Лидеры

Не уверен, что сообщение пройдёт через "кордон" модераторов, но хочу поделиться своей радостью. сегодня получил свидетельство электрогазосварщика 3-го разряда.

Бывают идеальные клиенты. Да, слабо верится, но иногда бывают. Это когда вместо невнятного мычания и бормотания: мне вот как-то так, чтобы оно как-то вот эдак иногда могло делать, просто присылают по мылу грамотные чертежи со своими простыми поправками и внятно озвученными хотелками (отверстие вместо 30 мм захотел 40 мм, просчитать поправки - на моё усмотрение). В итоге работа приносит не только деньги, но и удовольствие. Буксировочный кронштейн на Сузуку из восьмёрки: Проварка корня "гиба" Лепестковым обточил шов Уголок жёсткости Кронштейн ещё сох, когда нарисовался заказчик и унёс его в полиэтилене, чтоб не запачкаться.

Заказчик притащил хотелку в виде современной наскальной живописи на принтере. Сдёрнул маятник. Машина Несцан Х-Терра. Уголок с металлолома. Фигурная резня с четвёрки приварена Шлифанул на скорую руку. Ну и заодно кузовщинкой позанимался, предварительно гравёром зачистив кромки.

@ЛехаКолыма, выкладываю. Специально не грунтовал, не антикорил. Пробег-около 35 тыс. км. Дороги, их подобие и их отсутствие. С подвеской всё путём. Но, натяжитель ремня привода навесных агрегатов-подложил свинью. Ролик дал перекос. Разобрал механизм и стала понятна причина перекоса оси. Решил усилить новую ось. Подобрал подходящую по диаметру нержовую шайбочку и приварил в аргоне. Присадка-оббитый электрод ЭА-395/9 Немного "облагородил" на наждаке и собрал механизм. Далее-переделка отопления в частном доме. Бренные останки... Швы на старых трубах. Вертикал и горизонтал неповоротно. Сварки стали было немного, только в подвале, да и то-полтора десятка стыков. Остальное- полипропилен. Вода в теплотрассе-просто ужас. Жрёт трубы за 5-6 лет до картонного состояния. Понадобилось установить ещё один радиатор. Стена-с внутренним утеплением минватой и обшита ГКЛ. Кирпичная кладка-... (нечленораздельно). Гипсокартон-крошится (от рождения паршивый), подсистема-собрана ногами (армян-трест, однако...). Разбирать и переделывать-никто не будет. Вот и крутись, как хочешь. Жена и внук хозяина (а в момент ремонта из дома никто не съезжал)-аллергики. Дымить-низзя. Вывернулся. В кладку запустил химанкера и к их оголовкам приаргонил (!) обрезанные радиаторные кронштейны. Ты вчерась просил оленя-ну и вот тебе олень!!!(С) Самое сложное-даже не монтаж, а демонтаж. Изгадить отделку-ну никак нельзя. Пришлось "операционное поле" малярным скотчем оклеивать, ПЭ-плёнкой укрывать, а трубы пилить исключительно сабельной пилой. Мусор собирали строительным пылесосом. Заказчики-в восторге. Исполнители-в ауте...

Глаза! https://www.youtube.com/watch?v=Rw15NpwbjAs сначала видел серию картинок, оказывается из этого видео. Да, черноват юмор.

Или сделает Виктории вот так: http://i05.fotocdn.net/s3/81/public_pin_m/10/2401634640.jpg

где-то в Нью-Васюках

Доделал бак еще в позапрошлые выходные... Изолировал катушку от тележки, и прибавил маленько наклона ей... Приперли диск с выломанным куском, который где то на дороге остался. Пришлось на плавить и обточить на фрезерном станке. Завтра буду все это доводить до ума.... Сварил на заказ контейнер для мусора, от покраски отказались, мол сам покрашу! Прикупил бор фрезы, головка из карбида вольфрама... Попробуем их на деле...

