Сварка чугуна ПАНЧ11 п/автоматом

[Александр ПАНЧ 11]

Виктор всегда поражает Ваша ювелирная точность при работе! Не удивлюсь если в местах сварки резьбовых соединений, после окончания работ, шпилька закрутилась без нарезки метчиком. Виктор почему 0,8? Ты вроде бы не сторонник тонкой проволоки, тем более в толстостенных деталях.

[Точмаш 23]

1 час назад, Александр ПАНЧ 11 сказал:

Виктор всегда поражает Ваша ювелирная точность при работе! Не удивлюсь если в местах сварки резьбовых соединений, после окончания работ, шпилька закрутилась без нарезки метчиком. Виктор почему 0,8? Ты вроде бы не сторонник тонкой проволоки, тем более в толстостенных деталях.

Если плоскости стали на место в приемлемом допуске,то и резьба потребует всего лишь калибровки. Основная проблема это не сварка,а порядок наложения швов,чтобы подвести плоскости к допустимым отклонениям порядка 0,15мм. 0,8мм?..потому лень было катушку переставлять. Кстати,этот твой панч еще из первых партий лег очень хорошо..Думаю,что оптимальный вариант-это единица,а вот 1,2 уже требует хорошей рядной намотки. Я еще вернусь к твоей проволоке NiFe -для такой сварки она будет идеальна.

[Точмаш 23]

Коллектор. Второй снимок полуавтомат без облицовки тиг.

[Точмаш 23]

Такой же,но с этим работы больше.

[Точмаш 23]

Еще один такой же коллектор.Стоимость одного под 100тыс.

[Точмаш 23]

Виброплита. Эта сварка сложнее,чем коллекторы.

[Jakodzun]

3 часа назад, Точмаш 23 сказал:

Эта сварка сложнее,чем коллекторы

А почему так? На мой дилетантский взгляд, коллекторы выглядят куда как более сложными для сварки.

[Точмаш 23]

8 часов назад, Jakodzun сказал:

А почему так? На мой дилетантский взгляд, коллекторы выглядят куда как более сложными для сварки.

Напряжения распределяются иначе.Впрочем и с коллекторами не все просто,как в этом случае. Чугун коллекторов SiMoNi1.Плохо отрегулированная топливная аппаратура приводит к сильному нагреву коллектора.Воспламенение смеси происходит уже при приоткрытом выпускном клапане,и струя раскаленного газа ударяет в стенку коллектора,образуя обширный участок перегретого чугуна. В таких местах даже при подогреве 300-350С могут возникать трещины.Керосиновая проба обязательна в этих случаях.