Активность

Я свою первую машину всю переварил электродом (ВАЗ-2102 1976 года, делал в 89-м, доменяшный хозяин, ездюк по рыбалкам, всю ее сгноил, проказник). Всю - это значит осталась нетронутой только крыша, и то там люк вваривал (он попал на выштамповку, пришлось менять конфигурацию этих ребер). Ушло около трех листов стали (1250х2500). Электроды даже не знаю какие, разные, даже УОНИ какие-то были. И варили эти электроды, какие плохо, какие отвратительно. Сварочный источник - самодельный, обычный трансформатор, даже без регулировки. И да, болгарок тогда не было на руках у гражданского населения (у меня уж точно), все кроилось ножницами. Вот это называется: "кузовной ремонт своими силами". П.С. Окончательная конфигурация той двойки: передние лонжероны с брызговиками - 2106; передние крылья - 2106; передняя панель - 2106 (четыре фары); бампера - 2108.

Мил человек, никто ж не знает, чем ты владеешь - какими навыками, оборудованием, материалами.... И в чем отличие сварочных работ по кузовщине от таких же работ в других областях? У меня есть парнишка на стоянке, он свою Волгу электродами шпарит, на предложение взять п/а на попользоваться отнекивается (надеюсь, пока))). А мы со товарищем ремонтировали капот нашего верного трактора - так там "кузя" - CuSi - в полный рост пошла.

Курсант потренировался в наплавке на учебной практике....TIG,DCEN

Компутеры тож когда то были размером с дом, а счазз, так что.... Кто иго знаить. Не так давно, простейший сварочный трансформатор и не дорогой инвертор сейчас.

Уважаемый, никто не говорит о профессиональном ремонте, чуть ли не полной переварке кузова. Но как правильно (без бутерброда) произвести ремонт сваркой: подкрылка, части лонжерона, поддомкратника, не говоря о порогах. Предполагал получить от знатоков советов, чтобы не накосячить. Ну а на нет и суда нет.

У нас активно используется. В основном на нержавейке. Рамы из проф-трубы (у нас в основном 2мм стенка), корпуса шкафов, всякие протяженные швы на тонких листах, баки диаметром 350 под давление до 6 атм тоже ей сваривали, но вернулись обратно на ТИГ из-за геометрии днищ и обечайки по большей части, там пока соберешь все на много прихваток, проще уже тигом закончить. В общем в процесс производства вписалась эта технология хорошо. В отдельной комнате дислоцируется. Было такое, ремонт был не быстрым. Есть требования к прочности соединения. Если технология их обеспечивает, значит ее можно применять. Стоимость нивелируется серийностью и скоростью. К примеру у нас делали дверцы для оборудования (1000х1500 примерно размерами), и приваривать "по классике такие шпильки было не особо приятно и эстетично. Был бы аппарат приварки шпилек, было бы куда проще. Но ради пары десятков шпилек покупать его было не рационально. А если бы их на регулярной основе приваривали, купили бы сразу.

Николай Александрови Могу предложить такой вариант. Облегчённая версия того же аппарата. https://grovers.ru/catalog/MMA-svarka/arc-200-lt-grovers-professional/

Такой аппарат прям как с видео не видел, какой-то он слишком нишевый, но покупатель уверен найдется. Кто-нибудь кто системные блоки для ПК кастомные создает такое бы возможно купил. Мой самый первый лазер, который отгрузил клиенту на 1,0 квт, стоил для них 2.1кк. сейчас же эту модель новую со склада реально взять за 450 тысяч. Аналоги без бренда такой установки на Авито по 300 тысяч идут. И такое падение цены лет за 5-6 произошло, что весьма неплохо с точки зрения развития и безусловно плохо для пионеров производителей, т.к у них появилось куча конкурентов, сделавшие это оборудование более доступным создав избыток предложения. Да и технологии эти продвинулись, корпуса стали поменьше, возможностей и мощи побольше. Но выкидывать или продавать сварочные аппараты точно не стоит. У лазеров очень высокие требования к чистоте помещения, они капризные, шлейф горелки очень нежный, если его случайно переломить или переехать погрузчиком мощно попадаете на бабки и долгий простой. К этому оборудованию нужно ставить хороший стабилизатор, линзы летят довольно быстро, менять их легко и стоят они относительно недорого, но сложно не запачкать линзу при замене, любая пылинка, след от пальца снижает эффективность, в идеале до замены линз нужно использовать беспылевую камеру (забыл как они называются). Оборудование это весьма опасное и производственное помещение должно быть соответствующе к нему подготовлено. Сотрудники тоже должны пройти своего рода инструктаж. У этого оборудования очень опасно явление невидимого отраженного луча, этот луч прожигает сизы, шторы, даже на бетоне следы оставляет. Но есть конечно задачи, где лазер объективно выигрывает, например изделия, которые не работают под нагрузкой какой-либо и где важно визуальное отсутствие швов или их минимальное наличие и с всякой нержавейкой тонкой ему есть место поработать. А так на самом деле на многих производствах стоят лазеры и пылятся и достаются раз в месяц или ещё реже, потому что большинство работ связанных с сваркой проще и быстрее делать на классическом оборудовании. Мне концепция лазерных сварочных аппаратов очень нравится, но на практике не понравилось ими варить. Все время паришься, чтобы на лице ожогов не оставить и отраженным лучом обратно в пистолет не попасть.

