Лидеры

Приветствую всех! С прошедшими и наступающими! Вот свеженькие шовчики! Как вам они?

Собрал токарный станок,на сборки покраски месяц потратил.Уже зарабатывает денежку,понемногу пока.Восстанавливал крестовину стиралки,та что держит барабан,диаметр 520мм,наваривал вал под сальник тигом нержавейкой,затем протачивал.

Скоро и я займусь чем-то совсем крутым (пока ещё не придумал, чем именно). А пока прицеп для частичной погрузки тарантаса. Планирую испытания завтра. 1. Силовой узел. За этот рым будет цепляться таль для затаскивания тарантаса на прицеп. Предложения из серии "легко заталкивается вдвоём" были сразу восприняты мною в штыки, а умники посланы. 2. Такая штампованная фигня стоит в магазине 650р. Устанавливается на профильную трубу "сороковку" и крепится на двух болтах ф 12мм. Чтоб было чутка повыше на дышло наварил небольшой кусок. Призонные болты заказывал токарю 31 декабря. 3. Квадратная труба, наваренная в передней части ниши для дополнительного упора, круглая труба для крепления сходен. Ширина сходни 35 см, длина круглой трубы 55 см. На мой взгляд, это самый простой способ адаптации под различные автомобили, нежели делать сходни широкими, тем самым увеличивать их массу. 4. Ступичный узел. Подробное изображение его выкладывал в "сварочных швах". 5. Собственно сама сходня. Её длина 95 см. Прутки наваривал через 6 см, с учётом диаметра прутка (1 см) ширина бреши 5 см. 6. Вот таким образом сходни будут размещаться на прицепе. Осталось доварить два вертикальных болта для надёжного крепления сходен. 7. Моя скромная персона с седым чубом. Работа проводилась на морозе, даже редуктор замёрз, и пришлось доваривать покрытым электродом. Наконец-то нашёл самое удобное для себя решение по утеплению головы так, чтоб комфортно было работать в маске. Всё оказалось очень просто: сложенная вдвое детская пелёнка из фланели, завязанная вокруг головы и шеи на манер крестьянки в поле. Оказалось тепло и чрезвычайно удобно под маской. Ни в одной вязаной шапочке мне не было так удобно, как в платке. Дополнительно закрыты шея и щёки. Рекомендую. Хоть и выглядит смешно, но мороз -22С тоже не шутка. Добавление 1. По совету великого гуру Сварного69 заварил торцы труб, слегка облагородил. По испытаниям в реальных условиях оказалось, что длины сходен не достаточно. Для погрузки тарантаса пришлось под сходни подкладывать доски-двухдюймовки. В ближайшее время буду сантиметров на 30 их наращивать. Прицеп сегодня испытали по полной программе. Ничего не хрустело, не дребезжало. Оказывается, буксировка машины таким способом- дело не без своих хитростей. Крепление колёс ремнями к прицепу обязательно даже в условиях хороших дорог. Добавление 2. Фотоотчёт с первыми испытаниями телеги: Как бээээээ вот что получилось. Первые испытания тарантаса. http://www.youtube.com/watch?v=zfX4_xncBQU&feature=youtu.be

@supoplex,не-не, похоже на сварку вварышей (ось горизонтально)

