tig

Ну что тут ясного и понятного? Очередной пиндосский бред и никакой инфы. Даже бразилы на brazil welds дают намного больше инфы-толщины, токи, типы присадок, технологию выполнения шва и тд. Пиндосы вообще ущербная нация по своей сути, учится у них ... себя не уважать.

http://www.youtube.com/watch?v=9tDOrnuc_aA

Меня тоже несколько настораживает их категоричность, есть еще несколько моментов на их вэб страничке, но пока промолчу, посмотрю на результат их работы.

У нас здесь есть такая тема-сварка сплавов ЦАМ. http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=1352 Правда там не все что написано на форуме о сплаве. Периодически этот сплав упоминался во многих темах связанных со сваркой алюминия ТИГом . Солянка-это соляная кислота HCl, с цинком бурно реагирует с выделеним водорода. На все крики "Да алюминий это" просто окунаю присадку в пузырек с кислотой(реакции никакой) а потом этим же прутком наношу каплю кислоты на деталь и наблюдаю уже за реакцией "специалиста-металоведа". К стати, многие наверно уже заметили что есть детали которые тоже "кипят" при сварке. Особенно это заметно на деталях выпущенных во Франции. Оказывается французы(а может и другие этим грешат) стали добавлять цинк (до 15%) в литейные сплавы алюминия для снижения температуры плавления и получения более тонких стенок (экономят, кризис у них). Эти сплавы тоже варить гиморойно, вернее положить первый, пограничный слой с минимальными порами. Потом сварка идет как обычно-чистенько, блестит. А вот первый слой... Копоть, дуга немного фиолетовый оттенок имеет. И морочиш себе голову-плохо промыл, масло прет. А потом понимаеш что эта деталь (например кронштейн подушки двигателя) масла отродясь не видела. И дело то не в мытье, в составе сплава.

Зачетная работа! Жалко что долго жить это поводок не будет все равно лопнет при затяжке или от налипшего снега. Эти поводки из ЦАМа. Только за сегодня две штуки приносили. Капля солянки для демонстрации что это цынк а не алюминий и жаждущие поделится со мной деньгами отправлялись на базар за новыми. Ну а я оставался ни с чем-выслушивать потом что я плохой сварщик как то не хочется...

Часто приносят на переделку радиаторы и теплообменники кондиционеров после Димета-негерметичность(поры). Переделать невозможно. Сваркой, пайкой до Димета не было бы проблем. После Димета им прямая дорога в мусор.

Ну зачем же хоронить тему которая по своему интересна?. Инфы интересной и содержательной много, установка Димет есть, она работает. То что качество этих работ у меня вызывает сомнения не отрицаю. Но должен признать что некоторые работы выполнить ТИГом сложнее и затратнее.

Серьезно? Не ошибся? Счас проверю. Фуууу, напугал. Не, не полнолуние сегодня никто на Лысую гору не летит, только в БАН. http://www.astrosfera.ru/moon/online/

24 часа прошли, кроме примитивной ругани маргинала нет ничего. БАН как обещал. Будет что сказать- писать в личку администраторам, может бан и снимут. Мне писать не советую, все слова будут на Вы, но все они непечатные.

Шурпет. обещание я выполню. Общаться с этим треплом уже многие пробовали, не получилось. Удалить его придется что бы мусора на форуме было меньше

vbrhjrkbvfn, таких флеймеров(трепачей пустопорожних) я забанил здесь немало. Инфу для всех или нехрен здесь пальцы веером раставлять, ноги тебе клевером я раставлю(забаню и спамером помечу) и не подавлюсь. Ни на один вопрос нет ни однго ответа по делу. Что там шведы за сопло придумали? Может всеже БЕЛЬГИЙЦА Мюорра Шоопа вспомнить уместнее? И его ружье?(инфы в нете ты кучу перечитал...) нефиг здесь всякое фуфло гнать. "Я ПРИДУМАЛ... ", да нихрена ты не придумал, ТРЕПЛО ТЫ ПУСТОПОРОЖНЕЕ ПС. времени у тебя 24 часа.(потом кнопка "спамер" будет нажата и как говорил тов Сталин"нет человека, нет проблемы", я добавлю- " ...нет трепла")

Доказали всем что вы пустопорожнее трепло. Фото непонятного содержания можете повесить в сортире.

http://domsvarki.lg....g/detail/id/335 http://express-plus.ru/catalog/1130/1132/1136/item722/ Всегда есть альтернатива, точнее, дешевле. Правда если гнатся за нанотехнологиями и прочей лабуденью термокарандаш выглядит примитивно.

