Лидеры

Будничное...

у меня уже 2 неделя одни трубочки.... уже надоело

Ржавейка+ нержавейка (облицовка) + опять ржавейка+....потом опять нержавейка

На Вас посмотришь..... и думаешь,куда я то встреваю со своим подкатом для мотоцикла))) но фото выложу для критики))))

@Erika, а ты трубу с задувом варила? Ещё козырёк для большой печной трубы:

Немного моих будней А это-промеж делов.Не знаю от чего стойка,лопнуло крепление.Заварил,усилил(пластиной 1мм по всей плоскости) да и сфотал до кучи.

Варю отопление.54 радиатора на трёх этажах.Электроды мр3 мочёные.Пол пачки выкинул т.к. обмазка растворилась.Подводку к радиатору на фотке подготовил сам(пол дюйма вварено в три четверти). Остальные подводки готовили монтажники.Там сантиметровые зазоры завариваю. Налепился вдоволь.Не стал фоткать.Да,ещё трубы сразу все покрасили,как привезли.Типо так удобнее.

Очередная кривулина

особенно касается подающего бензин.если растрескан-заменить категорически.порваный шланг работает как огнемет в прямом смысле слова. сам горел по этой причине 2 раза. благо-напарник был всегда рядом и спасал.последний раз-последствия критические. шрам на спине 3х21см 22 года уже ношу. ps.работа с бензорезом требует максимально ответственного отношения к целосности и исправности оборудования.исправный бензорез по *разделке* толстого металла на порядок лучше пропанового.

стянул на форуме автомоделистов)))

http://content.foto.mail.ru/mail/ostrovskaya-larisa/_myphoto/h-2212.jpg

Это сварщик Толик Прохоров. Колоритная, консервативная личность. Самоучка. Привычка в обязательном порядке смачно сплюнуть перед "кивком" и закрытием маски, меня добивала чрезвычайно. И вообще он любитель махровой атрибутики сварщика, на снимке видно как в 30 градусную жару, Толян вырядился в суконку. Да один держак из арматуры чего стоит... п.с. забыл написать, что ещё на Толяне в этот момент, надета шапка-монтажка со шнуровкой по темени. Производится сварка шины заземления из полосы.

TIG сварки чугуна, в качестве присадки я использовал электроды по чугуну без обмазки (покрытия).А по-моему неплохо получилось!

Кемпи - моя маска, которой уже лет 5 пользуюсь, периодически меняю фильтры и все дела. Лопнул фильтр и как то на складе не оказалось нужного: или слишком тёмные, или наоборот... Взял заводскую маску, как бы регулировка есть, можно найти нужное. Нашёл. Но через полчаса работы понял, что голове тяжело! Есть небольшие электронные весы, взвесил обе маски. Моя простая весит 460 грамм, Есаб 560 грамм. Разница в 100 грамм , а ощущается чётко! Полез в свои загашники, нашёл старенькое стёклышко (фильтр), поставил и стал варить со своей старенькой маской. Легко и привычно Да, с Эсаб ещё такой момент был: знаю, что фильтр сам затемняется, НО привычка сказывалась - при начале сварки остался кивок головой

Феррорезонансный. Спасибо говорить не надо. Тему закрываю. Этот вопрос уже обсуждался и если религия не позволяет пользоватся поиском по форуму то это не мои проблемы. А обилие однотипных тем и вопросов не добавляет конструктива при общении. http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2576&hl=%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

хммм... мне так не нравиться, когда в трубе нужно прожечь именно какое-то отверстие( куда потом нипель какой-нить приваривается), так приходят мастера ну прожги, а то это время займёт отнести на сверловку и т.д..... ладно с нержавейкой ещё можно, но когда просят на чернухе уже просто мягко посылаю.... А ещё больше, когда на склад надо идти это вообще что-то, уже дошло до того, что нужно собирать все остатки дисков(шлифовальных, отрезных...) и только так меняют на новые, в последнее время так вообще экономия на вольфрамовых электродах, уже просят огрызги от электродов и только тогда дают новые, и зависит сколько огрызков принесли. Не нравиться, когда деталь не укомплектована, так надо самой обойти чуть бы не весь завод, чтобы найти то или иное...в то время когда мастера говорят ну ты же знаешь где они находяться., или просто они там.. там.... и этот вопрос " Ну как получается?" ну просто раньше сводил ссума, сейчас хоть спрашиваю меньше, но всё равно достаёт.... вообщем всё остальное уже описано ранее

Вот такие картинки часто мелькают у нас на сайте. Посоветуйтесь с врачем пишет...:-)

