Лидеры

Крышка не знаю от чего ))) с мотоцикла Yamaha, до меня уже варили лопнуло все. Разделка, ток 70А, присадок 5356, диаметр 2мм.

Бачок гидроподъёмника кабины,сплав Цам.Отрабатывал технологию,получилось.На обратном валике присуствуют(губы),прошёл фрезой ,удалил.

Поддон от Вольво, ток 70 А

Раньше выкладывал на чипе, форумхаузе, на фермере ру...

Варил сегодня какие то заготовки ну и побаловался немного.Ст3,присадок 304 LSi 1,6 мм,ток на первом фото 80А,на втором 100А,первое фото справа без присадка (поры лезут сильно).

ай, ой "абразивной")

, для какой?

Потому что специалиста брать не выгодно им . Проще взять как там ( и ткач , и жнец и на дуде игрец ). Все может понемногу сталкивался я с такими и вроде фирма была с именем . Мастер ралли Париж-Докар . Куда меня пригласили кое что сварить . Так был там .Автослесарь , механик даже не знаю кто он был . Парень вроде не плохой )) Но когда он увидел что я зачищаю силовую деталь кузова от краски (подготавливаю под сварку и потом аккуратно варю . На такую же операцию с другой стороны машины он попросил меня "держак" со словами "смотри как надо" , хренась все это дело по краске . Да и очень быстро , практически с закрытыми глазами . И разница во швах его не смущала . Даже чисто визуальная , не говоря уж о качестве шва вообще . Я так понимаю мало того что не умеют еще и не хотят . Зато в голове у них сидит (будем делать качественно это долго и много денег с таким подходом не заработаешь) горько на все это смотреть.

Потом всё это собрать Вот Сюда и закопать, как запрещённое к использованию.

Да , но у меня привычка , если к примеру поддон 4мм , делаю заплату из 3мм , небольшая выпуклость на ней не помешает , но тоже не всегда делаю все зависит от поддона (материала из которого его изготовили) на сколько он хрупкий и будет больше подвержен дать трещину (обычно когда в алюминиевом сплаве большой процент кремния . Заплатке после сварки в момент остывания можно и "помочь" распрямится - снять напряжение осаживая ее потихоньку молоточком , но не переусердствуйте а то сами трещин наделаете молоточком то ))) Меньше "утяжек" потяжек после сварки , меньше напряжения металла , Меньше вероятности образования трещин , а так же меньше поведет поддон , в частности плоскость (прилегания) . Притягивайте струбцинами при сварке и остывание к плите . Желательно специальной Можно в виде рамки , что бы возможность обварить была в притянутом виде как снаружи так и внутри . Удачи .))

Радуйтесь, что не уони, четвёркой, и ток не такой большой.(:-) (хотя совсем не смешно)

Привезли сегодня коляску переварить, сначала хозяин коляски отдал в автосервис, где ему сказали, что без проблем заварят, заварили Пришлось все вырезать, и вварить новую трубку, сплав АМг5, диаметр 28, толщина стенки 3мм., ток 115А. Вот,что получилось.

Ergus, ф2мм. Непонравились из-за большого кол-ва шлака, тонкое не поваришь.

Познакомил тазик с импульсным режимом и тряпкой с водой. Размер 400 на 150 и 150 мм, толщина 1,5 мм. Не прихватывал к жесткостям прихватками и не пользывался струбцинами . Но зазор от такой наглости под линейкой менее 0.6мм от деформации остался.

Сегодня на работе долго медитировал на схемы сварного Vnuk. Жульничал на профиле с 3мм стенкой. Цель наработать моторику. Пока получается так:

Спешу поделиться своим первым опытом работы на ПА сварке, проволокой без газа, флюсовой Трогательную историю пропустим, отправим в другую тему, а кратко - один редиска обманул и плохо сделал кузовной ремонт моего первого авто (ваз 21053), косяк обнаружил через час, но возвращаться за 30 км не было желания, и денег стребовал больше обговоренного.... итак, купил ПА и сделал как сам читал нужным, все держалось хорошо, переделывал несколько раз пока сделал но сделал сам, проездил год, продал покупал 2ю машину, та что в названии, уже не сильно смущался по поводу кузовни, скорее был интерес к ремонту, ну выбрал что получше, опять же знакомый, якобы друг был.... самое страшное на первый взгляд - ну ничего подумал я , справимся поездив пару недель решил детально рассмотреть повреждения и как говориться - понес лось))

