Будни сварщика с иллюстрациями, часть 2

[gyrza]

Коробка от девятки,к сожалению сварочный шов не успел сфоткать.

[АВН]

били шахты... метров по 30...

 Ни, покороче...

 

 

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем АВН

[папаша]

АВН!!Как же вот туда подлезть ,чтобы варить мерзкий острый угол?

[АВН]

В этом нет сложности, наклонный вертикал - мечта любого сварщика. А вот заварка (верхней части) углов с изнанки в пересечении двух тавровых балок и заделка на в.н. переборке (фото 1) вызывают некоторые размышления.

 

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем АВН

[Сусанин]

Не будень и сварщик, маюсь от безделья в свободное время

странный набор деталей

[Nos]

В этом нет сложности, наклонный вертикал - мечта любого сварщика. А вот заварка (верхней части) углов с изнанки в пересечении двух тавровых балок и заделка на в.н. переборке (фото 1) вызывают некоторые размышления.

Как дилетанту показалось немного странным, что каркас жесткости собирают и обваривают внутри уже собранной "обшивки". Естественно при этом догадываюсь, что "это не спроста и само дерево жужжать не может". Кораблестроение как отрасль существует не первый век и технологи наверняка что только не пробовали, как только не изворачивались. И на данный момент, сборка корпусов наверняка ведётся по наиболее оптимальному пути, с выбором наименьших зол. Хотя в глубине пустого сознания есть крошечное сомнение о том, что если бы сначала собирали каркас, а после уже осуществляли обшивку корпуса, то наверное, "местов" куда трудно было бы подлезть, было бы немного поменьше, за счёт доступа снаружи... 

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем Nos

[круазик]

Собрал первую часть.

[АВН]

 

 

показалось немного странным

Есть два варианта сборки: а) стапельная установка продольного и поперечного набора с последующим монтажом плоских переборок, обшивок и палуб, б) установка набора на п.переборки с последующим их монтажом на конструкцию. "Маломерки" строят чаще способом "А", крупнотоннажные - способом "Б". В том и др. способе есть как "+", так и "-". Что сделать проще: возвести фундамент, стены, стропилы и потом крыть крышу, или сначала на земле собрать крышу и стены полностью в разных местах, а потом собрать в целое на объекте?

[папаша]

 

 

Что сделать проще: возвести фундамент, стены, стропилы и потом крыть крышу, или сначала на земле собрать крышу и стены полностью в разных местах, а потом собрать в целое на объекте?

Нам то да,лучше все по порядку(нашему) ,а басурманы клятые уже все по разным углам пароходы и дома изготавливают,потом только свозят все до кучи в одно место и бац-за один день дом собран или пароход и,заметьте,все отверстия  сходятся под болты

[АВН]

Так и у нас предсборка в разных местах, а нестыковки при постройке первого парохода вполне объяснимы; "Б-б-божественное ПИ-проектирование" в действии.

 

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем АВН

[gyrza]

Коробка B5(фольцваген)

[saper24]

 Что сделать проще: возвести фундамент, стены, стропилы и потом крыть крышу, или сначала на земле собрать крышу и стены полностью в разных местах, а потом собрать в целое на объекте?

Я по молодости лет озарил как то старожилов нахлынувшим откровением. Мол чего ж это пока дом возводим, нельзя каркас крыши рядом собрать и на коробку его водрузить сразу. А мне сказали - нельзя. А я ж дерзкый, вопрошаю - почему? Мне ответили, хотя уже не должны были - потому, не подойдет!

Теперь я знаю почему не подойдет, но надежда пока не угасла)

[АВН]

Потому и возникают Проектные Изменения. На чертежах все размеры сходятся, а при монтаже - нет. Когда я начал рассказывать плотнику-домостроителю про постройку пароходов он долго не верил, пока кореш-наладчик ЭСО не подтвердил серьёзность моих слов: "-Я весь процесс в точности не знаю, но пароход действительно строят вверх ногами, частями и одновременно в разных местах". 