Ффссё, сварщики, можно собиратьтчумаданы и валить на пенсию. Пойду продавать свои аппараты пока не поздно, хоть я и не сварщик. А если по серьёзней, это так есть? А прочность соединения? А стоимость, доступность? В обозримом будущем? Я и раньше видел ролики про лазер, но это.... ужо перебор. Я помню спутниковое тв, тарелки, первая в деревне стоила хозяину теми деньгами более 20 т. р.(начало 2000-х) , через пол года, меньше 3 т. р. Хозяин первой тарелки чуть не удавился. Вопрос, вопрос.... Snapchat-1641269720.mp4

Здравствуйте все. Лет пять назад по совету местных купил гроверс мма 200 проф. Аппарат работает. Всё с ним хорошо. Варю редко, варю простые конструкции. Всё хорошо. След. летом планируются работы на другой даче. До неё 550 км. Возить с собой туда/сюда сварочник и всё к нему охоты нет. Хочу купить туда ещё один. От добра добра не ищут, как говорится. Готов купить его же. Вопрос "а стоит ли"? За эти деньги (+- 35000) не появилось ли чего поинтереснее? Повторюсь, никаких сложных и тонких работ: обвязка свайного фундамента, петли к воротам, тачку сварить, мангал и т.д. Надеюсь на советы/подсказки. Спасибо участникам.

Ну и ценник

а провар 0,8 не легче обеспечить?

ну если обеспечишь провар и геометрию- дерзай

У меня 2 катушки 0,8 Кстати по проволоке Омедненная сварочная проволока ER70S-6 (Св08Г2С-О) SvarCity 0,8 мм 5 кг для такую беру. Вроде ниче.

скорее 1,0

0,8?

ПА вам в помощь

Хочу минитрактор построить.

LB-52U И насколько соединения ответственны? А то есть и по круче/крепче электроды.

Посоветуйте для сварки ответственных соединений что-нибудь (толщины 2мм - 12мм). А то все изжарил что были %) МР3 были последние, синие, 3мм. Долго хранились Прокаливать перед каждым применением не когда. Но и хранились в гараже. И козыряли, и дугу не стабильно держали. Спрошу: как сейчас качество УОНИ ? Или может что-то посоветуете?

Своими силами? Я когда автосервис закрыл, то вывез оборудования - два трехосных Камаза. Я могу предположить, что этот объем оборудования можно умножить на любительский коэффициент, но все равно, получается, что голым пальцем не получается. Хотя... При наличие времени и денег...

В виду нынешней ситуации с ценами на авто, многие производят ремонт кузова своими силами. Вот во избежание тяп-ляпских способов ремонта хотелось поучиться у гуру.Но....увы.

Земля пухом. Интересный человек был, умный и с душой!

Всем привет. Не знаю, в какой теме это разместить, пусть будет здесь. Вариант модернизации Торус 255 Почему-то производители отказались от задержки включения реле, из-за чего часто вылетают диодные мосты и транзисторы. К тому же непонятен смысл выключателя генерации. На этот выключатель можно повесить цепи платы питания и вентилятора, а реле зашунтировать конденсаторами вместо здоровенных резисторов, вылетающих при первых же включениях. А еще лучше, добавить схему задержки включения реле. Таким образом модифицировано более десятка аппаратов, пока не жаловались.

Валере - светлая память!