Лидеры

Вертикалка. Толщина 28мм. Габариты шва 36/12. Электроды ЭА-112/15 ф-4мм. УЗК. Левой рукой Правой рукой Менял руку из-за неудобства процесса сварки, нежелании гнуть электроды и тянуть глаз Качество фото зашкаливает!

один луганчанин сфотографировал.старое совместное произведение-*надо быстро и крепко* .с. Желтое.

Сделал себе маленький сварочный вертеп. Столик регулируется по высоте и раздвигается по ширине. Снабжён прижимами и различными струбцинками. Очень удобно варить мелочёвку. Там где нужна идеальная точность и видимость. Рука очень удобно упирается в основной стол. Стол с примбамбасами. http://s003.radikal.ru/i204/1407/ea/f0556b39d3cc.jpg Сами струбцинки http://s002.radikal.ru/i199/1407/df/2631ca262b39.jpg http://i023.radikal.ru/1407/2c/68d19c4c7f52.jpg http://i056.radikal.ru/1407/b9/4e81ec02cd32.jpg

Наконец и мне присветило поварить на работе.Нырнули сильно с мачтой,а она на это не рассчитана была

Корешок 70А на "усу" И заполнение на 90А(СТ20 на 08Г2С)

Они у меня крохотные. Для силовых вещей у меня совсем другие струбцины. http://s019.radikal.ru/i623/1407/19/aef5a095f0c9.jpg http://s005.radikal.ru/i209/1407/6a/921f4bca6a6e.jpg

Пятачок у гостях у Винни Пуха:

А это к нам на завод приезжали профессионалы, варят только уонями

В переулках между Садовой улицей и Екатерининским каналом (Грибоедова).

Тогда только такой.

http://cs540101.vk.me/c540105/v540105438/2ca1e/lEoTCVCAkvA.jpg

У меня конечно не так круто заворочено, как у Elektro_D, но все же думаю полезно посмотреть

Как по мне то лучше тонкая тряпошная шапочка. Может у меня башка не правильная, но бандана вечно набекрень. И еще в бандане я на идиота похож. Без нее смахиваю, а в ней - вылитый)))

ОК 61.30 попробуйте.

Осваиваю потихоньку художественную сварку. Хочу ко всему этому подключить горячую ковку. Подскажите где можно купить маленький кузнечный молод б/у в хорошем состоянии.

УОНИИ ЛЭЗ очень много брака, покрытие наносится неравномерно! Из последних пачек козырек больше сантиметра, скручивается и остается не расплавленным на шве. Варить таким электродом получается только на вертикальной плоскости, в нижнем, особенно в угол просто невозможно направить дугу, чтобы равномерно расплавить кромки. Плюс к этому покрытие очень гигроскопично, если свежая партия можно хороший шов положить, то немного времени спустя отсыревают, швы даже при внешней привлекательности, внутри в порах. Прокаливать нужно обязательно! На сварку УОНИИ ЛЭЗ нужно очень мало тока, на сварку заглушек ставил порядка 40-50А.

Всем здравствовать.Так вот и работаем. Буду постепенно добавлять. Хотелось бы посмотреть как другие работают.

@welderman, и никаких домомучений (с) Фрекен Бок

насчет быстро позвольте не согласиться. Сварка тот случий, когда хорошо бывает быстро. :-D

Я как то больше к временному КУ (коэффиценту участия) пикового к базовому току привык. Отношение длительности плавящего тока к току поддерживающему дугу в процентах. Чаще всего для снижения тепловложения работаю в 1-герцовом импульсе, пиковый ток 10-25%. Среднечастотный импульс использую мало, в основном для точной наплавки на малые поверхности, по моим ощущениям на 200 (больше мой аппарат не выдаёт) Гц дуга ощутимо уже и меньше склонна "гулять". Пиковый ток 170 А, базовый 10 А, КУ 30%, 200 Гц, наплавка прессформы. Кромку подгрызть было категорически нельзя, , высота "ступеньки" под наплавку на прессформе 5 мм.

http://std3.ru/9b/cc/1369480640-9bccb1ba72faa7947a71c01411e02912.png Сложно комментировать такие мгновения. http://cs619321.vk.me/v619321117/d0cd/OzfTEBRYA7Y.jpg

лишился ценного актива ему теперь только в пассив

http://stv.ua/news/3120-severodoneckiy-injener-sozdal-skulpturi-iz-metalla.html меня здесь сильно приукрасили и много вырезали(в.ч. и о нашем форуме -я говорил,что до большинства мне до конца жизни тянуться)

