Вадим31 Posted February 19 Share Posted February 19 Приветствую, хочу замутить пескоструй, максимально не дорого и универсально, т.е взять компрессор и пистолет с емкостью для песка. Объемы обработки не большие, в основном кузовщина эпизодически,детальки, железки под покраску... Вопрос какой мощности брать компрессор?И на сколько сильно необходим "циклон"для пескоструйной обработки или им можно пренебречь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сан Толич Posted February 19 Share Posted February 19 12 минут назад, Вадим31 сказал: какой мощности брать компрессор? Самой большой, какую можете себе позволить. У нас поршневая трехцилиндровая Ремеза с примерно 800 л/мин на выходе кое как тянула поделку под маркой нордберг. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сан Толич Posted February 19 Share Posted February 19 39 минут назад, Вадим31 сказал: на сколько сильно необходим "циклон"для пескоструйной обработки В среднем состав оборудования небольшой пескоструйной обработки: бак с песком, смеситель, рукав, сопловой аппарат, потом уже на выбор камера (чтобы песок везде не разлетался, плюс вторично его использовать можно) и циклон для обеспыливания воздуха, который из камеры выходит. Так что при уличных работах циклоном точно можно пренебречь, а камеру сделать очень условную лишь для того, чтобы собирать в нее песок. 44 минуты назад, Вадим31 сказал: максимально не дорого и универсально, т.е взять компрессор и пистолет с емкостью для песка В этом случае типовой однофазный 2,2 кВт поршневой компрессор со 100-литровым ресивером будет достаточен, т.к. фактор производительности будет малозначим (пока песок добавляете, успеет накачать). Нормального качества поверхности правда с таким пистолетом можете не получить. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вадим31 Posted February 19 Author Share Posted February 19 2 минуты назад, Сан Толич сказал: В среднем состав оборудования небольшой пескоструйной обработки: бак с песком, смеситель, рукав, сопловой аппарат, потом уже на выбор камера (чтобы песок везде не разлетался, плюс вторично его использовать можно) и циклон для обеспыливания воздуха, который из камеры выходит. Так что при уличных работах циклоном точно можно пренебречь, а камеру сделать очень условную лишь для того, чтобы собирать в нее песок. Как раз таки для улицы планируется, учитывая низкие площади обработки и нерегулярное пользование я думаю и от камеры отказаться,по крайней мере сперва... 4 минуты назад, Сан Толич сказал: Нормального качества поверхности правда с таким пистолетом можете не получить Почему? Неравномерное распыление? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сан Толич Posted February 19 Share Posted February 19 28 минут назад, Вадим31 сказал: Почему? Неравномерное распыление? Дешево и хорошо бывает очень редко. В таком пистолете все решения будут компромиссом между ценой и характеристиками. С другой стороны он стоит не дорого, и если в нужный час будет выручать, то приобретение уже будет не зря. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вадим31 Posted February 20 Author Share Posted February 20 21 час назад, Сан Толич сказал: Дешево и хорошо бывает очень редко. В таком пистолете все решения будут компромиссом между ценой и характеристиками. С другой стороны он стоит не дорого, и если в нужный час будет выручать, то приобретение уже будет не зря. Понял, в общем ресивер не менее 100л и пробовать, спасибо за консультацию! Link to comment Share on other sites More sharing options...
hvr63 Posted February 20 Share Posted February 20 В 19.02.2026 в 11:45, Вадим31 сказал: кузовщина эпизодически Сомнительное применение. Основная проблема - летящий из всех щелей песок при окраске. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вадим31 Posted February 20 Author Share Posted February 20 4 минуты назад, hvr63 сказал: Сомнительное применение Мне тут маляры напротив всячески рекламировали песок, мол многим лучше "кораллового" диска и выбивает все из каверн. Я планирую свое корыто реставрировать так скажем, компрессор все равно покупать думал как раз и почистить, и задуть... Link to comment Share on other sites More sharing options...