Подпишусь под всеми словами Сапёра. Так мир устроен, что человек никому не нужен, кроме себя самого да Господа. Не инвестируя в себя и не напрягаясь, невозможно достичь как-либо высот. Почти любой работодатель в этом мире только и ждёт, как ещё урезать пайку работнику, чем его потеснить, тем самым положить в свой безразмерный карман кусок пожирнее. И здесь любой сталкивается с проблемой выбора: пускать сопли, что нет возможности купить в очередной раз что-то ненужное по типу телевизора, или же как-то качественно повысить свой профессиональный уровень, а вместе с тем и конкурентоспособность на рынке труда. На форуме достаточное количество человек, у которых можно поучиться искусству выживания в условиях жёсткой конкуренции, кто нашёл в себе силы и мозги организовать что-то своё или стать незаменимым на предприятии. именно они, по моему глубочайшему убеждению, являются золотым фондом этого форума. Чтоб у меня что-то было мне пришлось много учиться и трудиться. А вот мой сосед по гаражу просто стал прапорщиком внутренних войск в нашем полку с зарплатой тысяч так за 80. Он хороший человек, но совершенно тупой. Видать, такие там нужны, туповатые, но дисциплинированные. Книг он не читает, иностранные языки не изучает, профессионализм не повышает, зато недавно за 500 т.р. сделал ремонт в квартире в кредит, купил большой телик и "мерин" е-класса 2004 годы выпуска, не пьёт и не курит. Пока зарплата не была такой высокой и на дорогую машину не хватало, он что-то пытался варить Ресантой-190. даже купил китайский перфоратор для шабашек, но потом всё сошло на нет. Сегодня он, причмокивая, разглядывал недоделанный прицеп ("галерея сварочных работ") и даже немного позавидовал предстоящему моему гонорару, изобрести что-то подобное ему сейчас практически невозможно да и незачем. Очень показательный персонаж. Почти канонический. Стабильно высокий заработок и возможность окружить себя мещанскими атрибутами не способствует саморазвитию. Но таких мест работы мало, и приходится вариться в условиях жёсткой конкуренции. А для этого нужны мозги, инвестиции в самого себя, аскетизм и умение получать удовольствие от собственных достижений. Ещё один пример из реально встретившихся мне на жизненном пути. Это способный к наукам человек, но с очень не типичным мышлением, огромным себялюбием. "Чтоб получить в Москве хорошую работу нужно знать английский, чтоб выучить английский, нужен компьютер, чтоб купить компьютер нужны деньги, которых нет, т.к. нет работы". Это его рассуждения близкие к цитированию. Где рвать этот порочный круг и рвать ли его вообще, будет решать каждый сам для себя.

Врачи,прежде всего люди творческие!)))

Давненько, годов с 10 назад, при установке расширительных баков боролись за экономию места и финансов, придумал такие подвесы, на втором что поменьше, так он же и труба и группа безопасности, и выкручивается как лампочка...(фото увеличивается) http://i.piccy.info/i9/29dc1c3247376b5e271f1ba5260a4d6b/1389116634/66124/568570/Kopyia_DSC01415_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-01-07-17-43/i9-5710015/566x755-r/i.gif

Вот,коллеги...Рылся в своём ноуте.Наткнулся на фотки прошлых лет,посвящённые доработкам моего УАЗки.Стряхнул с фоток виртуальную пыль и выложил сюда. В процессе лифтовки кузова длины рулевого вала не хватило.Поэтому пришлось его удлинять при помощи втулки. http://img-fotki.yandex.ru/get/9230/88923973.2/0_91958_22cd8db4_L.jpgНа "Патриотах" хронически рвёт радиаторы.Решил избавиться от этой напасти,изготовив рамку под радиатор из уголка и профильной трубы. http://img-fotki.yandex.ru/get/6720/88923973.2/0_91964_b28ea369_L.jpgСнизу приделаны кронштейны для крепежа и подушки для упора в раму.http://img-fotki.yandex.ru/get/9228/88923973.2/0_91961_9322928c_L.jpgСбоку в рамку вварил закладные гайки,в которые вкручиваются шпильки верхнего крепления рамки. http://img-fotki.yandex.ru/get/9163/88923973.2/0_91962_81362ae8_L.jpgИзготовил диффузор для электровентиляторов с "Шнивы" http://img-fotki.yandex.ru/get/9161/88923973.2/0_91968_a7e455f_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/9161/88923973.2/0_91969_160ccffa_L.jpgПолучилось в сборе так: http://img-fotki.yandex.ru/get/9094/88923973.2/0_9196b_65cbdbd2_L.jpgЧтобы адаптировать новый радиатор к старой системе охлаждения,пришлось мудрить с тройниками.Купил в магазине два "полуфабриката" и "познакомил" их при помощи РАДС: http://img-fotki.yandex.ru/get/9155/88923973.2/0_9196d_e57196f8_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9164/88923973.2/0_9196e_1f5f3f21_L.jpgШов на фото уже зачищен от белёсого налёта оксида цинка и прочей нечисти.Радиатор занял место под капотом.http://img-fotki.yandex.ru/get/6715/88923973.2/0_91972_551fc77_L.jpgРасширительный бачок тоже потребовал переноса.Для этого изобразил из уголка кронштейн. http://img-fotki.yandex.ru/get/6719/88923973.2/0_91959_60aa4d82_L.jpgНа него водрузил бачок.http://img-fotki.yandex.ru/get/9065/88923973.2/0_919b8_e9867f18_L.jpgВялотекущая сборка пневмоподвески потребовала установки компрессора под капот.Для того была,опять же,из уголка,сварена станинка.http://img-fotki.yandex.ru/get/9058/88923973.2/0_9195b_53d5625d_L.jpgА на неё уже прикрутил через амортизационные втулки компрессор. http://img-fotki.yandex.ru/get/6723/88923973.2/0_9195d_b1409ec2_L.jpg Впереди-зимний отпуск.Займусь инсталляцией пневмоподушек.Будет ещё варево.Будут и фотки.

