Лидеры

Нержавейка 304, РАДС сварка патрубков Ф 273 присадок ф 2.4 два прохода сила тока первый проход 170а второй 165а.

Продолжение истории:

Проблемы со сваркой чугуна не было не когда , да порой трудоемко , долго , подумать нужно , но сваривал блоки и из 5 и из 7 кусков , вот рарылся нашел , два таких блока приходили .

Мой наборчик

Решил дополнить свой сварочный стенд коробулькой для расходников, чтобы перед глазами были. Распилил дармовой лист черняги, собрал на прихватках, покрасил. Получилось как с завода. http://s019.radikal.ru/i644/1504/8b/9e72c436f077.jpg http://s020.radikal.ru/i707/1504/f5/534f09234781.jpg http://s018.radikal.ru/i506/1504/d0/7d6fab76a1a6.jpg

клиент с пробитым баком прикатил,завтрак *туриста*суббота, субботник на работе ну его нафик поехал гайцу на дармовщинку типо навес склепал из профильной 40х25х2,ну и по дороге к другу заехал запечатлел его прицепчик маленький такой,внутрянка по бортам 1600х5300,на волге могу заехать,как положено оформлен гос номера на нём имеются

Вот ребят кое что вспомнил и нашел фото на компе , варил года 4 назад а то и больше , (когда номер двигателя был актуален) . На фото может всей проблемы не понять . Но кратко. Опора масляного фильтра , с номером .двс. Разбило напрочь , там два канала , трещина прошла насквозь , лришлось вскрывать и все внутри заваривать , потом полости востанавливать , дальше , наварка ребер жестоксти , как было по заводу.(мяса пришлось много наварить , лепил как скульптор.)

Так провожают пароходы...

Власти Эквадора выявили и конфисковали у наркоторговцев подводную лодку, специально построенную и оборудованную для осуществления перевозок в США больших партий наркотиков. Субмарина была построена в джунглях в труднодоступном районе, перехватить удалось во время транспортировки подлодки к реке на границе Эквадора и Колумбии, откуда подводная лодка должна была отправиться в первый рейс. Операция по захвату была проведена совместно американо-эквадорскими силами. Оказалось, что электро-дизельная подводная лодка имеет в длину 30 метров и оборудована перископом и системой кондиционирования воздуха. По оценкам Управления по борьбе с оборотом наркотиков США, субмарина способна выдержать длительные рейсы, включая трансатлантические походы. Карлос Альбуха, представитель военного руководства Эквадора сообщил: «Подводная лодка предназначена для транспортировки наркотиков в разные страны, и речь идет о таких больших партиях как 10-12 тонн». В течение многих лет американскими правоохранительным органам и их коллегам из различных латиноамериканских стран было известно, что наркокартели используют самодельные подводные лодки, способные частично уходить под воду, однако это первый случай конфискации полноценной субмарины.

@Корабел, продолжение.хозяин с АПС ходит. и ГШ-18.

Начинающему и неопытному: а) нефиг делать на сплаве, б) подробно и с фотографиями нужно объяснить, что должно получиться в итоге. Зебра ответить не может. Чем её травили? "Страшно далеки они от народа"...

Нашими условиями эксплуатации. Любой "плевок" расплавленного металла в сопло выведет из строя "распылитель" из фторопласта. Резиновые "манжеты" на съёмном сопле и в ручке тоже как-то не вызывают особого доверия. Капы всего двух видов: одна слишком короткая, вторая - длинная, обе не имеют отверстий для подкл. фартука. Бикокс это конечно хорошо, но на ГСН- , как и РГА- виден каждый шланг и можно оценить возможные риски "затопления отсека". Устройство кнопки "вкл-выкл." толком не посмотрел, но если там нано-микровыключатель, без возможности замены на др. тип, то это тоже не плюс. А вообще изолента - Великая Вещь!

В сети наткнулся на такое фото:

@Леха ибн ИВАНЫЧ, благодаря Вам узнал столько интересного про пАстройку парАходофф. Спасибо! (без всякой иронии)

По яркости видно не очень, но амперметр всё показывает. Внимательно смотрите, что происходит при удерживании и отпускании кнопки на каждом из четырёх тактов: https://www.youtube.com/watch?v=dpiUK9tGi9A Основной ток сварки удобно регулировать по амперметру в 2т режиме. Стартовый в 4т режиме... Чем больше выставлено время спада, тем плавнее снижается ток...

