№8 Дымосос. Техническая номинация.

[NW51]

Пожалуй, попробую поучаствовать в конкурсе, для получения нового опыта. Данное изделие пригодится для поддержания стабильного горения в буржуйках, печах, для удаления дымовых газов мангалов, в тех случаях, когда нет возможности увеличить высоту дымохода или же его диаметр, когда естественной тяги не достаточно.

Не так давно я сделал печь для гаража с тремя ходами газового тракта, труба для уходящих газов планируется Ду 150, но на данный момент стоит Ду 100 и сейчас тяги хватает на пределе. Печь у меня стоит в подвале гаража, высота подвала 2,15 метра минус 0,68 высоты печки, высота первого этажа 3,20 метра плюс два перекрытия по 0,22 и полтора метра над крышей и того чуть больше 6,5 метров, что весьма внушительно.
Увеличение проходного сечения дымовой трубы спасло бы ситуацию, но я задумал сделать на первом этаже теплообменник с хитрой системой газоходов, что, естественно, увеличит общее сопротивление системы и, боюсь, планируемой трубы уже не хватит.
Наращивать трубу в высоту можно, но добавится вопрос о ее креплении, увеличивать проходное сечение еще больше, мне показалось уже лишним. Исходя из всего этого, решил я сделать принудительный отвод дымовых газов, попросту соорудить дымосос.
Размышляя над его конфигурацией склонялся к классической центробежной форме с выносным электродвигателем, но конструкция получалась весьма громоздкая. И как то сидя на работе, в раздумьях о дымососе я вспомнил про тепловентилятор лежавший у меня в гараже с нерабочим датчиком температуры, но с отлично работающим эл.двигателем и готовой крыльчаткой. Доработал до конца рабочего дня я уже с трудом, как человек легко увлекаемый, моя голова была целиком и полностью в гараже и уже разбирала тепловентилятор и производила обмер необходимых его составляющих.
Разобрав его, обрадовался т.к. крыльчатка вентилятора должна была аккурат поместиться в 219 трубу, обрезки которой у меня были. Но стоял вопрос о целесообразности идеи поместить электродвигатель в среду горячих уходящих газов в дымоходе. Электродвигатель хоть и ноунейм, но какие не какие данные на нем все же есть.
http://i.yapx.ru/CG78E.jpg
Исходя из этого шильдика делаем вывод, что максимально допустимая температура двигателя не должна превышать 130 градусов, об этом нам говорит параметр «CL» - класс изоляции, точнее буква «В». На всякий случай, если кто то будет искать для подобных целей эл.двигатель, да и в принципе не будет лишней, расшифровка буквенного обозначения класса изоляции, установленные Национальной Ассоциацией Производителей Электрооборудования (NEMA):
• Y – предельная t 90 оС. Материалы – бумага, пряжа, шелковые или хлопчатобумажные ткани без пропитки изолирующим составом.
• А - предельная t 105 оС. Материалы те же, но с пропиткой.
• Е - предельная t 120 оС. Материал – синтетическая органическая пленка.
• В - предельная t 130 оС. Материалы – стекловолокно, слюда, асбест с органическим связующим веществом.
• F - предельная t 155 оС. Материалы те же что и в В c синтетическим пропитывающим и связующим веществом.
• Н - предельная t 180 оС. Материалы те же что в В с кремнийорганическим пропитывающим и связующим веществом.
• С - предельная t от 180 оС и выше. Материалы – стекло, керамика, кварц, слюда с неорганическим связующим составом или без. Допустимая температура электродвигателя при работе в этом случае ограничивается только свойствами изоляционных материалов.

Ну, не класс С, но и 130 градусов не 90. Затопил печь, нагрузил хорошенько и полез производить измерения. При интенсивной топке у меня получилась температура уходящих газов на выходе из дымовой трубы в среднем 140 градусов, максимум был в 150. Да, это превышает мои допустимые значения, но при добавлении на газовый тракт еще и теплообменника температура уходящих газов упадет, т.е. в установленные температурные рамки я должен вписаться. Да, запаса не будет, будет работать на пределе, но решил делать канальный дымосос на свой риск и страх, тем более, что риски не так уж и велики, максимум я потеряю электродвигатель, вышедший из строя благодаря температуре и время, потраченное на изготовление.
Много букв, уж простите, привычка рассказывать все истории начиная с сотворения мира)



