Лидеры

http://www.usps.ru/images/upload/image/Articles/A1550/10.jpg Где же сварочные швы?

Вот наша природа - это только часть фото где я был, а некоторые фото взял у знакомого:

Иногда подкидывают заказы.Хотелось бы их соединить и сделать два в одном.Может кто подскажет.как?И печь в гараж надо сварить,не большую и по эффективней.Вот как то,так:

Хотел по алюминию вставить. Не нашёл темы про Д16т. Знаю, что где-то была... Много написано, что д 16 трудно свариваемый материал. А куда деваться? Прежний сварщик его варил, так что залу... не выйдет. Я не хочу быть хуже Петровича. Надо постигать высоты сварки. Зато по опыту знаю, что в России вариться много того, что по книгам не написано. Здесь нет вибронагрузок, которые он не выдерживает Заглушка технологических отверстий, давление 5 МПа максимум. Единственное, что когда варишь, то прогрев обязателен. Глухая заглушка - выход посторонних газов только через стык. Ток 200- 220А . Аппарат ВДГУ 251 Сельма . Иголки 2.5 мм, Социалистические. Присадка 5356 . . Вот по технологии приходиться молотком по горячей детали лупить со всей дури . Не согласен . но технология . спорить не берусь .

Может быть кто-то и посмеётся, прочитав эту байку, но это ещё одно подтверждение тому, как порой быстро начинают работать мозги сварщика, когда он увидит заранее накрытый стол и 3-х литровую банку самогона как аванс за проделанную работу. Изворотливость и смекалка....ну и слюни до пола! Послали нас как-то выправить родственнику гл.механика отопление в частном доме, в деревне. До этого богом забытого места где-то вёрст 150 наверно. Я в той экспедиции был вторым номером, на подхвате, прихватил свой самопальный сварочник. А главным был мой наставник, он еще и прекрасный газосварщик, ну и третий- слесарь. Собрались, загрузились в техничку и поехали. Дело было под выходные, водила скинул нас и уехал. Раскидали трубы, нарезали, осталось обварить. Мне командир говорит: -Иди, газгольдер разводи. Пошел, поискал, карбид есть, шланги на месте, а его нетууу! Вот их перекосило, орут друг на друга, а варить то чем? Ну вся надёжа на меня, чую будет гордиться мной весь ОГМ, Поставили лестницу, прицепили аппарат, а напруги не хватает,да и в колхозе вечерняя дойка, сварочник только гудит, а варить не хочет, посадка мощнейшая. А там уже бабуля и столик накрывает, позвала по стопочке... Вышли мы на улицу, у этих в глазах чертики, там такая халява киснет! Деда за шиворот- тазик старый есть? -Да сколько хотите! Там в сарае железяк много, берите. Мой наставник в сарай, тащит от-туда маленькую кастрюльку и железный таз. Очень интересный процесс! Они карбид в кастрюлю, водички туда плюх, и под тазик. А в днище таза проделали дыру и шланг туда еле воткнули . Меня послали за лопатой, тазик по бокам землёй присыпать. Прицепили баллон и сказали -только не кури. Блин, ей богу варится!!! Варил я в тот вечер лопатой, то раскопаю, подкину карбидику и закопаю. Но дело было сделано, и самогон был очень вкусный. А механику мы ничего не сказали, да и зачем?

G_Kar, прочти сначала эту тему(всего 4 страницы), повторятся лень ради очередного лентяя...

Вчера актированный день был,-40 за бортом,слегка расслабился-утром с легкой грустью,по холодку прихожу на базу,открываю дверь и вижу-всё,песец пришёл!закрыл-открыл глаза-уф,не полный,а худой и ободранный,да и вообще дохлый...собаки базовские придушили...а приходил наверно,к механику,вторую неделю генератор на ПРМ ремонтирует,редиска...

Цинк? Хм, интересно на швы посмотреть. И ОЧЕНЬ интересно посмотреть на излом этого шва. Если не затруднит фото и технология выполнения сварочного шва.