Далековато я от первопрестольной, так что помочь ничем не сумею. Во Владимире живет Alek965, (поиском по пользователям найдеш). напиши ему, может поможет. Руки у него правильные.

Подобные деталюшки приносят чуть ли не каждый день. Ничего нового и неизведанного-это ЦАМ4В. 85-87% цинка, 10-11% меди, остальное алюминий. Прекрасный сплав для тонкого и точного литья, но дикая гадость в плане ремонта сваркой (ТИГ не панацея). Из него изготавливают корпуса карбюраторов, поводки стеклоочистителей, затворные рамы и корпуса подобных "пукалок", петли для стиральных машин и прочие деталюшки. КАЧЕСТВЕННЫЙ (прочный) шов получить невозможно. Поры по границе шва гарантированы, всяческие шаманские штучки типа HTS2000, Harris52 и прочие положения не спасут. Эти детали специально делаются из материалов которые ремонту не подлежат. Проблема в низкой температуре ликвидуса-390 гр. по С. Цинк банально кипит и испаряется, отсюда и поры. Был случай, купился "на слабо", заварил затворную раму. Клиент был доволен. Разорвало эту раму на втором или третьем выстреле, глаз не выбило, только висок ободрало.

С точки зрения теории и экономичности может и неправильно. Но учитывая что это ремонт ( не серийное производство) думаю что можно. В конце концов, заказчика интересует относительно дешевый ремонт, а не покупка дорогого нового коллектора.

А какие аппараты помимо ССВА будете тестировать? Лично меня очень интересует ИСКРА MIG-280S (http://svar-service.com/svarochnoe-oborudovanie/poluavtomaty-svarochnye-migmag/iskra-mig-280s )

Нет никакого желания спорить и вдаватся в околонаучные перепалки- я процитировал рекомендации ESAB. Возможно это финты переводчиков и манагеров. Но дураков там точно не держат(которые разрабатывают очень хорошие св. материалы) Да и разговор никак газосварки не касается. Тема про ТИГ.

В выхлопных коллекторах(Мерседес, Фольксфаген Т5 и прочих) применяется как раз 08Х13 (забугорный аналог ALSI 409) раб. температура до 700 градусов, при перегреве как раз и трещит. Варится присадкой ER 347 ( примесь ниобия необходима для стойкости против серной кислоты которая образуется от взаимодействия серы и воды). Сам шов пластичен, а вот околошовная зона действительно становится хрупкой если перегреть во время сварки. Чаще всего это происходит при постоянном токе(не импульсном). Я пользуюсь импульсным режимом, дуга на присадке-косвенный нагрев основного металла. Есть постоянные клиенты, свои швы еще не переваривал-каждый раз в новом месте рвет. Как их варят на заводе изготовителе не совсем понятно. Но предполагаю что с перегревом справляются за счет более толстого метала присоединительного фланца. А половинки сваривают по отбортовке.

Мда, от зависти сатанею. Мне такие толщины уже третий год не попадаются. На тонкой нержавейке такие швы не положить, да и смысла нет.

Китай мне еще не попадался. Швы зачетные. Марку записал и попробую найти у нас (у Оливера есть представительство на Украине) Как ваши впечатления о них? При первом проходе не пузырили? Трубы новые? или б\у?

Вот про эти присадки поподробнее пожалуста. ГДЕ КУПИТЬ?

Да и я про тоже(ну что с меня счас взять-идеи и мысли есть, с формулировками проблемы) Саша, что так редко я тебя на форуме вижу?

Боюсь со страхом что счас тапками кидатся будете, тем более что я сегодня пьян в честь праздника. А какой режим? АС или ДС счас выставлен ? Все признаки указывают(время сгорания электрода и его внешний вид) на режим ДС. Проверьте . И если АС я сьем свои тапочки (или аппарат неисправен) это чтобы тапочки целыми остались. Ток на переменке в 90 ампер электрод 1.6 выдержит без проблем.