Лидеры

Сделал сегодня бак для масла гидравлики, на DAF, 120 литров, материал АМГ-3, толщина 3мм. Заказчик попросил без углов что бы об них не биться и распорку внутрь что бы встать можно было... http://s40.radikal.ru/i089/1310/7f/61ffd20dec54.jpg http://s019.radikal.ru/i640/1310/a3/d4f3b6c7bace.jpg http://s005.radikal.ru/i211/1310/07/f7cd3fba9f9e.jpg http://i047.radikal.ru/1310/0b/d61e65ee9d0a.jpg http://i047.radikal.ru/1310/d1/d1ce633ab33d.jpg http://s017.radikal.ru/i405/1310/2a/ce4b01093511.jpg http://s019.radikal.ru/i611/1310/1b/de9bd348f4b5.jpg http://s020.radikal.ru/i704/1310/37/8f1d83ed1897.jpg

Сегодня сделали и поставили такую калитку в заборе... http://s020.radikal.ru/i715/1310/11/6f58c737b3ee.jpg

И снова нержавейка, листовое и емкости, 7 лет меня с этим не было. Листовое, полы и деформация. Казалось бы, стыкуй вплотную и нет проблем, все очень просто так, да нет. Вплотную домики вырастут, пробивать начнешь, уйдут в холмы и впадины долины. А куда металлу деться?! Метал при нагреве и сварке стыка становится горячим, а значит слабым, тянется друг ко другу, как в молодости при первой любви он и она, сливаясь в зерна и скрепляясь. Как уже писал, от деформаций подобного рода можно уйти путем натяжения, делая при стыковке зазоры 1,5 мм. пластинки. Лучше при сваре раскидывать, сотка шва с права, лева, середина, уходим на другой лист варить, ждем прошлого полного остывания и плавим только проволоку, не ждем пере плавления, красота в этом случае нам выльется в ямы и бугры. Может кому пригодится данный опыт, листы были 1,5 мм. пол натянулся как струна. В следующий раз далее выложу емкостное

Здравствуйте! Меня зовут Павел и я - не сварщик. Сервис-инженер одной большой конторы. В основном обслуживаю, запускаю, ремонтирую оборудование Lincoln Electric во всех сферах народного хозяйства от гаражей до заводов "Атоммаша". Почитывая этот форум узнал, как же далёк от простого народа, потому что привык иметь дело только с импортным профессиональным оборудованием. Однако бесконечно восхищён тем, что умеют наши сварщики в массе своей не избалованные качеством оборудования.

Немножко из своих рутинных будней. Готовим под монтаж колонны из 530 трубы. Трубу режем по месту. Во внутрь закладываем каркас из двадцатой арматуры. Потом бетонировать, трубы останутся, снимать не будем. Каркас собираем на кольцах из 420 трубы. Привариваем арматуру рабочую, обматываем распределительной. На бока 420 трубы привариваются ограничители из профтрубы 25*25. Что бы каркас находился в трубе строго по центру. Каркас выходит килограмм 200, поэтому от пластиковых ограничителей отказались. Отрезанным куском 530 трубы пользуюсь ка шаблоном. По нему привариваю к закладным "дюндики (как их бугор зовет)" которые служат ограничителями при монтаже. Потом к ним низ трубы прихватим, перед тем как раскреплять и выравнивать. Вчера приварил к трубам петли, не фоткал правда. Осталось зафиксировать каркасы и можно монтировать. Это Саня, он в отличии от меня сварщик дипломированный. Режет, трубы в размер. Отрезает кусочки 530 трубы сантиметров по 80. Приятные такие кусочки.

Варил переходы с дюйма на два, один конус 50*40, дюймовый коротыш встал с зазором в 5 мм, в один проход без отрыва. http://s020.radikal.ru/i715/1310/cf/a4422f1247e6.jpg

"Небольшой "кусочек" моих будней. Готовлю "обвязку" схемы,мелочи - жуть,а её я очень не люблю. 1/2" художества: Сварка произведена в идеальных условиях - швы поворотные,с зазором, 45 А ,LB-52U ф.2,6мм.

При сварке,если так уж хотите получить выпуклый профиль шва,то не только ведите сварочную ванну вперёд,но и как-бы немного отдувайте её назад.Регулируя количество металла в "хвосте" ванны,будете изменять высоту валика.Иногда,при однопроходной сварке,излишняя высота шва-показатель непровара...Когда сверху просто навалено,а кромки насквозь не проплавлены.Такое бывает при беззазорной подгонке кромок.Также бывает,что и кромки проплавлены и без зазора.Но,при РДС,в таком случае,надо варить на повышенных токах,чтобы прожечь кромки насквозь..Соответственно,металла будет наплавляться больше,ведь.электрод плавится быстрее,да и задерживаться на одном месте приходится дольше.