Здесь две трещины. Поперечную прорезать шлифмашинкой. Подогреть горелкой и медным или алюминиевым молотком(что бы не уродовать сильно кромки забоинами) востановить примерную форму диска. Далее, опять же шлифмашинкой, прорезать продольную трещину. Разрез позволит более точно востановить конфигурацию диска и облегчить провар на всю глубину. Иногда трешина имеет Y образную форму. Тогда шлифмашинкой прорезать нижнюю часть буквы, а лучи сверлить насквозь по всей длине. Визуально конец трещины это не конец-микротрещины длинне примерно на 5-10 мм. Поэтому сверловку делать дальше. И себе спокойнее и славу халтурщика не заработаеш-обидно будет если после сборки колеса в ванне с водой увидиш пузырьки воздуха за пределами сварочного шва.

Я в подобной ситуации был-вопрос стоял принципиально-или соблюдается технология или эта контора ищет себе другого сварщика....контора стала искать себе другого специалиста...о чем нисколько не жалею...

Ребята,имейте совесть.Пользуйтесь функцией "ответ" аккуратно.Не все могут читать форум с компьютера.Есть пользователи, у которых старые телефоны.Уважайте других,но себе подобных.

Может, и старый анекдот, но я посмеялся знатно! Как все это знакомо!

Предлагаю каждому создавать свою страничку-вопросы и замечания только к автору! Не стоит стеснятся, даже если оборудование "в возрасте" или не "крутое" http://websvarka.ru/talk/public/style_emoticons/default/smile.gif Согласитесь, это только ИНСТРУМЕНТ, а варите ВЫ.И чем лучше Вы варите, тем скорее купите новое и "крутое". http://websvarka.ru/talk/public/style_emoticons/default/smile.gif Как создавать тему уже многие знают, но на всякий случай повторюсь. Вверху, справа есть кнопка(полоска) с названием "открыть тему", жмете ее, открывается новое окно. В окошке "название темы" пишете название (можно вписать свое имя на форуме). Ниже как обычно пишете, вставляете фото, комментируете и читаете отзывы других форумчан. Если что не понятно или не получается - задаете вопросы в этой теме и получаете ответы. Именно здесь я свои фото выкладывать не буду (создам сейчас еще одну), здесь только вопросы и ответы. Идея не моя, ее подсказал alek956, а как и где это совет администратора форума Andrew. Не забываем авторизовываться на форуме. Без авторизации Вы не имеете права писать и создавать темы.

Создаю тему для владельцев инверторных ММА аппаратов Сварог. Обмен вопросами и ответами, впечатлениями от работы. Возможности модернизации. На зимних каникулах произвёл вскрытие для проведения ТО. Как оказалось - не зря. Аппарат был куплен у строителей перепланировщиков, там он взвеси и наглотался.. Досталось же ему до меня..сразу снял вентилятор для доступа к "тоннелю" охлаждения.Слой пыли намекал на хорошую продувку: В голом виде пихнул бедолагу в пакет и направился к ближайшей шиномонтажке. Логичней всего найти шланг со сжатым воздухом на каникулах именно там. Работник заведения наотрез отказался освобождать шланг от штуцера "быстросъёма" мотивируя невнятным бормотанием о хозяине-работодателе. Пришлось продуваться пистолетом подкачки со шланчиком и защёлкой на золотник колеса - напор струи воздуха эти девайсы гасят сильно! но этого в принцыпе хватило, "шахта" продулась вообще никак.. Дома при помощи кисти для рисования добил недочищенные места. Теперь можно разглядеть детали и их маркировку. Ощущения от сборки и материалов подсказывали что прибор заводского исполнения. Но - отсутствие даты выпуска на шыльдике и датировка печатных плат с разбежкой в годы 06-07-08 слегка смутила. Потенциометр. Хочу найти такой же или сходный по характеристике для создания "лентяйки" ПДУ. Можно ли регулировать силу св. тока "находу"??? Ну и конечно как без стикера о проведённом ТО:

Как мне объяснили знатоки тут всё дело в составе нержавеющей стали. Все знают, что есть так называемая черная нержавейка. Помимо того что она магнитится, она еще после проковки становится жесткой и упругой как самокал. Ножи из неё делать самое то, но она становится еще и хрупкой. Да еще и подвержена корозии. Много раз видел, что китайская нержавейка ну очень лихо ржавеет- экономят собаки на легирующих элементах!