Все супер, не первый поддон

@Леха Сварщик,Сталь кортеновская (сталь «кортен», кортен-сталь, кортеновая сталь) (англ. COR-TEN steel) — легированная сталь. COR-TEN — зарегистрированная торговая марка United States Steel Corporation (USS). Иногда называется «Corten steel». Первая разработанная кортеновская сталь получила наименование A 242 («COR-TEN A») от ASTM International. Основные легирующие элементы: 0,12 C, 0.27-0.75 Si, 0.20-0.50 Mn, 0.015-0.06 Al, 0.25-0.55 Cu, 0.50-1.25 Cr, 0.65 Ni. Затем появились марки A 588 («COR-TEN B») и A 606 для тонких листов. Все эти сплавы широко используются. Применяется в судостроении, промышленном и гражданском строительстве как конструкционный и декоративный материал. Часто используется для создания скульптур. Кортеновые стальные листы кажутся бронзовыми, хотя на поверку они просто ржавые — в этом и есть секрет «вечной» стали с бархатистой фактурой: её окисная пленка не размывается водой, поэтому сталь, раз заржавев, навсегда сохраняет свой благородно-коричневатый цвет.

@vit5000, ОК-46 одни из лучших электродов, что есть у нас в продаже, для подобных целей. Хотите совсем без шлака используйте полуавтомат. А на моих фото хоть и мелкие детали, но не тонкостенные.

@Константин тск, AWS A5.28/A5.28M EN ISO 17632-B : E70C-GM H4 : T554T15-0MA-NCC1-UH5Outershield� MC555CT-H

Такие где то продают?

@Константин тск, не стоит плодить одинаковые темы по всем форумам подряд. Вам обязательно ответят, стоит только набраться терпения.

Приветствую. Как бы вам это не показалось, но может есть у кого тех карты сварки прямоугольной рамы из двутавра 12 см. Низколегированная сталь. Рама 3*2 метра с 2 перекладинами. И самый хороший тип электродов для такого соединения. Фото в обще приветствуется! не ругайтесь если что...

http://www.youtube.com/watch?v=z1MwfNqRL0w

@saper24, я же вроде рассказывал про сварщика-сантехника, который варил трубы по тому же принципу: Заварил - деньги получил - потекло - сновазаварил - деньгиполучил... Дверь в вечное лето...

Zaval ? И я вставлю свои 5 копеек, Вы только не обижайтесь читайте, просили совет же.

опора для дымовой трубы 159 на кирпичную печь из б/у железа

Весь день гнул трубу, болгарил и варил полуавтоматом. 2 багажника на джипы параллельно заказали. За день сделал один каркас, только без креплений. Гнул все 4 прямоугольника быстро - надвигался ливень на горизонте. Стойки пачками обрабатывал под 20-ю трубу зачистным диском. Швы корявые, сильно не пинайте, пока так умею. Но учусь всё время. Каркас готов, осталось накинуть на пол сетку и на лоб лист полторашки для аэродинамики.

Меняем розливы на пластмасс, 4-5 дней - дом. от 4ёх до 12 стояков, длина от 30 до 60 метров, но узлы варю на каждый, всё гнилое, правда не фотал все, 4ый доделываем, потом ещё один и домой. А это фото, толи поржать, толи посочувствовать. Трубы отдаём металлистам с условием, что они и весь мусор вывозят, обмуровка и стекловата. Пацан - самоубийца и с ним иноземец, ни бэ ни мэ. Минут 20 он пилил одну трубу, я прятался в это время, потом мне надоело прятаться, и я предложил ему резать резаком, (у них был, но я настоял на болгарке) только на этот раз мне пришлось затариться водой и поливать всё вокруг, так-как пацан даже не смотрел, куда искры летят, чуть гофру не порезал. В прошлом году они уже поджигали подвал .