Внесу свои 5 копеек относительно установки дисков ,а именно ,какой стороной к болгарке,куда шайбой и почему. Этот вопрос мучает многих и очень давно.Дебаты ведутся с попеременным успехом с обеих сторон,но все доводы основаны на несущественных фактах.Если диск кривой,то его ставь хоть какой стороной- биение не прекратится.Диски с шайбой с обеих сторон не встречал и существование их сомнительно (см.ниже).Теперь по сути.Самый аргументированный ответ я встретил от одного сервисмена на просторах интернета. Диск на болгарку ставится шайбой к инструменту,на опорную втулку ( бывает с рез.кольцом или без).Шайба обеспечивает плотное прилегание.Абразивная плоскость диска обращена наружу.С этой стороны закручивается прижимная гайка и в контакте с абразивом происходит "законтривание" пары и сводит к минимуму произвольное откручивание.Актуальность данного решения нередко находит своё подтверждение на 230-х болгарках,особенно с зачистными дисками.Первоисточник этого аргумента , за давностью времени,я найти не смогу,но более веского объяснения я не вижу,а со сременем и сам убедился в этом.Опять же,это не аксиома и каждый решает,что ему удобнее.Это как и с направлением вращения диска на болгарке при резке металла.

Вот такой майский жук залетел в ко мне в квартиру на 4-м этаже. http://cs616030.vk.me/v616030903/16a38/nFEVw6ke6y0.jpg

А может в УШМ надо было? http://cs14112.vk.me/c540104/v540104092/15521/S3loB6mLsfM.jpg

Мастер-класс по разгрузке: http://www.youtube.com/watch?v=tr3tXCrAGmo

По правде говоря, я тоже не профессионал, но думаю что можно. Когда снимал фаску с пластины, старался снять старую сварку, поэтому фаски получились великоваты, а размер по центрам необходимо было выдержать. Чтоб никуда не утянуло втулку, сначала обварил торцы пластины, потом после каждого прохода крутил деталь.