Сегодня изготавливал тюнинховый воздуховод.В Волгу Газ-3110, поставили знакомые, двигатель с Мустанга.Теперь красоту под капотом наводят.

Нашел фото пятилетней давности,у друга на странице вконтакте.Ну где я понятно,а рядом друзья,почти как родные уже много лет,и в горе и в радости.

Подкину идей до кучи.

Вот что получилось .

@Менгон, да не всегда Позади меня дядя из тех, кто первыми спустились на погибший "Курск". Завоевать уважение у таких парней- ради этого стоит жить. После общения с ними, я плюю в рожу всяким каратистам и прочим качкам, ибоб реальный крутяк- это они. Я горд тем, что могу поздороваться с ними за руку. Сами понимаете, что самывй крутяк не дадут снимать.

@Менгон, хотя если посмотреть, то у меня не такая уж и скучная житуха. Но пока мой кумир Слава-Ручник. Он же Ручечник. "Указ семь-восемь шьёшь, начальник?" http://s019.radikal.ru/i633/1212/c8/e8eb00dc1ba7t.jpg

Отключаем мозг,просто посмеёмся.

http://s09.radikal.ru/i182/1310/05/fbcb707594dd.jpg

У нас Кисвелл не везде купишь, ЭСАБ более распостранен. Варил двойкой ЭСАБ и Кисвел. ЭСАБ горит жоще, от Кисвела меньше брызг но больше шлака. Зато ЭСАБом на примыканиях сферических поверхностей лучше получается схватывать. У Кисвела почему то после удаления шлака зачастую оказывалось что капля только на одну плоскость легла. Экспериментировал на сварной ковке. На сварке профтрубы разительной разницы не заметил. От брызг спасаюсь антипригарным Бинзелевским спреем, поэтому биться головой при поиске Кисвела смысла не вижу.

Ноухау выше крыши щас есть, от теодолитов до приборов вертикального проецирования, только у нас нема. Раскреплять колонны будем от стен и перекрытий. Там отверстия есть от шпилек опалубочных. На шпильки насадили профтрубу 40*80, от нее кинем распорки метрах на шести по высоте. Что касается вертикальности то скорее задействую лазерный нивелир свой. Щас не шибко солнечно, вертикаль будет видна без отражателей. Что касается створа, то низ колонн размечен точно и в двух плоскостях, если соблюсти вертикальность то и верх в идеале будет таким же. Маркшейдерской точности от нас не требуют, да и трубы не очень то ровные. Сантиметр на разбежку есть. Их потом отделывать будут всяко. Театер жа ваяем не как зря)

Все как написал @AMBIVERT42. Мелочь варю, в основном, углом назад. Шов выпуклый, чтобы наверняка, или как говорят: "чтобы было чему гнить".

@G_Kar, Тогда у вас действительно попадос. Потому что должен быть хоть кто то кто в этих работах понимает. Кто способен конструкционные решения принимать и знать как их реализовывать. В идеале под опоры двутавров в низу должны быть закладные, или лежать мауэрлат из железа целиком. Исходя из типа крыши и сечения двутаров прикидывается их шаг. Причем сечение должно быть достаточным для того что бы нести свой вес и вес кровли со снегом. Снеговая у вас примерно такая же как и у нас 100 кг на метр квадратный. На выбор сечения так же влияет жестко ли будут закреплены концы стропильных балок. Если сто процентов да то меньшего сечения двутавр способен нести большую нагрузку, поскольку зажат и это будет мешать ему изогнуться. Если нет то сечение больше. Причем смотреть надо не на то как крепится стропила к закладной или мауэрлату со сваркой все ясно), а на то как закладные ил и мауэрлат прикреплены к стене. Исходя из толщины двутавров по краям конька ставятся два маяка (а если длинна большая то и меж ними) по которым натягивается шнурка. Это верх конька. От нее в каждом месте опирания стропилы ведутся промеры длин и углов зарезания. Размер будет везде одинаков только если есть мауэрлат параллельный коньковому лежню как по вертикали так и в горизонте. То есть в двух плоскостях. Такое бывает редко. Только если сам все делаешь от начала до конча. В противном случае при перекосе мауэрлата все размеры стропил будут разными. Тогда и по низу натягивается шнурок который поможет сформировать единую плоскость и взять размеры от шнурка на коньке. В живую конечно все проще, но нюансы о которых надо знать есть. В целом у вас нет четкого объема и конструкционного решения исходя из которого можно прикинуть объем. А значит и с ценой все сильно относительно. Выложите размеры стен и здания в плане. Расположение конькового лежня, по центру он или смещен? Какие двутавры есть? Что есть в месте опирания по карнизу? Каков тип кровли (металлочерепица, катапал, ондулин, шифер, профлист) Тогда смогу и по конструктиву подсказать и по цене.

