круазик

Лишнее удалил.Исходил из того , что стянет втулку,при малом размере.

Высверливал.

Так- как такие интеркуллеры постоянно ремонтирую, можно иногда и "побаловаться". Применил пульс с большим участием пикового тока,процесс напоминает "цмыкание со спадом тока".

На "родном", с точностью до 5мм. Вырезал коронкой по внешнему диаметру старого сливного отверстия.

Изготавливал коллектор, произошло холодное растрескивание шва.Повторная сварка, с удалением предыдущего слоя, не дала результата. Резьбовая втулка была предоставлена заказчиком, удалил полностью втулку, изготовили новую из 304-ой стали.результат не запечатлел. При удалении старой втулки стружка напоминала чугун, на искру выглядела как ст- 3. Для сварки с первой втулкой использовал 309-ую присадку .

Замена сливного отверстия и сварка трещины .Поддон от рено.

Спасибо за поздравления Друзья!

@Георгий 11, Спасибо!

Ага,

@pavel83, @svarnoi69, @Kondor416, @Фунтик, ДРУЗЬЯ, Соратники, соконфетники, СПАСИБО Вам!Встретился с друзьями(естественно "ку-ку", где с онными встречаться , трасса.)Потестировали последний проэкт, надо некоторые доработки внести.К моим доработкам нет вопросов, но некоторых изготовителей на гильотину, в лучшем случае. Есть над чем задуматься.Так же познакомился с новыми лицами, думаю продуктивно будет.

Договаривайся, потом полностью отписывайся,приём заказа, обработка , доставка.Я то же часто через нет заказываю (или нет позиций, или в "край обнаглели" наши) пока есть поставщики, я могу и у других заказать." Всё познаётся в сравнении"

Выбрал что-то?

Владимир, если вы являетесь учредителем данного ООО, отлично. Поймите, не надо потом "вбросов" на форуме, допустим от новичка такие посты будут малоинформативны, более подробные впечатления от техники, характеристики, швы более радуют нас, и вам в "копилку " зачтётся.

Аккуратно, подходов не считал, два часа времени потратил,до "терпимой рукой" давал остыть.

Сегодня экземпляр попался.Не известно когда, обломались два болта,КПП держалась на последнем и не выдержав нагрузки сломала бобышку.Заломышы удалены, бобышка и резьба восстновлены.

Кто-то поиздевался над баком. Отремонтировал.

Бак наружный с вертолёта Ми-8.

Саша, я писал про самолётные, малая авиация.

С "криворукими механоидами" работа будет всегда. При затягивании крышки , онная, издала возглас"кряк", и попала ко мне. Интеркуллер с радиатором с дафа. Интеркуллер "подлечен", радиатор в утиль. Полотно радиатора как дуршлаг,лечить бесполезно. На "полостную операцию" попал сажевый фильтр.Буду удалять. Прошивки в машине " откатывают" к более старым версиям "Ограбил" уважаемого Алексея, нашего Техсвара на запчасти. .

Сделал.

Места крепления бака к фюзеляжу имеет перегородки,В основном усиление кольцевое.

Жора, про антипригарную жидкость спрашивают.

Кто первый встал- того и тапки.

Приехал клиент, заказал тракт и турбину с жидкостным охлаждением. Начинается работа с "оригами" вырезаются лекала и переносятся на металл.

Олег, при неправильном подключении на постоянке, моментально сгорит вольфрам.