Железнение .Хромирование.

[Точмаш 23]

В Россию ввезено большое количество подержанной техники .Естественно возникает вопрос -Как ее отремонтировать с наименьшими издержками  и надлежащим качеством.Возьмем, к примеру,вторичный вал коробки японской машины.Надо восстановить шейку.Твердость порядка 48ед.по Роквеллу .Наваривать поверхность нельзя -деформация неизбежна,напыление тоже не подойдет.-желательно исключить термическое воздействие -надо восстановить только одну шейку,все остальные в размере. Что остается делать? Наращивать слой хрома.Сначала шлифовка,потом хромирование и опять шлифовка, и получим поверхность с необходимой твердостью без деформации вала.При наращивании слоя значительной толщины,порядка 1мм,применяют вначале железнение в хлорном железе,затем хромирование.

[G_Kar]

@Точмаш 23, а в данном случае каким образом наносился хром? Я так понимаю это не гальваника, а какое-то газотермическое напыление?

[Точмаш 23]

@Точмаш 23, а в данном случае каким образом наносился хром? Я так понимаю это не гальваника, а какое-то газотермическое напыление?

Это электролитическое осаждение хрома.Сейчас наращивают шейки,а вечером будут снимки.Хочу подробнее остановиться  на этом способе восстановления деталей машин,иногда, как единственно возможном.

[Точмаш 23]

@Точмаш 23, а в данном случае каким образом наносился хром? Я так понимаю это не гальваника, а какое-то газотермическое напыление?

Вернусь к валу.Одна шейка прошла наращивание-500мкм за 4 часа.Следующий этап-наращивание следующей шейки до 1мм.

[Calma]

 

 

Вернусь к валу.Одна шейка прошла наращивание-500мкм за 4 часа.Следующий этап-наращивание следующей шейки до 1мм.

 По ходу — довольно дорогое мероприятие....

[Точмаш 23]

 По ходу — довольно дорогое мероприятие....

Это сторонний заказ.Думаю,5-7 тыс. со всеми станочными операциями.

[Calma]

@Точмаш 23,

 Скольки валентный хром пользуете? 

[Точмаш 23]

@Точмаш 23,

 Скольки валентный хром пользуете? 

Шестивалентный 

[Calma]

 

 

Шестивалентный 

 

 Да....уж.. Это конечно не электрохим полировка, но все же ))))) 

[Точмаш 23]

 Да....уж.. Это конечно не электрохим полировка, но все же ))))) 

А что необычного в электрохимполировке?Анодная поляризация изделия в кислотном электролите.Думаете это сложнее,чем хромирование )?

[Calma]

 

 

А что необычного в электрохимполировке?

 У нас, при эл.химполировке  алюминиевых сплавов вытяжка больше двух месяцев не жила... 

[Точмаш 23]

Завершение работы по восстановлению шеек вала.Вторая шейка наращена до 1,20мм. Промежуточное шлифование до 0,85 мми. Наращивание последнего слоя до 1,15мм. Шлифование в размер.

[mehanik1102]

 

 

Хочу подробнее остановиться  на этом способе восстановления деталей машин,

Так и выкладывайте технологию подготовки поверхности, состав электролита, плотность тока и температуру, конструкцию анода и прочее.

[Точмаш 23]

Бывает, когда на заключительных операциях случаются  такие промахи: после шлифования занижен размер на 0,05мм. Разгильдяйство обыкновенное, но не выбрасывать же почти готовые детали. Наращивание хромом 100мк - 45 минут.

[Kurt1]

 

 

Так и выкладывайте технологию подготовки

тут немного другое,... 

[Точмаш 23]

Поршень ф150 /400мм. Наращивание. 270мкм на сторону. Он безупречен- шлифован  и установлен.

Таким образом можно восстанавливать многие детали, правда, дорого и долго -9-10 часов, но это лучший способ восстановления  по сравнению с наплавкой и напылением.

Хромирование мне приходится заниматься самому - предмет знаю не понаслышке.

[Точмаш 23]

Кристаллы хрома. 

[G_Kar]

 

 

Кристаллы хрома.

Было бы интересно глянуть под микроскопом...

[schkaliki]

@Точмаш 23, Как такая красота получается?

[Точмаш 23]

@Точмаш 23, Как такая красота получается?

Так растут кристаллы - в пространстве и на плоскости.

[Точмаш 23]

В 06.03.2020 в 18:56, Точмаш 23 сказал:

Завершение работы по восстановлению шеек вала.Вторая шейка наращена до 1,20мм. Промежуточное шлифование до 0,85 мми. Наращивание последнего слоя до 1,15мм. Шлифование в размер.

Сколько мной было говорено местному народу  в сове время.Есть большой объем работ по восстановлению диаметров изношенных шеек валов. Это-шлифование - железнение -шлифование -хромирование-шлифование в размер.Идеальный способ восстановления шеек валов любого диаметра тяжелой техники...но

Есть большая разница при восстановлении шеек валов техник. Это вибродуговая наплавка,особенно каленвалов,плазменная и т.д.,быстро и сердито,но лучшая по качеству -это гальваника...это помните всегда.

 

Еще хотелось бы показать способы заливки 88 баббитом подшипников скольжения ,как центробежной заливки на токарнике больших диаметров от 160мм и выше,так и ручной малого диаметра,нюансы этого дела,да повода нет.