1.лет 30 уже варятся. в основном в виде сфер по торцу 2х половинок. ликбез http://youtu.be/ZMtM7Egg9g8

На мой взгляд (не профи), большая скорость подачи проволоки, металл не успевает прогреваться и получается высокий валик. Попробуйте уменьшить рекомендуемую (по паспорту) для ВКЗ скорось в 2 раза, а потом понемногу (на 1 дм) увеличивать. Вначале сварка будет происходить как бы импульсами. По мере увеличения скорости подачи импульсы будут становиться короче и короче, Когда промежутки между ними вас устроят, на том режиме и остановитесь. И еще. не указан режим ВАХ, на какой ВАХ Вы варили?. Попробуйте поизменять. На 4 режиме 2мм сталь должна полностью расплавится, правда брызг будет.... В выходные буду в гараже, запишу режимы оптимальны для меня.

заключи договор на возмездное оказание услуги,заяви сумму в декларации,отдай 13% налога. все. http://business.rin....41619&razdel=24 ps.Олег,есть такое понятие как *пример*

У меня такой же, работает нормально (тьфу-тьфу-тьфу!), но буду следить внимательно. Розжиг дуги - это осциллятор, е? Надо в тему "Ремонт и модернизация", там Техсвар рулит. Ну и остальные, конечно!

Ещё два хороших варианта..массажик и... -лупим мастера

@СварщикРучник, Слав, если бы сдетонировала газокислородная смесь обьёмом с пропановый баллон, хмм..не знаю не знаю, мне кажется выгорело бы всё внутри, то что не разрушилось.. думаю всё же баллон лопнул. А обратный удар это дело и спровоцировал. Гы, у нас же сапёр есть, чего гадаем

Вот ещё на этой неделе сделал.

Вот заморочился на неделе. Душу на красоту потянуло, а то все бетон грязь ремонт. В подарочек простенький наборчик для камина.

На строительстве газопровода «Ямбург – Западная граница СССР». В работе автоматический сварочный комплекс «Север». Тюменская область, 1988 год.

Шведский журнал о сварке, первый номер, 1936 год

http://svalko.org/data/2013_04_17_23_54_4_bp_blogspot_com_5WZ0UCoBiO0_UWfjlIQSx2I_AAAAAAAA1Ow_iNNAbdFVUDM_s1600_777.gif

вырезал"латки".волосы на голове зашевелились! Сделал новые ,и вварил - получилось вот так :

Уверен, что не меня одного выводит из себя, когда заказчик стоит над душой и торопит. Начинаешь зачищать ржавчину, а он: "А зачем? Вари так. Мне тут сказали, что по ржавчине можно варить". И снова начинаешь объяснять прописные истины. Спасает только один аргумент- а если вам это на голову свалиться от того, что швы некачественные по причине вашей торопливости, вы про меня плохо думать не будите?

Инструкция по расчету сварочных материалов, на мой взгляд одна из лучших: http://yadi.sk/d/PH7l-Xea3lnMu

Немецкий пошив, бренд получил большую популярность в СССР, недавно возродили марку специально для России. Сделал подборку к 8 марта.

Если серьёзно, то примерно полкило. Учение дорого стоит, но и отдача потом есть соответственная. Зависит от горелки, должна свободно проходить минимум до середины и оставаться немного места для контроля. Согласен, но на таких радиаторах приходится иногда опаивать по кругу. Первые две трубки опаяны по кругу, если не опаивать по кругу, то в конце пайки пузырит. Остальные трубки это заводское кроилово.

Ремонтировал недавно радиатор интеркулера маз-краз.Оторвало соты от доски,с одной стороны 2,с другой 19.Опрессовывал до сварки-пена взбитая паралоном,приварил трубку к бачку.Для меня такая работа впервые,раньше глушил и все.Варил тигом,сразу вскрыл бачки,пропановой горелкой выжег масло и грязь.Сразу тигом вокруг соты осадил шов,чтоб добраться до трещины,потом ершом зачистил трещину и варил.И так с каждой сотой.Пришел к выводу что материал сот хрупкий,с малым растяжением,вот и пообрывало.Проверял не заваривая,намелил места сварки,а по стыкам снаружи налил керосин шприцом,отбортовка доски не дает растечься керосину.Так и проверил.