У меня швы конечно не такие как в предыдущих постах, но все же

Родственник недавно сваривал мне ворота на даче. Я посмотрел на это и заинтересовался. Он оставил мне трансформатор и пол пачки мр-3с лосиноостровских, попробовать, ничего не рассказав и не объяснив . Часа 2 пробовал обрезки от ворот сваривать (профильная труба 20 на 40 толщина примерно 1.5 мм), но очень трудно сначала ловил дугу, а если ловил то быстро делал дырки в трубах, сварочную ванну увидеть так и не удалось, т.к. (уже потом понял) куча шлака. Недавно был в OBI и решил взять себе инвертер на бытовые даяные нужды, под видом того что матери нужно лестницу в погреб сварить, стеллаж в сарай, парник и беседку. (На самом деле просто я загорелся интересом, все остальное предлог) Купил Wert 205. С ним в подарок шла маска хамелеон elitech-овская простая без регулировок. После трансформатора, ловить дугу на инверторе было очень просто. На выходных пробовал сваривать обрезки от ворот друг с другом. Получалось получше чем на трансформаторе, но все-равно постоянно проваривал дыры. После этого была неделя трудовых будней, и я штудировал материал, пытаясь понять, почему у меня плохо получается. Посмотрел кучу видео, особо понравилось 2 видео, один с американцем, который подробно все разъясняет, второй видео института сварки, тоже помоему американский, там вообще как наглядное пособие. Понравился ПТУ-шный учебник в картинках. Вобщем на этих выходных понял что надо было сначала валики учиться делать. Понял что неправильно электрод держал и вел. Нашел остаток уголка от оконных и дверных балок 50 на 50 толщину не знаю, но толстый примерно полсантиметра. Уголок уже не проплавлялся. На некоторых электродах стала осыпаться обмазка (отсырели за неделю). Объездил 4 рынка. Такое ощущение, что все варят только лосиноостровскими мр-3с. В конце-концов нашел электроды с основным покрытием что бы поменьше шлака было, и учился наблюдать за сварочной ванной. Раскошелился на есаб озс-12 - 800 р. Рядом были lb-52u kobelko-вские за 1300 р. но жаба меня таки задушила на них учиться. Озс-ки зажигаются труднее, что бы вести шов, нужно держать маленькую дугу, буквально по ощущениям 1 мм почти в качание, но когда разогреется электрод, то разжигается хорошо. Залипают у меня чаще чем мр-3, но то что я увидел наконец то отличия в металле и в шлаке. Шлака на озс совсем мало. Стал получаться сплошной шов без вкраплений шлака. На подъеме настроения попробовал сварить лестницу. Напрожигал дырок. Потом вспомнил что писали тут на форуме, если новичек то тонкий металл нужно с отрывом варить. Начал действовать очень осторожно. Сначала ставил 2 капли и потом осторожно в несколько приемов между ними проваривал, и т.д. Под конец лестницы приноровился варить с опиранием на кромку. В угол ставил электрод и к моему удивлению он проходил угловой стык быстро и не успевал проплавлять трубу. Шов правда получался маленький и тонкий, проходил во второму разу. Второй раз проваривать было проще, т.к. труба уже не проплавлялась так быстро. После каждого шва отбивал шлак и смотрел результат. Частенько приходилось срезать болгаркой и сваривать заново. В следующий раз помня что придется срезать, старался не торопиться, но снова срывался через некоторое время. Просто видел как родственник варил швы на воротах без отрыва и ничего не прогорало, и пытался сделать также. Без отрыва получалось сделать только с опиранием на кромку. Проверил своим весом, попрыгав на каждой ступени (110 кг). Помоему собирать и выравнивать трубы, было гораздо дольше чем варить. В воскресенье довольный показывал отцу, он посоветовал сделать сварочный стол. Сгоняли к нему, дал лист рефленого железа, у него раньше на полу над сливом лежал. Очистил болгаркой от ржавчины, по неопытности сделал это в помещении, потом полчаса отдыхали и проветривали. Я сам был весь покрыт тонким слоем В результате получился такой стол. Там кстати под столом мой инвертор стоит. Когда сваривал стол, в ножках прожег таки 2 дыры. Потом осторожно и кропотливо заваривал с подстановкой очищенного электрода. В конце все осмотрел и понял что еще долго набивать руку. Швы на фотках, это естественно те что получше, которые стали получаться в конце, были и совсем безобразные. Когда родственнику отдавал трансформатор, показал свои старания, он сказал что для новичка вполне терпимо. Попробовал сварить esab-овскими электродами два обрезка трубы, у него опять же получилось без отрыва и ровный шов. Сказал что примерно то же самое что и мр-3 только чуть получше варят и чуть похуже зажигаются. Замотал оставшиеся электроды в пакет, что бы не отсырели. (Пакет видно на верстаке) Только вот сейчас подумал, что это как мертвому припарка, там в пакете так же отсыреют скорее всего. Сейчас жду с нетерпением следующих выходных, возьму уголок и буду делать кучу валиков. Можно ли отсыревшие электроды прокалить на костре? Если положить толстый швеллер сверху и в него сложить на дно несколько электродов. Жалко пачку мр-3 - хотя они отсыревшие и всеравно варят, хотя с ними у меня шов получается вперемешку со шлаком, для учебы все равно пригодятся. Купил себе дешевую маску с ручкой за 60 руб. Что бы при случае понаблюдать как варит кто-то более опытный.

понедельник. 7утра. такой себе круглосуточный ларек-тобачно-пиво/водко-сникерсный. утром в округе-магазины с 8-ми.сигареты в них по гос. цене. эти-КАЗЛЫ. сегодня зашел-надписи нет. мужики говорят,-хозяину морду за малым не набили..

