Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[AMBIVERT42]

 

 

смысл таков-те два кронштейна,которые крепят двигатель в передней части заменили на один кронтейн усиленный (обьединили два в один)

 Я так понимаю, что это-превентивная мера. Если уши оборвало-то данный метод без восстановления сваркой-не актуален.

 

Можно попробывать почки березы.

@Гржемелик,благодарю за совет! Осталось самую малость-дождаться поздней весны.

 

обкладываете проблемные места почками

И что, мне теперь с головы до ног почками обкладываться?

[Гржемелик]

Да,мера превентивная.Ну не всему обваливаться в почках,а прислушаться к организму.Где то все одно сильнее боли.Говорят,что синяя изолента помогает,но я не пробовал Да за один раз сразу и не поможет.Я три года коленки лечил.

Изменено 24 февраля, 2017 пользователем Гржемелик

[ВлаДон]

V-6 Мерседес .

Трещины постели.

 

задался вопросом, как потом происходит востановление резьбы? засверлиться не получится, метчик чтолько мяса не возьмет. Резьбовые втулки?

[krech]

задался вопросом, как потом происходит востановление резьбы? засверлиться не получится, метчик чтолько мяса не возьмет. Резьбовые втулки?

Резьбу делал уже после другой человек , фрезеровщик , мясо наплавил я внутрь , чуть снизу , он востановил ее в родном теле , но как вариант да можно футорку поставить .

[ВлаДон]

Резьбу делал уже после другой человек , фрезеровщик , мясо наплавил я внутрь , чуть снизу , он востановил ее в родном теле , но как вариант да можно футорку поставить .

Т.е. фрезеровщик растачивал отверстие под неодходимый диаметр, а потом нарезалась резьба. Можно попросить сделать видос как происходит установка и обработка? В принципе сам процесс прост как лом в разрезе, но вот позиционирование геморой ещё тот, особенно когда необходимо добиться точности и неповредить родную резьбу

[krech]

Т.е. фрезеровщик растачивал отверстие под неодходимый диаметр, а потом нарезалась резьба. Можно попросить сделать видос как происходит установка и обработка? В принципе сам процесс прост как лом в разрезе, но вот позиционирование геморой ещё тот, особенно когда необходимо добиться точности и неповредить родную резьбу

Я его попрошу когда будет другой блок , этот то уже готов .

[AMBIVERT42]

задался вопросом, как потом происходит востановление резьбы? засверлиться не получится, метчик чтолько мяса не возьмет.

@ВлаДон, хороший станочник-такой же спец, как и хороший сварщик. И подчас им приходится работать в паре. Алюминий-материал мягкий и восстановление резьб в теле блока и головки-задачка не шибко сложная. Мне приходилось восстанавливать блок  цилиндров. Я наварил отломанную часть прилива блока.  

 

Но, того мало. Станочник после наварки недостающего восстановил штатную резьбу. Поймал виток в виток старую резьбу и не повредив её, нарезал резьбу в наплавленном участке.

Материалы-чугун и ПАНЧ. Гораздо более твёрдые и, вдобавок, разнородные. А вы-за алюминий переживаете...

[ВлаДон]

@AMBIVERT42,разница между вашим бооком, и тем что востанавливал krech существенная. Ваш и я бы востановил без особых проблем. Ось резьбы перпендикулярна плоскости блока, а также имеет посадку под направляющую втулку. Первым делом востанавливается плоскость, затем посадка под направляющую втулку, затем по втулке высверливается либо фрезеруется отверстие под резьбу. Ну а дальше востановление резьбы. Попасть в виток не проблема, когда отверстие точно подогнано.

У krech ось резьбы под углом - соответственно либо ворочается блок либо голова на фрезере. Далее сверловка либо фрезеровка отверстия. Но для точного позиционирования необходимо «угадать» минимум три плоскости, т.к. направляющую втулку установить, как в вашем случае, нет возможности. В подобных деталях спасает только соседние идентичные отверстия, которые можно взять за начало координат и высчитать точку направления оси. В случаях когда идентичных отверстий нет проблема с позиционированием возводится в квадрат. Вот именно по этой причине и попросил немного опыта

Изменено 25 февраля, 2017 пользователем ВлаДон

[konstantinXX]

У кого станочный парк большой, да есть кому маховики крутить, тем проще. У меня метчик да пара рук. Поэтому любую резьбу, за крайне редким исключением, завариваю полностью, сверлю, режу. Предварительно проводится слесарная работа по выявлению центра и его фиксации. Иногда после нарезки ещё и привалочную плоскость под колечки делаю. Всё руками и ручным инструментом.

