G_Kar

Надо уходить от мышления "гаражника" и колымщика. Это очень сложно на самом деле, сам через это прошел, но это необходимо для дальнейшего развития. Во первых - установить минималку, скажем 500р, т.е. можно прям на двери повесить объяву, хоть что, сделать 1 прихватку - 500р, ну для своих можно и за дошик конечно Во вторых поднять ценник выше среднего на типовые работы, которые идут постоянным потоком, типа литых дисков, радиаторов, куллеров и т.п. Это отсеит много мелочевки, от которой много гемора, но фактически нет выхлопа. Будет хороший заработок, если делать все быстро и качественно, а это невозможно, если время забито мелочевкой. У нас сейчас фактически нет противных трубок кондиционеров и литых дисков тоже мало, потому как ценники высокие, гаражники делают дешевле, но зато у нас как правило все заказы делаются за сутки. Больше стало юрлиц, которым простой производства или машины дороже, чем любые ваши самые смелые хотелки.

Выхлопная система длинною в год

Началось все с того, что на моей машинке сгнил глушитель и начала сечь гофра. Попытавшить все это дело раскрутить - понял, что дело дрянь... И тогда я решил сделать выхлоп сам! Цликом вместе с коллектором, потому как давно хотелось равнодлинный. И понеслось!

Купил б/у коллектор от 4a-ge, который немного отличается от моего родного 4a-fe по расстояниям выходных отверстий.

Вырезал новый фланец на лазере на свой мотор по новой прокладке, пару часов работы...

И вуаля! У меня равнодлинный коллектор!

Диаметр трассы увеличил до 51... И понеслись эксперименты В итоге-три раза переделывал и дорабатывал, пока добился нужного результата.

На швы не смотрите, особо не старался, для себя же делал, да и знал, что будут переделки, поэтому смысла красоту наводить не было  На последних фотках-трасса уже ржавая, т.к. последние изменения вносились примерно через полгода после сборки первой версии

В процессе съемки кричу: - Макс! Улыбайся, я тебя фотаю!

@Георгий 11, постоянно работаем с СТО. Хоть я сейчас и сам по себе, но с прежней работой плотно сотрудничаю, много лет ей отдал, поэтому - МЫ работаем с СТО   Кэшбэк или откат за звонок - "слышь дарагой, каропку привозили от меня вчира" - это бред, просто нереально отследить. Если СТО хотят выгоду поиметь со сварки, то пускай сами занимаются тем что привозять деталь на сварку, моют. Как примелькался - хороший скидон, а там пускай сами накручивают - сколько считают нужным. Хороший сервис должен понимать, что комплексное решение проблем за клиента - это их огромный плюс. С мелкими гаражниками вообще нет смысла иметь какие-то договоренности - они раз в пол года будут приезжать.

Как показывает многолетний опыт - в работе с СТО решает не цена, а скорость. Машина на подъемнике висит - надо срочно! Если не динамить такие заказы, то они потянутся сами.

@imetelev, вы неправильно подошли к вопросу Надо было как-то так: Приглашаю профессионального сварщика отдохнут на лучшем курорте страны, оплачу перелет, питание, проживание в течении месяца при условии моего обучения сварке в аргоне не менее 4 часов в день! Думаю так - гораздо больше шансов и дешевле, чем самому ехать куда-то