Продолжимс... Наболело 9) Когда приносят какую-то автомобильную деталь всю в овне, грязную, в масле... Сразу ценник в 1,5 раза выше 10) Таскать 40-ка литровые баллоны! 11) Варить электродами, особенно чугун, потом весь черный как шахтер... 12) Полировать нержавейку в зеркало. 13) Когда надо куда-то лезть в неудобное место в позе из камасутры с держаком, все приготовишь для сварки, устроишься поудобнее, прицеливаешься, жмешь кнопку, работает осциллятор и... Епт! Массу забыл зацепить. 14) Варить в аргоне на сильном ветру, а закрыть зону сварки нечем. 15) .Варить алюминьку полуавтоматом с 6 метровой горелкой, когда только толкающий механизм и малейший изгиб рукава приводит к торможению проволоки. 16) Варить оцинковку.

Какая хорошая тема, как я ее сразу не увидел 1) "Здравствуйте, а вы аргоном варите?"... Аргоном только подуть могу в место сварки 2) "Да какие 800р?! Она новая 500 стоит!"... Я говорю цену за свою работу, сколько она стоит в магазине меня не волнует. 3) Варить пропаренный бензовоз внутри, но который зараза воняет горючкой. 4) Начальник, который приходит проверить как идут дела и в результате пустыми разговорами стопорит всю работу. 5) Когда трудно свариваемую к примеру алюминиевую фигнюшку наконец удается прихватить подпалив немного пальцы, вдруг понимаешь, что она стоит кривовато, начинаешь ее поправлять и она отваливается... 6) Варить автомобильные алюминиевые поддоны на месте, когда трещина в самой нижней точке и еще раскаленное масло капает на голову... 7) Резать болгаркой. 8) Сверлить ручной дрелью нержавейку пищевку обычными сверлами по металлу... Потом продолжу список

Ремонт радиатора из двух один.

Даже 68 лет назад, сварщики делали граффити на своих масках Июль 1940 - Сварка рамных 10-тонных трейлеров. Калифорния. Сентябрь 1939 - Сварка правой трибуны на Crosley Field, домашний стадион бейсбольной команды Reds Cincinnati в 1912-1970гг. Октябрь 1939 - Сварка полуторатонного колеса для корабля "Admiral Richard E. Byrd's" для Арктической экспедиции

Я тоже лет семь назад ползал по судоремонтным шхерам и возмущался наплевательским отношением буржуев к пролетариям. Очевидной была бесполезность траты сил и времени на устраивание революций внутри предприятия. Ушел на трубы, где заново пришлось учиться варить. Набрался опыта - начал халтурить, потихоньку обзавелся инструментом и оброс клиентурой. Халтуры стали приносить во много крат больше чем хорошая зарплата. На тех местах где я работ перезаключил договор на аккордную/ контрактную основу, чтобы не терять источник заработка. Теперь многие конторы сами меня находят и предлагают разные проекты по тому, что у меня в моей отрасли есть репутация, опыт, инструмент... Ничего не далось легко, за каждый метр опыта и заработанный рубль отдавал килограмм здоровья, по том, как не было рядом грамотных технологов, прорабов которые бы подсказали, как сделать правильно и легче. Сварка это не та профессия где быстро можно обогатиться, но и если руки из правильного места растут голодным не останешься. Вон взять к примеру господина morgmail, который в неурочное время у себя в сельпо кильку в консервные банки ВэДэшкой и хитрыми электродами "закатывает". Если ты не работаешь в северной Европе на вышках, то просто нет выхода иного - заимев свой аппаратик, начинать потихоньку халтурить или искать новое место где, выдают рукавицы тогда когда они порвались а не раз в месяц.

Пост 61-верх-правая-это очень интересная история постройки в США с 1942г судов типа Либерти(я даже успел поработать на одном кочегаром-Александр Суворов -порезали в 1980г)Благодаря этим пароходам СССР получил в войну с конвоями множество техники и продовольствия. http://www.skylighte...bertyships.html Суда впервые имели сварной корпус ,что позволяло строить их быстро.Рекорд был-10 дней. Всего было построено 2710 судов . Всего на постройке «Либерти» было занято 18 верфей (не считая многочисленных субподрядчиков), и в 1943 выпуск составил в среднем 3 судна в день. «Либерти» первых серий страдали от трещин в наборе корпуса и палубы. 19 судов буквально развалились в море. Первоначально дефекты приписывались либо сварной конструкции в целом, либо — низкому качеству сварки в условиях круглосуточного поточного производства. Привлечённая к расследованию металловед Типпер из Великобритании доказала, что трещины в сварном наборе развивались из-за неудачного выбора сорта стали, который в арктических условиях становился хрупким. Сварная конструкция облегчала распространение усталостных трещин, но не порождала их. В течение 1942 года эти недостатки были устранены. Опыт «Либерти» был учтён в производстве последующих военных серий — транспортов «Виктори» (534 cудна) и танкеров Т2 (490 судов). «Либерти» строились как «суда на пять лет»: считалось, что их ограничения по скорости и ремонтопригодности сделают суда неконкурентоспособными в послевоенном мире. На деле, «Либерти» активно служили в конвоях корейской войны и в гражданской службе до начала 1960-х годов: в 1950-е годы пароходства только зарабатывали с помощью «Либерти» деньги на обновление флотов. Массовый слом «Либерти» пришёлся на 1960-е годы; первенец серии, «Патрик Генри», был сломан в 1958. По состоянию на 2005 год, на ходу находятся два «Либерти» — суда-музеи SS John W. Brown в Балтиморе и SS Jeremiah O’Brien Сан-Франциско; оба годны к плаванию и периодически выходят в море. http://www.odin.tc/d...ter/liberty.asp