Мое мнение как технолога, что это оборудование под "проект". То есть когда в проекте предусмотрено использование данного аппарата и узлы "заточены" под выполнение именно данным типом сварки. Разумеется с указаниями режимов, требований, параметров. В противном случае экспромты будут недешево обходиться и зачастую не иметь успеха. Данное оборудование оно скорее для цивилизованных стран где проект является "сердцем" будущей работы, у нас проект это совсем другая часть организма. И истиной в первой инстанции не является. А гибким ваш аппарат не назовешь. Под него специально с бухты барахты никто подстраиваться не будет, и им на весу не поваришь по быстрому.

Без приблизительной хотя бы схемки сказать ничего не могу конкретного. Я в галерее сварочных работ выставлял фотки колонн. У нас то же вопрос встал о цене. Ибо она одна весит всего тонну, а геморою с ней что изготовить что смонтировать вагон. А по 6000 за тонну выходит как то уж совсем печально и неинтересно. Созвонились с людьми которые занимаются чисто монтажом и изготовлением, так они сказала следующее - "Колонны мы делаем и ставим от 12000 до 16000 за тонну, в зависимости от сложности" От этих цифр решили и отталкиваться. В вашей ситуации что входит в обязанности вашего человека? Изготовить смонтировать и сварить? Или помогать в составе бригады?

@G_Kar, Монтаж и изготовление рамных металлоконструкций от 6000 за тонну. С высотой расценки растут, со сложностью подготовки тоже. Я так понимаю через полтора метра будут стоять стропила из металла. И кроме стыка по коньку никакой обвязки. В таком случае придется городить подпорку под коньком. Иначе выставить не получится, либо варить на площадке и мотировать целиком. Но это еще сложнее. В такой работе главный затык это уйма измерений и разметки. Стыковать можно на косынки в коньке, если заказчик не против, а еще лучьше установить горизонтальный лежень под коньком и опирать на него стропила. А в целом 8000 в день тоже не плохая цена)

"Всё, засосало мещанское болото!"(с) Идите по контракту служить, обещаю: не скучную жизнь, получите массу впечатлений и матюков в придачу. Пенсия в 45лет,- ммм?...http://f4.s.qip.ru/IA4wMhBY.png

А что,"Украл-выпил-в тюрьму!Романтика!!!"(С)-лучше?Многие согласились бы "поскучать"...Как говорится,в чужих руках и...Ничего скучного не вижу,поверьте.Ваш пост с Вашими же жизнеописаниями читал.То,что Ваш жизненный путь не изобилует галсами-скорее,Вам плюс.По крайней мере,это-показатель того,что голова на месте и функционирует,как надо.И обстоятельства сложились нормально,без эксцессов и сюрпризов.К великому сожалению,так везёт далеко не всем.

А почему не сплошным? Один проход, вертикал.

Выполнено красиво, но сомнительно. Не лучше ли было сделать торник со ступенчатой регулировкой высоты, но чтоб при этом была исключена возможность поворота перекладины вокруг своей оси? Да и шпильки, торчащие из "фундамента" совершенно не к месту. Турник обычно выполняют так, чтоб под ногами всё было гладко и ровно. и ногам не за что было зацепиться.

Законное требование среднего сварщика, правда не к коструктору, а к своему мастеру или технологу. Конструктор не обязан знать номенклатуру сварочных материалов. хранящихся на Вашем складе. Лично у меня, сварщики не умеющие подобрать марку электрода по типу вызывают лёгкоё разочарование, но ни в коем случае не желание засунуть электродик куда-либо. (Может потому-что не увлекаюсь подобными играми?)