Сделал пару шаблонов на бумаге и необходимый атрибут для участия в конкурсе
http://i.yapx.ru/CG8A0.jpg
И так, заготовки: обрезок трубы Ду200, вентилятор в составе крыльчатки и электродвигателя, трубы Ду 150, для будущего газохода, так же поучаствует в работе и листовой метал, я использовал из наличия толщиной 2,5 мм, в кадр не вошло:
http://i.yapx.ru/CG8BD.jpg
Изготовил крепежную пластину и распорки для ее крепления в корпусе:
http://i.yapx.ru/CG8Bw.jpg
Свариваем:
http://i.yapx.ru/CG8B7.jpg
Примерка на вентиляторе для последующего монтажа в корпус:
http://i.yapx.ru/CG79R.jpg
Вставляем в корпус, центрируем и прихватываем и потом, сняв вентилятор, обвариваем распорки в корпусе:
http://i.yapx.ru/CG8AB.jpg
http://i.yapx.ru/CG8AU.jpg
https://youtu.be/17fzvL7bOj0
Т.к. корпус выполнен из трубы Ду 200, а монтаж планируется на Ду 150 делаем переход. Удобней было бы использовать переход заводского изготовления, но ни у кого не нашлось в закромах. Заказывать тоже не захотелось из за времени ожидания. Лист для его изготовления достаточно толстый, 2,5 мм, для беспроблемной работы с ним для придания ему нужной формы, нагреть тоже нечем, поэтому поделил развертку перехода на четверти:
http://i.yapx.ru/CG8AP.jpg
Для гибки использовал швеллер № 10, обрезок трубы Ду 50 и кувалду. Между полок швеллера клал плашмя заготовку, как оправку устанавливал сверху трубу, что бы плоскость листа была касательной поперечному сечению трубы и ударом кувалды понемногу сгибал лист, получилось довольно сносно:
http://i.yapx.ru/CG8AT.jpg
Далее сварил все четыре сегмента между собой и получил переход концентрический К 219х2,5-150х2,5, не по ГОСТу, но для моих целей пойдет:
http://i.yapx.ru/CG8FO.jpg
Свариваем конусный переход с корпусом и монтажной вставкой:
http://i.yapx.ru/CG8Fv.jpg
Изначально в моей голове родилась идея неразборного корпуса со всеми переходами, но вовремя подумал о том, что неплохо было бы иметь возможность обслуживания и решил сделать второй переход на фланцах. ГОСТовские фланцы массивны, тяжелы и совсем не нужны в данной конструкции. Вырезаем из все того же листа толщиной 2,5 мм заготовки:
http://i.yapx.ru/CG8GE.jpg
Сверлим отверстия под крепеж:
http://i.yapx.ru/CG8Hc.jpg
Изготавливаем второй переход по образу и подобию первого:
http://i.yapx.ru/CG8LS.jpg
Привариваем фланцы к конусному переходу и корпусу:
http://i.yapx.ru/CG8LU.jpg
http://i.yapx.ru/CG8LY.jpg
Далее делаем в корпусе отверстие под вывод питающего провода и устанавливаем на место электродвигатель с крыльчаткой, выводим провод через заготовленное отверстие.
http://i.yapx.ru/CG8Ky.jpg
Делаем из паронита прокладку, собираем агрегат в единое целое. Вот и готов наш дымосос
http://i.yapx.ru/CG8KV.jpg
https://youtu.be/9_TG_0FBt20
Т.к. существующая дымовая труба у меня все еще меньшего диаметра для испытаний я хотел делать конусные переходы еще и на 108-ю трубу, но решил заменить верхний сегмент дымохода, а нижнюю и среднюю часть пока оставить старую и смонтировать дымосос на фланцах. Провел испытания, результатом доволен, горение стабильное в любых режимах. Планируется покраска термостойкой краской, но это уже позже вместе со всем газовым трактом, часть которого пока еще отсутствует, за рамками конкурса покрашу все целиком.
http://i.yapx.ru/CG8LL.jpg
Печь не растоплена, тяга создаваемая на холостом ходу:
https://youtu.be/1VtyBZQiyl8

[Kondor416]

Отлично. Пока не осилил)

[NW51]

@Kondor416, я старался сдерживать себя и писать меньше)

[Kondor416]

@NW51,омг, мне там ППР надо написать..... возьметесь?   

[NW51]

@Kondor416, ППР? Могу и ППР, главное в вопросе разобраться, тогда и писать найдется о чем, поговорить я люблю   

[Alllekkksandr]

Пожалуйста расшифруйте последние  четыре сообщения. Возможно я дурак. Но не пойму о чем речь

[NW51]

@Alllekkksandr, да это так, разговор на отвлеченные темы - фулуд. Речь о том, что много букв, я еще умудрился в первом варианте два раза вступление опубликовать и получилось еще больше текста. ППР - план производства работ, работы могут быть разные, по этому в этих работах надо разобраться для того что бы выпустить ППР по которому можно эти работы произвести. 

[Alllekkksandr]

Спасибо, сейчас я понял.                               

[круазик]

@NW51, Крепление мотора в корпусе можно немного по другому сделать. На корпусе делаются пропилы УШМ и "лучи" провариваются с наружной стороны,проще позиционировать весь агрегат. 