Сегодня я решил пожалеть бригаду и на врезку водовода вышел один.И сам вскоре пожалел об этом... "Где-то здесь" должен быть колодец с задвижкой... Аааа!...Замуровали,демоны!!!...(С) Колодец завалили сверху мёрзлой землёй...Ковырять ломиком мне что-то не улыбалось и в помощь был призван "Ипонский Долботрах",то бишь,электрический отбойный молоток "Макита". С ним дело пошло быстрее.Вот уже появился глухой стук,свидетельствующий о наличии пустоты.Хрясь!!!И я,вместе с отбойником,чуть не провалился в колодец... "Мать!Мать!!Мать!!!"-отозвалось в провале эхо...(Ч)удаки-водоканальцы,не мудрствуя лукаво,накрыли колодец досками...Ну и фиг с ними.Главное-что колодец не затоплен и не засыпан,задвижка вполне живая.Перекрыл воду и бегом в подвал.Там стоял временный водосчётчик.Сварка-что надо...Сифонило прилично и долго. Этому "чуду" сделал "секирбашка" без капли сожаления.Вооружившись дрелью и коронками,просверлил отверстия под магистральную врезку и дренажный штуцер. Пока сбегала вода с трассы,в лежак врезал фланцевый шаровый кран и подцепился к стояку пожарных гидрантов. Врезка с переходом на полипропиленовую трубу-ответвление на водоразбор.Варил пластик тоже я.Пока суть да дело,водичка слилась и я без труда установил и обварил заготовку. За швы с крупной чешуйчатостью просба не ругаться... После отбойника и лопаты руки изрядно портяхивало... Оно!!! @Рудольф Шнапс,Фланец-тоже сталь.Поэтому,электроды-всенародно любимые ОК 46.00

Так оно и вышло...Пока остальные ломали старое крыльцо перед очередным объектом И монтировали площадку для обслуживания задвижек на теплотрассе я ковырял дырки в полу и ФБСках Чтобы не забыть,как выглядит держак,мне сверху был послан калымчик-починить какую-то выхлопнушку. Вечером меня в гаражах ждали коллеги-джиперы.Пришлось выручать корешей.Заварил пробитую крышку редуктора переднего моста на "Патриоте".Не снимая с машины. Для сварки озадачил режимом РЭДС простаивающий без дела Гроверс. Утром следующего дня-новая "радость" в виде непропая медных труб и текущих резьбовых соединений в котельной коттеджа очередного "нужного человека". Пропаял стык,резьбу,чтоб не испытывать судьбу,посадил на анаэробный герметик. Пока я катался на мелкие аварии,остальные сваяли перила на школьном крыльце. Вот таким макаром,погрязнув в мелочах,дотопали до 1-го января сего года.