TIG AC, 30A. 2с пред и пост газ. Электрод WC20, d= 2.4мм. Присадка 4043, пруток d=2,4 мм.. Основной металл - карниз (марку не знаю) s около 2-х мм, диаметр - 15 мм. Попытка сварки в неповоротном положении. Шов - прерывистый.

http://yadi.sk/d/JTBQunzf6YE00 Гуревич Справочник по сварке цвет мет 1981.rar http://yadi.sk/d/GQnt5jqM5kTFr Дефекты сварных швов и соединений.PDF http://yadi.sk/d/_WLFGs2x5k0Ho Источники питания для сварки.rar http://yadi.sk/d/nW22kGDb5kQ7I Сварка и свар мат Справочник Под ред Волченко т1 1991.rar http://yadi.sk/d/tzHDmhZE5kRIS Сварка Резка Контроль Справочник Под ред Алешина т2 2004.rar http://yadi.sk/d/Dbry2QAA5lJGo Сварочные приспособления и механизмы_[Тау​бер Б.А.].djvu http://yadi.sk/d/K7tzUKFaL6eGx Юхин Выбор свароч электрода 2003.rar http://yadi.sk/d/YJ6YiAinBVGQR 2_Уч_Маслов Пр_во.doc http://yadi.sk/d/l01f7zViLWPUD Справочник по сварке http://yadi.sk/d/v6xBio2KBVLuW 3 Лукьянов.doc http://yadi.sk/d/ad1ZxVLMBV7yq Иллюстрированное пособие сварщика. http://yadi.sk/d/zVffBjw6BRk3x Справочник сварщика строителя http://yadi.sk/d/Vh1FpgX9LQBxh Жевалев О.rar(чертежи в компасе) http://yadi.sk/d/j4Vd59qNCrjL4Курсовой проект по дисциплине «Технологические основы сварки» Тема: Разработка технологии и режимов сварки на изделие – Пояс. http://yadi.sk/d/DdTegIAWEiiGn Конюшков http://yadi.sk/d/W-gqZDzjBfExbМетод_ТОС_08.doc http://yadi.sk/d/BDLXBmuULaBmp НАКС.rar http://yadi.sk/d/-PKalbX3BfLjgРазработкатехнологическихпроцессов изготовлениядеталей в машиностроении http://yadi.sk/d/xpzj15w5CrjNN РИК_ОТС.rar http://yadi.sk/d/jvSLqB_eLaCJvСамвел Гарибян - Чудо-словарь Самвела Гарибяна_2008.pdf http://yadi.sk/d/T6uFANWhL6hHUЭлектроды для сваркиуглеродистых сталей http://yadi.sk/d/pgXnd9ZsL6hTLЭлектроды_Каталог.pdf Есть ошибки, говорите, исправлю.

Вот это шовчики нашёл в сети! Якорь атомной подводной лодки „Акула“. Впрочем, может быть, ничего особенного?

Ремонт арок:

Приехал сегодня знакомый привез пол багажника металлолома и пожаловался что с печной трубы на улице ветром сдуло чего то там ( как правильно называется незнаю), вообщем handmade РДС, АНО-21

Переносная охотничья вышка.Вариант№2.После выходных закажу штифты с фиксаторами и полностью соберу.

Поддон грузового мерседеса,не дороги а окопы уже после зимы.После сварки,мел-керосин.Удобно проверять сухой шпаклевкой для стен старт-финиш.

Бачки радиатора TLC-78 сделал.Радиатор пока не принесли.

Внесу свои 5 копеек в вышеописанное. Сугубо моё мнение и мой метод сварки. Чёрные вкрапления в шов - грязный материал, не очищенный механически. Зашкуривание не поможет, нужен более серъёзный подход к делу, чем - ваш выбор. Абразив не советуют, но я пользуюсь. Далее, тщательная очистка поверхности от стружки, я продуваю сжатым воздухом. Ацетон - да. Вольфрам от сварочной ванны 3-10 мм, не выше. Вылет вольфрама (2.4) из сопла 3-4 мм при простой сварке встык. При уговой - соответсвенно нужно более длинный вылет электрода. Угол наклона сопла - придерживаюсь 80-70 градусов от поверхности. Расход аргона - от 10л и выше. Подбор тока исходя из расчёта 25-30 А на 1мм толщины материала. Однако, всё зависит от материала и положения шва. Что там ещё... при завершении сварочного шва, что бы не образовался кратер или "впадина", ставьте затухание дуги несколько секунд и перед погашением дуги аккуратненько добавьте присадку в ванну и образуется очень красивое и правильное окончание шва. Кто варит подругому - не оспариваю, Например спор про расход газа. Да я даже и не пробывал варить при 2-3 л.ч., не представляю, как это может выглядеть пока сам не попробую! По тому и не спорю. Может ещё, что вспомню - допишу.