История одного одессита,Кому не лень,почитайте.Я бывал в Одессе,в 2000 х ,скутера привозили от туда.Во всех случаях расстаешься с деньгами не сильно расстраиваясь.Одесса...Дядя Алик приходит в мой магазин всегда после обеда. Он спрашивает, где его стул, садится и многозначительно молчит. Ему нравится, когда идет бурная торговля. Он может смотреть на этот процесс долго и с удовольствием, как пьяный романтик на костер. – Как ваши дела? – интересуюсь я, пока нет клиентов. – Володя, мне семьдесят пять. Какие могут быть дела, когда первая половина пенсии уходит на еду, а вторая – на её анализы? Зачем вам мои жалобы? Это не ходовой товар. Хотите услышать за чужое здоровье, идите в очередь в поликлинике и берите там все это счастье оптом. Я сегодня по другому делу. – Я весь – одно большое ухо. – Володя, у вас есть автомобиль? – Есть. – Я знаю, что есть. Но мне кажется, вам должно быть приятно, когда вас об этом спрашивают. Так вот, я имею, что предложить до кучи к вашему высокому статусу владельца «Жигулей». Я хочу практически подарить вам одну шикарную вэщь. Он бережно разворачивает пакет, извлекает оттуда старые, потертые часы с блестящим браслетом. – Вам ничего не надо делать. Просто выставите локоть из окна. Пусть солнце поиграет немного на богатом ремешке. Через пять минут в машине будет сидеть орава таких роскошных ципочек, что даже я, Володя, на полчасика бы овдовел. А вы знаете, как я люблю свою Ниночку. Остальные женщины будут кидаться вам под колеса и оттуда проситься замуж. На лице ни тени улыбки. Он почти никогда не шутит, он так мыслит. – Вы только подумайте: часы, ципочки, машина, и со всего этого поиметь удовольствий за каких-то сто никому, кроме меня, ненужных гривен. – Двадцаточку насыпать можно. Да и то – из большого к вам уважения. Ваш «богатый» ремешок сильно инкрустирован царапинами, – без энтузиазма верчу я в руках ненужную мне «вэщь». Дядя Алик берет паузу и задумчиво смотрит сквозь очки в окно. – Знаете что, Володя? Я дам вам один хороший совет, и вам это ничего не будет стоить. Пойдите в наше ателье, спросите там тетю Валю и попросите пришить вам большую пуговицу на лоб. – Зачем? – Будете пристегивать нижнюю губу. Двадцать гривен за почти швейцарские часы?! Даже не смешите мои мудебейцалы. Это часы высшего сорта! Сейчас этого сорта даже детей не делают. Эта молодежь с проводами из ушей и витаминами из Макдональдса… Её же штампуют какие-то подпольные китайцы в Бердичеве. Сплошной брак. Он делает неповторимый жест рукой, означающий высшую степень негодования. – Володя, у меня есть пара слов за эти часы. Я всегда был человек, душевнобольной за свою работу. У меня никогда не было много денег, но мне всегда хватало. Так научил папа. Он был простой человек и сморкался сильно вслух на концертах симфонического оркестра. Но, как заработать, а главное – как сохранить, он знал. Папа говорил, что надо дружить. Так вот, о чем это я? Да, на работе я дружил с нашим бухгалтером Колей. – Это у вас национальная забава – со всеми дружить. – А как по другому? Слушайте дальше сюда. Сверху у этого Коли была большая голова в очках. А снизу – немного для пописать, остальное – для посмеяться. В общем, с бабами ему не везло, страшное дело. А у меня была знакомая, Зиночка Царева, с ней я тоже дружил. Такая краля, что ни дай божэ. И я пригласил ее отметить вместе тридцатилетие нашей фабрики. Первого июня, как сейчас помню. И тут у нас объявляют конкурс на лучший маскарадный костюм. Ну, вы же знаете, я – закройщик, мастер на все руки. Сделал себе костюм крысы: ушки, хвост, голова. Чудо, а не крыса. Зиночке сообщил по секрету, что буду в этом костюме. Вы следите за моей мыслью? – Обижаете. – И знаете что? Вместо себя, в этот костюм я нарядил шлимазла Колю, показал на Зиночку и сказал «фас», а сам собрался поехать в санаторий. Бухгалтер в костюме крысы… Он смеялся с себя во все свои два поролоновых зуба. Дядя Алик усмехается и смотрит на меня, выжидая, что я оценю всю тонкость юмора, как минимум, заливистым хохотом. Улыбаюсь из вежливости. – И вот еду я на встречу с квартирантами, чтобы сдать на лето свою однокомнатную, заезжаю на заправку и что я вижу? В шикарном автомобиле «Жигули» первой модели с московскими номерами сидит обалденная цыпа и умирает с горя. Деньги у нее украли, а ехать надо. Эта профура просит меня заправить ей полный бак и двадцать рублей на дорогу, а за это предлагает рассчитаться очень интересным способом не с той стороны. Да, это сейчас молодежь кудой ест, тудой и любит. Володя, вы не в курсе, что они хотят там оплодотворить? Кариес? Я тогда об этом только слышал от одного старого развратника Бибиргама, ходившего в публичный дом до революции, как я на работу. В то время это считалось извращением, тем более за такие деньги. – И вы проявили излишнее любопытство… – Излишнее – это совсем не то слово. Там получился такой гевалт, что вы сейчас будете плакать и смеяться слезами. Отъезжаем мы с ней в посадочку. Она сама снимает с меня панталоны и тащит все, что в них болтается, себе в рот. Азохен вей, что она вытворяла! Этой мастерице нужно было служить на флоте – ей завязать рифовый узел, не вынимая концов из рота, как вам два пальца на чужой ноге описать. Я прибалдел, что тот гимназист. Приятно вспомнить, – он ненадолго замолкает, прикрывает глаза, по его лицу блуждает довольная улыбка. – Я сейчас подумал: может, нынешняя молодежь таки все правильно делает? Так вот. Почти в финале я вижу, как мою «Волгу» вскрывают какие-то три абизяны. Представляете? Я выскочил наскипидаренным быком и без штанов побежал спасать имущество. – И что? Отбили ласточку? – Володя, посмотрите на мою некрещеную внешность. Вам оттуда видно, что я не Геракл? Или вы думаете, они испугались моего обреза? Бандиты немного посмеялись, и я накинулся на них, как голодный раввин мацу. Я рвал их зубами и получал за это монтировкой по голове. Володя, там остался такой шрам, такой шрам… Я никогда не брею голову – не хочу, шобы мой верхний сосед Борис Моисеевич, дай бог ему здоровья, видя как я иду через двор в магазин, кричал со своего балкона: «Смотрите, смотрите! Залупа за семачками идёт!». Он это и так кричит, но если бы я брился, Борис Моисеевич оказался не так уж неправ. А это обидно. Остался со шрамом, зато без трусов и машины. Что интересно, эта топливная проститутка таки спасла мне жизнь. – Как? Разве она не была в сговоре с угонщиками? – Конечно, была. Но эти три адиёта так поспешно погрузились в мою «Волгу», как барон Врангель на последний пароход до Константинополя, и на первом же повороте расцеловали телеграфный столб. Тормоза отказали. А я в больницу попал на три месяца. – Хорошо, что так обошлось. – Какое обошлось? Шо вы такое говорите? Квартира несданной все лето простояла! Это были страшенные убытки. Потерянное лето шестьдесят восьмого… – А с Колей-то что? – А что ему сделается? Он так танцевал с Зиночкой, не снимая верхней части костюма, что ровно через девять месяцев у них пошли крысята. – .Забавно. – Да, Володя, кто скажет вам, что в СССР секса не было, плюньте ему в лицо. А потом киньте туда камень. Все было. Тогда женщина могла забеременеть оттого, что заходила в комнату, где пять минут назад кто-то делал детей. На каждом советском головастике стоял ГОСТ и знак качества. Отцовство подстерегало меня на каждом шагу, но я не давался. А Коля поднял белый флаг с первого выстрела. Я танцевал у них на свадьбе, как скаженный. Сейчас Коля ходит весь во внуках и говорит мне спасибо. – Так при чем тут часы? – Ах, да. Часы… Разве я не сказал? Их и путевку в санаторий я выменял у Коли на костюм крысы. – Хе-хе. Получается, вы променяли Зиночку на часы. – Вы, конечно, исказили мне картину. Но даже если и так. Я сделал это по дружбе. К тому же, Зиночка была очень советская, а часы – почти швейцарские. Улавливаете две эти крупные разницы? Вы хотите сказать, это не стоит сто гривен?! За Зиночку Цареву?! Это была такая краля… – Думаю, стоит, – улыбаюсь и достаю деньги. – Учтите, что сегодня я не принимаю купюры, где ноль нарисован только один раз. Мне будет стыдно покласть их в карманы моих парадно-выходных брук. Я хочу достать при моей женщине цельную сотню и пойти с обеими в кафе «Мороженое». – Хорошо, дядя Алик, – я нахожу самую нарядную хрустящую сотню. Он с достоинством прячет деньги в карман и уходит. А недавно, раскрутив часы, я обнаружил внутри современный механизм с батарейкой и надпись на крышке «Made in China». Ну, что сказать? Мастер. Взято с yaplakal.com