Общество и закон неразделимы. Общество там где есть и уважаем закон, закон неотъемлемый атрибут общества. У нас ни того ни другого. И я такого не говорил. Хорошая это там где к тебе относятся как человеку. А физический и психологический гемор компенсируется материальными и нематериальными благами в размере соизмеримом с нагрузками. Не знаю о каких [пенсионерах]* думаете вы, но если о престарелых профессионалах которые вынуждены сидеть на работе потому что на пенсию не проживешь да и замены просто нет. То зря вы так. Никто вам не мешает выйти из училища и заварить катушку под просвет без дефектов с первого раза. Еще раз повторюсь - никто. Вышли заварили и как редкий уникум сразу в газпром, [пожилими работниками]* (как вы изволили выразиться) командовать. Если вы про начальство. То в предыдущем посте я все изложил что думаю. Каждый имеет ровно то на что соглашается.

ГРАЖДАНЕ, http://youtu.be/X1iZ6DsiBU0 ждем 13-го

Первое и самое опасное заблуждение работника в том что ему кто то что то должен. В смысле дать за красивые глаза. Там где платить не собираются по любому не заплатят и так, там где собираются - за так не дадут денег. Придется доказывать что ты их достоин. На всех хороших мест не хватит и мечтая о белой полосе в рабочей жизни можно долго идти вдоль нее по черной. Где то может и нужен такой как ты за деньги которые тебя устраивают, но не ты про них не они про тебя не сном не духом. Найти хорошую работу - удача. Стать на ней незаменимым - труд титанический. Сейчас мы имеем то что имеем. Пора гос. планирования прошла, а с ней уверенность в стабильной занятости. Когда ясно чего сколько и за сколько надо делать. Писк про зарплату стар как мир. Одним действительно платят меньше чем они заслуживают, другим платят мало но лично я бы и столько не дал. Для себя например отметил что если руки не из задницы, то совсем не обязательно ходить к какому то дядьке за 15000 рублей каждый день и проводить там по восемь часов. Можно просто калымнуть не напрягаясь потратив на это в три раза меньше времени и заработать 25000. Разница думаю очевидна. У каждого потолок свой и свои потребности. Но в большинстве своем люди тратят кровные на всякую хню. Коей ушлые маркетологи неустанно снабжают вездесущие магазины. И у таких денег не будет никогда. Хоть по пол ляма они будут иметь. Есть конечно люди нагруженные целью типа своего жилья. Таким нужно иметь возможность высокого стабильного заработка. Но они по фигне и не сорят кровными. А движки по работе тщательно взвешивают и анализируют. Денег браты всегда мало будет. Потому что богатство это не наличие денег, а отсутствие долгов

@svarnoi69, думал я про колёсные ремни. Пришёл к выводу, что колёсные ремни проще закидывать под ось прицепа, т.к. под все колёсные базы сложно угодить. Для чего накладки делать на отверстие? , мой учитель имеет в виду ремни для закрепления машины на прицепе, чтоб при буксировке не съехала с прицепа. Под таль предусмотрен рым, что на первой картинке. Я предложил вот такое решение: http://cs1201.vkontakte.ru/u2700368/16914375/x_bce0147b.jpg

Вот разобрался. Сварка алюминия, носик лодки.

Мастерская маленькая, зато моя собственная.

92 секции батарей - это сильно много для такого помещения. Достаточно 60 шт.

В чем? как? Пока правила не опубликованы, то самое время внести рекомендации.

Чего-то сейчас в памяти зашевелилось, пошел порылся,- оказывается у меня давным-давно пачка таких имеется http://f5.s.qip.ru/IA4wMjZH.png

Бывало у меня, что по шву постоянно прогнивало на одной и той же трубе, после четвёртой латки заменили весь хлыст. Бывает ещё электрокоррозия, когда рядом проходит силовой кабель. Я вот недавно тоже гниль заваривал, но там уже от времени, провозился минут 20-30. http://www.youtube.com/watch?v=yXq_cycvt28

Можно просто проварить заводской шов на помятом участке.