hvr63 Posted February 20 Share Posted February 20 9 минут назад, Вадим31 сказал: Мне тут маляры напротив всячески рекламировали песок, мол многим лучше "кораллового" диска и выбивает все из каверн. Ну, мое дело снабдить мудростью. Ваше дело эту мудрость подтвердить, или опровергнуть. П.С. Песок можно применять, тогда, когда стали меньше чем ржавчины, чтобы окончательно сталь не сошлифовать. Тут выбирается меньшее зло. А так, механической очистке альтернативы нет, нужно только зернистость абразива правильно подобрать (там по цвету различия). 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serge75 Posted February 20 Share Posted February 20 41 минуту назад, Вадим31 сказал: мол многим лучше "кораллового" диска и выбивает все из каверн. так и есть 24 минуты назад, hvr63 сказал: когда стали меньше чем ржавчины, чтобы окончательно сталь не сошлифовать. на кузовщине пескоструем дыры продувает на раз-два когда стали мало осталось.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
hvr63 Posted February 20 Share Posted February 20 (edited) 27 минут назад, Serge75 сказал: на кузовщине пескоструем дыры продувает на раз-два когда стали мало осталось.. У нас на заводе купершлак применяли (фракция очень недетская). Им и на целом металле можно дыру продуть. Зато детали от колеса обозрения очень хорошо было пескоструить. Под разные задачи - свой продукт. Edited February 20 by hvr63 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Serge75 Posted February 20 Share Posted February 20 1 час назад, hvr63 сказал: купершлак применяли ну это точно не для гаражно-дворового применения. белый (кварцевый) песок в фасовке 25 кг из строймага тоже нормально так дыры продувает на 7-9кг/см2 давления Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlad12 Posted February 21 Share Posted February 21 У меня товарищ занимается профессионально покраской. Так вот он говорит с песком тоже свои проблемы имеются. Так что идеального материала убрать ржу нет. 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Модератор welderman Posted February 21 Модератор Share Posted February 21 7 часов назад, Vlad12 сказал: Так что идеального материала убрать ржу нет. Химическим способом,путём погружения в раствор. Только дорого. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlad12 Posted February 22 Share Posted February 22 Так методом погружения будет действовать на всю деталь, а если надо локально? Так что тоже не идеал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вадим31 Posted February 24 Author Share Posted February 24 В 21.02.2026 в 16:09, welderman сказал: Химическим способом,путём погружения в раствор. Боюсь у меня под Калину таза не найдется... Link to comment Share on other sites More sharing options...
hvr63 Posted February 24 Share Posted February 24 (edited) Если про общую борьбу с коррозией. Вам (в домашних условиях владения технологиями) не удастся подготовить/загрунтовать/покрасить так, чтобы повторная коррозия появилась в приемлемый срок эксплуатации (правда срок этот по вкусу). Основные места появления коррозии: стыки панелей; сквозная коррозионная перфорация; острые кромки. Стыки и сквозная коррозия недоступны для всех видов абразивной обработки. Эти места и будут тем временным ограничителем для состояния кузова. Вся остальная коррозия лечится механической зачисткой -> обработкой остатков ржавчины (если есть трудноудалимая, рогом здесь упираться смысла нет, это показатель общего состояния кузова) преобразователем ржавчины с латексным связующим (я применял "Кольчугу" см. фото) -> обработка голого металла фосфатирующим грунтом (ВЛ-02, или забугорные аналоги) для профилактики, или нейтрализации остатков ржавчины, которые не попали под преобразователь ржавчины (если не применялся фосфатирующий грунт, то нанести пассивирующий грунт- "праймер", "кислотный") -> сверху фосфатирующего грунта нанесение грунта-изолятора (чаше грунт-наполнитель, или наполнитель) -> нанесение лако-краски. Я здесь не буду мусолить про процесс шпатлевания, тут практически все наступают на грабли, так что читайте энциклопедию сами. Если есть хоть кокой-то доступ к внутренним полостям ремонтных мест, то попытаться распылить туда фосфатирующий грунт или преобразователь ржавчины - будет немного лучше. После окраски (через неделю, или две, если температура ниже 15 градусов): обработать все внутренние поверхности антиткором, с надеждой, на некоторое время, закрыть доступ влаги к местам сквозной коррозии; обработать все места фюзеляжа, подвергаемые пескострую из под колес, антигравием; обработать острые кромки (в основном отбортовки крыльев) антигравием. П.С. Через пару-тройку лет все повторить. Edited February 24 by hvr63 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now