с сантех.трубами идёт в плюс. ТИГ без присадки элементарно выжигает металл и свойства шва будут сомнительные.

В таком случае и Вас следует послать на курсы повышения правил общения .

@z777, имелось в виду не по поверхностной ржавчине на здоровом металле, а по "слоеному пирогу", когда под металлом трубы оно как в "наполеоне" намешано. И накипь и ржа и здоровый металл. Я такое встык стараюсь вообще не варить, ставлю муфту, потому что на два стыка на муфте уйдет меньше времени, чем на один насквозь ржавый.

Намедни модернизировал навеску для двойного культиватора и окучника (к мотоблоку, установка либо по центру, либо с смещением), может идея моего бати кому-то пригодится. Заводское исполнение хлипкое с виду и неоправданно дорогое. На первом фото верхние швы эсаб ок 40, все остальные уони 13-55 фирмы "Спецэлектрод", ток 90-95 ампер, инвертор "Ресанта САИ 220 ПН".

Ну и финальный аккорд ремонта: Было: Стало: С 9 утра до 7 вечера с 2-3 перерывами. Подушку потом, само собой, прикрутил, уже фоткать не стал - руки и спина отваливались. Как обычно, пол-лопаты песка и ржавчины оттуда вымел, выдул, выстучал. Самая веселуха - все проблемные места очень неудобно расположены - до кузова примерно 20 см - мечта проктогинеколога. Процесс

max636 Сам знаешь чтоб делать машину надо по ходу придумывать всякие приспособления , которые хоть как то помогут . Подтяжка сделано из шивилера . а резьба не помню откуда он у меня ( был ) . Вот и придумал этот способ для вытяжки кузова . На жигулях он универсален . А на иномарках приходится сварить дополнения к концу ( чтоб зацепить к кузову ) . А это уже после покраски . Оцените ... Спасибо . Скажу еще вот что - Я из Армении . Для тех кто думает что смысла нету чтоб восстановить такую машину ----- стоит он у нас примерно 1000 - 1500 долларов . Спасибо , что оценили мою работу .

Хороший надо брать

Уже выкладывал . Но лучше два раза чем не раз

Привозили такую 2 дня назад, все 4 перегородки между цилиндрами лопнули. Попросили заварить без снятия седел клапанов. Я отказался херню делать.

вот трубы идут нержавеющие видно на местах стыка сплющиные вот такое отопление было в котедже фотки с сайта взял фирмы на которую когда то работал

С братаном в детстве таким мамин хрусталь грохнули. Как вспомню так всдрогну. Немую тишину когда этот дрон лупанул пару бакалов. http://s018.radikal.ru/i506/1601/59/b7cc91b9cd53.jpg

А вот и моя работа . Подготавливаю на покраску . Хочу покрасить акрилом .

Предыстория сей темы такова, что просто так ничего не делается. Так и мы, прикупили землички, потянуло на старости лет к земле)) Будем строить дом или что получится. А для хознужд нужен прицеп. Была идея сделать своими руками, что может быть проще, купил материалы, и пили вари. да только документов то нет и не будет, а путь мой через пост ГИБДД лежит, в городе то ясное море никому я не нужен со своим прицепом, до случая конечно, а вот в деревне пока его ставить то и некуда, голое поле. Документы нужны. Что делать? новый прицеп 30000р, дорого чтобы купить - три месяца работать. Был заманчивый вариант, да и сейчас есть, кит набор прицепа с документами, собери сам называется. Сейчас бы его и взял, но тогда... мысль в голове бродит, руки чешутся. вобщем для начала было куплено - балка ваз 2108, профтруба, колеса, это для самоделки, но поразмыслив купил донора для документов - прицеп вмз9.601 1993 г в, видавший виды, просто тихий ужас. горем пополам, подшаманил, поставил на учет, стал прикидывать сколько чего еще надо на постройку нового прицепа, этот я хотел продать без документов и номера, но что то не задалось. Да и вроде понравился он мне, легкий, красный. Решил переделать его. Мотоциклетная подвеска была убита, колеса отваливались и стояли домиком, вкатил подвеску от ваз 2109, амортизаторы от ваз 2101 передние, пружины обрезанные на три витка задние от славуты. Приварена дуга из трубы, для усиления опоры дышла. само дышло еще не готово, но задумка есть, самое главное грузоподъемность и управляемость улучшились. Некоторые фотки я выкладывал. решил что надо собрать все в одном месте. На одном известном автосайте был найден прототип переделки, который и натолкнул на перестройку.