Достопочтенные господа сварные сантехники!Да снизойдет на меня Ваше сияние ,люди добрые!Как варить сие чудо китайского дерьмового порошкового металлопрома .Похоже железа в ем 0 целых и хрен десятых.Один графит.А магазины и базар забит этим барахлом-хоть сам начинай производство отводов.И вообще-приспособлено ли ЭТО к сварке РДС,? Страшно даже показывать результат сварки!!

Что-то фотки не отображаются. Их стерли что ли? Я вот тож в качестве именно полуавтомата такой приглядел, аргон у мну отдельно есть 200p ac/dc. Что скажете про этот аппарат, стоит ли денег? Или может что-то дешевле и лучше (ну или такого же качества) есть?

Швы выполнены электродами ЭА- и проволокой ЭП- ,всё по технологии.Очень часто варю паропроводы на проблемных местах (гидроудары) именно "нержавеечными" электродами ЭА-400 или 48/м22 держит по несколько лет до частичной или плановой замены.Кстати,я добавил ещё два фото вварыша до и после однопроходной сварки.Так где Вы нашли документ,который запрещает это делать?

У нас в Таганроге нержавейка от 50р. см.,а алюминий от 100р. см. А черную трубу варим диаметр трубы-цена шва 15-150р. 20-200р.и т.д. А трассы тянем, там считаем погонные метры.

Что ж там питерского? Чистокровный Китай, очень хорошего качества, у меня их два R123 и A101. А наклон российский это надпись Сварог.

Вот-вот,а я не в рабство продавался, а на работу устраивался....

Пацанами тол в костре жгли.. попадались кретины которые миномётный "выстрел" после распила ножовкой от лени кидали целиком. (с детонаторной головкой). ничё.. мамки новых нарожали.

Ацетиленовые,кислородные,аргоновые,воздуха высокого давления (ВВД).Имеют привычку взрываться от разных факторов.К св.швам это конечно не относится,это больше к http://websvarka.ru/...1100#entry42256 ,но когда баллон придавливает руки или ноги уже к ТБ и "Вред здоровью от сварки".Кстати,о швах.У нас применяется очень много швов без разделки и что?Есть ГОСТ и ОСТ,там всё обозначено и РД это одобряет.А каждый сварщик отвечает за свои швы - это нормально...

"Премия Дарвина". Америкосы - основные номинанты и обладатели данного "эвордса". Я до колик хохотал, когда прочел, - Двое поехали на природу пострелять. Едут обратно, темнеет. Перегорел предохранитель и фара (или фарЫ) гаснет. Ищут и находят неисправность. И вместо сгоревшего предохранителя приспосабливают боевой патрон калибра 45. Поехали, фары горят - нагрев, воспламенение пороха, выстрел. Водиле попадает и отрывает яйца начисто, от выворачивает руль, и - то ли в дерево, то ли в стену. Два "жмурика", водила - от болевого шока и кровопотери, пассажир - от травм в результате ДТП!

Нормальные ребята-просто правильно пользуются арифметикой и больше сложением.Работал с 1999 по 2004 в израильской компании ZIM - контейнерные перевозки.Начальство все ОНИ.Умеют работать,прислушиваются к здравым советам,не спесивые.Водку пьют (кошерную) стаканами ,умеют и отдохнуть.В общем - ничего плохого сказать не могу.Любят еще одесские анекдоты типа: Одесская квартира.Ходит по кухне здоровый амбал Изя.На диване больная старушка-мама. Изя -Мама,Вы таки хочете жареной картошки? -Ну конечно,Монечка! -Ну так встаньте и пожарьте. -Не могу же я твоя вся больная мамочка. -Ну тогда лежите и не 3.14з...те.