Как построить пароход

Стапельная сборка корпуса

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем АВН

[konstantinXX]

не то, что бы рабочий будень. скорее творческий выходной)

хороший товарищ попросил сварить и приварить по месту ему на даче ворота. как назло целый день дождь без просыху. другого времени у меня нет, ведь завтра уже гаражные ворота для другого не менее хорошего товарища.

в этот раз после работы товарищем была приготовлена и свежеистоплена свежесрубленная банька, а после баньки свежесрезанные белые грибочки в свежесваренном супе. короче работал за еду) завтра другой товарищ уже набрал мяса и пива. чувствую те ещё будут рабочие выходные.

п.с.: сварка под дождём то ещё удовольствие. тут в самый раз в сварщщике-подводникке переквалифицироваться.

[selco]

 

 

сварка под дождём то ещё удовольствие. тут в самый раз в сварщщике-подводникке переквалифицироваться.

В Москве и МО солнышко и очень даже жарко. Но если у вас был сегодня дождь, значит и к нам через денек придет.

Человеку дождь не страшно и можно как подводник, а вот аппарат надо в непроницаемый для дождя "бокс" . 

[konstantinXX]

 

 

а вот аппарат надо в непроницаемый для дождя "бокс"

так и есть. спрятал в машину, поэтому и рукав горелки вытянут почти в струну - лень было машину двигать.

жди дождя, у нас на завтра ясно. 

[supoplex]

Опять варили кронштейны. собирались уголком две пластины 15мм, и 3 косынки. Поначалу собирал другой человек. Варил косынки, заднюю разделку, и пробовал варить в угол. Последнее сильно нагревало контактный наконечник и сварка выходила из под контроля. Да и Кемпакт с пульсом слабоват для такой работы. Потом решили угол доверить мне.

 

Угол имеет двустороннюю разделку, снаружи под один проход. Катет (вернее в нашем варианте высота шва) 12мм. 

первый проход:

второй проход:

Вот третий проход, но он оказался мал, пришлось позже и четвёртый ложить.

После первых проб, додумал и стал добиваться нужного шва всё-таки за три прохода.

Стал так же прихваченые косынки обваривать:

Заднюю разделку тоже:

Варил на максималке в смеси 20/80 G3Si1:

 

[russia811]

так кое что из мох будней,иногда приходится на своей мотатся по работе,вместо сака теперь жезка в багажнике и ручник,и вот пришлось осваивать косметический ремонт новых тепловозов после встреч с крупно рогатым скотом, первый тепловоз делали с другом ,второй сам 1 уже ,даётся всего 3 часа,маска стеклотканевая приходится клепать шпаклевать красить....лишь бы деньги платили

[konstantinXX]

@russia811, так старательно номер закрывали, а потом забыли) но мы будем молчать)) 

[russia811]

@russia811, так старательно номер закрывали, а потом забыли) но мы будем молчать)) 

нет,сознательно выложил,за 1ый толком не расчитались,хотя в грудь били -пля да базара нет да ты с нами дела не имел..ля ля тополя,куча начальства было, да и машинисты весь моск сьели,второй делал 1 ,машинисты из кабины не вылазили,краска не успела высохнуть копейки уже в кармане...а так за такие повреждения пистон не слабый

[konstantinXX]

вот она - сила информации. мы чур на светлой стороне. удачи в труде!

[Глобул]

Пилим 25 миллиметров:

 

http://s003.radikal.ru/i202/1509/89/bc76e4c26719t.jpg

http://s017.radikal.ru/i404/1509/14/6f5bf4c4aa44t.jpg

[Глобул]

Тавры ваабще атлична получаются:

http://s017.radikal.ru/i441/1509/de/62adc411c12at.jpg

http://i016.radikal.ru/1509/8e/c0ca7a1f9274t.jpg

[мутный]

Любите пазлы?

[папаша]

@Глобул,

Там на первом фото 3 свежих окурка-это время среза без перерыва или с 3мя перекурами?

 

А так ваще вещщ