Сообщений в теме: 3909

[selco]

Вам поставить электроподогрев или бинар 5s и о проблеме за будите. 

 

Да согласен , но не хочется тратиться на сие . 

Машина конечно хороша и не когда меня не подводила , но вот пора ее поменять , хочу Ниву-шеви (а что мне еще надо и на мой век хватит вполне) и уже ездил приценялся в ЛАДА- Сервис в Электростали , в общем за мою дают 250кр и скорее на зап части отправят , но это уж их "дела" .

Но раньше весны вряд ли "выгорит" у мня сие и скорее ближе к маю. 

[AMBIVERT42]

Вам поставить электроподогрев или бинар 5s и о проблеме забудете. 

Для машины, ночующей во дворе частного дома и нигде более-самый оптимальный вариант предпускового подогрева-электрокотёл с принудительной циркуляцией (встроенным насосом). И весьма бюджетно и эффективно и бесшумно. Автономный подогреватель (Бинар, Вебасто, Эбершпехер и прочие)-дороже на порядок, как минимум. Отечественный Бинар тянет на тридцать круб с гаком. Про "иностранцев"-скромно умолчу. К тому же, "самовары" очень требовательны к здоровью аккумулятора. Чтобы не получить неприятный "нежданчик"-очень неплохо иметь в наличии дублирующий аккумулятор. Что опять-таки, требует финансовых вложений.

[Alex_DRUMMER]

Карантинная работа лета 2020. Приехал скай на переварку банки. Разные диаметры по сечению, пришлось изгаляться.

 

Старая и новая банки.

 

Сужаю

 

Отпилил поворотный фланец, прикинул по месту.

 

Фланец готов, прихватил конечные удлинители.

 

Мои корявые швы на кронштейнах.

 

И на обварке поворотного фланца.

 

Ну и резонатор с переходниками.

 

К сожалению, конечный вариант уехал, сфотать я уже не успел.

[круазик]

Горловина местного производства, если заказывать- месяца три ждать.

[Alex_DRUMMER]

Ремонт рамы Паджеро-2 в районе рулевого редуктора

Клиент приехал с небольшой проблемкой (так каждый раз начинается, ага) в виде трещины в раме в районе рулевого редуктора. Разобрал, почистил, выявил границы жопы, ну а дальше всё по феншую. Редуктор сдёрнул, отодвинул, чтоб не мешал.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

После всех манипуляций клиент был послан. На геометрию, а не туда, куда обычно шлют. Так как крепление редуктора ушло от штатного места наружу на +3 мм и схождение колёс ушло от нормы.

 

[selco]

Начнем будни с прошлой недели и не со сварки .

Три дня метель была во второй самая-самая , в общем поработали в сласть мышцы поразмяли и вес   чуток убрали, впрочем он почти в норме   .  

Началось все вечером    

А утром    

 

 

Ну и сегодня - ювелирка 

Улитка от Мерседес-спринтер , что то влетело в нее и буртик на коей опирается резиновое уплотнительное колечко от части снесло .

Поправили Форсаж рулит , впрочем больше для ТИГ у меня и нет не чего .

Подогрели до 90г и все прошло как надо и поехала улитка в токарку 

 

   

Хе , румыны нынче делают для немца . 

 

 

 

из нутрей тоже прошлись-подровняли 

 

[Артем Чезетович]

Принесли деталь в ремонт. Протерло, залатай говорят если можно. Присадка 4043, латку с поддона откромсал. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Serj55441]

Принесли деталь в ремонт

Красиво!   

Уважеск!

[selco]

Красиво!

 

Вот только возвышается заплатка и конечно не чего страшного , но вот же умудрились чем то протереть более компактное что было и интерес надо такую " черную дыру" протереть и не ужели не видели? 

Ну конечно если устранят чем терло то все будет хорошо . 

[Вад11]

Красиво!   

Уважеск!

Эта красота... как бэ сказать, не совсем правильная на мой взгляд. Широкий шов намного сильнее тянет, больше внутренние напряжения. Сам этим раньше страдал, поразмазывать, аля американка. Сейчас отошел от этого.

[AMBIVERT42]

Обычно в народе "ночь с питницы на похмедельник" выглядит несколько иначе... У меня же- внутри сушильной печи на линии по производству гофрокартона.

Пролетарии промумукали время смазки тяговых цепей. Пришлось менять рейлинги. Где-спиливал УШМкой, где прорезал плазмой, где сдувал строгачом. Потом-приваривал, перевернув профтрубу на 180 град.

  

Нажарился в цеху. Выбрался на улицу-охладился... 

С понедельника-продолжение "контрастных ванн". Выездные работы. Стройплощадка. Задний борт самосвала отвалился. Разделал, проварил. 

  

Пока основной трудяга-в "стационаре",

МПВха-и.о. УАЗика.

 

Меняем "коньки на санки" и едем в цех формовки пластиковых изделий. 

  

Разваливающиеся по причине ошибок при изготовлении формы-пытались сваривать электродами МР-3.  Не прокатило. Рвёт, однако... Потому как формы-из Ст-45. Скреплял  с помощью МНЖКТ. Вразбежку, с проковкой.

Усё у порядке, шеф!.(С)

  

  

Выездной технический авантюризм. Крышка редуктора шрёдера. Резьбец, однако... Заказчики просили побырому и задёшево- да пжалста! В наглую вварил болты в разделку электродами NiCl.

  

На выезде-хорошо, но в мастерской-лучше!

[Вад11]

[AMBIVERT42]

Вад11, вопросы от не сведущего:

Игорь-это кто? 

Для каких работ он сделал себе подставку для руки?

[Вад11]

Вад11, вопросы от не сведущего:

Игорь-это кто? 

Для каких работ он сделал себе подставку для руки?

Игорь-отличный художник и кузнец, попросил научить РАДС, да так и остался... Обучаю потихоньку.  А сделал регулируемый упор для руки при сварке.

[niis2008]

на фото галерею не тянет.но видео можно глянуть.направляющая гусеницы снегохода ремонт и восстановление

пороги для пикапа

крышка пикапа

Сообщение отредактировал niis2008: 21 Февраль 2021 23:45

[Вад11]

на фото галерею не тянет.но видео можно глянуть.направляющая гусеницы снегохода ремонт и восстановление

пороги для пикапа

крышка пикапа

Торцы не закрыты, не хорошо. Кто помешал обрезать под 45" с сварить? Было бы намного лучше...

[niis2008]

Торцы не закрыты, не хорошо. Кто помешал обрезать под 45" с сварить? Было бы намного лучше...

если про торцы порогов то там после покраски заглушки ставятся.

[Kurt1]

если про торцы порогов

предполагаю о чем Вадим сказал и я тоже согласен, алюминиевый каркас в кузове сварен без запиливания под 45гр, это снижает прочность и как то по колхозному выглядит, заглушки не спасут. 

[niis2008]

там раньше вставки были под перекладины.теперь в 45 градусов углы варим.

[Schlosser]

Всяческая мерзость...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•