Помогите в раздумьях над одной ситуацией. Высказал на днях свое мнение, а теперь вот думаю прав ли был. Есть во мне черта фиговая вперед батьки в пекло лезть. В общем звонит мне товарищ один пятого числа и говорит что ему надо течь устранить, на отводе от домового стояка горячей воды. Мол стояк перекрыли и жильцы многоэтажки за ним с вилами бегают. А в управляющей компании сказали что сварных до девятого не будет. Я ему резонно заметил что с трубами дел не имею и то что меня со сварочником видели это еще не значит что я спец по таким катастрофам. Но в беде оставлять хороших людей не гоже потому поехал глянуть что там. А было следующее. На отводе от стояка, прямо на теле трубы в самой нижней её точке образовалась дырка размером с зубочистку. Причем трубы была изогнута коленом и имела странную форму. Подумав я понял почему. Стояк сантиметров семь в диаметре, отвод сантиметра четыре (размеры на глаз). Видимо тем кто вваривал отвод лень было подгонять трубы друг к другу, поэтому отвод был просто сплющен до состояния прямоугольника. Так стенка отвода шла ровно и максимально близко к стояку. Шов на стыке отвода и стояка уже тек. Подваривали его до меня, раза с четвертого по словам знакомого удалось течь устранить. Подход по моим меркам там не критичный. Плитку 30 на 15 вырезали вместе с гипсом. Дырка светившая мне была с низу трубы и видеть я ее мог только опустив голову на бачок унитаза. В общем сгоняли за сварочником. Я зачистил трубу щеткой и сказал знакомому. Смотри мол, щас ткну электродом и дырка станет больше. Так оно и вышло. Только разжег дугу как дыра стала размером миллиметра четыре. Вот засада думаю. С чего ж так? Дому четыре года, а стенки у труб уже фольга. Сильно я не спец, но мне показалось что в этом месте шов на трубе заводской. Снаружи было не разобрать так ли это. Короче стал я потихоньку вокруг дырки усиление накладывать. По зеркальцу оценивая результаты. Отбивая шлак и зачищая щеткой перед каждой новой каплей. Когда обошел дыру по кругу, поторопился и захотел заварить все за раз. Получилось, почти. На невидной мне стороне холмика из наплавленного металла была пора. В зеркало под фонарик отчетлива видна. Долго я целился но запечь её удалось. В итого мое детище было похоже на перевернутую кучку какулетов в уменьшенном виде и из металла. Открыли подачу. Кучка моя не потекла. Уходя я сказал человеку что этот участок надо менять. Так как по моему мнению когда отвод этот плющили и гнули внутри появились трещины на заводском шве. А значит этот свищ только первая ласточка. И когда потечет в другой раз неизвестно. А потечет точно. Прав ли я в своих догадках. Раз стенка трубы так прогнила за четыре года значит на то есть причины. Значит ли это что по всей длинне заводского шва есть вероятность таких же образований. И что участок этот надо менять? Фоток не будет потому что их нет.

извиняюсь за почерк http://i57.fastpic.ru/big/2014/0109/15/c8a50dafb4f2f6cc79fc00329851d115.jpg

Тему надо закрывать но хоть другую открывай - С многими сварщиками говорил с кем работал . в основном мнение молодёжи лиш бы платили . Я не согласен. я без запаха аргона . плохо себя чувствую . У нас при социализме совсем про деньги речи не было . оклад соответсвенно разряду домой . всё остальеое себе . Но оклада даже одного сварочного хватало . Бабло рубить кто сказал что это здорово . Здорово это когда занимаешся любимым делом . В собственном гараже .

@Рудольф Шнапс, Это вообще буржуи а не российские контрактники. Дискредитация направленная на малосведущую в этом вопросе молодёжь. Форма одежды и фурнитура не соответствуют установленным образцам армии РФ. Такое ощущение что это прибалты...

Хочется в езду

@Smack, Дмитрий, ARGONIUS все сказал, добавить хочу: маска лёгонькая (шея отдыхает), но регулировка оголовника на затылке тугая. У меня спустя 2 месяца НЕинтенсивной эксплуатации по прежнему тугая (варил в ней мало, берегу пока, но видимость потрясающяя, вот). Говорят, что разрабатывается. Перчатки....никто не спросил как они... А они (перчатки), безумно удобные, просто фантастика! Просто 11 баллов из 10 возможных. В теме про "Моё оборудование" выложу, ну или в "Буднях сварщика" ...Краги - огонь!!!