Буду жалиться благородному сообществу как меня сварщики обижали Послали нас бетон лить на один объект. Как обычно сказали там все есть, и опять же как обычно ничего не оказалось. Вернее на половину. Нам треба лопаты были. И они присутствовали, но только поломанные. Черенок с кольцом отдельно, лопата отдельно. Ну это горе не беда коли рядом сварка есть. Пошел, нашел двух сварных которые колонны обваривали. Посочувствуйте говорю горю нашему. треба лопатки починить. Выручите дяденьки.А один мне, тот который с держаком в руках. Резко так. Нету у нас тройки, нечем варить. Ну в полемику я вступать не стал, во первых аппарат их, во вторых мож заняты сильно, в третьих лопаты четверкой я не варил, не знаю можно или нет, в четвертых по тону было ясно что помочь желания нет. А я чусчество мнительное ж. Стал по пунктам разбирать неудачку свою. Ну то что грубят, так люди всякие есть. То что аппарат их.... мягко говоря был укомплектован родным поганеньким крокодильчиком и держачком и торчал на половину из песка...как и не их вовсе. Заняты? ну так только что на глазах слонялись бесцельно пока прорабу не попали в поле зрения. Шут с ними. Остался последний пункт - лопата, четверка, инвертор. Ну инвертор есть пусть и не Ресанта как у них, лопат валом, а вот четверки покупать специально не хотелось. Но в этом мире видимо все не просто так. По работе готовим сейчас к монтажу трубы под колонны. И понадобилась мне четверочка. Покупать конечно никто не кинулся, но из темного угла выволокли побелевшую Лосино островскую МРку. Оказалось были они в хозяйстве нашем. Ну разумеется я сразу пошел за лопатой ​Нашел треснувшую, ломать не стал. Ибо не сильно верилось что и такую не пожгу четверкой. В общем ток по дисплею 108А, полярность обратная, электрод МР-3С 4 мм. Это пациэнт, потрепанный жизнью. Это то что удалось. ​Это вид трещины с зади