сегодняшний день.. рабочий день прошел под лозунгом копать-колотить.вырыли 2 ямки,забетонировали 2 палки.. с вечера-задание-ехать к директору,ставить навес.. 8-10 -ну,давайте,едьте,чО к чему-сам знаеш. -ага!!бу сделано!! 8-15 -не,давай в понедельник,сегодня сушилки(две т-образные палки для сушки белья) у N.N.(крЫша фЫрмы как бы ) поставьте.. -ага!бу сделано!! приехали.. хозяйка(очень приятная мужскому взгляду особа, около 20ти лет,с 3м номером и прочими приятными окружностями ) -дахренегознает,кудаихтулить..@@@@@@@@@ ..какаятофигняещетутрастет(кусты смородины)) ...@@@ неее..тут нельзя.. за розы меня @@@....как на ваш взгляд,-тут нормально будет? -да нам как бы пофиг.. -не,ну вы же опытные мужчины? -ну,наверно,нормально.. --------фсе-----

С аргоном редко сталкиваюсь, вобщем вот моё лепилово Сварка сопел для газовых горелок, сталь 12Х18Н10Т.В качестве присадки проволока от п/а OK Autrod 347Si 1,2.Ток неивестен,БУСП-ТИГ стоит,расход на щёку Всё варил на поворотке,особо напрягаться не пришлось Метал диаметр 16,21,25 толщина 3

что это было?

учимся с юмором

Сегодня сварганил небольшой ,простенький заход на крыльцо-веранду

Сварщики на строительстве пассажирского лайнера «Франция» (SS "France") на верфи в Сен-Назере, 1959. Фото: Marc Riboud

Может кому пригодится.

1) Сегодня спущена на воду ПЛ "Краснодар", Большое спасибо тов. Карпенко за информационное сопровождение серии. 2) "Забытую песню несёт ветерок, Задумчиво в травах звеня..." Мнения и Пеpспективы

Люблю старые морские фото и документы.Кое что до сих пор держу как память.

продолжаем

Запарили меня пачки с присадкой, буры, пики, гвоздодёр валятся в углу. Долго думал и наконец изобрёл ,как говорицца, колесо. http://s020.radikal.ru/i701/1504/c4/6b45fd8fea29.jpg C помощью магнитного угольник выставил штыри. Прихватил. Второй экземпляр выставил с помощью струбцин. Обварил и покрасил. http://s020.radikal.ru/i705/1504/95/5f4e3c02746f.jpg

Продолжение про "лишь бы не копать", шишки в лесу: За следующую картинку сильно не пинать, если низзя - просто удалить.

http://www.festivalnauki.ru/sites/default/files/styles/600x/public/snkz3.jpg?itok=pm_6THsO http://s12.radikal.ru/i185/1110/94/247a1bda8d29.jpg http://www.festivalnauki.ru/statya/20798/ya-sprosil-zachem-idete-v-gory-vy

Делюсь опытом по ремонту головы от движка VOLVO. Принесли голову в плачевном состоянии, оборвало ГРМ ремень и посадочные гнезда гидрокомпенсаторов клапанов были выломаны(10 шт). Были предприняты меры по заварке. Сварка полуавтоматическая в импульсе. Следующим номером программы был подбор инструменты для фрезирования. Подобрали... и вуаля Двигатель собрали и все работает.

Интересно, до плав.крана дело дошло? "Филологи думают, что философы что-то знают, те смутно надеются на историков, историки на микробиологов, микробиологи на физиков-ядерщиков.Физики-ядерщики надеются только на авось и майора Пахомова, который сидит на главном пульте управления ракетами, разгадывает кроссворд и сожалеет, что не стал филологом". © Дмитрий Емец.

@АВН,Наверное с охлаждением сопла перемудрили. В РГА-400 попроще но (колун) еще тот.

АГНИ-29 не показалась мне особенно практичной. А вот ремонтопригодность явно под вопросом.

Леха ибн ИВАНЫЧ,тут такая котовасия творится,я боюсь что Фейс своим нижним бельем фсех энтузиастов-газосмесителестроителей распугает...У Вас как дела с вашим приборчиком? Скоро открытие продаж?

Несправедливость какая то: http://www.millerwelds.com/resources/articles/TIG-gtaw-titanium-welding У нас ЦНИИС "Прометей" жмотит РД, а у америкосов всё это на всеобщее обозрение вывалено Даже по картинкам многое видно... Отличия в подходе небольшие правда есть... Пример - спаленный конец присадки не отжигают, а откусывают... Когда целый "батискаф" для защиты подгоняют, а когда пишут, что при сложной конфигурации детали, сварщик должен понимать как по месту слепить оболочку из фольги и скотча для задува Цвета приемлют от серебристого, аж до коричневого (объясняют тем, что счистить можно). Для пиления одни перчатки, для сварки другие, белоснежные... Прикольно автоматический переводчик трактовал подпись под одним из фото: В задней части шва указывает совершенно неприемлемо сварки. Примечание прогрессивный степени загрязнения, с “меловая пыль” показ экстремального загрязнения. Шва в трещинах, внутри с характерным “дзынь” после охлаждения в течение примерно 90 секунд. Сварные швы с такими загрязнения не могут быть отремонтированы: в лом всю деталь или вырезать и полного удаления загрязненной разделе.

