Лидеры

В продолжение темы . Кончилось " слесарилово " , настало профильное время . Нравится мне этот процесс После значительного перерыва трудновато в колею войти

И мне сегодня объём подвалил , но это только малая часть от общего . После пары месяцев "отдыха" - всяка-разная мелочёвка , многовато будет . С непривычки аж руки дрожат от болгарки . Отвык .

http://s019.radikal.ru/i606/1510/9d/4eeb2e6adda7.jpg

Все мечтал собрать БВО. Нашел радиатор, насос водяной с бронзовой помпой. Но не судьба. Нет уже пионерского задора. Решил купить новый. Заказал сие изделие. Обьём 9 литросов. http://s017.radikal.ru/i433/1510/d1/fe10f44a59ef.jpg После покупки решил однако разобрать. Настрожила записка на коробке о том что при первом запуске нужно провернуть вал насоса. . Вал действительно не проворачивался. Начало злить. Вынял двигатель, снял крыльчатку вентилятора и попытался прокрутить вал. Гаечным ключём удалось провернуть. Дальше начала крутиться легко. вернул всё на место. Обратил внимание на сетевой шнур с непонятной вилкой с плоскими штырями. Снял вилку, чтобы прикрутить новую и обнаружил, что красный проводник со сломаной изоляцией. Начал дальше гнуть, а изоляция ломается. Заменил шнур. Прикрутил горелку, налил жидкость и торжественно запустил. Обнаружил две течи. Протянул всё. http://s58.radikal.ru/i160/1510/c4/f578e3f9daa5.jpg Такого запуска китайского железа у меня уже давно не было. Порадовало что это чудо реально охлаждает и то что оно идеально вписалось на нижнюю полку моей сварочной телеги. http://s017.radikal.ru/i438/1510/33/bdd802276c7b.jpg

А я сегодня на подхвате, пилю - режу, зачищаю, фрезерую. На фуре при погрузке карой пол проломили, занимаемся усилением. Остается еще на пару дней работы.

У нас-тоже ничего... Унылая пора, очей очарованье...(С) А это что за странная фигурка? Да это же напарник Рома, несущий зонтик... Поскольку мы сейчас работаем на ремонте напорного канализационного коллектора, то пришлось вспомнить, как оно- чеканить стыки на чугунных трубах. Чеканим переход сталь/чугун. Напарник Руслан подаёт каболку, а я-чеканю. Выездной резочно-сварочный инструмент. Пилим-режем. Под зонтиком варить хорошо, маску дождём не заливает. Только вот грязюка-никуда не делась... По вечерам-ночерам-всякие мелочи. То бор-штанги для пробивки канализации сварить надобно (200 стыков на трубе ф 21 мм, РАДС своим телом), , то, чтобы сбить послевкусье от коммунальных объектов, возьмусь за подкидыш от дизелистов, то очередной "свидетель брожения" попросит вварыш в нержовую кегу сделать.

Так же была работа с одним УАЗом. Проварка рамы.... Изготовление брони на топливный бак... Правда пока его варил, выяснилось что сам бак изготовлен коряво и протекает в пару местах... Пришлось снимать его и обваривать всего по новой. Еще и поплавок подперли к перегородке.. Продолжение следует...

Трубы ваш конек и я вижу по швам руки после перерыва не забыли свое дело.

Чет давно не писал... То некогда, то усталый под вечер... Станки забитонированы... Покрасил двери, и занимаюсь их утеплением.. Ну и жду светку, которая все не как ко мне не идет... а генератор уже надоел до слез.

Это защита от пыли и посторонних глаз. У меня почти все полки закрыты шторками из брезента. Бывают заходят непредвиденые люди. У них аж рты открываются. Короче у меня здоровая паранойя. Надо будет на баллоны чехлы поодевать.

Сразу видно, что не сварщик. Все из за этого только и пошли учиться на сварщиков. ..А ты думал из за чего? Из-за денег что-ли?

Прадик, не то 100-ка, не то 105-ка, европеец. ТЗ: ликвидировать легкую ржавчинку и небольшие отверстия в левом пороге. Сдернул подножку, оборвав всего 3 болта Снаружи вроде целое. В итоге вырезал всё нафиг. Передняя часть порога с внутренней стороны слегка корродировала Нагнул с 0,5 заплаток с ребрами жёсткости вместо ампутированных кусков. Внешнюю часть порога после восстановления выводил шпатлёвкой, красил в цвет кузова, к сожалению, сфотать не успел до установки подножки. Та же передняя часть порога после сварки, грунта, шовного герметика и закраской на несколько слоёв.

Понедельник день тяжелый. Ремонт подседельника автоцистерны AlMg4.5Mn

Не дав закончить УАЗ, на ниву лебедку попросили поставить... Ну опыт уже есть.... Так что времени это много не заняло.