Здравствуйте! Наткнулся в интернете на вот такую вот публикацию некоего автора под ником Arhon: "Всем привет, к стиму это похоже не относится но увидел у вас похожие работы, сам таким увлекался, правда лет в 11-13. переделал кучу маленьких клинков, осталось совсем мало. лезвия делал из электрода сварочного, нержавейки 2мм, отковывал молоточком, и метал преобретал пружинность. Сами клинки получались неплохо, с рукаятями, эфесами и тд. не очень было.Из инструментов кроме набора надфелей, молотков и наждачки ничего и неиспользывал, да и небыло не дремелей не машинок. Для 12 летнего парня неплохо по моему, было это примерно 18 лет назад, ни интеренета ни единомышленников, а жаль: ( если найду дома еще где то есть маленький арбалет, длнной примерно10см, а сила натяга у него была 9 кг, дугу набрал из полоски стальной что в офицерских фуражкак, банку с под кофе одну сторону пробивал легко." http://steampunker.ru/uploads/images/00/50/53/2012/05/12/623b05.jpg Это сообщение взято отсюда: http://steampunker.r...works/6658.html С автором этой публикации связаться не могу - не нашел его контактов.Подскажите, пожалуйста, может кто-нибудь описать технологию, по которой это изготавливалось? Пошагово.Какое оборудование для этого требуется?Рукоятку можно отлить, но лезвие здесь больно клевое!Есть здесь на форуме кто-нибудь из Москвы или МО, кто изготовит мне подобные мечи?А если не возьмется изготавливать, то может быть кто-нибудь мне сможет показать, как их изготовить, при личной встрече?С меня благодарность! Напишите, пожалуйста, либо здесь в теме, либо мне в личные сообщения. С уважением, Александр

@митька51, Юмор у Вас ...не светлый. Бортовой журнал неизвестного происхождения: 17.00 – Последние приготовления. Радио третьи сутки молчит. Лопнул электрический скат. Капитан напильником подгоняет голову под фуражку. 17.05 – Сильный ветер. Сдувает погоны. Приходится клеить лычки прямо на на плечи. Бензин замерз. Колем его топором и кидаем в топку кусками. 18.00 – Подняли якорь. Оказался не наш. Подняли второй. Тоже не наш. Старожилы говорят, что якоря у нас вообще нет, а корабль прибивают ко дну гвоздями. Плывем. Гвозди скребут по дну. Скоро станет глубже и зальет палубу. Как бы отцепить дно? 18.15 – Прошли над мостом. Где теперь наша верхняя палуба? На корме – трамвай и гаишник в будке. 18.30 – Компас сломался. Идем по флюгеру. Из капитанских карманов доносится плач и стон. Это руки тоскуют по штурвалу. 19.30 – Пароход болтает. Наверное, подкралась рыба-болт. На корме драка. Звука нет. Забыли включить фонограмму. Участники читают текст драки по бумажке. Старпому отбили склянки. 20.00 – Сильная качка. Штурман доложил на пол результаты ужина. Доктор раздает штиль в таблетках. 20.30 – На горизонте - земля. Капитан приказал раздать ее крестьянам. УТРО. 6.00 – Первым утренним бревном прибыл дед Мазай с рекетирами. Пришлось отдать норд-вест, румб из компаса и половину бака. В оставшемся полубаке полукок варит полусуп. 11.00 – "В трюме пожар", – доложил вахтенный матрос. "Фигня!"- ответил капитан. На том и порешили. 12.00 – Активная подготовка к морской забаве "Гибель "Титаника". Команда сбросила за борт все холодильники и ждет айсберг. 14.30 – Все утро лил дождь. Вахтенный матрос сгнил. Составили акт о списании. 15.30 – В дно стучат. Наверное, подкралась рыба-стукач. 15.35 – В дно кричат: "Караул устал!" 15.40 – В дно стреляют из маузера. Может открыть? 15.45 – Открыли кингстоны. Корабельный воздух с шумом устремился в воду. 15.46 – Воздуха осталось последняя клизма. В дверь ломятся. Прощайте, товарищи, все по местам! Во, блин, поплавали!

((Заварите нам катушки,очень надо.Да и вам "шабашка"....)) комплектующие(катушки,присадка и агрегат Feji TIG315P AC/DC (проТесТить) предоставлены заказчиком).... Сварка трубных "катушек": Труба Амг3 - Ф89х6мм,- Ф133х8мм, присадка 5356,АДС, электрод WL ф3мм(по секрету, всему свету) варил поворотно (время дороже "понтов",как всегда надо срочно). "облицовка" на пульсе (прикольно ) варит не плохо,(новый "бренд" в наших краях....)

