-
Постов
2 110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
54
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Сообщения, опубликованные Vanguard
-
-
@Георгий 11, 1.5мм, из этого фуфла - AISI430 меньшей толщины ничего не делаю. Народ ведется на стоимость материала, но по моему личному мнению, сварить из железа тройки и будет долговечней
-
1
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Потрудился наш Форсажик на славу
Бачки в ассортименте
Приучаю себя к пульсу
Вжарил на всю тапку 200А чернуха, хохоряшки джиперские
Двойной форсаж!
-
10
-
У нас если задаться целью тоже можно купить, но конструкцию на "вертолет " лучше АМГ5 .
Угу, 2М на заплатки для топливных баков брал.
-
1
-
-
АМГ 3 и выше нормально вариться , да и АМГ1 и АМГ2 не очень распространен . АМГ5 лучший вариант .
В наших краях АМГ-2М довольно часто попадается.
-
да она страшная как моя жизнь! Что там показывать.
Я не из пугливых
-
1
-
-
-
@Hlorofos, фото "героини" в студию!
:clapping:
-
1
-
-
@konstantinXX, Вы не поняли суть, весь сыр-бор из-за того, что в зависимости от того в какой момент отпустить кнопку, на пике или базовом токе, процесс завершается с сильно разным результатом. При включенном спаде, если выставить спад тока на 0, то без разницы. На мой взгляд недоработка.
-
2
-
-
@AMBIVERT42, вставлю 5 копеек, на 35 голове цанги все таки расходник, но это специфический агрегат и жарили мы его нещадно, еще резинки на шарнире меняли пару раз. В остальном полностью согласен.
-
3
-
-
@Вад11, только хардкор! только мышечная масса и точность движений!
Вообще на фоне того, на чем я осваивал тиг - это очень легкая и мягкая горелка
А если учесть, что в данном случае процесс на плаву... Уууу, так я не варил, ни до, ни после этого
При сварке шин в трансформаторных, делал крючок из присадки и подвешивал кишку, примерно в метре от горелки, на уровне стыка.
-
3
-
-
Кто не понял, если отключение (кнопку отпустил) происходит в то время, когда идёт наброс току (импульс) то на этом набросе идёт и затухание дуги.
У меня точно так же, сам только начал осваивать пульс и тоже столкнулся с таким поведением. Как оно там на навороченных буржуинах, мне увы неведомо.
В ТИГ режиме с HF поджигом, при простое вентилятор не крутит.
-
2
-
-
@Вад11, смотрел уже
я и не говорил что он громкий, но на нашем 201АД звук дуги отчетливо слышу, напоминает легкое шкворчание, меня это никоим образом не напрягает. Лишь бы варил как надо.
-
@morgmail, я не Иисус что б в меня верить
Сам своим рукам, глазам, ушам и т.д. я доверяю всегда больше, чем другим источникам. Более басовито гудит, на фоне бадди тиг 160, у того дуга издает высокочастотный писк.
Мужики! В июне будет первая партия ( всего 10-15 шт). На сайте ГРПЗ есть анонс. Прошивка и поджиг обновленные! Можно вставать в очередь. По цене точно не знаю, в планах было что-то около 150 тыр.(тут курс важен) И это за 500А! с охрененными возможностями. Запад будет тихо плакать.... К концу года (вероятнее всего октябрь) аппарат будет иметь управляемый выход 220В на охлаждайку.
Я лично очень рад за нашего производителя, не зря мы потратили свое время.
Хорошая новость!
-
Наглое враньё, завод выпускает Форсажи с 90ых. Кстати, а где фото ваших самопалов? Мож их и не было никогда, как нет и Форсажей, а картинки чужие?
Опять двадцатьпять. Хорошо, не правильно сформулировал. В контексте обсуждения ССВА, интерес представляет модель Форсаж-200ПА, которая на тот момент еще не выпускалась. Это вроде не отменяло мою просьбу о более корректной форме общения.
Форсаж-200ПА трудится на объекте вместе с напарником, если есть еще какие-то сомнения, предоставлю соответствующие "доказательства".
