Перейти к содержанию

ЛехаКолыма

Эксперт
  • Постов

    1 546
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Сообщения, опубликованные ЛехаКолыма

  1. @Учусь,меняйте проволку, иначе просто в холостую потратите силы и материал.Колите начальство на качественные материалы,будите приятно удивлены качеством работы.


    @Учусь, Петров В.НСварка нержавеющих сталей (книга как раз предназначена для рабочих,весит 13мв выложить не получится,но книга написана просто и понятно ),Почитайте книгу Николаев "Сварка в машиностроении" том 2 там вся технология прописана

    svarka_esab сварка нержавейки.pdf

    • Upvote 5
  2. @Учусь,если хотите ускорится тогда в ваших условиях вам поможет только полуавтомат.И проволоку нужно применять предназначенную  для работы в условиях абразивного изнашивания и трения металл о металл. Вот примеры выполнения  http://patonpublishinghouse.com/as/pdf/2013/pdfarticles/03/12.pdf. Если интересно можете  почитать книгу :Наплавка и напыление -Хасуи.А

    @Учусь, при наплавке лучше делать общий подогрев град 150-200 (может понадобится и до 300 град,это зависит от марки стали ) и после замедленное охлаждение(песок или мин вата вам в помощь ,избегайте сквозняков иначе рискуете получить трещину),можно применить проволоку нп-35хгса  или эсаб ок 15.40 .После наплавке этими проволоками шов  поддается обработке режущим инструментом.Заранее запаситесь токосьемными наконечниками для горелки полуавтомата,при работе с наплавочной проволокой будет большой износ. 

    • Upvote 9
  3. @Вад11,доброго дня, меня смущает только маленькое смещение продольных швов.Смешение должно быть не менее трех толщин ,но не менее 100 мм.Если это требование не соблюдено, тогда это отступление от рд,за такое могут поставить в позу глубокого поклона.

    • Upvote 1
  4. @chdv1971,Доброго дня,да все просто :по хорошему для заточки вольфрама должен быть отдельный заточной станок на котором производят только заточку электрода и никакой больше.Иначе получится , так что сейчас вы точите вольфрам,а позже обрабатываете "черную" сталь , частицы металла с круга попадая в вольфрам в дальнейшем при сварке будут загрязнять сварной шов,что сразу скажется на качестве сварного шва, особенно это актуально при работе с ответственными изделиями.

    • Upvote 4
  5. @konstantinXX,от куда там будет больше хрома ,если ошз вступила в реакцию с компонентами воздуха при сварке?Вы что-то путаете коллега.Если есть желание могу вам скинуть две хорошие книги про сварке высоко легированных сталей,так простым языком без всяких премудростей описаны происходящие процессы при сварке таких сталей

  6. @konstantinXX,это все понятно ,что нужно дать время для образования окисла хрома,но вы не забывайте, что стойкость к коррозии нержавеющей  стали придает ей содержание хрома более 13%,все что ниже (в окисленом ошз как раз менее 13%) медленно ,но верно ведет к корозии

    • Upvote 1
  7. @konstantinXX,смысл в удалении окислов, востановить коррозионостойкость :хоть травление ,хоть обработкой щеткой из нержавейки .


    @Александр Алатырь,В документах много ,что можно написать,AISI 304 и его однокласники всегда прекрасно сваривались,я бы посоветовал вам сделать хим. анализ ваших листов,тогда все встанет на свои места.

    • Upvote 1
  8. @konstantinXX,Цвета побежлости на около шовной зоне сварного шва обеднены хромом,после сварки этот слой нужно удалять иначе спровоцируете начало коррозии.

×
×
  • Создать...