Начальству не объяснить суеверный ты или нет ! И так каждое утро на входе в цех, ждут... вообще-то их 7, но всех вместе собрать не получается...

@Георгий 11, Я это учитывал . Поэтому принимал меры предосторожности от закусывания - делал несколько пропилов для снятия напряжения . Фиксация трубы , по возможности , или недопил до конца . В общем , по обстановке . Оно в любом деле и любым инструментом надо думать , будь то болгарка , пила или лобзик . Согласен , что нередко используем не профильные инструменты , но это от безнадёги или форс-мажор.

да нормальный люстробой...как конструктор и задумывал...мы с брателлой тоже пытались плафон склеить пока родоки не застукали а когда по запуску становишься уровнем АС то уже умеешь гонять вертушкой кошек..под углом к полу запустить вертуху чтоб она на спящую кошку полетела....только потом когда появились голливудские фильмы где главный герой пытается выжить в милиметре от лопастей атакующего его вертухая.........понимаешь какой в детстве был садист коробочка тож выдающаяся...гдето есть фотка с детства где братан вырезал в ней дырку для головы и одел как пиратскую треуголку...да все так делали..три игрушки в одном..люстробойка и две треуголки

@ARGONIUS, Одно дело , когда это делает человек , который знает что к чему , а другое - который сказок начитался (насмотрелся) . Я думаю , что тебе и в голову не придёт совмещать аргон и ржавчину . Не позволят знания , мастерство и чувство профессионализма . (Это я к посту №26)

Как это обычно бывает, дурная голова покоя рукам не дает, что может быть проще, новая машина езди и радуйся, так нет....Раз нечего ремонтировать будем устанавливать допоборудование)) Год назад установил самоблокирующийся дифференциал винтового типа с преднатягом 4.5кг. По опыту владения ваз 2109 на зубастой резине был случай поломки глушителя из-за активной раскачки двигателя, ускорение-торможение двигателем, резкие разгоны и переключения передач, проблему решал самодельной опорой, четвертой. На данном автомобиле, выхлоп сделан более эластичным, но проблема раскачки осталась - самоблок = ведущие колеса гребут оба постоянно, не по одному как у всех, кому легче то и крутится, тут оба, отсюда передача большего момента на колеса. вывод напросился сам собой - 4я опора нужна. Можно конечно купить готовый продукт и не мучаться, но мы не ищем легких путей. Целесообразность заключается еще и в том, что на новых моделях автоваза - калина2 гранта, нет натяжителя ремня, он не натягивается, он просто рвется и потом меняется на новый, либо летят подшипники генератора и тот меняется на новый. Опора крепиться к мотору в двух местах, на две крайние гайки выпускного коллектора, это сзади мотора, и спереди как раз под генератор. Толщина пластины там составляет 3 мм, а это +6 мм к длине ремня, который итак сложно натянуть, поэтому да и не только, а еще чтобы снизить натяг ремня и продлить жизнь подшипникам ставится набор натяжителя ремня генератора с длинным ремнем. Так вот экономия в том что натяжитель куплен а опора сделана самостоятельно. Требуется лишь покраска и установка

@z777, это не ржавчина, это лёгкий налёт ржавчины на новой трубе. Ржавчина, это когда шуба. К тому же слегка почищенная в районе стыка. Тут какие могут быть проблемы?