Помнится на сварочных курсах, нам говорили, что простым сварщикам конечно не обязательно знать правила оформления технической документации и порядок выполнения всех формальностей. Однако, учитывая что руководство многих фирм про все эти тонкости слыхом не слыхивало, и от сварки далеко, следует начальству указать необходимость всё и вся учесть. В конечном то итоге, если заказчик будет недоволен, то сварщику денег не видать! В одном месте технологом работал офицер оружейник в отставке. Помнится пенсионер всё удивлялся: как размеры свареваемых деталей могут уходить в минус, ведь металл при нагреве расширяется!

Конечно я не работал на больших сварочных производствах,но где работал в основном попадается начальство, имеющее образование по другому профилю,т.е.технически неграмотные. Поначалу начинают пальцы гнуть, но потом методом производственной практики,потихоньку начинаешь их приучать смотреть на это по другому.В итоге постепенно все сходиться к тому,что прежде чем делать что-то советуются с тобой,как это будет лучше сделать.И я уважаю таких людей, которые не гнушаются посоветоваться с работягой.От этого только плюс (по крайней мере у меня,если доверяют - я никогда не подведу).

Не нравится когда клиенты не держат слово.Привозят грязную деталь в 10 вечера,торгуются,кричат что нужна срочно,договариваемся что к 8,00 утра будет готова,приезжают через неделю, забирают и опять торгуются.У меня диск с мерса уже год лежит.Срочно.

подпишусь под многими высказываниями здесь. Но больше всего мне не нравится, когда ты реально занят, очень важным. К тебе подходят и либо стоят над душой и ждут пока ты поднимешь маску, либо с лету начинают спрашивать всякую херню или просить ну сделай это,ну сделай то, да это ж 5 минут ,х..ли тебе ...и тд. Ты еще на подходе говоришь человеку вежливо, Нет,я занят. И продолжаешь работать. А он начинает качать права, вроде того "как ты со мной разговариваешь, типа да ты ах..ел,повернись когда к тебе обращаются, ты б..ть предупреждай когда варишь пока по роже не получил, и прочее хамство в подобном тоне. " Приходилось такое слышать и не раз. При условии того, что не я к нему пришел,а он ко мне с просьбой. Вспоминаю одну фразу сразу " если вам начинают лизать задницу-не обольщайтесь, возможно вас собираются тупо поиметь".

По-моему, к этой ветке форума имеет прямое отношение ещё одна - "О болгарке. Слесарь или сварщик?"

1. А чо, это ж электрод тоже, почему не заваришь?!? 2. А чо, это ж аргон, люминь же варишь, нержу тож можно?!? 3. А у меня друган (братан, свояк, племянник Мао Дзедуна) такую деталь одной левой заварит под нормативы авиакосмической промышленности неважно чем! 4. Прилепи ну как-нибудь, скоро оперативка, надо доложить! 5. Разделка кромок? Основные или рутил? Полярность? Чо, сильно умный??? (После пункта №5 начинаю жалеть, что огнестрел короткоствольный запрещен)

Когда начальник тебя считает за человека второго сорта. Когда зарплата оказывается меньше, чем обещали в начале. Когда приходится делать то что я не обязан делать (например что-нибудь грузить, таскать, красить и т.д.)

На памятнике в их честь нет одного.Того,что справа,с бутылкой.

Пара более современных фоток С сайта kaztransoil.kz. Там сказано, что фото предоставлено Центральным Государственным архивом кинофотодокументов и звукозаписей РК. А. Кочкуров (слева) и В. Журев - лучшие сварщики газопровода «Оренбург - Западная граница СССР». 1976 год. Классный держак! Сварка трубопровода «Оренбург - Западная граница СССР». Уральская область, 1976 год