А вот ещё у этих ребят слямзил находки с полей сражений. Различные пули: http://f5.s.qip.ru/IA4wMjUb.png

http://f6.s.qip.ru/IA4wMjRl.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMjRm.png

скрутинг-матюкинг-стукинг-грюкинг-матюкинг-дрелинг-мординг-крылинг-матюкинг и капотинг.. потом дверинг правда в начале-бодылинг.. (у всех бывает ) кручу-верчу- потею.. чет не то,кажись... немного не то и не туда

За столом никого, все погнались за Андрюшей- у него осталась ещё одна хлопушка! (взято с одноклассников)

Вот что мне подарили на новый год в магазине где я тарюсь материалами.

@Рудольф Шнапс, http://f6.s.qip.ru/IA4wMjEI.png

"...Первый раз, более 30 лет тому назад Александр Перфильев - так зовут мастера, - зажав в тисках, выточенную вручную, заготовку миниатюрной копии оружейного затвора пистолета Маузера, просверлил в нем продольное отверстие на весу, ручным коловоротом".... .http://f6.s.qip.ru/IA4wMjDm.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMjDn.png

Как не прискорбно (естественно тебе это не понравится) -если нет ни знаний, ни опыта в сварке подобного рода "вещей" (например не отточена моторика движения руки, скуден запас приёмов ведения сварки, и мн. др.) -уверяю, чуда не произойдёт. Забракуют. НО невздумай отчаиваться! Надо тренироваться, вникать, впитывать и анализировать информацию. Полезно "подглядывание" за спецами, Имею ввиду их работу -но только через маску... и вообще великолепно -с их комментариями... И читать что пишут на упаковках с электродами -в том числе... Видеолекции профессионалов в Интернете (не гаражных шаромыг -проходимцев -недоучек -этого г...на -тоже предостаточно) Настоятельно рекомендую осваивать сварку японскими электродами LB-52U (основные диаметры это 2,6 , это 3,2, и 4,0), электродами шведскими (компания ESAB -великолепная "линейка" электродов отменного качества), американские -тоже, отличного качества (Lincoln Electric), неплохие электроды турецкие. НЕ ЗАБЫВАЙ "ЕЗДИТЬ" на наших УОНИ 13/55, особенно говённого качества -это полезно (таким образом ты освоишь новые "финты" и манипуляции (например поворот по оси при "козырянии"). Сравни процесс сварки с помощью инвертора (нынче -основного инструмента "трубача"), и стационарного постоянника... Сварка ответственных трубопроводов (чермет -сталь) осуществляется исключительно постоянным током обратной полярности, путёвым аппаратом, путёвыми электродами. Вначале повари катушки поворотными стыками. Научись делать правильно прихватки, сохраняя соостность (без использования центратора, и с использованием такового... зазор, фаски, притупление...) Научись избавляться от "слепышей" ("слепой" зазор). Учись вести сварку НЕПРЕРЫВНО как можно дольше (зависит от удобства положения тела, глазомера...). Научись "наваливать корень" (2-мя способами). Делать заполнение, "облицовку". Все этапы предельно важны (если это не говносток самотёком из туалета типа сортир в выгребную яму на даче противной и надоедливой тёти Моти... Затем осваивай стыки неповоротные: катушка горизонтально, под углом 45 градусов, вертикально (высший пилотаж -спиральный шов по шлаку)... Вначале как удобно, после -как НЕ удобно. Это пригодится. Нечем себя занять -бери тетрадный лист в клетку, или ещё лучше "миллиметровку", ручку или карандаш (представь что это электрод) -и веди, будто ваяешь шов -не выходя за границы выбранных линий. Тренируй и правую, и левую руку -хуже не будет. Можешь усложнить упражнение-закрепи лист на стене, и подвесь на запястье грузик. Пробуй всевозможные захваты ручки, карандаша) Из физподготовки рекомендую упражнения развивающие гибкость (оч. полезно при занятиях камасутрой с трубами в ограниченных пространствах... Особенно если всё идёт не по "Фэншую", а как правило так нынче и происходит (особенно при наличии огромного количества ни за что не отвечающих начальников). Неплохо владеть своим бренным телом (верхолазные работы). И надо всё -таки закаливать организм -потому что трубы -это траншеи -а значит мать сыра земля с грунтовыми водами, а не бухать как Винсент Ван Гог, заливаясь по самую макушку (иногда конечно можно... особенно со своим "Гуру", с которым ты в "биноме" но... лучше этим не увлекаться, потому как работа требует повышенного внимания и по роду выполнения содержит источники повышенной опасности -экскаваторы, краны, трубоукладчики, электричество и т.д. Самый опасный из них -дурак с инициативой и пофигист -раздолбай! Таких надо гнать в три шеи, и всячески избегать их услуг. Искусство сварки не терпит пренебрежительного,неряшливого отношения, спешки... И может жестоко покарать за это... Ведь приходится укращать, нет, точнее -трудится в согласии со стихией металла, огня (электроэнергия, газопламенная обработка), воздуха (кислород, горючие газы), вода (ожоги паром например...)Т. е не стоит пренебрегать правилами тех. безопасности -они -поистенне писаны кровью! Ещё -скорость приходит с опытом (т. е путём многократного повторения, и десятков тонн использованных по назначению электродов) Желаю успеха в постижении -порой неблагодарного но всё же моего любимого искусства!