Ну, зазор заплавить можно, приходилось. Но, чтобы нормально, и прямо по ржавчине - это что то новое. Как то раз резьбу на выходе самодельного бойлера плиточники изнасиловали, отрезать, приварить. 10 минут дел, то. Подогнал, практически без зазора, потянул шов - что за хрень, пена прёт. Оказалось, внутри трубы слой накипи образовался, небольшой, до миллиметра толщиной. Ну, поматерился сам на себя, накипь убрал и приварил. А чтобы прямо по ржавчине - я газом прямо ржавчине не варю, обжёг, если труба совсем больная, валик наплавил, а потом уже стык. Во избежании сквозных пор. Такие прелести обычно в подвалах старых многоэтажек бывают. Хотя, может квалификации не хватает...

Немного посерьёзней. Приходили новости, что китайцы всё никак не могут повторить двигатель ал-31. Вернее повторили, но ресурс жалкий. Посмотрел этот фильм и однако. Проникся. https://www.youtube.com/watch?v=CGYQrkm8-90&index=13&list=LLBDORgznz95Zf1Xv7Ilk01A Добавлю ещё один фильм. Даёт представление о сборке двиглов. Ролсройс https://www.youtube.com/watch?v=iEAbaHFmxtg

Сегодня посмеялся. Особенно когда жиртрест валится на бок. https://www.youtube.com/watch?v=uVASorPiWyc Арнольд прикалывется. http://s017.radikal.ru/i419/1601/10/12a0d858009e.jpg

Свари сам из нержавейки полуавтоматом и , алга. ..

Еще добавлю отыскал .

Это фото со старой работы

Занимался я монтажом сантехники и отопления больше двадцати лет. В основном из нержавейки, трубы извёл километров 8, не меньше. Варил и РАДС и газосваркой. РАДС работать легче, но не всегда смысл есть. Если дом с ноля делать, то удобно, а если санузел в квартире делать, так смысла нет. Возникает вопрос стыковки с чёрной трубой, зачастую старой, при замене стояков. Бывало, соседи к себе не пускают, приходилось варить в дырке в перекрытии, сантиметров на 15 выше потолка или ниже пола, чтобы перекрытие пройти. Там аргоном варианта нет, только газом. А таскать за собой и аргон и газосварку смысла нет, всё газом варил. А что касается мелких работ по частичной замене отопления, так мокрые тряпки, асбест, металлический лист и газосварка. К старью аргоном не приваришь, @AMBIVERT42 всё правильно об этом сказал. Да за такую работу я вообще старался не браться. К старью приварил, через год - другой дырка рядом со стыком. И как следствие - гнилые базары. Тут же куча экспертов - советчиков из соседей и родственников набегает. Не тем варил, не так варил. А то , что труба изнутри ржавчиной обросла, а около стыка ржавчина от нагрева отпала и коррозия по свежаку гораздо быстрее идёт - не объяснишь. Какая уж РАДС, для неё чистота нужна.

Есть у меня книга: перечитываю не редко про ваш Домбай: п.с. Именно по Санину во времена СССР вышел фильм:"Семьдесят_два_градуса_ниже_нуля."

Напряжение меньше , или оставляете такое как при сварке в СО2 но тогда надо увеличить подачу проволоки на энное число. Лучше это сделать прямо на ходу и на пробной железяке с помощником или самому в одной руке горелка а другой крутить.

поехали

Головка V-W

Ленивые пельмени

Оградку запилили.

На маску сварщика сделал съемную подсветку. Вечером уже в Хамелион ничего не видно. И съемность, магнитность очень удобна. Крючек и пальчиковые батарейки тоже в удобство.

Такую работу я только и делаю РАДС, горелка АГНИ, для труднодоступных мест выручает. И ничем оно не дороже газосварки. Возможно так делаю потому что покрытым электродом нормально варить не умею(не хочу).

Варим заготовки для АГНКСки,на мобильнике фотки получаются тусклые.Небось в интернетовских портфолио профессиональные камеры используют...