@som, спасибо, напомнили автосервисную юность... В автосервисе-дилетантизма и скудоумия ни коим не меньше, чем в сварке... Может, даже и больше. Припоминаю пару случаев. №1 Решил мой сосед по гаражу поменять прокладку картера редуктора на заднем мосту "Москвича". Я ему достаточно подробно обрисовал алгоритм работы и он рьяно принялся исполнять задуманное. Первый затык-как вытянуть полуось из моста. Обычно это делается инерционным съёмником. На край, при его отсутствии, вяжется петля из стальной проволоки, в которую продевается кувалда. Рывком полуось легко выходит. Слышу из соседнего гаража глухой стук и маты. Потом-ещё раз глухой стук и снова маты. Подхожу, интересно же... Соседу было то ли не под силу, то ли просто западло, вязать стальную проволоку. Связал петлю из капронового шнура. Он же классно тянется. Результат-два рывка и два удара кувалдой по кузовщине. Один-в дверь, другой-в крыло. Превозмогая природную лень, сосед связал-таки проволочную петлю и выдернул полуоси. Поменял прокладку, собрал всё обратно. Довольный проделанной работой, завёл мотор и, как обычно, с пробуксовкой, рванул с места. Раздался грохот железа, опять зычные маты и сосед с ошалелыми глазами выскакивает из гаража. Смотрит на машину, как баран. Бормочет:"Ё-моё, да как же так???... Врубаю заднюю-едет вперёд..." Машина очень хорошо встретилась лицом к лицу с верстаком. Со стеллажа на капот попадали банки с краской и прочие причандалы. Морда-всмятку, лобовик-вдребезги... "Поздравляю тебя, Шарик! Ты-балбес!!!"(С) Редуктор при сборке был перевёрнут на 180 град. Итого-4 передачи назад и одна-вперёд. №2. Попросили меня диагностировать мотор с Опеля-Рекорд. 4-цилиндровый. Троит. Выяснил, что умер один гидротолкатель и слизало соответствующий кулачок на распредвалу. Хозяин решил сэкономить. Озадачился поиском нужных запчастей и самостоятельной их заменой. Сэкономил, видать, немало. Звонит через несколько дней. просит помочь (надеясь на халяву и что всё обойдётся). Приезжаю, смотрю. Мотор пытается пыхать одним цилиндром. Меряю компрессию-в 1-м есть, в остальных-нету вообще. На этом моторе клапана не гнёт конструктивно. В раздумьях сажусь на верстак и натыкаюсь на разгадку пятой точкой. Сидеть комфортно что-то помешало. Вскакиваю и под ветошью обнаруживаю кусок распредвала на два цилиндра. Выдвигаю гипотезу:"Вы что, купили шестигоршковый распред и его обкорнали???!!!" Ответа можно было и не ждать. Приятели всем своим видом себя сдали. "Понятно, что фазы совпали только на 1-м цилиндре. Понятно и то, что оба-балбесы. Причём-не единожды... Испортили хорошую запчасть, попали на бабки за новый распред и за повторный ремонт. Плюс-время. Оно-тоже деньги." Англичанин бы сказал непременно:"Sqare peg, round hole..."

фирма "кретинос-бензопилористос" и ПФО-парижская противофанерная оборона поздравляет "донецкий табак" с "пять минут полёт нормальный" поздравляем курильщиков с новыми акцизными сборами дядю филю морриса с новым большим бумажником и устраиваем никотин-пати семёныч..врубай дым-машину http://s020.radikal.ru/i720/1407/2b/11b570678f0e.jpg

АВН, могу чертежами помочь

Третий год подряд собираюсь к друзьям в Самару. Накануне поездки - ностальгия, нашла прошлогодние фото. Самарская набережная. Самарское Дно. Виды с вертолётной площадки.

@Менгон, 1985г.

91год http://f5.s.qip.ru/IA4wMpKK.png

Раскажу вот историю одну "в тему". Притащили одним цастным лицам занимающимися незаконной предпринимательской деятельностью т.е кузовным ремонтом автомобилей Газель пассажирскую,которая в такси на маршруте трудиться после аварии. Парни конечно вытянули , неподлежащее востановлению кузовщину вырезали ,новое вварили и все бы ничего,но хозяин их кинуть решил, ну тут погоревали решили проучить в одном из элементов кузова вырезали окно и привязали на ниточку гаечку с записочкой и заварили аккуратно. Стук по салону шел страшный, 4 года искали -газель всю до винтика движок ходовку всю полностью ничего не нашли, но потом с помощью каких то приборов выявили область стука,вырезали а там гаечка с записочкой на ниточке болтаеться, А в записочке той " молодец-нашел!!! можешь купить себе шоколадку за наши денежки.

О теле-тоже забывать не стоит. Можно погреться у костра и попрыгать прямо с крыльца бани в запруду: Городским детишкам-в радость пообщаться с представителями местной фауны: Турбазу охраняет собачка Мелка. Её особо никто не кормил, она постоянно охотится на кротов. Вон, какая довольная идёт! Знать, удалась охота! Неподалёку есть местная достопримечательность-поляна с "Колесом Шамана". С давних пор на этой поляне лежат в определённом порядке камни. Видать, хорошо и надолго шаманы договорились с духами леса, что ни люди зверей не беспокоят (за то время, что мы там пребывали, ни шума, ни выстрелов слышно не было), ни звери людям не докучают. Хотя, следов медведей, лосей и маралов видел порядком. К сожалению, приходит пора возвращаться домой. Проезжаем границу Горного Алтая и Алтайского края, отмеченную стеллой: Мост через Бию: И старинное здание музея Чуйского тракта в Бийске: Прошу прощения за неровный почерк ракурс... Снимать пришлось на ходу, в прыжке через трамвайные пути. Ещё пять часов зубодробильной дороги и родной Кузбасс встречает ровной автострадой и рассветом: И снова-будни, конец мечте...(С) Здравствуй, Кемерово!