Западная Ирландия, атлантическое побережье. http://s019.radikal.ru/i637/1301/59/7a5c8ae15fd5.jpg http://i074.radikal.ru/1301/23/1a508ea1ec59.jpg http://s017.radikal.ru/i406/1301/e8/d5630402455c.jpg

Он никому не понравится даже с самым качественным переводом. Рон не сварщик у которого стоит учится. И все его советы это азы сварки которые легко прочитать в любом учебнике для начинающего сварщика. Читать и думать правда уже многие не хотят, вопросы задавать проще. Шпилька не только в ваш адрес. К стати, в поиске задайте вопрос: TIG Welding Brazil. Информации почерпнете намного больше несмотря на португальский язык. С sr. Carvalhu я знаком лично (приходилось встречатся в бытность мою в Португалии). Опыт у человека громадный, правда характер как и у меня неважный. Спорили много, даже до откровенной ругани дело доходило. Но это больше от языковых проблем со сленгом.

Всё оч. просто. Резюк берёте такой же как в аппарате, на нём написана маркировка. Тумблер сдвоенный на два положения с общим центром. Отделяете два провода от резюка в аппарате и на центр (общий) тумблера. И перекидываете тумблером то на внутренний резистор , то на дистанционку. А третий провод просто паралелите. Удачи!

Делайте, нихрена ему не будет. Пару десятков так сделали. Возвратов нет. Только просьбы ещё поставить. Это мы в фирму одну так измудрялись ставили. Самое простое резюк поставить с переключением туда-сюда. Нет, но элементы не оборонка и потому сталкивался с тем, что на холоде не работает лектроника. Иногда лечил, но на морозе долго не померяешь, что где неисправно. Так что такое бывает.

Если только дроссель примастрячить, а так, старый, добрый трёхтажный китаец.

Приходилось, и много. На Kemppi Pro 510. (где то в "сварочных швах" есть фото и примеры работ). В принципе неплохая функция при массовом производстве. Когда толщины деталей не меняются,положение швов в пространстве одни и теже. Настроил и вари до одурения. Но это на производстве. При домашнем использовании эта функция себя редко оправдывает. Лично мне не нравится.

Зовут меня Николай. Отучился в техникуме на пожарного, дальше пошёл в армию дембельнулся в мае2009 года в самый расцвет кризиса, пол года поиски работы в итоге в начале 2010 с отцом поехал на север, отец работал электриком, а шарага занималась монтажом трубопроводов,работал с ним на пару электриком хотя корок не было, там и научился варить хотя не кто и неучил, электродов халявных было море и наити счего варить тоже не проблема калашный ряд агрегатов сварочных аддшек стояло, заводи и вари пока не надоест.В декабре 2011ушёл оттуда. и решил поити отучить на сварщика. нашел курсы где шёл набор и где предоставлялось общежития, сам я из сельской местности, не самые ближайшие 250 км от дома в городе Саратове и не чуть не жалею, мастер за 4 месяца многому научил.В конце июня 2012 закончил и получил 3 разряд электрогазосварщика, за месяц до окончания курсов друг позвал к себе на работу сварным, опять же на север но с условием на постоянку, все лето думал и в итоге поехал, теперь работаю сварным по ремонту техники в основном эксковаторы, почти 4 месяца.

Порой заказчик удивляется цене за стык, но почему-то не удивляется цене контроля. Работа сварщика не должна стоить меньше. Спасибо ПИЛ-овцам. И это не самые высокие цены по дальнему востоку. Врезки и захлёсты-отдельный прайс + 40% сверху за монтаж. Извиняюсь за качество, что-то совсем фотка плохая получилась

Я бы рискнул отдать 22 тыщи (нашёл за 22) если бы мне нужен был полуавтомат, тем более, что там заявлена синергетика. Китайцы на такой схемотехнике - полный мост, очень надёжные, если нет брачка с завода.

я тоже. этот китаец, кстати, степень защиты 23 обещает. у остольных его класса 21. На счёт брать, я подумаю, может подкоплю и возьму TIG и MIG отдельно,проверенные! Moжет за это время кто нибудь решится 25руб. выкинуть. Если возьму, отчёт будет!

я просто не смог пройти мимо: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WpyoMXxgq-k#! хотя шо смешного-то.