катался сегодня на перегон на окно,фото выкладывал где зазорчик был при стыковке рельс, а тут вот вам нате ,ну не лезет и всё,ну и чутка наплавки,ну и собственно чем наплавляли и при помощи чего,на наплавку ушло 10 минут глубина примерно 5 мм,протяжённость 100мм

Переделывать после кого-то-мое любимое занятие.А тут даже шов на обратной стороне сточить не удосужились,вааще крутяк.70-140А,присадка 4047.

Увеличение поголовья домашних любимцев. Через 21 день сфотаю что получилось.

http://i05.fotocdn.net/s3/242/public_pin_m/235/2376657649.jpg https://youtu.be/G-qgiTIHMCE

Разрешите поделиться тоже фотками. Варил диск литой.

Попалось на глаза в одной из галерей: http://f5.s.qip.ru/KzjldcxR.jpg http://f5.s.qip.ru/KzjldcxT.jpg http://f5.s.qip.ru/KzjldcxU.jpg

А мы вчера наконец-то закончили маршевый двигатель. Правда пришлось модернизировать головную часть космического челнока, так как ионные двигатели пространственного положения были не расчитаны на увеличение тяги основной силовой установки. И наконец то заработала гравитационная установка. Теперь мы спокойно можем менять ускорение от ноля до 40км\сек практически мгновенно, что позволяет нам совершать маршрут замля - луна 2 раза в сутки вместо одного раза как было до этого. Так-же пришлось прикрутить лазерный маячок, так как прикрученный ранее автомобильный клаксон было не слышно в безвоздушном пространстве, а без него пилот не замечал, что параметры двигателя выходят за запрограммированные пределы. В общем эксплуатируем с вчерашнего дня челнок полным ходом вместе со спонсором. Фотографий к сожалению предоставить не могу, надеюсь вы понимаете, что этот проект является коммерческой и военной тайной. Но могу рассказать какого обьема мы установим топливные баки при следующей модернизации. Ну и понаставил вам марсианских плюсиков, так как полностью солидарен с вашими действиями. Правда у нас уроженцев красной планеты - "марсианский плюс" это ваш Земной минус. Но думаю, что это не страшно и отражает адекватную оценку тем фотографиям которые вы нам показали.

Кронштейн амортизатора ДАФ. До меня кто-то усиливал сию деталь. Не удержался: одну половинку успел разделать до фотографирования.

@АВН, Новая версия: AusLogics.BoostSpeed.Premium. v7.8.1.0 https://yadi.sk/d/VobmSn9yfXTvg http://f6.s.qip.ru/IA4wMyPw.png

@user_k, Разница огромадная и тараканы такиежа Магазин. Полка с электродами. Внизу чайник часто кипящий.Увидел . Инфаркт миокарда- большой рубец

А мож бластер космических пиратов какой? Ну, по конверсии переделанный в сварочник. Мечи на орала.

@Maledict, Такие швы у вас будут получаться через час занятий. А тому, кто эту работу отдал с честным лицом заказчику,- руки оторвать нужно.

Да, согласен. Вот и приходишь к мысли что надо все самому делать. В городе даже труб из нержавейки на выхлопную трассу не купить, не говоря уже о поворотах. В прочем харе жаловаться... сейчас у меня уже почти все есть кроме знаний/умений и опыта, а это уже моя личная проблема. Такие швы имхо далеки от совершенства, но подобный результат для меня будет мега достижением.

Если оное от торопливости, то лучше уж всю сварку забахать в мастерской, а на месте собрать на болты. А если это "рука мастера", то лучше из черняги под покраску или цинк.

По поводу дилетантов.Устроился месяца полтора назад к нам парнишка.По его словам работал на теплотрассах,газовых трубах.Говорят,завари образцы.Так он уходит в демагогию:что у нас инвертора нет,Типа ему надо с точностью до миллиметра ток выставлять,а на балластниках такое невозможно .Начинает рассказы про инверторы,типа так это круто.Похоже думает,что мы их в глаза не видели.А на котле обычно минимум 5 сварщиков сверкает.Прикиньте сколько надо удлинителей на каждый инвертор.А так подключился к многопостовому ВДМ и пуляй.Вот так и живём.Причём это уже не первый молодец,которому только инвертор подавай

один единственный раз за 2 года сварочных работ поднял вертикал,да такой что аж самому смотреть приятно было,правда думаю непровар был на лицо.т.к. шовчик через неделю на лесовозе лопнул.(прицеп,варил лопнувшую часть,там где крепятся подушки и ось,внешне имеет форму трапеции). сколько потом не пытался -не добивался такого. пока освоил рдс в нижнем положении,делаю небольшой угол ,дабы шлак не стекал на место сварки,ток 120-150А и красотища))).А вот с П/А как-то не подружился,бывает ляпаю так,что смотреть противно(... эх,а так хочется,взять и научиться сразу ,чтоб и надежно и с эстетической точки зрения красиво было))))