Сварочных чертежей не бывает, есть машиностроительное черчение и есть ЕСКД (единая система конструкторской документации), где все досконально разложено по полочкам относительно обозначений. Если есть не понятные обозначения - читайте данный нормативный документ в соответствующем разделе, благо сейчас он в свободном доступе в интернете.

мое хобби))

Вот ссылка на JLT,аналог спики,спасибо Валере Valeriy31http://yadi.sk/d/1ECtTgDOApn5X Только функции кнопок.Вот переведенная с польского,спасибо Валере http://yadi.sk/d/LeeIysCLAwbMf

@svarnoi69, спасибо, учитель. Отчёт о проделанной за 12 октября работе. Коробок от поддомкратника не нашёл. В магазинах на меня смотрели как на дибила, но откуда этим неудачникам понять, что такое переваривать гнилуху заплатками, когда постоянно приходится что-то придумывать, отрубать и снова прилеплять. Вырезал из листового металла 4-ки кусок 10х11 см, отрезал кусок трубы "дюйм с четвертью" и приварил её кольцевым швом. Хотел немного побаловаться электром и потренироваться в приваривании фланца к трубе, но пожелел время и быстро всё заляпал полуавтоматом. Как советовал учитель, я поступать не стал (голубая чёрточка на его картинке), а в наружный стык между усилителем и пластинкой положил гвоздь-сотку и как следует всё залил МЕТАЛЛОМ. На другой стороне пластины, где она упирается в изгиб пола, поступил таким же образом. Обнаружились дыры в полу под левой ногой водителя и выгнил кусок вертикальной стенки под дверью. Причина этого проста: порог сильно забился грязюкой, которая и проела дыру. Дыры приличного размера. Снова по отработанной методике- отрезаю пластину и привариваю сплошным точечным швом. Вспоминая совет Митьки51, ставлю подачу проволоки чутка больше и варю небольшими перекрывающимися точками. При такой настройке сварочных параметров присадочный металл растекается плавно к основному металлу. Шов получается ровный с красивыми чешуйками. По самому порогу выгнул металла на 2/3 длины. Прогрунтовал обратную сторону и вварил. Завтра буду переваривать ответвление лонжерона, идущего от середины днища к поддомкратнику. Снова нету фоток. Т.к. взял фотик без батареек, а на моём телефоне не получится красивая внятная картинка. Между делом лоханул какого-то стрёмного кузовщика, дающего советы по-быстрому заляпать и отдать. Поиздевался я над ним вволю, а на последок показал 5 см сплошного непрерывного нахлёсточного шва по кузовщине. У этого эксплуататора монстроидального трансформаторного полуавтомата отвисла челюсть. Потом показал провар на толстостенной трубе. Этому дибилу пришлось признать свою примитивность и быстренько свалить. Добавление. Срез выполненных работ на 12 октября. http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-48.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-49.jpg http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-50.jpg Заплатки под левой ногой водителя. http://content.foto.mail.ru/mail/white-pride/22/h-51.jpg

Пришлось опускать баллюстраду на 10см ниже +пошли перила по лестнице и ограждения,ещё будет 16 трубка по середине 3-4шт.Больше разметки и слесарно-монтажных работ чем сварочных

Вот про Lincoln Electrik Viking helmets_RUS.pdf

@АВН, Неплохо так, а я вот по лету колымил по отоплению, а сейчас при запуске тепла вызвали, мол стыки недоварены. И действительно, видать когда плети поднимали под потолок, с одной стороны обварил, а с другой на прихватках оставил. Вот ведь оказия, а они тепло включили и полилось с потолка на покупателей (в магазине отопление переделывал). На работе тоже немного переваривал трубы:

Наконец-то дождались, а я всё пропустил Наблюдал я за нашим преподавателем сварочных технологий с самого начала обучения. Высокий такой дядька, матёрый сварщик чугуна, призёр областного конкурса сварочного мастерства. Да и вообще мужик он ровный и весёлый. Но у меня как у главного по алкашам глаз намётан. И вот вынужден я пропускать занятия по причине переварки гнили на Хёндайчике и пропустил я самое важное. Пришёл на занятия наш препод с очень резко выделяющимся запахом одеколона, что есть первый признак настоящих людей. Нёс что-то невнятное, а на свой вопрос:"Что делать с человеком, поражённый электрическим током?"- ответил сам:"Добить ломиком. Хы-хы-хы!" . Вот и думаю, много ли я не дополучил знаний, пропустив занятие.