Я тут как-то гараж разбирал. фундамент в крошку долбили. 192 лома наковырял... Новеньких Каленых.

Да... мечты сбываются.... Завтра покупаю к своим 48 кв. еще 24 кв., но сука..... в разных местах!))

Вадим ну и я так же обхожусь в большинстве случаев, но бывают клиенты (особо молодежь со своими прокаченными Субару,БМВ и Мерсами ) и даже детали из Ал под капотом просят сделать как заводскими, насмотрятся "заморских картинок"

Не совсем про сварку, но связанно с алюминием и пригодится для придания деталям особо после П\А сварки надлежащего вида не уступающего промышленным образцам.И так речь о электрохимической полировке , для полировки применяются хим реактивы и кислоты которые трудно достать а то и не возможно так как используются для приготовления взрывчатки. Но полазив по инету наткнулся на довольно подходящий состав электролита и главное ТРИНАТРИЙФОСФАТ можно купить в магазинах бытовой химии, ГЛАУБЕРОВА СОЛЬ и КВАСЦЫ АЛЮМОКАЛИЕВЫЕ в обычных аптеках. Только ЕДКИЙ НАТР , но это не критично и особо не "запрещено" Состав этих электролитов выделен в документе красным шрифтом . Анод.pdf http://galvplat.ru/art244.htm Видео, но это с опасными и запрещенными хим. компонентами. http://www.youtube.com/watch?v=RT6XUt-KhLM

Сточили край диска как то,наплавил,теперь в токарку.

ФЖ Крузер. Опора подушки кузова. Угол опоры торчал в колесную арку и при попытке поставить колесо бОльшего размера, колесо тёрлось бы об этот угол. Общий вид Срезал лишнее, сделал заплатку с тройки. По периметру Снизу На 3-4 слоя молотковая антикоррозийная эмаль

Распределительная гребенка ,а это результат работы проектировщиков

В Волгограде есть такой нехороший человек, Харитоненко Андрей Станиславович, название его ООО Строй-Траст. Предложил работу по сварке трубы 1200 Транснефть, обещал аттестовать на допуска на Транснефть, выплаты з/п вовремя, оплатить проезд до объекта и обратно. Отработали не него месяц. Дорогу оплатил. Не аттестовал. Сварщики работали без НАКСов. После месяца звонков ему и обещаний нам заплатил за половину выполненной работы, после чего перестал отвечать на звонки. Будем разруливать ситуацию через суд. И таких как он, к сожалению, становится все больше.

Это как такое возможно? Манометру абсолютно фиолетово какой газ давит на его "мембрану". Отъюстированно может быть только калибровочное отверстие после манометра.

Вы ещё солярку, сливаемую на землю, вспомните...

В гараже ждет непыльная халтурка... на пару часов... и, в то же время и там же ждет охлажденная бутылочка водочки, пара холодненького пива, заливной язычок.... чему отдать предпочтение?

Это что!!!! Покупал однажды китайский Алумиг 500Р Topwell, у него встроенный холодильник. На тот момент я не знал, как работает и выглядит заводской, пользовался самодельными для ТИГ. По началу очень раздражал бешеный рёв и вибрация от кулера. Да и вырубался он через 2-3 мин. после включения. Попривык и не обращал внимания, отключился покурит и по новой варю. Так длилось пару-тройку недель основательной работы. Настал момент, думаю продую кишочки и радиатор кулера, вскрыл основательно осмотрел и обнаружил, что подключение однофазного итальянского насоса не по феншую, на две фазы подкинули питары!!! Итальянское качество поразило, после вскрытия мотора, выявил хорошо подпаленную обмотку, собрал обратно и дабы не рисковать заменил насос на такой же новый. А подушатанный до сих пор трудится на ТИГе ежедневно!!! Узкоглазых сначала пи..ить надо, а потом уже контракты с ними заключать.

Применить можно и даже нужно. Все видели например детский алюминиевый самокат , но не знаю обращали ли внимание на швы (я обращал ) , и задавал себе вопрос, а где же матовая каемка катодной очистки по обе стороны шва . Сам шов и сразу основной материал блестящий и не каких следов от очистки . Так вот это и есть результат электрохимполировки. А применить можно по разному, например если деталь большая и габаритная, то можно и при помощи щетки с подключенным электричеством и чуток другим способом. Мною уже немного испытано и опробовано, все работает так же примерно как травление швов нержавейки. А клиент (не всякий конечно) бывает просто в восторге. Вообще хорошо после П\А травить и полировать черноту и сажу , после ТИГ там конечно практически не чего делать.