[NW51]

@круазик,Это хорошая идея! Не скажу, что намучился, но некие трудности у меня вызвало выставить ровно крепление мотор, по крайней мере одному это делать, без помощи, не удобно.

[Миротворец]

@NW51, Работа закончена или ещё нет?

[NW51]

@Миротворец, да. В рамках конкурса закончена. Покраска планируется, но красить отдельно от всей системы не целесообразно.

[Фунтик]

@NW51,... эх , боюсь моторчик долго не протянет., будите занижать температуру отходящих газов ( увеличивать КПД котла )- попрет кондетсат. П.С. моторчик выносить из горячей зоны   ( самое верное ) или делать турбонадув   ( вент. на заборе ) -дым попрет со всех щелей  .

[NW51]

@Фунтик, я тоже за его здоровье переживаю. Мне главное не ниже 100 держать и утеплить уличную часть трубы.

[Dolgopyatov]

@NW51,Скажите, а как устроена вентиляция в подвале где стоит печь?

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Dolgopyatov

[NW51]

@Dolgopyatov,пока только приток, на притоке стоит канальный вентилятор, большую часть времени не работает. Вопрос вентиляции будет прорабатываться позже. Реконструкция гаража в процессе.

[selco]

 

 

П.С. моторчик выносить из горячей зоны 

 

 

я тоже за его здоровье переживаю

Надо было , ну и теперь это на будущее перенести вот по такому принципу делать.

https://teplo-spb.ru/ventilyatsiya/zharostoykiy-ventilyator-flammende-200-dlya-dymokhoda.html?utm_source=cpc_yandex_market&utm_medium=cpc&utm_term=3940&utm_content=3940&utm_campaign=629

[NW51]

@selco,это с подмесом холодного воздуха? Вообще не проблема была сделать центробежный он, конечно, лучше, я и крыльчатка уже нарисовал и собирался делать, но габариты... они меня ограничиваю канальный всеже меньше и аккуратней, да и очередная «мельница» попробовать доказать возможность не всегда разумных, на первый взгляд, идей. В принципе, пока работает, четвёртый день топлю, по нагрузке не жалею его, пока держится. Единственное надо сетевой провод заменить на провод с изоляцией держащих большую температуру. На выходе из корпуса изоляция существующего ПВС значительно мягчеет.

[saper24]

Вообще не проблема была сделать центробежный он, конечно, лучше, я и крыльчатка уже нарисовал и собирался делать, но габариты...

Дело не в типе нагнеталя, а в том как создается там тяга. Грубо говоря если в стенке широкой трубы, например 250 мм, вы вырежете отверстие 100 мм и вварите изнутри колено под 90 градусов, а к колену подведете поток воздуха, то внутри большой трубы появится тяга в ту сторону куда смотрит колено. При этом вентилятор( любой) будет снаружи. И ему пофиг любая среда в большой трубе. Тонкостей не знаю, видел такую схему еще будучи мелким в журнале ЮТ сельской библиотеки. Чует мое сердце что в том чуде за тридцаху по ссылке тот же самый принцип.

[NW51]

@saper24, я говорил о том, что я хотел сделать. То что Вы описали эжектор, струйный насос, самый распространенный пример - элеватор. Для незначительного улучшения тяги он сгодится, в моем случае не пойдет, производительность мала. Дальнейший апгрейд отопительной системы добавит значительные местные сопротивления на газовом тракте и такой способ уже не пройдет.

[NW51]

Пока идут споры о призах напишу про опыт эксплуатации. Мой дымосос все таки сдался после очередной беспощадной прожарки, автомат в эл.щитке вырубило и он остановился. Я его демонтировал и разобрал, вывод: провод ПВС не держит высокую температуру, что и требовалось доказать. Изоляция провода поплыла и жилы замкнули друг на друга. Разобрав эл.мотор припаялся другим проводом, собрал и мотор опять закрутился. Что ж завтра пойду покупать метр провода с изоляцией держащей градусов 200-250, заменю и буду проводить вторую волну испытаний.

[круазик]

 

 

Пока идут споры о призах напишу про опыт эксплуатации.

Михаил, может используете и двигатель с крыльчаткой от настенных котлов.Просто совет.

[NW51]

@круазик, у меня планы меняются с пугающей скоростью. Решил я отказаться от прохода дымовой трубы через крышу и вывести ее через фронтальную стену, в эту схему отлично впишется 90 градусный поворот классического центробежного дымососа с выносным эл.двигателем, уже в работе. Этот подпроект продолжаю ради спортивного интереса, в случае его жизниспособности подарю другу, он в данный момент также озабочен дымоходом. За совет спсибо! Советы никогда не бываю лишними.

В конце концов делать что то нестандартно всегда интересно, тем более когда риски утрат и потерь минимальны и эти утраты настолько малы, что ими модно принебречь)