Лидеры

Нержавейка 304, РАДС сварка патрубков Ф 273 присадок ф 2.4 два прохода сила тока первый проход 170а второй 165а.

Продолжение истории:

Проблемы со сваркой чугуна не было не когда , да порой трудоемко , долго , подумать нужно , но сваривал блоки и из 5 и из 7 кусков , вот рарылся нашел , два таких блока приходили .

Мой наборчик

Решил дополнить свой сварочный стенд коробулькой для расходников, чтобы перед глазами были. Распилил дармовой лист черняги, собрал на прихватках, покрасил. Получилось как с завода. http://s019.radikal.ru/i644/1504/8b/9e72c436f077.jpg http://s020.radikal.ru/i707/1504/f5/534f09234781.jpg http://s018.radikal.ru/i506/1504/d0/7d6fab76a1a6.jpg

клиент с пробитым баком прикатил,завтрак *туриста*суббота, субботник на работе ну его нафик поехал гайцу на дармовщинку типо навес склепал из профильной 40х25х2,ну и по дороге к другу заехал запечатлел его прицепчик маленький такой,внутрянка по бортам 1600х5300,на волге могу заехать,как положено оформлен гос номера на нём имеются

Вот ребят кое что вспомнил и нашел фото на компе , варил года 4 назад а то и больше , (когда номер двигателя был актуален) . На фото может всей проблемы не понять . Но кратко. Опора масляного фильтра , с номером .двс. Разбило напрочь , там два канала , трещина прошла насквозь , лришлось вскрывать и все внутри заваривать , потом полости востанавливать , дальше , наварка ребер жестоксти , как было по заводу.(мяса пришлось много наварить , лепил как скульптор.)

Так провожают пароходы...

Власти Эквадора выявили и конфисковали у наркоторговцев подводную лодку, специально построенную и оборудованную для осуществления перевозок в США больших партий наркотиков. Субмарина была построена в джунглях в труднодоступном районе, перехватить удалось во время транспортировки подлодки к реке на границе Эквадора и Колумбии, откуда подводная лодка должна была отправиться в первый рейс. Операция по захвату была проведена совместно американо-эквадорскими силами. Оказалось, что электро-дизельная подводная лодка имеет в длину 30 метров и оборудована перископом и системой кондиционирования воздуха. По оценкам Управления по борьбе с оборотом наркотиков США, субмарина способна выдержать длительные рейсы, включая трансатлантические походы. Карлос Альбуха, представитель военного руководства Эквадора сообщил: «Подводная лодка предназначена для транспортировки наркотиков в разные страны, и речь идет о таких больших партиях как 10-12 тонн». В течение многих лет американскими правоохранительным органам и их коллегам из различных латиноамериканских стран было известно, что наркокартели используют самодельные подводные лодки, способные частично уходить под воду, однако это первый случай конфискации полноценной субмарины.

@Корабел, продолжение.хозяин с АПС ходит. и ГШ-18.

Начинающему и неопытному: а) нефиг делать на сплаве, б) подробно и с фотографиями нужно объяснить, что должно получиться в итоге. Зебра ответить не может. Чем её травили? "Страшно далеки они от народа"...

Нашими условиями эксплуатации. Любой "плевок" расплавленного металла в сопло выведет из строя "распылитель" из фторопласта. Резиновые "манжеты" на съёмном сопле и в ручке тоже как-то не вызывают особого доверия. Капы всего двух видов: одна слишком короткая, вторая - длинная, обе не имеют отверстий для подкл. фартука. Бикокс это конечно хорошо, но на ГСН- , как и РГА- виден каждый шланг и можно оценить возможные риски "затопления отсека". Устройство кнопки "вкл-выкл." толком не посмотрел, но если там нано-микровыключатель, без возможности замены на др. тип, то это тоже не плюс. А вообще изолента - Великая Вещь!

В сети наткнулся на такое фото:

@Леха ибн ИВАНЫЧ, благодаря Вам узнал столько интересного про пАстройку парАходофф. Спасибо! (без всякой иронии)

По яркости видно не очень, но амперметр всё показывает. Внимательно смотрите, что происходит при удерживании и отпускании кнопки на каждом из четырёх тактов: https://www.youtube.com/watch?v=dpiUK9tGi9A Основной ток сварки удобно регулировать по амперметру в 2т режиме. Стартовый в 4т режиме... Чем больше выставлено время спада, тем плавнее снижается ток...