Вот как раз пример сварка плюс пайка. Принесли сегодня масляный радиатор с комбайна Джондировского, трещина между секциями, сверху проварил а вот между сотами не долезть, трещина благо уходила не слишком глубоко на 0.5 см между сот, пришлось подпаять 192м кастолином, вроде получилось, 3кг давления держит

Что то будни у меня в последнее время по большей части монтажные не без РДСа. Электроды марки " что под руку подвернулось, пролежав на складе скокато лет". P.S. Да, и варить веселее по краске! =)))

Да, и в инструкции на такой редуктор должны быть данные на рекомендуемую длину и сечение шланга.

Тогда только от пыли, чем больше глаз увидят, тем больше языков расскажут, что есть специалист с оборудованием, способный выполнять широкий круг задач, а это увеличение клиентской базы.

А если у него шланг шестёрка и 20 метров, то расход в два раза меньше будет от показаний манометра. Просто теперь он знает про подводные камни

Думаю, не стоит.По структуре он ближе к ацетилену, чем к пропану. Для котла важно получить калории т.е. выделенное тепло. А МАФ и пропан-бутан примерно равны по выделяемой теплоте. В то же время можно получить местный перегрев за счет более высокой температуры горения МАФ и повредить котел. Да и последствия случайной протечки и последующего возгорания МАФ несоизмеримы с пропаном. Не надо!

@Psihoz,Защита (хромает), пос. газ увеличить.

@Dmitry N,Если не хотят еще в одно ДТП, пусть не экономят, купят новый...

это не для сварщиков,которые здесь(на форуме) собрались. Сама пилит,режет,варит,чистит,красит,да ещё потом и ездит.Ездит там ,где нет дорог ....Сказать,что я удивлён-это ничего не сказать,я просто восхищён....

Будень. Точнее - выходной, т.к. конвейер останавливается только на выходные. Всё началось с того, что я приболел. Мои законные 37 и 5, но договорённость-есть договорённость и пришлось ехать. Когда приехал, то понял, что работать предстоит почти в холодильнике при +8 градусов. Хуже было другое: между канализационными лотками (их и надо было сварить между собой) в полу зазоры (с позволения сказать) в палец, зазоры забиты плитонитом, пропитаны мясным жиром и под лотками вода. Веселье полное. РАДС отпала сразу. РЭДС хорошо пошло бы, но зазор в палец и толщина стенки в 1,5мм сделали мне фигвам, т.е. национальную индейскую избу. Пришлось расчехлить п/а. работал без проплавления, иначе сразу был пых и турецкая баня с ароматом свиных шкварок. В общей сложности-чуть более метра шва в течение 5 часов. Удовольствие-ниже среднего.

Веселее люминь по маслу!!!!

вот мои гараж 40 кв м 1 верстак, на него потом тисы покупал новые на птичем рынке,рядом наковальня.потом полки стеллажи идут,ключи ящики ,аппарат сварог 205 j96 маски были самые простые обычные.потом пробовал в хамеллионе работать аврора 777 , очень ощутима начала давить на глаза ушм 1 black&decker 115/710 ватт чисто для полировки доски 2 ушм энергомаш 1200 ватт/125 диск это стоит чисто на станине для реза углов 1 для постоянного реза металла макита 1100/125

делал еще беседку разборную на 8 человек арки ,сиденья ,стол все раскручивается и скручивается на болты 6 мм

Еще делал такой вот ящик под инструменты,на газель. Каркас с проф трубы 15/15 Обшит железом 1,5мм Врезной замок под ключ.

Поручни

Время само всё докажет.

Уважаемые Форумчане, я бы с удовольствием бы привёл доказательства, так как горжусь, тем что имею хоть и косвенное, но всё же отношение к заводу, который выбран Бест Велдом вместо китая, хотя бы по линейке мини, но я так понимаю, что продавцам из Бест Велда видней, что афишировать, а что нет. Мне главное чтобы у завода были заказы, а какая будет наклейка на аппарате, меня не касается. В довершение скажу, что характеристики заявленные в паспорте, соответствуют реалиям.

Хотя бы то, что в ремонты приходили только по причине отломанного наружного резистора (при транспортировке), козырёк корпуса увеличили, проблема ушла. Вторая причина: кнопка сети, автомат не разместишь, поставили релюшки, две.

Так и есть, регулярно там бываю, но если буду бегать там с фотоаппаратом, кому это понравится?

Я не уверен, что это не коммерческая тайна, на каком заводе он изготавливается, но на заводе где он делается, я бываю пару раз в неделю, и своими руками участвую в производстве. Честно говоря, вроде очевидно какое второе название у этого аппарата.

Снова немного печками повозиться нужно. Вот немного фоток, может кому интересно будет. Немного "модернизирую"

Да, ничего страшного, не опаснее ремонта топливного бака! Выкрути вентиль и промой водой перед резкой. Сам делал водонагреватель из баллона.