В общем получил корочки, вернулся в Россию. Так получилось, что 2 месяца вообще не варил. Сейчас ищу работу, везде с опытом работы требуются. Горводоканал прозвонил, там тоже только с опытом готовы взять. Пробовал в котельную, но там уже сварка по узк и рентген. Частникам больше нужны не сварщики, а слесаря, с некоторой прихваткой сваркой.Пробовал на сварку металлоконструкций, дали попробовать, но понятное дело мой уровень далек, даже от 2х месячной давности. Сказали, что времени обучать нету, но я и не сильно расстроился, т.к. Т.Б, и само место крайне неудовлетворительное (варят М\К не зачищая детали, по ржавчине и краске, оборудование старое, оголенные провода, бычки и мусор разбросаны прямо на рабочем месте, над головой проносят м\к на кран-балке, освещения практически нет и т.д.) или может быть, я после нашего училища зазнался. Кое-как нашел еще место, на стройке, вроде готовы взять без опыта, дадут варить арматуру и каркасы, если буду справляться обещали дать варить в будущем трубы отопления, плюс попутная нагрузка другими специальностями (слесарь, бетонщик, вязчик арматуры и т.д.). Интересуюсь в каком плане, кто-то писал, что арматура не самое удачное место для старта, портится шов и т.д., но сейчас особо выбирать не приходится.

Жимолость пошла, чуток насобирали:

https://www.youtube.com/watch?v=bcnT2UE62I0#t=57 https://www.youtube.com/watch?v=n-AdoTkXwbc#t=41

Наносим очиститель. Удаляем чистой ветошью. Наносим пенетрант. Удаляем чистой ветошью. Наносим и удаляем очиститель. Наносим проявитель. Включаем ультрафиолетовую лампу и выявляем остатки пенетранта.

http://www.smailikai.com/smailai/48/qippda_ag.gif http://f5.s.qip.ru/IA4wMBJQ.png

Они проходят все те виды контроля как и остальные швы этой же категории. Если 100% РГК, то для этого участка скидки не будет. Если пенетрант - значит пенетрант. Если давление, то наваривать внахлёст никто не даст... Как правило ОТК делают некоторую скидку на зачистку таких участков зашиваемых переборок, подволоков и т.п. Но если бы конструировалось и собиралось по-уму, то некоторых "тупичков" удалось бы избежать. Глаза боятся - руки делают, привыкли бы, на фото работа 4 разряда. Ещё немного фот сработ:

"Вращатель" обрастает оснасткой . До внедрения привода , к сожалению , ни он не готов , ни я не дорос , а желание всё сильнее и сильнее

http://cs14112.vk.me/c540105/v540105062/2b1e4/XZzY4bRZhaQ.jpg

Суббота, ну, почти будний день. Усиление конструкции стульев, дабы ничего не болталось и не ломалось. 34 штуки. Управился за два с половиной часа. Сила тока 125А, расход по щеке.

Вопрос. Как организована подача присадки? Или сварка идет простым сплавлением кромок? Если сплавлением, то это ,мягко сказать, неправильно. Алюминий - не железо, без присадка не обойтись.ИМХО. Поэтому провал шва и дыры. Не феншуй однако... Да и аппарат для таких целей избыточен по мощности и недостаточен по настройкам. И кроме EWM есть достойные аппараты. Нафига для сварки тонкого алюма покупать машинку на 315А? Куда технолог смотрит? Электроды попробуй трех маркировок, по простому, золотой (ВЛ-15), белый (ВЗет), и зеленый (чистый волфрам). Китаец на зеленом , наверняка, покажет более стабильную дугу. (Из своего опыта).

@zmey71, не хотел комментировать Ваши "агитки", но: Следующий раз нарисую карандашом (схематично) шов и буду утверждать, что это я варил аргоном АМг на 125 А. Пока такого желания нет, потому что есть требования ОСТов и ГОСТов. Наверное не из любви к монохромности проверяют керосин белым мелом и красный пенетрант на белом проявителе.

они сварные что ли?

Тогда не хуже этого, я имею в виду, по функционалу. Минимальный ток 5 ампер, регулируемый низкочастотный импульс.http://www.welding-russia.ru/catalog.html?itemid=7315 Или из Fimer посмотрите, у них есть модели 5-165 ампер. Только они дороже, вроде Италия. @Jollier, случайно, не самогонные аппараты? Хорошая штука!

О грампластинках http://websvarka.ru/talk/topic/4811-ne-svarkoj-edinoj-zhiv-chelovek-chast-2/page-10?do=findComment&comment=141065 http://websvarka.ru/talk/topic/4811-ne-svarkoj-edinoj-zhiv-chelovek-chast-2/page-11?do=findComment&comment=141093 сфотографировал:

Продолжение: Откопал запчасти от каких-то ворот, решил приварить к ножкам.