газопровод 159 и водопровод: труба ст-3 159 диам. Про цены я писал на основании проделанных работ этого года.Вот выложил мизерную часть работы,другие фотки с товарищами и моим фейсом.Надеюсь не будут теперь меня просить: покажи личико?

Короче купил. Только на моей нигде не написано "ИНФОТРАК" хотя все эти функции есть - температура, будильник, время горения дуги, часы. На маске и упаковке ни слова по русски, мэйд ин корея, возможно марка ACE-W i45gw (Infotrack™) идёт по заказу наших барыг, у меня просто - ACE-W. повторюсь, все функции есть.

Моя книга по сварке, если серьёзно то этот раритет я прихватил на память из части, где в недавнем прошлом проходил службу.http://f4.s.qip.ru/IA4wMhnF.png ---------------------------- http://copypast.ru/uploads/posts/thumbs/1288634975_1.jpg http://copypast.ru/uploads/posts/thumbs/1288634975_3.jpg http://copypast.ru/2010/11/02/nashi_svarshhiki_otmochili__6_foto.html

Менагеры магазинов называют эту штуковину "индивидуальный парковочный барьер" вот выдался случай самому их собирать. Что использовал: лист 3-ка, труба дюймовая, труба пол дюйма, труба профильная 40х40, труба профильная 20х20 голова, руки ну и АНО-21 ток от 90 до 110А Лист кроил на гильотине затем обрезал болгаркой С одной стороны ставил прихватки с другой проваривал полностью и есть в этом что-то лист не выгнуло Собственно сама дуга (гнули у соседей до своего трубогиба руки никак не дойдут(( ) Дабы упростить себе жизнь подваривал уголок, чтобы полдюймовая более плотно на нем лежала, прихватил и обварил обе ноги Подварил трубку сверху, тоже думаю ничего серьезного Готовность 70% Осталось приварить дугу к пластине все трубки с одной стороны прихватывал с другой стороны проваривал полностью, фотка была но куда то пропала, хотя швы свои уже показывал, там на самом деле все сварено) Ну вот собственно и все, осталось покрасить но это уже кто как и в какой цвет захочет

Продолжим. В двух домах смонтировал сепараторные теплоузлы с ручной балансировкой. http://img-fotki.yandex.ru/get/5013/88923973.3/0_a7589_3f725540_L.jpg Телоузел с диафрагменным дифференциальным клапаном,что шёл по проекту,в данных условиях (почти полное отсутствие перепада давлений,весьма не напряжённый тепловой график и откровенно грязная вода) попросту не стал бы работать.Пришлось пересчитывать всё самому,самому и гидрострелку мастерить.Система лежаков отопления тоже была запроектирована с изрядной долей юмора...На 8 стояков отопления-2 крыла тупиковой схемы с встречным движением теплоносителя..Пересчитал на одноконтурную с попутным движением теплоносителя.Всё запустилось на "ура" и не потребовало никакой регулировки.Греет равномерно.Местные эксплуатационники аж прибалдели:"Мало того,что такой узел-впервые в жизни видим,но,чтоб дом так легко и сразу"пошёл"!" Водомерные узлы-в полипропилене. http://img-fotki.yandex.ru/get/4901/88923973.3/0_a758a_a9a50eed_L.jpg Всвязи с низкими потолками в подвале,лежаки водоснабжения загнали под потолок. http://img-fotki.yandex.ru/get/9308/88923973.3/0_a758b_ffd6f914_L.jpghttp://img-fotki.yandex.ru/get/5008/88923973.4/0_a758c_ddb82c7a_L.jpg

Вставлю и я свои пять копеек. Это мятый задний маятник китайского мотоцикла ALPHA. http://www.youtube.com/watch?v=kHMIyLxNvM4&feature=youtu.be