Ролики диаметру проволоки соответствуют? Возможно проволока слишком мягкая. А канал какой, из проволочной спирали или накручен из узкой полоски металла? Если последний, то замените, он слабоват на перегибы. И наконечник надо поставить 1.2 мм.

То что слева,уже порядком износившееся,служит верой и правдой 12 лет.Сделано из расклёпанного автомобильного выпускного клапана,мы из них ещё зубила делали.А то что справа,прикупил на днях-давно взгляд зацепился за изделие,только вот не попадалось до сей поры оно.

Это мои домашние! Ту что на работе выложу когда с больничного выйду

Здесь все 50 на 50%,оборудование отличное,половина успеха,вторая половина зависит от Вас,и только.Читать и читать,работаете с нержавейкой,изучайте процесс до звона,от и до,Форумчане помогут,здесь много тем,вот я до сих пор к своему стыду не научился катать швы на нерже.Но изучаю технологию и процесс.

И как это на практике влияет на процесс получения неразъёмных соединений?

Вот ещё и ещё. Это последние,по каждой теме выпадает 5 вопросов.4.03.1.01.НГДО-I-РД.doc 4.03.1.01.НГДО-I-РД_о.doc 4.03.1.02.НГДО-I-РАД.doc 4.03.1.02.НГДО-I-РАД_о.doc 4.04.1.01.НГДО-I-РД.doc 4.04.1.01.НГДО-I-РД_о.doc 4.04.1.02.НГДО-I-РАД.doc 4.04.1.02.НГДО-I-РАД_о.doc 4.05.1.01.НГДО-I-РД_о.doc 4.08.1.01.НГДО-I-РД_о.doc 4.08.1.02.НГДО-I-РАД_о.doc 4.09.1.01.НГДО-I-РД_о.doc 4.09.1.02.НГДО-I-РАД_о.doc 4.10.1.16.НГДО-I-РДН_о.doc 4.11.1.01.НГДО-I-РД_о.doc 4.13.1.01.НГДО-I-РД_о.doc 4.13.1.02.НГДО-I-РАД_о.doc 5.01.1.01.ОХНВП-I-РД.doc 5.01.1.01.ОХНВП-I-РД_о.doc 5.01.1.02.ОХНВП-I-РАД.doc 5.01.1.02.ОХНВП-I-РАД_о.doc 5.02.1.01.ОХНВП-I-РД.doc 5.02.1.01.ОХНВП-I-РД_о.doc 5.02.1.02.ОХНВП-I-РАД_о.doc 5.08.1.01.ОХНВП-I-РД_о.doc 5.08.1.02.ОХНВП-I-РАД_о.doc 5.16.1.01.ОХНВП-I-РД_о.doc 5.16.1.02.ОХНВП-I-РАД_о.doc

Здравствуйте, уважаемые участники форума. Пишу вам из ближнего забережья. Занимаюсь газодинамическим напылением с 2008 года. Да, Димет не панацея от всех напастей, бывали и проколы... Но в общем я очень доволен аппаратом. Ксати , не советую напылять на загрязненную маслом поверхность, отвалится.