сегодняшний день.. рабочий день прошел под лозунгом копать-колотить.вырыли 2 ямки,забетонировали 2 палки.. с вечера-задание-ехать к директору,ставить навес.. 8-10 -ну,давайте,едьте,чО к чему-сам знаеш. -ага!!бу сделано!! 8-15 -не,давай в понедельник,сегодня сушилки(две т-образные палки для сушки белья) у N.N.(крЫша фЫрмы как бы ) поставьте.. -ага!бу сделано!! приехали.. хозяйка(очень приятная мужскому взгляду особа, около 20ти лет,с 3м номером и прочими приятными окружностями ) -дахренегознает,кудаихтулить..@@@@@@@@@ ..какаятофигняещетутрастет(кусты смородины)) ...@@@ неее..тут нельзя.. за розы меня @@@....как на ваш взгляд,-тут нормально будет? -да нам как бы пофиг.. -не,ну вы же опытные мужчины? -ну,наверно,нормально.. --------фсе-----

С аргоном редко сталкиваюсь, вобщем вот моё лепилово Сварка сопел для газовых горелок, сталь 12Х18Н10Т.В качестве присадки проволока от п/а OK Autrod 347Si 1,2.Ток неивестен,БУСП-ТИГ стоит,расход на щёку Всё варил на поворотке,особо напрягаться не пришлось Метал диаметр 16,21,25 толщина 3

что это было?

учимся с юмором

Сегодня сварганил небольшой ,простенький заход на крыльцо-веранду

Сварщики на строительстве пассажирского лайнера «Франция» (SS "France") на верфи в Сен-Назере, 1959. Фото: Marc Riboud

Может кому пригодится.

1) Сегодня спущена на воду ПЛ "Краснодар", Большое спасибо тов. Карпенко за информационное сопровождение серии. 2) "Забытую песню несёт ветерок, Задумчиво в травах звеня..." Мнения и Пеpспективы

Люблю старые морские фото и документы.Кое что до сих пор держу как память.

продолжаем

Запарили меня пачки с присадкой, буры, пики, гвоздодёр валятся в углу. Долго думал и наконец изобрёл ,как говорицца, колесо. http://s020.radikal.ru/i701/1504/c4/6b45fd8fea29.jpg C помощью магнитного угольник выставил штыри. Прихватил. Второй экземпляр выставил с помощью струбцин. Обварил и покрасил. http://s020.radikal.ru/i705/1504/95/5f4e3c02746f.jpg

Продолжение про "лишь бы не копать", шишки в лесу: За следующую картинку сильно не пинать, если низзя - просто удалить.

http://www.festivalnauki.ru/sites/default/files/styles/600x/public/snkz3.jpg?itok=pm_6THsO http://s12.radikal.ru/i185/1110/94/247a1bda8d29.jpg http://www.festivalnauki.ru/statya/20798/ya-sprosil-zachem-idete-v-gory-vy

Делюсь опытом по ремонту головы от движка VOLVO. Принесли голову в плачевном состоянии, оборвало ГРМ ремень и посадочные гнезда гидрокомпенсаторов клапанов были выломаны(10 шт). Были предприняты меры по заварке. Сварка полуавтоматическая в импульсе. Следующим номером программы был подбор инструменты для фрезирования. Подобрали... и вуаля Двигатель собрали и все работает.

Интересно, до плав.крана дело дошло? "Филологи думают, что философы что-то знают, те смутно надеются на историков, историки на микробиологов, микробиологи на физиков-ядерщиков.Физики-ядерщики надеются только на авось и майора Пахомова, который сидит на главном пульте управления ракетами, разгадывает кроссворд и сожалеет, что не стал филологом". © Дмитрий Емец.

@АВН,Наверное с охлаждением сопла перемудрили. В РГА-400 попроще но (колун) еще тот.

Леха ибн ИВАНЫЧ,тут такая котовасия творится,я боюсь что Фейс своим нижним бельем фсех энтузиастов-газосмесителестроителей распугает...У Вас как дела с вашим приборчиком? Скоро открытие продаж?

катался сегодня на перегон на окно,фото выкладывал где зазорчик был при стыковке рельс, а тут вот вам нате ,ну не лезет и всё,ну и чутка наплавки,ну и собственно чем наплавляли и при помощи чего,на наплавку ушло 10 минут глубина примерно 5 мм,протяжённость 100мм

Гораздо проще положить валик электродом или полуавтоматом внутри кольца подшипника и после остывания вытащить его пальцами.

Переделывать после кого-то-мое любимое занятие.А тут даже шов на обратной стороне сточить не удосужились,вааще крутяк.70-140А,присадка 4047.

Увеличение поголовья домашних любимцев. Через 21 день сфотаю что получилось.

http://i05.fotocdn.net/s3/242/public_pin_m/235/2376657649.jpg https://youtu.be/G-qgiTIHMCE

Разрешите поделиться тоже фотками. Варил диск литой.