@Tester, Не циклитесь на проволоке 0,6 мм. Она не панацея и проблем ваших сама собой не решит. Полуавтомат коренным образом отличается в работе от ручной дуговой сварки покрытым электродом. То что вам нужно варить и проволокой 0,8мм нормально сваривается. Главное руку набить. Кстати, и ручником такие толщины варятся. Просто вы не правильно подготавливаете стык к сварке. На таких толщинах непосредственно в стык варить очень трудоемко. Не должно быть косяков в подгонке и после фиксации точками, на минимальном токе варите, наплавляя на тело валика, по чуть-чуть продвигаясь вперед по кромкам стыка. И за маленьким начальным током в 10А не гонитесь. Это иллюзия облегчения.

@welderman, рубль-вообще отличное средство от безграмотности, склероза и безответственности. Если принудительное обнуление зарплаты за определённый срок с первого раза не помогло-то выход один:импичмент...

Ток штука обоюдоострая. Тут простой режим включен. Нажато - резко 106, отпущено - 0. Ток в очень большой мере зависит от теплопроводности материала. Например титан труба Ф20+лист 3мм вдоль, надо 80-100А а для люминя 140-150. И все из-за теплопроводности. алюминий очень быстро отводит(забирает) тепло от сварочной ванны. Опять же время которое вы можете безболезненно греть алюминий в углу около бортика в связи с эти чрезвычайно мало. Если вы там дугу пару секунд подержите резинка сгорит. В углу там даже все 130А стоит ровно на одну каплю присадки. Одна капля присадки и вы отступили от бортика на 3-4мм. А дальше проще. Сварка должна закончится в тот момент когда вода на 2мм от зоны сварки испарится, щелчком. Тут именно из-за этого ток большой. Кстати это распространенная ошибка начинающих сварщиков алюминия, току поменьше и греть полчаса. Вместо того чтоб скорость сварки увеличивать. Деталь перегревается, и деформируется, расход газа огромный, зона термического воздействия в километр. Одни минусы. Ставьте тока побольше но щелкайте кнопкой, Это в ремонтной сварке можно назвать режимом "Castom Pulse Welding". С ним никакая синергетика не сравнится по возможностям. Это просто один из методов сварки, непрерывно не всегда греть можно.

Можно вставить латку большего на +50мм размера (в каждую сторону) изнутри и обварить по контуру. Края латки для жесткости можно привязать по контуру электрозаклепками через заранее просверленные отверстия. При данном варианте установки латки, топливо при скачках авто будет придавливать латку к стенке бака изнутри, а не пытаться её оторвать. Вариант вварки заплаты встык испортит геометрию бака(утянет) и создаст большие остаточные напряжения. Рвать будет быстро, если по простому сказать.

Ага, а ежели пожрать, то можно заткнуть затычкой от ванны.

Это универсальное крепление под фильтры от противогазов) Да и в зубах удобно зубочисткой ковырять.)

Недалеко от Ледового.

Не за что) Будут вопросы- спрашивайте. Я в ней хоть и не ас но кое в чем разобрался. Если Русской версии не найдете могу скинуть на почту. Сам очень хотел бы что нибудь объемное смастерить. Но пока времени не нахожу. Удачи вам!

'Правильной'' болгарки нет в природе, есть неправильная голова, от которой потом и страдают другие части тела.

Мне очень сильно кажется, что для такого экстримального вида спорта, как дрифт нужно покупать заводские детали. + изменение конструкции завода, не сильно приветствуется. Я бы не стал экономить на своей безопасности и купил бы заводскую деталь. Лично мне кажется (могу и ошибаться) что укороченное ухо заваренно не айс, потому что если на обеих деталях сделать Х-образную фаску и выставить зазор, то шов получится несколько шире.Удлиненное ухо еще хуже. Вот если бы вы выложили только прихваченную деталь, да еще для наглядности рядом со швом спичку положили было бы яснее. Согласен, что это не самая нагруженная деталь в автомобиле, но, как кто-то писал, что самая лучшая сварка - это когда без сварки вообще. Заварить можно, и грамотные люди найдутся, знающие марки сталей и с опытом. Но экстримальным должен быть спорт, а не его снаряд (в данном случае автомобиль).