Заехал сегодня на место своей бывшей работы, где по сей день и трудятся те самые ССВА. фото уже с телефона, не очень айс, но идентифицировать можно.
Это SSVA-270P, SSVA-180P tig в этот момент находился в яме под машиной и лезть туда в чистом не имел желания. Но если есть еще какие-то сомнения, предоставлю соответствующие "доказательства".
Трудятся они в грузовом автосервисе, условия и отношение к ним, после моего ухода - скотские, но пока дюжат.
Надеюсь на этом закончим?
-
6
-
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Большой казус, часть 2
В первой части эпопеи ремонта катера МЧС, успели заварить только трещину, но остался еще форштевень. С ним интересная история, на заводе при строительстве катера, форштевень сделали из трубы, и за четыре года он почти протерся, появилась угроза принять на борт лишней воды. Концепция ремонта: распиливаем трубу по вдоль, вгоняем кругляк, и все обвариваем наглухо.
После первой части, заказчик пообещался создать все условия для продолжения ремонта. Катер поднимут и т.д.
Приехали..
Мда...
Что же будем выходить из сложившейся ситуации. План с разрезанием, отметаем сразу, остается только наплавка, что бы отходить навигацию, а потом уже делать так как положено.
Разобрали инструмент, закрепили лодку и процесс пошёл.Немного в процессе, напарник шпарит (он тут тоже иногда шляется
)
Тут уже моя скромная персона
Как всегда не повезло с погодой. В самом конце налетел ветер, и пошёл дождь, но работу успели закончить. Сворачивались в режиме ошпаренной кошки. Финальный результат не запечатлели.
-
23
-
@prometey, когда я покупал ССВА, никаких форсажей еще не было в продаже. А сейчас подсел на них
-
@psi, блин, на фоне депутатов он реально гений, хотя бы о чем-то думает!
-
@tehsvar, да к управлению долго привыкал. Как по мне, так на каждый параметр своя крутилка - удобней всего. Но параметров у нынешних сварочных просто немеряно, весь утыкать крутилками придется
. В этом плане ССВАшники шагнули дальше других, ни одной не поставили
-
@КаЛьЯнЫч, а в чем проблема выправить?
-
@pavel83, продал я их, потом еще продолжал некоторое время работать на них у нового владельца. Но то уже дела минувших дней. Человек спросил про универсальные аппараты тиг/миг/мма, я ответил, на примере того, с которым имел дело, других универсалов у меня никогда не было. Для маленькой мастерской, это удобно и менее напряжно по финансам, чем два "взрослых специалиста". Вот только у большинства универсалов, тиг - рудиментарный придаток. В случае с ССВА, ситуация несколько лучше, плюс достаточно бюджетно, потому в свое время выбор пал на него. Чудес я от него не ожидал, возможно по этому и не разочаровался.
Возможно несколько эмоционально вышло из-за этого:
"просто человек говорит Форсаж 201АД. варит хуже украинского самопала, дуга шумит, на малом токе рвётся и т.д. а самопал круть."
Ну так все мы люди, прошу понять и простить
Если кого-то интересуют какие-то подробности эксплуатации агрегата в моих руках, всегда пожалуйста. Обсуждать фуфло - не фуфло, более не желаю.
-
1
-
-
Народ, нужна идея как переделать эту лестницу. Заказчик хочет сделать более компактно, чтоб и вид был красивее и места занимала меньше. Нужен проход на два чердака.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20160426_093831.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20160426_093854.jpg
Компактней будет затруднительно, лесенка и так крутая, только если подъемную/складную.
Посимпатичней, тут все ограничено только бюджетом
-
1
-
-
Маркетинговое заблуждение, Зунер, файн, пферд - вот лучшие (уровень черной линейки боша)) Но это тема уже совсем другая...
Маркетинговое утверждение. Соотношение цена/качество никто не отменял. Конкретно про зунер, с качеством, в моем случае, тоже оказалось не очень...
-
-
@КаЛьЯнЫч, 5356 по феншую.
-
1
-
Вагон метро
в Конкурс сварщиков «Это сделал я!»
Опубликовано
@Сергей Волк, привет земляк
Лесосибирский я, сосед практически, сейчас в Красноярске.