Давно не поднимали тему ТБ. В моём рейтинге: 1. Ребята в бассейне 2. Темнокожий парень в каске HILTI 3. Дядя в розовой тенниске, которого не берут ни фосген, ни ртуть, ни диспергированный плутоний 4. Все остальные

Последние фотографии в этом году : фланец ф 280мм, труба с фланцем ф 219мм сварка полуавтоматом и ардс

Зато эту не свернуть, представляю сельский вариант - диск от бороны и кусок 219 трубы - лонг лайф и почти ведро воды, почки на пихте набухнут как всегда. Пихту подарил Дед Мороз - я ему варю иногда.

Ставлю давно уж китайскую, искусственную, так вот в комплекте шла не плохая складная подставка. Фото http://f6.s.qip.ru/IA4wMjv9.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMjva.png конструкцию можно доработать под натуральные ёлки и изготавливать самому.

Надо попробовать.

@папаша, тут и швы, и техника, и настройки аппарата. http://www.youtube.com/watch?v=UY7KAnJGYwY

Моим крючкам ,на вольную тему,нашлось приминение.Вешалки

Бездельничаю,сочинения на вольную тему

Скукотищща...

Ночные будни, строительство ДКС под Новым Уренгоем.

А я считаю , что убивать животных ради развлечения мерзко!

1. Ребята! Знаки препинания поставленные правильно,заменят всю эту "смайликово-наскальную" живопись..

тоже немного балуюсь с титаном,на Ваш суд коллеги...

Ой,друг Малер и не говори...Было пару раз,когда по пьяному делу засыпал при сварке "потолков" лежа.Народ утверждает,что руки так и оставались вытянутыми,только кнопка на горелке отпущена.Вроде весело и смешно,по после того как исправил несколько десятков чужих пьяных швов под рентген понял,что ("-На его месте должен быть я.-Напьёшься - будешь") такие фокусы-покусы нужно сворачивать,пока не затянуло.Слишком накладно стало теперь работать пьяным или пить на работе.

После ПРС-3 имел привычку проверять подачу газа "на ухо".ВД-506 ДК отбил эту привычку из-за штыковой характеристики.Проверял "на щеку"...При работе с осциллятором на МАРК-500 вообще стараюсь лишний раз кнопку не нажимать.Как говорила одна тетенька-сварщица В.Можар: "Щипануло?Ничего,зубы здоровее будут". Совсем забыл про руки.Как много на форуме врачей-наркологов,психиатров-психологов и терапевтов.Пойдём,брат Менгон,почистим швы угловой в потолок,пока не залечили...