А мы вчера наконец-то закончили маршевый двигатель. Правда пришлось модернизировать головную часть космического челнока, так как ионные двигатели пространственного положения были не расчитаны на увеличение тяги основной силовой установки. И наконец то заработала гравитационная установка. Теперь мы спокойно можем менять ускорение от ноля до 40км\сек практически мгновенно, что позволяет нам совершать маршрут замля - луна 2 раза в сутки вместо одного раза как было до этого. Так-же пришлось прикрутить лазерный маячок, так как прикрученный ранее автомобильный клаксон было не слышно в безвоздушном пространстве, а без него пилот не замечал, что параметры двигателя выходят за запрограммированные пределы. В общем эксплуатируем с вчерашнего дня челнок полным ходом вместе со спонсором. Фотографий к сожалению предоставить не могу, надеюсь вы понимаете, что этот проект является коммерческой и военной тайной. Но могу рассказать какого обьема мы установим топливные баки при следующей модернизации. Ну и понаставил вам марсианских плюсиков, так как полностью солидарен с вашими действиями. Правда у нас уроженцев красной планеты - "марсианский плюс" это ваш Земной минус. Но думаю, что это не страшно и отражает адекватную оценку тем фотографиям которые вы нам показали.

@АВН, Новая версия: AusLogics.BoostSpeed.Premium. v7.8.1.0 https://yadi.sk/d/VobmSn9yfXTvg http://f6.s.qip.ru/IA4wMyPw.png

@user_k, Разница огромадная и тараканы такиежа Магазин. Полка с электродами. Внизу чайник часто кипящий.Увидел . Инфаркт миокарда- большой рубец

@СварщикРучник, Здорово, Слава! Если совсем, положа руку на сердце, некоторое время назад я сам "ваял" похлеще. Но общение на форуме дает свои плоды. Я ведь теперь ржавчину чищу перед сваркой везде - от тяпки до крепления ДВС. Самоконтроль, типа. А почему бы и нет?!? Раньше ведь как. ТочкУ побольше и - алга, комсомол! Отгорит, куда на хрен денется??? Ан нет, не всегда...

А мож бластер космических пиратов какой? Ну, по конверсии переделанный в сварочник. Мечи на орала.

@Maledict, Такие швы у вас будут получаться через час занятий. А тому, кто эту работу отдал с честным лицом заказчику,- руки оторвать нужно.

Да, согласен. Вот и приходишь к мысли что надо все самому делать. В городе даже труб из нержавейки на выхлопную трассу не купить, не говоря уже о поворотах. В прочем харе жаловаться... сейчас у меня уже почти все есть кроме знаний/умений и опыта, а это уже моя личная проблема. Такие швы имхо далеки от совершенства, но подобный результат для меня будет мега достижением.

Если оное от торопливости, то лучше уж всю сварку забахать в мастерской, а на месте собрать на болты. А если это "рука мастера", то лучше из черняги под покраску или цинк.

Скажем так у нас в стране дилетантов и без сварщиков навалом.Помню в Москве на парковке упал столб возле магазина Метро.Так тогда зам Лужкова Цой(муж Аниты Цой)на полном серьёзе говорил:Надо разобраться,почему в еаших широтах столбы ставят из труб,типа давайте колонны ставить из сполшняка

Ремарка в тему, думаю. При замене тормозных накладок у нас уже давно на опорные посадочные пальцы приваривается ограничительная перемычка-ограничитель. Частенько хватают, что попадется под руку, вплоть до отбитого электрода. Ну хотя бы арматурину надо бы 10-ку, спокойнее будет. НО! Заводом-изготовителем сделано так, что на этих пальцах проточена канавка под пружинные клипсы, которые в свою очередь стопорят пластину s=6 c просверленными отверстиями под диаметр пальца. То есть сварки там быть вообще не должно!!! Какой-то гений разок ляпнул - и понеслась! Садишься в автобус, водила разгонится, и думаешь, только бы не вывернуло накладки вместе с барабаном...

Есть ещё вариант это когда человек приходит деньги срубить . не кто не против . все за . но качество страдает- говориш научись сначала чтоб швы не текли два раза в день хотя бы . но не слышит . сделка надо гнать количество . наверное качество уже после переходит в количество . и скорость сварки возрастёт а не на оборот . не правильно руку поставит так и будет быстро -текущие стыки варить ?

один единственный раз за 2 года сварочных работ поднял вертикал,да такой что аж самому смотреть приятно было,правда думаю непровар был на лицо.т.к. шовчик через неделю на лесовозе лопнул.(прицеп,варил лопнувшую часть,там где крепятся подушки и ось,внешне имеет форму трапеции). сколько потом не пытался -не добивался такого. пока освоил рдс в нижнем положении,делаю небольшой угол ,дабы шлак не стекал на место сварки,ток 120-150А и красотища))).А вот с П/А как-то не подружился,бывает ляпаю так,что смотреть противно(... эх,а так хочется,взять и научиться сразу ,чтоб и надежно и с эстетической точки зрения красиво было))))