прям вот травленой солянкой??? максимально универсально. поскольку сварка не везде применима. использовать варианты самопдейтельности, не интересно для комерческих целей
@selco, такая схема тоже эффективна если на разработку заложено меньше денег. так как чем меньше контора тем меньше денег. ради интереса гляньте цену гос закупок... и там ну прям в разы больше... для крупных фирм японии и не штучной продукции, они пойдут по принципу больше технологий меньше энерго и ресурсо затрат.
японцы в этом деле, исходят из себестоимости. им проще восполняемым ресурсом (технологическими процессами) удешевить производство, ресурсов то нема... они первые ушли от титана и начали применять "специальную" нержу на выхлопные системы. так как она эффективнее чем титан. Американцы в свою очередь любят дорого и блестящее=) В союзе не смотрели не на ресурсы не на цену. главное массовость и простота производства.
Дорожники объяснили зачем они ремонтируют дороги по два раза в год — весной они укладывают летний асфальт, а осенью — зимний, более мягкий. — Теперь автомобилистам не надо менять покрышки, о них уже позаботились!
@edge1,по правилам до конца нельзя так как потом чистку проходить будет (доп услуга) . кстати многие редуктора не пропускает ниже нормы, а показывает ноль
@copich,да это учебная сварочная мастерская. про поводу двух днях, прибегает орда с не выпрямленными кривыми руками. они и за один подход сломать могут=)
@selco, варить надо так, чтоб сам отлетал=) вот из всех видов мма больше похоже на костер. миг и тиг устаешь от звука дуги, хотя казалось бы вроде потише