Всё остальное относится скорее к теме "Что не нравится в моей работе".@Ленька, сочувствую и только.

Вчера вечером нач. производства позвонил и весьма елейным голоском поинтересовался, как у меня отпуск протекает. Узнав, что Гавайские острова пока откладываются, попросил заехать "буквально на пол-часика, а ?!?" Да запросто, чтоб вас... p.s. Спасибо, Кэп!!!

это понятно . а в курсе? его надо правильно поставить в печь т.е. соблюсти наклон не иначе может стрелять.т.есть протолкнуть ту среду которая в нём будет, очень нелегко!

@BARMALEI1984, Швы ужасны, но плюс поставил, за старание. Не так просто было сварить не имея никакого опыта в сварке электродом!

@Sakhalin_Cat, Сколько тебе годов мил человек ? мне геморой на ж не позволяет сидеть .

Восстановление вала методом газотермического напыления. http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_01s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_02s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_03s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_04s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_05s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_06s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_07s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_08s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_09s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_10s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_11s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_12s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_13s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_14s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/napilenie/naplavka_i_napilenie_www.argon.pw_15s.jpg

ремонт вентилятора http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_01s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_02s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_03s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_04s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_05s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_06s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_07s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_09s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_10s.jpg http://www.argon.pw/IMG_Forum/koleso/Remont_kolesa_nasosa_www.argon.pw_08s.jpg

Я как то раз даже снятый поддон заварить не смог. Попалось место с глубокими порами заполненными маслом. Выжигание не дало положительных результатов. Пришлось этот участок похоронить (сделать как саркофаг), хотя обваривал только верхнюю заплату.

Нет у меня такой нужды выезжать с со всеми потрохами за непредсказуемым результатом Как-то пару-лет назад намучился "по месту", на пустяковую работу извёл чуть не весь баллон. Текущее масло с прогретой полумуфты сводило сварку вполупотолчном положении на нет. А, что делать?- "взялся за гуж..." Теперь к таким предложениям отношусь очень и очень скептически. Короче ,можно так сказать "попасть",- возьмёшься делать а сварка не пойдёт, и будешь выкручиваться как змей из такой ситуёвины .

Конечно сочуствовать оборудование еле дышит, а объемы работы на нем большие. И меня порой удивляет почему он еще жив с 1986 года. И самое печальное это то что все оборудование морально устарело, а требуют высокого качества, все швы почти 1ой категории. А так нормально все, вроде как обещают купить новый источник. В соседнем цехе уже приобрели Кемпи, достаточно функциональный, теперь думают как бы его приспособить к автоматической головке которая для него не предназначена Кстати забыл рассказать еще про ремонт алюминиевых швов, сам столкнулся однажды. При нескольких подварках сварного шва, в околошовной зоне происходит перегрев металла и выгорание магния, что приводит к охрупчиванию алюминия, простыми словами под рентгеном он смотрится как рыхлая губка и появляются трещины. И если АМг6 еще можно оживить, то Амг3 и тем более Амц почти невозможно. Поэтому желательно варить алюминий за один подход избегая ремонта шва и подварок.

Dracon 76 хотябыточкивконцепредложенияставьтеилиначинайтепредложение с Большой буквыатоведьногивВашихпостахпереломатьможно.

Я с бодуна. Двое суток гуляли свадьбу у кореша, вечером вторых суток перешли на самогон неизвестного происхождения... Потом лежал двое суток, незная что делать, толи священника вызывать, толи скорую Желание бросить уже было, а тут такой случай подвернулся ещё двеннадцать дней на семочках и сосательных конфетах Кстати, бухать я тоже бросил.