Раз сказал А надо говорить Б. Сегодня пошел на железку и положил кусок прутка. Ждал минут 40 . Следующий раз расписание надо смотреть. Еле нашёл потом. Улетело метров на 10. Видать выскочило из под первой колесной пары. http://s012.radikal.ru/i320/1506/f1/19a1488fca19.jpg Вырезал ножницами полоску 1,5 мм на 1мм. Попробовал, варится просто отлично. Очень красивый металл. http://s015.radikal.ru/i330/1506/fa/b4fe2b945fc5.jpg

Miller XMT350-CC\CV

до и после

Да щас, буду руки пачкать :-) Дюрексом и фрезой на r=5mm скруглено.

Трём, теперь четырём... Это шпация. Вслепую или через зазор, иногда по пятну - зеркала не видно из-за рук.

Фоты сработы:

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/6/8/5702866.jpg

китайцы они такие))

Какая проблема? Не внедряются шпионские камеры? я буду рад, если Вы попробуете. Этого будет достаточно и показательно...

Цветная дефектоскопия (люм в том числе) выявляет не только поры, но и другие поверхностные дефекты,так же и проницаемость.

Транклюкатор какой-то. насадку с другой стороны сфотайте. Да и фото системника без крышек облегчит задачу.

Воистину, встречаются не часто, кто не узрел величья слюдопласта...

Эх, знать бы ответ...

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/9/4/5717494.jpg

И злые. Нет чтобы познакомить гостя с нашим Ролли, получился бы чудный дуэт: "Винтик и Шпунтик - изобретатели".

"Импортозамещение" Неповоротные.

Из соц. сетей: http://i10.fotocdn.net/s3/155/public_pin_l/467/2398999194.jpg В Немецком городе Карлсруэ, оштрафовали австрийского художника Эрвина Вурма за парковку одной из его изогнутых скульптур автомобиля.

с неба свалился))

Да есть у меня один знакомый, грибным бизнесом занимается. Сололморезка ему же собиралась..

Просверлил с автолом ... вот, теперь научите какую СОЖ выбрать и как её организовать грамотно.

вот купили для работы инверторный генератор,света не было так чайники гоняли,теперь можно на сарайке по калымам мотатся)),в принципе на передние сидение 9ки спокойно помещается

Сегодня решил попробовать уголок 20мм толщина стенки 3мм. Сварка РДС аппаратом ТДМ-400, электрод мр-3 Ф4 и ок-46 Ф4.Сила тока под ? Варил с отрывом вертикальный шов (В). В нижнем положение без отрыва (Н). С зазором ошибся, но даже и такой прожигал без отрыва. И у меня все время проблема с большим катетом.А где прожёг, там без отрыва.

Сегодня рано утром, ни свет ни заря, часов в 11 взялся за правую сторону сгнившей рамы. Там вроде гнили поменьше, думал, быстрей управлюсь. Но опыт (сын ошибок трудных) настойчиво намекал, что какая-нить подлянка обязательно затормозит и по времени работа займёт не менее, чем левая сторона. Так и получилось. Несколько лет назад, когда я только осваивал азы сварки, пытался заварить гнильё как раз на этой стороне. В итоге мои "заплатки" пришлось дополнительно срезать. Попутно восстановил закладные гайки: две под крюк (где-то валяется, не так давно видел его), одну под крепление защиты (при откручивании свернулся болт). С первыми двумя было понятно: срезал старое гнильё (как раз окошко в раме вырезал — удобно подбираться), выставил и прихватил новые гайки М10. С креплением защиты сложней: высверлил, резьбе пижнец, пришлось заварить всё отверстие, просверлил, нарезал резьбу по-новой. Наваренная и вновь нарезанная резьба для одного из болтов крепления защиты. Снизу видно новые закладные гайки. Почистил ржу и прочую грязь щёткой и обнаружил нехилую такую трещину в кронштейне крепления переднего бампера. Разделал болгаркой и аккуратно заварил в один проход с проваром на всю толщину и небольшим обратным валиком.

http://www.youtube.com/watch?v=jyP58SorNUI

-- Ну тыж варил алюминий? -- Эмм... короче нет. -- Как это? -- Ну это было очень давно, и я уже ничо не помню. Поэтому можно считать что не варил. http://s020.radikal.ru/i702/1506/8c/2dc4a4a52c91.jpg http://s020.radikal.ru/i708/1506/15/0e93ae0c2433.jpg

Мы в технаре тоже "проходили", - историк нам пытался что-то тогда втемяшить в длинноволосые головы.Привет из детства : http://f6.s.qip.ru/IA4wMzH6.png У матери такая тушь, на трюмо всегда лежала: http://f6.s.qip.ru/IA4wMzH8.png