Jump to content

Выбор присадки для сварки нержавеющей стали 12Х18Н10Т


Recommended Posts

Часто приходится варить выпускные коллекторы для автомобилей, в том числе с турбированными двигателями. Температура внутри коллектора может достигать 700-800С (кратковременно).

Почитал про линейку присадочных прутков и задумался какой вид будет наиболее предпочтительным для сварки подобного рода изделий.

 

Ранее использовал 308LSi, но судя по спецификации ESAB они подходят только для изделий, работающих до 350С.

 

Для этих сталей так же предлагаются 347Si , но температура эксплуатации тоже не слишком высокая.

 

При этом в линейке ESAB есть 309LSi , который предназначен для изделий, работающих при температуре до 1000С, при этом есть рекомендация его использования только для прохода корня шва.

 

Вопрос следующий - не будет ли лучше для качества шва сначала применять 309LSi для корня, а затем класть основной шов присадкой 308LSi или 347 ???

Интересует мнение людей, которые работают с подобными материалами и температурами эксплуатации, т.е. хочется знать реальный опыт.

 

Link to comment
Share on other sites

@ArtemM,http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293847/4293847328.htm см. таблица 27  ,если нет требований к межкристалической коррозии то рабочая температура 610 град ,если есть то ограничена 350 град.

Edited by ЛехаКолыма
  • Upvote 5
Link to comment
Share on other sites

Просят заменить гофру коллектора порш кайена. Какую присадку посоветуете?

 

Вот сегодня , правда Опель но он не отличается то Порше и только ценой .

И так 316 LSi за глаза на гофру.

http://websvarka.ru/talk/topic/11770-budni-svarschika-s-illiustratciiami/?p=372926

post-11842-0-72156300-1552760338_thumb.jpg

  • Upvote 4
Link to comment
Share on other sites

Спрошу в этой теме. Просят заменить гофру коллектора порш кайена. Какую присадку посоветуете?

 

Вот тут я могу точно сказать 308LSi вполне пойдет. Если не перегревать шов и особенно хорошо подготовить саму гофру - варится на ура. Гофры из какого-то вторсырья делают и они все в масле, варятся плохо и не однородно плавятся, порой приходится заливать присадкой, потому что металл гофры выгорает и проваливается даже при слабом токе.

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Всю жизнь варили выхлопы 308-й, ни разу ни каких проблем небыло. При том на всякие корчи, которые ездят только с гашеткой в пол.

  • Upvote 3
Link to comment
Share on other sites

@ЛехаКолыма,почему то буржуи в свой присадок титан не добавляют,а заменяют ниобием и кремнием.При заточке вольфрамового эл-да,когда прутком попал на него,искры светлые летят,как от титана.
Link to comment
Share on other sites

Всю жизнь варили выхлопы 308-й, ни разу ни каких проблем небыло. При том на всякие корчи, которые ездят только с гашеткой в пол.

 

Да у меня тоже нет проблем, все ездит и работает. Но заинтересовался данным вопросом - все ли я идеально делаю ... :)

Link to comment
Share on other sites

@ArtemM, ну вот опять же в теории титан ну совсем не жаропрочный материал, рабочие температуры сплавов лежат в пределах 500 градусов. Однако из титана делают выхлопные...

Link to comment
Share on other sites

 

 

почему то буржуи в свой присадок титан не добавляют,а заменяют ниобием и кремнием

 

 

Георгий 11,экономят  

Я бы не сказал, ниобий раз в 10 дороже титана.  Но ниобий более эффективный карбюризатор.  Поэтому и используют, а кремний  - раскислитель.  

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Почитал немного про 309 присадку, так она на мой взгляд для выпускных коллекторов лучше всего подходит.   

  • высокая трещиностойкость;

  • стойкость к термоциклическим воздействиям;

  • механическое самоупрочнение;

  • окалиностойкость при температурах до 850С;

  • сопротивляемость кавитации;

  • стойкость к сигма-охрупчиванию при температурах свыше 500С.

Edited by Weldermax
  • Upvote 3
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...