Три года назад зарегистрировался здесь, в поисках ответов на вопросы о сварке. В то время я только - только устроился работать сварщиком третьего разряда, без опыта и с поверхностными знаниями. С временем по некоторым причинам перевелся в транспортный участок. Поначалу все было хорошо, но ситуация стала здорово меняться, когда подразделение разбили еще на два участка и начальником стал у меня бухгалтерский сынок. Обязанностей в двое больше, постоянная нервотрепка( оба начальника не могли договориться между собой и срывали зло на мне). Зарплата при этом оставалась прежней: 36.50р в час по четвертому разряду. Последней каплей стали участившиеся наезды, именно наезды бухгалтерского сынка. То машину ему помыть, то усиленный бампер сварить на ниссан новару, то фаркоп переделать, то кенгурятник, то покрасить что-то. Такое ощущение, что стал пионером на добровольных началах... Причем выполнять это приходилось и для него, и для его друзей оффроудеров. Надоело. Вчера написал заявление на расчет. Второго числа выхожу, отрабатываю неделю и ухожу к местному провайдеру на должность специалиста по монтажу и обслуживанию слаботочных сетей. И зарплата повыше и каторги такой нет. Хочу сказать Огромное Спасибо всем Тем, кто помогал советами в моих вопросах, подсказывал и показывал хитрости и тонкости профессии. Желаю Вам отличного коллектива, интересных проектов и достойной зарплаты. На форуме думаю буду появляться в качестве читателя, работать сварщиком у нас в области вряд ли решусь, только если сам на себя, так как кругом бардак, даже на крупных заводах, куда приглашали на собеседование. За максимальные 20 тыр работодатели требуют быть профи и в сварке, и в резке, и в монтаже, и в покраске, и в подготовке с подгонкой деталей. Всего Вам наилучшего. Ваш студент.

Когда вижу желание человека купить аппарат: брендовый, не дорогой, с полным функционалом, лёгкий и не габаритный, предельно высоким "ПВ-100%"(хе-хе), то всегда вспоминаю пословицу: " Если ты хочешь получить жену: красивую, умную и богатую, то тебе придётся женится три раза".

Вредитель,может перестанете уже жевать?Или признайте ошибку или доказательно опровергните...Сварочные процессы,как и физика-электричество едины для всех п/а.Вам это уже с десяток сварщиков сказало.Хоть в "наносветодиоде",хоть в лампочке Яблочкова происходит направленное движение электронов.Точно так же в св.дуге хоть в дешёвой дряни,хоть во "Фрониусе" мотор-редуктор подаёт проволоку в ванну,а от длины дугового промежутка и зависит сила тока.Хоть в профиле 2х2 мм,хоть в 20 мм листе-пластине при сварке происходят одни и те же процессы.У Вас есть опровержение в формате видео с присутствием амперметра или ссылок на официальные документы по св.оборудованию на предмет данного вопроса?Да или нет?Если Вы не перестанете хамить на форуме,мне придётся ограничить Ваше "книгопечатание".Кстати,Вы так и не представились в теме "Кто есть кто" или "Как я стал сварщиком".Или хотя бы опубликуйте в "Св.швах" фото как "можно афигенно отремотрировать автомобиль".

Ещё один приём в борьбе с поступающей в зону сварки водой.Немного "выше по течению" прожигаем сваркой небольшое отверстие.По прошествию сварки основного шва (операции),отверстие заваривается на повышенном токе.Можно через ещё не запакованную операцию,а можно и снизу.Если собираешься варить снизу,то победить сочащуюся воду (если вдруг возникли сложности) можно забиванием небольшого деревянного чопика,он сгорит в ходе сварки и внутрь трубы - это если сделан он был без фанатизма,ничего не попадёт.

Радуйтесь,Blazen и Миха,что больше одного плюса поставить не могу.Реалии тАковы,что что лучше не думать о этом.Кстати,в Финляндии нестыковка фланца и трубы по диаметрам в два mm полностью деморализовала бригаду слесарей на 3 (три) дня.Потом русский сварщик Вася устранил Етот фактЕр за два часа и 8 перекуров включительно.

Хорошая тема, про тонкости сварки "нержи".Добавлю "ложку дёгтя".Встрял на днях, не хило,Две фланцевых пары,и грязь,и краска,и "хрень"какая то внутри,а самое интересное кто то ошибся в расчётах (труба Д 510мм,фланцы проточены на Д 527мм) "не значительные зазоры"( как сказано; Мы соберём,ты главно завари-очень надо,завтра пуск),был обеспечен принимающей стороной; присадкой д-2мм и балоном аргона.И как же я вспоминал эту тему,ведь всё должно быть хорошо и красиво-накатывались слёзы и лез мат, глядя на эти 4 фланца.По просьбе;Ребят вы хоть зачистите,слесаря-сборщики растворились в поисках зачисного инструмента( из 4 слесарей,вернулось 2 - но через 3 часа,принесли маленькую болгарку с отрезным диском,другого у них ничего нет),время идёт,и оно не за меня.Пришлось вот так по наглому,по грязи,краске как на танке,,,,,,