Да, не на научном, но для выбора способа восстановления изделия эти цифры очень важны. Я даже перевожу их в кг/мм2, так понятней клиентам. И величина когезии важна, пористость, коэффициент трения. Никель, который Romich напыляет на опорные шейки распредвала, в парах трения не применяется, т.к. в отсутствие или ограничении смазки (что часто бывает при превышении усилия сжатия или малых зазорах) идут задиры. По поводу адгезии. Цифры примерно как у плазменных покрытий (рис.) Из своего опыта - штифтовая методика очень не точная, много влияющих на точность измерения факторов, и к тому-же трудоемок процесс изготовления образцов. Мы в свое время от нее отказались и перешли на клеевой метод. Возникла проблема клея. Дело пошло, когда нашли в Шостке пленочный, если не ошибаюсь ВК-20. Площадь образца увеличили до 20 мм (штифты Ф4). А зто по какой методике? Трещины. Их зачастую замазывают компаундами, запаивают, запыляют... Течь перестает, но трещина остается. Качественный ремонт предполагает полное удаление трещины с последующей сваркой. Даже раздека и провар на 3/4 толщины в значительной мере ослабляет конструкцию - остается концентратор напряжений. Вибрация при работе механизма, термические циклы сделают свое черное дело. При сварке чугунных блоков (да и др. деталей из чугуна) в околошовной зоне есть микронадрывы, которые Кастолин предлагает запаивать. Вот в этом случае ДиМет может оказаться полезным. Но "лечить" трещины только напылением (радиаторы - другая тема)с моей точки зрения нельзя. Оно, конечно, напылить можно, и даже верю, что герметично получится, но есть большой риск, что "благодарный" клиент на счетчик поставит или, пардон, морду набьет. Про масло... Мне вот не понятно, неужели так трудно помыть и обезжирить напыляемую поверхность? Тем более, что в процессе напыления на нее осядет и прилипнет к смазке абразивный порошок. Для меня, да и для многих других, подготовка поверхности под напыление - "священная корова". Я даже пальцем запрещаю прикасаться к подготовленной под напыление поверхности. Сегодня разрешишь - завтра он грязной рукавицей ухватится. А потом стоит - глазами хлопает - "Отвалилось покрытие..." Детонационно-газовое напыление. Когда я работал в Туле пушки не было, мы напыляли в основном плазмой, меньше газом и ЭДМ. Детонационная установка "Днепр" была у нас в Апатитах. Тоже обстреливали подложку вначале корундом (подготовка поверхности) затем нужным для покрытия порошком, но потом от этого ушли - ствол дороже. Я этот метод почему упомянул - очень напоминает ХГН (или наоборот - ХГН детонацию). Кстати, не понятно, почему ХГН выделяют из категории "газотермическое напыление". Ведь в процессе участвуюет нагретый газ. Детонация в принципе то-же самое, только температура и скорости повыше. Нагрев и разгон порошка осуществляется за счет энергии продуктов детонации газовой смеси (обычно ацетилен+кислород). Скорость распространения детонационной волны 2000 - 4000 с/сек. Температура в зависимости от состава смеси 2200-5500С, скорость полета частиц 600 - 1000 м/сек, коэффициент использования порошка 50-70%, скорострельность 1-6 цикл/сек. Адгезия покрытий (не всех, конечно) достигает 160 МПа, пористость 0,5-1,0% При всех достоинствах этого метода он имеет и крупные недостатки (нужна шумоизоляция, работа в автоматическом режиме в серийном производстве) Детонация хорошо пошла для напыления коленвалов.

Понимаю, и хорошо. Но все чаще привозят на переделку. И подготовка под сварку сущий гиморой-необходимо удалить напыленный слой- по напылению хоть умри а качественно варить не получится. Угловой шлифмашинкой не всегда подлезеш, приходится работать прямой шлифмашинкой и сферической фрезой (стоит она 10-12 евро, хватает ее в лучшем случае на два блока). Понимаю что и "кривые руки" тут свою роль играют. Но переделывать то мне приходится. Потому и противник я Димета, тем более что альтернативные, проверенные временем технологии есть, и себестимость их ниже, а качество лучше. Я полностью согласен с тем что есть работы которые можно выполнить ТОЛЬКО Диметом и невозможно выполнить ТИГом или пайкой, но бесит когда ламеры пытаются одной технологией отремонтировать все вокруг даже не пытаясь пошевилить единственной мозговой извилиной которая находится у них ниже пояса.

"хорошая адгезия, высокая скорость, страшная сила..." Это не научные термины. Сколько в цифрах? На сдвиг или нормальный отрыв? Какая методика применялась? На каких подложках? От ВСЕХ, говорите. И от детонационного? А как быть с трещинами, которые Romich "успешно" лечит? Ее ширина от нуля до нескольких микрометров и она заполнена маслом. Это масло как удаляете? Здесь надо бы поточней - какой струей: воздуха, порошка. Если струей порошка - вопрос: что дешевле Ролс-Ройс (порошок) или Ока (ацетон, бензин)? А вот из этого вытекает еще два вопроса: 1. как определяется момент полной очистки напыляемой поверхности от масла? 2. Каковы данные по адгезии (если они проводились, конечно) покрытий, нанесенных на предварительно обезжиренную и маслянную подложку?