Иногда, когда нет времени разобрать агрегат, например, редуктор, гидрораспределитель или тому подобное, то делаю бобышку с резьбой, а потом привариваю её. Получается чуть выше, зато соосно и без стружки внутри. За подобную простейшую работу я беру особенно дорого.

[AMBIVERT42]

 

 

У krech ось резьбы под углом - соответственно либо ворочается блок либо голова на фрезере. Далее сверловка либо фрезеровка отверстия. Но для точного позиционирования необходимо «угадать» минимум три плоскости

@ВлаДон, если бы вы видели станочный парк этого, не побоюсь сказать, завода, то большинство вопросов-сразу бы отпало. И люди, там работающие-самые, что ни есть, спецы. 

[krech]

Кубота.

голова чугун.

 

 

 

 

[krech]

Головка .

 

 

 

Блок чугун.

 

Головка , сварка , замена седел.

 

[Точмаш 23]

@krech,

Ребро жесткости надо бы восстановить  по его полному сечению,а не урезанному  

[krech]

 

 

Ребро жесткости надо бы восстановить  по его полному сечению,а не урезанному

 

Это как ?

[Точмаш 23]

@krech,

Полный профиль ребра по сечению 

[krech]

 

 

Полный профиль ребра по сечению

Скажу по секрету .  

если смотреть на первую фото этого блока , то ребро родное , а после того как выбил этот кусок  , вырезал , и приварил на место уже к стальной заплате , как и было раньше .

[Точмаш 23]

@krech,

Мы сейчас обсуждаем то,что видим на фотографии или то,что ты сделал потом? 

Изменено 6 марта, 2017 пользователем Точмаш 23

[krech]

 

 

Мы сейчас обсуждаем то,что видим на фотографии,или то,что ты сделал потом? 

На счет потом не было и слова ! То что видим на фотографии , и на заключительной нижней фотографии по этому блоку видно ребро жесткости , которое имеется там и оно встало строго как было по заводу если что то кажется или плохо видно то скорее всего это от того что отсвечивает-блестит и плохой ракурс съемки , я уже потом пожалел что заполировал все сделанное .

А если смутил провал слева в ребре , то это не провал а сделанное по заводу занижение ребра  , под щуп , (измерения уровня масла ). 

[konstantinXX]

@krech, приветствую. На видео в ютубе не увидел следов проковки при наложении заплаты этого блока. Варили без проковки?

[krech]

@konstantinXX,

Здравствуй , да варил без проковки , восновном там были "мясистые " места у блока , если токо в верхнем левом углу оставалась тонкая стенка , сверху ребро , справа (как оказалось не канал вовсе а монолит) , снизу привалочная плоскость , слева колодец под щуп , и только чуть выше колодца , было опасение .

[konstantinXX]

Печурка даёт возможность варить с минимальной проковкой. На холодную так не решусь. С уважением.

[mehanik1102]

@krech,Давно мучает меня вопрос - а что происходит с посадочными и привалочными поверхностями блока после общего нагрева до 400 градусов цельсия? Под сварку? И что потом с этим блоком делают ваши ремонтники?  Уходит ли геометрия постелей под валы? Что с цилиндрами?

[krech]

@krech,Давно мучает меня вопрос - а что происходит с посадочными и привалочными поверхностями блока после общего нагрева до 400 градусов цельсия? Под сварку? И что потом с этим блоком делают ваши ремонтники?  Уходит ли геометрия постелей под валы? Что с цилиндрами?

После общего нагрева , ни чего с привалочными и посадочными поверхностями не происходит , если только при общем разогреве блока в нем установлены бабитовые втулки , они потекут -не будет их , лечится заменой втулок .

[Точмаш 23]

@krech,

На Катерпиллеровской головке думал,что стоит 83 или 88 баббит-и твердость и блеск соскоба,вроде бы все говорило,что баббит(приходилось и станочную заливку втулок делать и ручную,скажем,знакомый материал),а нет,не баббит.Здесь бы важно не ошибиться,что перед тобой-баббит или иной сплав ...особенно на чугунах - это греть или не греть,в принципе изменяется весь техпроцесс. 

Изменено 10 марта, 2017 пользователем Точмаш 23

[krech]

 

 

это греть или не греть

Ну (наверно как правило ) втулки изношены и желательно их заменить , так и так .

Хотя конечно если клиент не собирается менять втулки то нужно быть осторожным .